CN203567816U - 半挂车底盘 - Google Patents
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Abstract
半挂车底盘，涉及货车技术领域，包括底板、横梁、边横梁、连接梁，所述的横梁设置在底板下部中侧位置，所述的边横梁设置在底板下部边侧位置，所述的连接梁设置在底板的下部并均匀的连接在横梁和边横梁之间，其特征在于：半挂车底盘还包括设置在底板下部并均匀连接在横梁和边横梁之间的加强架。本实用新型结构简单合理，强度高，稳定性好，而且车体重量轻，以及生产的成本较低。
Description
技术领域：
本实用新型涉及货车技术领域，具体是半挂车底盘。
背景技术：
长途高速物流时代的到来，让半挂牵引车开始成为主流。半挂车的车体一般都比较庞大，具有较高的装载能力，因此要求底盘的强度和稳定性较高，现有技术中，半挂车的底盘包括底板和设置在底板下部成纵横方向上的固定梁，由于半挂车要求底盘的强度和稳定性较高，一般底板固定梁设置在较多，而且较为稠密，导致底盘的使用的材料较多，大大增加了整个车体的整体重量，而且大量的钢材使用也会务必导致生产成本低的提高。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种即强度和稳定性高，而且可以降低车体重量和生产成本的半挂车底盘。
解决的技术问题所采用以下的技术方案：
半挂车底盘，包括底板、横梁、边横梁、连接梁，所述的横梁设置在底板下部中侧位置，所述的边横梁设置在底板下部边侧位置，所述的连接梁设置在底板的下部并均匀的连接在横梁和边横梁之间，其特征在于：半挂车底盘还包括设置在底板下部并均匀连接在横梁和边横梁之间的加强架。
所述的加强架包括设置在连接在横梁和边横梁之间的横架，以及连接在横架中侧和横梁底侧之间的斜架。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，强度高，稳定性好，而且车体重量轻，以及生产的成本较低。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，半挂车底盘，包括底板1、横梁2、边横梁3、连接梁4，横梁2设置在底板1下部中侧位置，边横梁3设置在底板1下部边侧位置，连接梁4设置在底板1的下部并均匀的连接在横梁2和边横梁3之间，半挂车底盘还包括设置在底板1下部并均匀连接在横梁2和边横梁3之间的加强架5。加强架5包括设置在连接在横梁2和边横梁3之间的横架51，以及连接在横架51中侧和横梁2底侧之间的斜架52。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.半挂车底盘，包括底板、横梁、边横梁、连接梁，所述的横梁设置在底板下部中侧位置，所述的边横梁设置在底板下部边侧位置，所述的连接梁设置在底板的下部并均匀的连接在横梁和边横梁之间，其特征在于：半挂车底盘还包括设置在底板下部并均匀连接在横梁和边横梁之间的加强架。
2.根据权利要求1所述的半挂车底盘，其特征在于：所述的加强架包括设置在连接在横梁和边横梁之间的横架，以及连接在横架中侧和横梁底侧之间的斜架。
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| CN201320621608.7U CN203567816U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 半挂车底盘 |
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| CN203567816U true CN203567816U (zh) | 2014-04-30 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111619673A (zh) * | 2019-02-28 | 2020-09-04 | 晟通科技集团有限公司 | 箱体底架 |
| CN111619672A (zh) * | 2019-02-28 | 2020-09-04 | 晟通科技集团有限公司 | 箱体前端底架及箱体 |
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2013
- 2013-10-09 CN CN201320621608.7U patent/CN203567816U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140430 Termination date: 20201009 |
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