CN203753273U - 一种四轮转向平挂车 - Google Patents

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陆伟忠
郭立辉
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Abstract

本实用新型涉及运输技术领域，特别是指一种四轮转向平挂车，包括行驶结构和设于行驶机构上的运载平台，所述行驶机构与运载平台连接处设有钢板弹簧，所述运载平台后侧设有牵引座，所述行驶机构前端设有连杆，所述连杆铰接有牵引杆，所述牵引杆上设有惯性制动器，所述连杆与行驶机构连接处设有控制行驶机构的手制动，所述行驶机构包括转向桥，以及设于转向桥两端用于安装车轮的制动鼓；所述连杆铰接转向桥，所述前轮的转向桥通过前后桥转向拉杆与后轮的转向桥相连接。本实用新型技术合理，采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。

Description

一种四轮转向平挂车
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域，特别是指一种四轮转向平挂车。
背景技术
目前，一般平板挂车前桥为转向桥，后桥为非转向桥，属于单桥转向，一般制动采用气制动，制动气路与主车制动气路相连，制动控制有主车制动气路控制。要求牵引车必须有气制动接口。一般只能牵引一辆挂车。由于只是前桥转向，转弯半径大，机动性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种四轮转向平挂车，解决现有平板挂车单转向桥，存在转弯半径大，机动性差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种四轮转向平挂车，包括行驶结构和设于行驶机构上的运载平台，所述行驶机构与运载平台连接处设有钢板弹簧，所述运载平台后侧设有牵引座，所述行驶机构前端设有连杆，所述连杆铰接有牵引杆，所述牵引杆上设有惯性制动器，所述连杆与行驶机构连接处设有控制行驶机构的手制动，所述行驶机构包括转向桥，以及设于转向桥两端用于安装车轮的制动鼓；所述连杆铰接转向桥，所述前轮的转向桥通过前后桥转向拉杆与后轮的转向桥相连接，所述惯性制动器采用惯性液压制动系统。
作为优选，所述运载平台后侧还设有信号灯以及信号插座。
作为优选，所述惯性液压制动系统电连接信号灯以及信号插座。
作为优选，所述运载平台长度为4200mm,宽度为2200mm。
作为优选，所述前轮与后轮之间的轴距为3000mm。
作为优选，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
作为优选，所述转向桥的最小转弯半径为3.9m。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本平板挂车可用于厂区、火车站、机场等场所，转运货物。本实用新型平板距离地面底，装卸货物方便；采用四轮转向，转向半径小，机动灵活，对场地要求低；采用惯性制动，可几辆编组连续拖挂组成汽车列车，根据牵引车刹车，可实现自动刹车采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结钩示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1中行驶机构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的不足提供一种四轮转向平挂车，如图1至图4所示，包括行驶结构2和设于行驶机构2上的运载平台3，所述行驶机构2与运载平台3连接处设有钢板弹簧4，所述运载平台3后侧设有牵引座1，所述行驶机构2前端设有连杆11，所述连杆11铰接有牵引杆5，所述牵引杆5上设有惯性制动器6，所述连杆11与行驶机构2连接处设有控制行驶机构2的手制动7，所述行驶机构2包括转向桥12，以及设于转向桥12两端用于安装车轮的制动鼓14；所述连杆11铰接转向桥12，所述前轮的转向桥12通过前后桥转向拉杆13与后轮的转向桥12相连接，所述惯性制动器6采用惯性液压制动系统。
值得注意的是，所述运载平台3后侧还设有信号灯8以及信号插座9。
值得注意的是，所述惯性液压制动系统电连接信号灯8以及信号插座9。
值得注意的是，所述运载平台3长度为4200mm,宽度为2200mm。
值得注意的是，所述前轮与后轮之间的轴距为3000mm。
值得注意的是，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
值得注意的是，所述转向桥12的最小转弯半径为3.9m。
本平板挂车可用于厂区、火车站、机场等场所，转运货物。本实用新型平板距离地面底，装卸货物方便；采用四轮转向，转向半径小，机动灵活，对场地要求低；采用惯性制动，可几辆编组连续拖挂组成汽车列车，根据牵引车刹车，可实现自动刹车采用了前后桥同步转向，有效减小了转弯半径，提高了列车机动性；采用惯性制动，对牵引车没有制动气源要求，一个牵引车可同时牵引几辆挂车。
本实用新型的四轮转向挂车采用惯性液压制动系统，行车时依据牵引车速度变化由惯性液压制动系统自动控制车速，使挂车与牵引车速度级别同步，保证列车行车安全。挂车前后桥同时转向，转向最小半径比单桥转向可减少一半，大大提高机动性。前后桥都为转向桥，前后桥通过转向直拉杆控制同步转向。所述平板挂车自重1500kg,整车载重3000kg,空载最大车速40km/h,满载最大车速为25km/h。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种四轮转向平挂车，包括行驶结构（2）和设于行驶机构（2）上的运载平台（3），所述行驶机构（2）与运载平台（3）连接处设有钢板弹簧（4），所述运载平台（3）后侧设有牵引座（1），所述行驶机构（2）前端设有连杆（11），所述连杆（11）铰接有牵引杆（5），所述牵引杆（5）上设有惯性制动器（6），所述连杆（11）与行驶机构（2）连接处设有控制行驶机构（2）的手制动（7），所述行驶机构（2）包括转向桥（12），以及设于转向桥（12）两端用于安装车轮的制动鼓（14）；所述连杆（11）铰接转向桥（12），所述前轮的转向桥（12）通过前后桥转向拉杆（13）与后轮的转向桥（12）相连接，所述惯性制动器（6）采用惯性液压制动系统。
2. 根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述运载平台（3）后侧还设有信号灯（8）以及信号插座（9）。
3.根据权利要求1或2所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述惯性液压制动系统电连接信号灯（8）以及信号插座（9）。
4. 根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述运载平台（3）长度为4200mm,宽度为2200mm。
5. 根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述前轮与后轮之间的轴距为3000mm。
6.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述前轮间轮距和后轮间轮距均为1970mm。
7.根据权利要求1所述的一种四轮转向平挂车，其特征在于，所述转向桥（12）的最小转弯半径为3.9m。
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