CN103144977B - 两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法 - Google Patents

两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法 Download PDF

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Abstract

本发明所述的两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法，涉及一种翻车机卸车系统，尤其适用于翻卸铁路敞车的两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法。是由重车线、空车线、夹轮器Ⅰ、夹轮器Ⅱ、夹轮器Ⅲ、调车机Ⅰ、调车机Ⅱ、调车机Ⅲ及翻车机所组成；其特征在于重车线与空车线分别铺设于翻车机的两端；在重车线靠近翻车机的位置，装有夹轮器Ⅱ及夹轮器Ⅰ；在空车线靠近翻车机的位置装有夹轮器Ⅲ；在重车线的一侧铺设有调车线Ⅰ及调车线Ⅱ，在调车线Ⅰ上有调车机Ⅰ，在调车线Ⅱ上有调车机Ⅱ；在空车线的一侧铺设有调车线Ⅲ，在调车线Ⅲ上有调车机Ⅲ。本发明具有结构新颖、施工方便、降低成本，避免了压降、系统操作简单等特点。

Description

两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法
技术领域
本发明所述的两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法，涉及一种翻车机卸车系统，尤其适用于翻卸铁路敞车的两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法。
背景技术
根据铁路部门最新规定，万吨及以上吨位的铁路敞车要到达卸车位置只能采用机车来牵引，而不允许在尾部推车。中国专利授权公告号为CN201864354U的实用新型公开了一种两用翻车机贯穿式翻卸系统，其构成主要有两用C型翻车机、重车调车机、伸缩式调车机、夹轮器及止挡器等。该系统重车调车机配合翻车机专门翻卸摘钩敞车，伸缩式调车机配合翻车机专门翻卸不摘钩敞车，虽然能翻卸不摘钩和摘钩两种铁路敞车，但需要机车将铁路敞车推到翻车机前才能进行翻卸作业，若将重车调车机和伸缩式调车机调车距离加长，需配备约500米移动电缆和约300米走行轨道，上述移动电缆能引起约15%的压降，整个系统投入成本高，能耗大。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的两用贯通式翻车机卸车系统，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种新型的两用贯通式翻车机卸车系统及其操作方法。用以解决万吨及以上吨位的铁路敞车要到达卸车位置只能采用机车来牵引，而不允许在尾部推车的新规，还要避免重车调车机和伸缩式调车机调车距离加长，需配备约500米移动电缆和约300米走行轨道，上述移动电缆能引起约15%的压降，整个系统投入成本高，能耗大的问题。
本发明的技术解决方案是这样实现的：
本发明所述的两用贯通式翻车机卸车系统，是由重车线、空车线、夹轮器Ⅰ、夹轮器Ⅱ、夹轮器Ⅲ、调车机Ⅰ、调车机Ⅱ、调车机Ⅲ及翻车机所组成；其特征在于重车线与空车线分别铺设于翻车机的两端；在重车线靠近翻车机的位置，装有夹轮器Ⅱ及夹轮器Ⅰ；在空车线靠近翻车机的位置装有夹轮器Ⅲ；在重车线的一侧铺设有调车线Ⅰ及调车线Ⅱ，在调车线Ⅰ上有调车机Ⅰ，在调车线Ⅱ上有调车机Ⅱ；在空车线的一侧铺设有调车线Ⅲ，在调车线Ⅲ上有调车机Ⅲ。
