CN204565481U - 矿用车车架纵梁定位焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供矿用车车架纵梁定位焊接装置，包括纵梁台架，纵梁台架下的两边设有纵向导轨，纵向导轨上架设有龙门架，龙门架的横梁上设有活动小车，活动小车向下设有压紧气缸，纵梁台架上的一边对应车架结构的形状，分别在车架结构的前段、过渡段、直线段、斜高段的同侧边设有依次定位支架，对应定位支架在纵梁台架上的另一边相对设有压紧装置。本实用新型的使用不仅从上面压紧，还从车架的侧边进行压紧固定，这样就可以将车架全方位的固定，然后进行焊接装配，不仅将装配焊接精度大大提高，同时利用机械的操作提升了劳动效率，降前了劳动强度，特别是对于50-100T的大吨位矿用车的车架结构来说满足其使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用车车架纵梁定位焊接装置。
背景技术
由于非公路矿用汽车的特殊性，使得其工作环境非常复杂、恶劣，这就对车架的强度及刚度提出了更高的要求。
50-100T的大吨位矿用车的车架结构为：车架沿着长度方向折线，最后呈“Z”字形结构伸展，结构多段依次分为前段、过渡段、直线段、斜高段；同行业内自卸车车架纵梁焊接普遍采用人工划线、定位，夹紧等作业方式，不但效率无法提升其精度也无法满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决矿用车车架纵梁结构的复杂性，提升劳动效率，降低劳动强度，满足使用要求，特提出矿用车车架纵梁定位焊接装置。
为此本实用新型的技术方案为，矿用车车架纵梁定位焊接装置，包括纵梁台架，纵梁台架下的两边设有纵向导轨，纵向导轨上架设有龙门架，龙门架的横梁上设有活动小车，活动小车向下设有压紧气缸，其特征在于：纵梁台架上的一边对应车架结构的形状，分别在车架结构的前段、过渡段、直线段、斜高段的同侧边设有依次定位支架，对应定位支架在纵梁台架上的另一边相对设有压紧装置。
进一步的改进在于：在所述车架结构的前段、过渡段、直线段、斜高段的同侧边设有的定位支架依次为一个、一个、三个、一个分布，对应的压紧装置也依次分布。
进一步的改进在于：定位支架和压紧装置的下面设有高度调节装置。
有益效果：
本实用新型矿用车车架纵梁定位焊接装置的使用不仅从上面压紧，还从车架的侧边进行压紧固定，这样就可以将车架全方位的固定，然后进行焊接装配，
不仅将装配焊接精度大大提高，同时利用机械的操作提升了劳动效率，降前了劳动强度，特别是对于50-100T的大吨位矿用车的车架结构来说满足其使用要求。
定位支架依次分布，保证了受力的均匀性，同时也保证了焊接的质量。
高度调节装置的设置保证了车架的平整度，便于工装定期检测时调整平面度以保证产品精度。
附图说明
图1是本实用新型使用状态的俯视参考示意图。
图2是图1的截面放大示意图。
图中1是纵梁台架，2是纵向导轨，3是龙门架，4是活动小车，5、5-1—5-6是定位支架， 6是压紧气缸，7、7-1—7-6是压紧装置， 8、9、10、11是前段、过渡段、直线段、斜高段，12是高度调节装置，13是车架。
具体实施方式
本实用新型如图1、2所示。
矿用车车架纵梁定位焊接装置，包括纵梁台架1，纵梁台架1下的两边设有纵向导轨2，纵向导轨2上架设有龙门架3，龙门架3的横梁上设有活动小车4，活动小车4向下设有压紧气缸6，纵梁台架1上的一边对应车架结构的形状，分别在车架13结构的前段8、过渡段9、直线段10、斜高段11的同侧边设有依次定位支5架，对应定位支架5在纵梁台架1上的另一边相对设有压紧装置7。
在所述车架13结构的前段8、过渡段9、直线段10、斜高段11的同侧边设有的定位支架依次为一个、一个、三个、一个5-6分布5-1、5-2、5-3—5-5、5-6对应的压紧装置也依次分布7-1、7-2、7-3—7-5、7-6。
定位支架5和压紧装置7的下面设有高度调节装置12。
本实用新型在使用时车架13依靠基准实现定位，依靠侧向6个压紧装置7实现侧向夹紧焊接功能，依靠顶部压紧气缸6实现分段的顶部压紧功能，全部拼装过程实现半自动化，大大降低了工人的劳动强度，提高了工件的精度。
Claims (3)
1.矿用车车架纵梁定位焊接装置，包括纵梁台架，纵梁台架下的两边设有纵向导轨，纵向导轨上架设有龙门架，龙门架的横梁上设有活动小车，活动小车向下设有压紧气缸，其特征在于：纵梁台架上的一边对应车架结构的形状，分别在车架结构的前段、过渡段、直线段、斜高段的同侧边设有依次定位支架，对应定位支架在纵梁台架上的另一边相对设有压紧装置。
2.根据权利要求1所述的矿用车车架纵梁定位焊接装置，其特征在于：在所述车架结构的前段、过渡段、直线段、斜高段的同侧边设有的定位支架依次为一个、一个、三个、一个分布，对应的压紧装置也依次分布。
3.根据权利要求1或2所述的矿用车车架纵梁定位焊接装置，其特征在于：定位支架和压紧装置的下面设有高度调节装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520094487.4U CN204565481U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 矿用车车架纵梁定位焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520094487.4U CN204565481U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 矿用车车架纵梁定位焊接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204565481U true CN204565481U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53858172
Family Applications (1)
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| CN201520094487.4U Active CN204565481U (zh) | 2015-02-11 | 2015-02-11 | 矿用车车架纵梁定位焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204565481U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106002032A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-10-12 | 江苏文汇钢业工程有限公司 | 一种焊接装配工装 |
| CN110340589A (zh) * | 2018-04-02 | 2019-10-18 | 中集车辆（集团）有限公司 | 半挂车拼装设备 |
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2015
- 2015-02-11 CN CN201520094487.4U patent/CN204565481U/zh active Active
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