CN203511822U - 游艇挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种游艇挂车，包括左侧主梁、右侧主梁、轮胎和支撑轮，所述左侧主梁与右侧主梁的一侧连接有牵引三角连接板，另一侧连接有灯架，所述的左侧主梁与右侧主梁上安装有车主体骨架、横梁、工型架，所述的车主体骨架上安装有二轮橡胶组、四轮橡胶组、六轮橡胶组，所述的牵引三角连接板上安装有撞刹装置，所述的两个轮胎通过车轴相连安装于左侧主梁和右侧主梁的两侧，所述的支撑轮安装在右侧主梁上。本实用新型结构合理，可拆卸、易于存放，便于操作，具有良好的耐腐蚀性，可实现海陆两用，既可在陆地上拖行使用，也可直接从陆地拖行至海里继续拖行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种游艇挂车。
背景技术
随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，户外水上休闲活动日益增多，小型游艇逐渐进入家庭生活中，但随之而来游艇也存在了运输不便、拖行便、海陆换装不便等困扰人们的问题，尤其是海陆换装问题，现有游艇挂车仅能在陆地拖运，运到码头后再由人工搬运入海，这不仅需要大量的人力物力，而且在搬运过程中游艇极易损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足问题，提供一种游艇挂车。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：游艇挂车，包括左侧主梁、右侧主梁、轮胎和支撑轮，所述左侧主梁与右侧主梁的一侧连接有牵引三角连接板，另一侧连接有灯架，所述的左侧主梁与右侧主梁上安装有车主体骨架、横梁、工型架，所述的车主体骨架上安装有二轮橡胶组、四轮橡胶组、六轮橡胶组，所述的横梁上安装有二轮橡胶组、六轮橡胶组，所述的工型架上安装有单橡胶轮、二轮橡胶组、小绞盘支架，所述的小绞盘支架上安装有橡胶垫，所述的牵引三角连接板上安装有撞刹装置，所述的两个轮胎通过车轴相连安装于左侧主梁和右侧主梁的两侧，所述的支撑轮安装在右侧主梁上，所述灯架的两端安装有车灯、调整杆，所述的调整杆插入到左侧主梁、右侧主梁内。
所述的二轮橡胶组通过U型夹板、支撑件一安装在车主体骨架、横梁、工型架上。
所述的单橡胶轮通过单橡胶轮支撑件安装在工型架上。
所述的四轮橡胶组通过支撑板、支撑件二安装在车主体骨架上。
所述的六轮橡胶组通过支撑板、支撑件二安装在车主体骨架、横梁上。
所述的小绞盘支架上通过橡胶垫支架安装有橡胶垫。
所述轮胎的上方安装有挡泥板。
所述轮胎的两侧安装有支撑踏板。
所述的车主体骨架为日字形结构。
所述的灯架上安装有牌照灯。
本实用新型结构合理，可拆卸、易于存放，便于操作，具有良好的耐腐蚀性，可实现海陆两用，既可在陆地上拖行使用，也可直接从陆地拖行至海里继续拖行使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型主视图；
图3是本实用新型左视图。
其中：1、橡胶垫支架 2、单橡胶轮支撑件 3、单橡胶轮 4、牵引三角连接板 5、左侧主梁 6、四轮橡胶组 7、车轴 8、车主体骨架 9、撞刹装置 10、六轮橡胶组 11、横梁 12、车灯 13、牌照灯 14、灯架 15、调整杆 16、U型夹板 17、支撑件一 18、支撑踏板 19、轮胎 20、挡泥板 21、支撑板 22、支撑件二 23、右侧主梁 24、二轮橡胶组 25、工型架 26、小绞盘支架 27、支撑轮。
具体实施方式
如图1-图3所示，游艇挂车，包括左侧主梁5、右侧主梁23、轮胎19和支撑轮27，所述左侧主梁5与右侧主梁23的一侧连接有牵引三角连接板4，另一侧连接有灯架14，所述的左侧主梁5与右侧主梁23上安装有车主体骨架8、横梁11、工型架25，所述的车主体骨架8为日字形结构，所述的车主体骨架8上安装有二轮橡胶组24、四轮橡胶组6、六轮橡胶组10，所述的横梁11上安装有二轮橡胶组24、六轮橡胶组10，所述的工型架25上安装有单橡胶轮3、二轮橡胶组24、小绞盘支架26，所述的小绞盘支架26上通过橡胶垫支架1安装有橡胶垫，所述的二轮橡胶组24通过U型夹板16、支撑件一17安装在车主体骨架8、横梁11、工型架25上，所述的单橡胶轮3通过单橡胶轮支撑件2安装在工型架25上，所述的四轮橡胶组6通过支撑板21、支撑件二22安装在车主体骨架8上，所述的六轮橡胶组10通过支撑板21、支撑件二22安装在车主体骨架8、横梁11上，所述的牵引三角连接板4上安装有撞刹装置9，所述的两个轮胎19通过车轴7相连安装于左侧主梁5和右侧主梁23的两侧，所述轮胎19的上方安装有挡泥板20，所述轮胎19的两侧安装有支撑踏板18，所述的支撑轮27安装在右侧主梁23上，所述灯架14的两端安装有车灯12、调整杆15，所述的调整杆15插入到左侧主梁5、右侧主梁23内，所述的灯架14上安装有牌照灯13。