本发明所述的调车机Ⅰ、调车机Ⅱ及调车机Ⅲ为双臂调车机；在调车机上既装有俯仰臂装置同时也装有伸缩臂装置。
本发明所述的重车线上设有摘钩点Ⅰ及摘钩点Ⅱ，摘钩点Ⅰ设置在重车线靠近调车线Ⅰ的位置，摘钩点Ⅱ设置在重车线靠近调车线Ⅱ的位置；在空车线上设有摘钩点Ⅲ。
本发明所述的两用贯通式翻车机卸车系统的操作方法，本系统包括：A、可摘钩敞车翻卸操作方法；B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
A、可摘钩敞车翻卸操作方法：
a）通用可摘钩敞车列进入重车线后，利用调车机Ⅰ俯仰臂装置通过几次调车后，将通用可摘钩敞车列的一部分牵引到夹轮器Ⅱ处；
b）利用调车机Ⅱ俯仰臂装置反向推刚牵引过来的一部分通用可摘钩敞车列连挂后面的通用可摘钩敞车列，将完整的通用可摘钩敞车列牵引至夹轮器Ⅰ处的摘钩点Ⅱ处摘钩，调车机Ⅱ继续牵引一节重车至夹轮器Ⅱ处定位；
c）调车机Ⅱ返回至夹轮器Ⅰ处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机前停止等待；
d）利用调车机Ⅲ俯仰臂装置反向挂翻车机内空车，牵引翻车机内空车并推夹轮器Ⅲ上空车一段距离后，调车机Ⅱ可推下一节重车至翻车机内定位，调车机Ⅲ继续前进至后面一节空车在夹轮器Ⅲ上定位后在摘钩点Ⅲ处摘后钩，调车机Ⅲ继续前进一段距离后摘前钩，调车机Ⅲ抬臂返回至夹轮器Ⅲ处落臂接夹轮器Ⅲ上空车至翻车机前等待；
e）调车机Ⅱ推重车至翻车机内定位，翻车机翻转，调车机Ⅱ推后车至夹轮器Ⅱ处定位，调车机Ⅱ高速返回至夹轮器Ⅰ处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机前停止等待；
f）通用可摘钩敞车列重车全部翻卸完后，利用调车机Ⅲ俯仰臂装置将通用可摘钩敞车列推到空车线指定位置即可；
B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
a）专用不摘钩敞车列进入重车线后，利用调车机Ⅰ伸缩臂装置通过几次调车后，将专用不摘钩敞车列牵引到夹轮器Ⅱ处；
b）利用调车机Ⅱ伸缩臂装置将专用不摘钩敞车列牵引至翻车机内定位；
c）翻车机翻转；
d）专用不摘钩敞车列只剩下最后两节重车时，利用调车机Ⅲ伸缩臂装置将重车在翻车机内定位；
e）专用不摘钩敞车列重车全部翻卸完后，调车机Ⅲ伸缩臂装置将空车调出翻车机一段距离，再利用调车机Ⅲ俯仰臂装置将专用不摘钩敞车列推到空车线指定位置即可。
本发明的优点是显而易见的，主要表现在：
1、在翻车机进车端增加一套调车机，经过几次调车后，由另一套调车机俯仰臂反向连挂整列铁路敞车，将整列铁路敞车牵引到翻车机前进行翻卸作业，解决了不允许火车头推铁路敞车、重车调车机调车距离过长的难题，节约了成本。
2、在翻车机出车端设置双臂调车机，用俯仰臂将翻车机内摘钩空车牵出；用伸缩臂将翻车机内最后一节不摘钩空车牵出，最后两节不摘钩重车在翻车机内定位，实现全自动卸车，提高卸车效率。
3、由于使用了本发明，降低了轨道的铺设及移动电缆的使用，降低了建设成本；避免了移动电缆过长而造成的15%的压降。
本发明具有结构新颖、施工方便、降低成本，避免了压降、系统操作简单等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
附图说明
本发明共有2幅附图,其中：
附图1两用贯通式翻车机卸车系统翻卸可摘钩敞车结构示意图；
附图2两用贯通式翻车机卸车系统翻卸不摘钩敞车结构示意图。
在图中：1、调车机Ⅰ  2、摘钩点Ⅰ  3、调车线Ⅰ  4、重车线  5、调车线Ⅱ  6、调车机Ⅱ  7、摘钩点Ⅱ  8、夹轮器Ⅰ  9、夹轮器Ⅱ  10、翻车机  11、夹轮器Ⅲ  12、调车机Ⅲ  13、调车线Ⅲ  14、摘钩点Ⅲ  15、空车线。
具体实施方式
本发明的具体实施例如附图所示，是由重车线4、空车线15、夹轮器Ⅰ8、夹轮器Ⅱ9、夹轮器Ⅲ11、调车机Ⅰ1、调车机Ⅱ6、调车机Ⅲ12及翻车机10所组成；其特征在于重车线4与空车线15分别铺设于翻车机10的两端；在重车线4靠近翻车机10的位置，装有夹轮器Ⅱ9及夹轮器Ⅰ8；在空车线15靠近翻车机10的位置装有夹轮器Ⅲ11；在重车线4的一侧铺设有调车线Ⅰ3及调车线Ⅱ5，在调车线Ⅰ3上有调车机Ⅰ1，在调车线Ⅱ5上有调车机Ⅱ6；在空车线15的一侧铺设有调车线Ⅲ13，在调车线Ⅲ13上有调车机Ⅲ12。
调车机Ⅰ1、调车机Ⅱ6及调车机Ⅲ12为双臂调车机；在调车机上既装有俯仰臂装置同时也装有伸缩臂装置。
重车线4上设有摘钩点Ⅰ2及摘钩点Ⅱ7，摘钩点Ⅰ2设置在重车线4靠近调车线Ⅰ3的位置，摘钩点Ⅱ7设置在重车线4靠近调车线Ⅱ5的位置；在空车线15上设有摘钩点Ⅲ14。
两用贯通式翻车机卸车系统的操作方法，本系统包括：A、可摘钩敞车翻卸操作方法；B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
A、可摘钩敞车翻卸操作方法：
a）通用可摘钩敞车列进入重车线4后，利用调车机Ⅰ1俯仰臂装置通过几次调车后，将通用可摘钩敞车列的一部分牵引到夹轮器Ⅱ9处；
b）利用调车机Ⅱ6俯仰臂装置反向推刚牵引过来的一部分通用可摘钩敞车列连挂后面的通用可摘钩敞车列，将完整的通用可摘钩敞车列牵引至夹轮器Ⅰ8处的摘钩点Ⅱ7处摘钩，调车机Ⅱ6继续牵引一节重车至夹轮器Ⅱ9处定位；
c）调车机Ⅱ6返回至夹轮器Ⅰ8处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机10前停止等待；
d）利用调车机Ⅲ12俯仰臂装置反向挂翻车机10内空车，牵引翻车机10内空车并推夹轮器Ⅲ11上空车一段距离后，调车机Ⅱ6可推下一节重车至翻车机10内定位，调车机Ⅲ12继续前进至后面一节空车在夹轮器Ⅲ11上定位后在摘钩点Ⅲ14处摘后钩，调车机Ⅲ12继续前进一段距离后摘前钩，调车机Ⅲ12抬臂返回至夹轮器Ⅲ11处落臂接夹轮器Ⅲ11上空车至翻车机10前等待；
e）调车机Ⅱ6推重车至翻车机10内定位，翻车机10翻转，调车机Ⅱ6推后车至夹轮器Ⅱ9处定位，调车机Ⅱ6高速返回至夹轮器Ⅰ8处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机10前停止等待；
f）通用可摘钩敞车列重车全部翻卸完后，利用调车机Ⅲ12俯仰臂装置将通用可摘钩敞车列推到空车线15指定位置即可；
B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
a）专用不摘钩敞车列进入重车线4后，利用调车机Ⅰ1伸缩臂装置通过几次调车后，将专用不摘钩敞车列牵引到夹轮器Ⅱ9处；
b）利用调车机Ⅱ6伸缩臂装置将专用不摘钩敞车列牵引至翻车机10内定位；
c）翻车机10翻转；
d）专用不摘钩敞车列只剩下最后两节重车时，利用调车机Ⅲ12伸缩臂装置将重车在翻车机10内定位；
e）专用不摘钩敞车列重车全部翻卸完后，调车机Ⅲ12伸缩臂装置将空车调出翻车机10一段距离，再利用调车机Ⅲ12俯仰臂装置将专用不摘钩敞车列推到空车线15指定位置即可。