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.游艇挂车，其特征在于：包括左侧主梁（5）、右侧主梁（23）、轮胎（19）和支撑轮（27），所述左侧主梁（5）与右侧主梁（23）的一侧连接有牵引三角连接板（4），另一侧连接有灯架（14），所述的左侧主梁（5）与右侧主梁（23）上安装有车主体骨架（8）、横梁（11）、工型架（25），所述的车主体骨架（8）上安装有二轮橡胶组（24）、四轮橡胶组（6）、六轮橡胶组（10），所述的横梁（11）上安装有二轮橡胶组（24）、六轮橡胶组（10），所述的工型架（25）上安装有单橡胶轮（3）、二轮橡胶组（24）、小绞盘支架（26），所述的小绞盘支架（26）上安装有橡胶垫，所述的牵引三角连接板（4）上安装有撞刹装置（9），两个所述的轮胎（19）通过车轴（7）相连安装于左侧主梁（5）和右侧主梁（23）的两侧，所述的支撑轮（27）安装在右侧主梁（23）上，所述灯架（14）的两端安装有车灯（12）、调整杆（15），所述的调整杆（15）插入到左侧主梁（5）、右侧主梁（23）内。
2.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的二轮橡胶组（24）通过U型夹板（16）、支撑件一（17）安装在车主体骨架（8）、横梁（11）、工型架（25）上。
3.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的单橡胶轮（3）通过单橡胶轮支撑件（2）安装在工型架（25）上。
4.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的四轮橡胶组（6）通过支撑板（21）、支撑件二（22）安装在车主体骨架（8）上。
5.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的六轮橡胶组（10）通过支撑板（21）、支撑件二（22）安装在车主体骨架（8）、横梁（11）上。
6.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的小绞盘支架（26）上通过橡胶垫支架（1）安装有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述轮胎（19）的上方安装有挡泥板（20）。
8.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述轮胎（19）的两侧安装有支撑踏板（18）。
9.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的车主体骨架（8）为日字形结构。
10.根据权利要求1所述的游艇挂车，其特征在于：所述的灯架（14）上安装有牌照灯（13）。
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|---|---|---|---|---|
| CN103465996A (zh) * | 2013-09-13 | 2013-12-25 | 大连一拓挂车制造有限公司 | 游艇挂车 |
| CN106740393A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-31 | 浙江海洋大学 | 一种小型清污船移送装置 |
| CN109910722A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-21 | 重庆京穗船舶制造有限公司 | 一种水陆两栖艇远距离移动装置 |
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2013
- 2013-09-13 CN CN201320567203.XU patent/CN203511822U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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