以上所述，仅为本发明的较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种两用贯通式翻车机卸车系统，是由重车线(4)、空车线(15)、夹轮器Ⅰ(8)、夹轮器Ⅱ(9)、夹轮器Ⅲ(11)、调车机Ⅰ(1)、调车机Ⅱ(6)、调车机Ⅲ(12)及翻车机(10)所组成重车线(4)与空车线(15)分别铺设于翻车机(10)的两端；在重车线(4)靠近翻车机(10)的位置，装有夹轮器Ⅱ(9)及夹轮器Ⅰ(8)；在空车线(15)靠近翻车机(10)的位置装有夹轮器Ⅲ(11)；在重车线(4)的一侧铺设有调车线Ⅰ(3)及调车线Ⅱ(5)，在调车线Ⅰ(3)上有调车机Ⅰ(1)，在调车线Ⅱ(5)上有调车机Ⅱ(6)；在空车线(15)的一侧铺设有调车线Ⅲ(13)，在调车线Ⅲ(13)上有调车机Ⅲ(12)；调车机Ⅰ(1)、调车机Ⅱ(6)及调车机Ⅲ(12)为双臂调车机；在调车机上既装有俯仰臂装置同时也装有伸缩臂装置；其特征在于所述的重车线(4)上设有摘钩点Ⅰ(2)及摘钩点Ⅱ(7)，摘钩点Ⅰ(2)设置在重车线(4)靠近调车线Ⅰ(3)的位置，摘钩点Ⅱ(7)设置在重车线(4)靠近调车线Ⅱ(5)的位置；在空车线(15)上设有摘钩点Ⅲ(14)。
2.一种两用贯通式翻车机卸车系统的操作方法，本系统包括：A、可摘钩敞车翻卸操作方法；B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
A、可摘钩敞车翻卸操作方法：
a)通用可摘钩敞车列进入重车线(4)后，利用调车机Ⅰ(1)俯仰臂装置通过几次调车后，将通用可摘钩敞车列的一部分牵引到夹轮器Ⅱ(9)处；
b)利用调车机Ⅱ(6)俯仰臂装置反向推刚牵引过来的一部分通用可摘钩敞车列连挂后面的通用可摘钩敞车列，将完整的通用可摘钩敞车列牵引至夹轮器Ⅰ(8)处的摘钩点Ⅱ(7)处摘钩，调车机Ⅱ(6)继续牵引一节重车至夹轮器Ⅱ(9)处定位；
c)调车机Ⅱ(6)返回至夹轮器Ⅰ(8)处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机(10)前停止等待；
d)利用调车机Ⅲ(12)俯仰臂装置反向挂翻车机(10)内空车，牵引翻车机(10)内空车并推夹轮器Ⅲ(11)上空车一段距离后，调车机Ⅱ(6)可推下一节重车至翻车机(10)内定位，调车机Ⅲ(12)继续前进至后面一节空车在夹轮器Ⅲ(11)上定位后在摘钩点Ⅲ(14)处摘后钩，调车机Ⅲ(12)继续前进一段距离后摘前钩，调车机Ⅲ(12)抬臂返回至夹轮器Ⅲ(11)处落臂接夹轮器Ⅲ(11)上空车至翻车机(10)前等待；
e)调车机Ⅱ(6)推重车至翻车机(10)内定位，翻车机(10)翻转，调车机Ⅱ(6)推后车至夹轮器Ⅱ(9)处定位，调车机Ⅱ(6)高速返回至夹轮器Ⅰ(8)处牵引通用可摘钩敞车列前进与前一节重车连挂，继续前进至翻车机(10)前停止等待；
f)通用可摘钩敞车列重车全部翻卸完后，利用调车机Ⅲ(12)俯仰臂装置将通用可摘钩敞车列推到空车线(15)指定位置即可；
B、不摘钩敞车翻卸操作方法：
a)专用不摘钩敞车列进入重车线(4)后，利用调车机Ⅰ(1)伸缩臂装置通过几次调车后，将专用不摘钩敞车列牵引到夹轮器Ⅱ(9)处；
b)利用调车机Ⅱ(6)伸缩臂装置将专用不摘钩敞车列牵引至翻车机(10)内定位；
c)翻车机(10)翻转；
d)专用不摘钩敞车列只剩下最后两节重车时，利用调车机Ⅲ(12)伸缩臂装置将重车在翻车机(10)内定位；
e)专用不摘钩敞车列重车全部翻卸完后，调车机Ⅲ(12)伸缩臂装置将空车调出翻车机(10)一段距离，再利用调车机Ⅲ(12)俯仰臂装置将专用不摘钩敞车列推到空车线(15)指定位置即可。
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