CN203126999U - 料槽车

Info

本实用新型涉及 一种料槽车，包括料槽、牵引所述的料槽的牵引车、连接所述的料槽与牵引车的鹅颈部件，所述的料槽的底部设置有从动桥、从动桥上连接有从动轮，所述的牵引车通过所述的鹅颈部件牵引所述的料槽。本实用新型可灵活的运输废钢、废渣等；节省装卸等待时间；提高了运输效率，并降低了运输成本。

料槽车

技术领域

本实用新型涉及一种料槽车。

背景技术

目前，对于冶金行业废钢运输可以分为两种型式：铁路运输、公路运输。第一种方式主要适用于设有铁轨的路线，灵活性差，占用较多的场地；第二种方式为公路运输，可以在厂区里面比较灵活的运输，不用固定运输路线，但是传统的公路运输需要占用大量的装卸等待时间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种料槽车，解决了上述两种运输的缺点，为冶金行业废钢、废渣等运输提供更加高效的运输方式。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种料槽车，包括料槽、牵引所述的料槽的牵引车、连接所述的料槽与牵引车的鹅颈部件，所述的料槽的底部设置有从动桥、从动桥上连接有从动轮，所述的牵引车通过所述的鹅颈部件牵引所述的料槽。

优选地，所述的鹅颈部件包括鹅颈本体、设置在所述的鹅颈本体上的加载油缸、连接销轴，所述的料槽通过所述的加载油缸、连接销轴与所述的鹅颈本体相连接；所述的牵引车上设置有鞍座，所述的牵引车通过所述的鞍座与所述的鹅颈本体相连接。

进一步优选地，所述的鹅颈部件上还设置有气路快接插口、液压快接插口。

优选地，所述的从动桥连接有制动气室。

优选地，所述的料槽的前底部设置有前支撑，当所述的牵引车与料槽相脱离后，所述的前支撑能够支撑所述的料槽。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、可灵活的运输废钢、废渣等；

2、节省装卸等待时间；

3、提高了运输效率，并降低了运输成本。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、牵引车；10、鞍座、2、鹅颈部件；20、气路快插接头；21、液压快插接头；22、加载油缸；23、联接销轴；24、鹅颈本体；3、料槽；30、前支撑；4、从动桥。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1所示的一种料槽车，包括料槽3、牵引料槽3的牵引车1、连接料槽3与牵引车1的鹅颈部件2。具体的说：

料槽3的底部设置有从动桥4、从动桥4上连接有从动轮，从动桥4可以连接制动气室，当从动桥连接制动气室时，从动桥4起到制动桥作用，当从动桥4不连接制动气室时，从动桥只起随动桥作用；料槽3的前底部设置有前支撑30，当牵引车1与料槽3相脱离后，前支撑30能够支撑料槽3。

牵引车1设置有鞍座10。

鹅颈部件2包括鹅颈本体24、设置在鹅颈本体24上的加载油缸22、连接销轴23，料槽3通过加载油缸22、连接销轴23与鹅颈本体24相连接，牵引车1通过鞍座10与鹅颈本体24相连接。

此外，鹅颈部件24上还设置有气路快接插口20、液压快接插口21。

使用时，可配置多个料槽3配装鹅颈本体24在废钢料车间，使用吊装结构将废钢料吊到料槽3中，当牵引车1开至车间后可以通过鞍座10与鹅颈本体24快捷联接，插上液压快插接头21和气路快插接头20，并通过加载油缸22加载后，前支撑30离开地面，料槽车即能够开始运输。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

1. 一种料槽车，其特征在于：包括料槽、牵引所述的料槽的牵引车、连接所述的料槽与牵引车的鹅颈部件，所述的料槽的底部设置有从动桥、从动桥上连接有从动轮，所述的牵引车通过所述的鹅颈部件牵引所述的料槽。

2. 根据权利要求1所述的料槽车，其特征在于：所述的鹅颈部件包括鹅颈本体、设置在所述的鹅颈本体上的加载油缸、连接销轴，所述的料槽通过所述的加载油缸、连接销轴与所述的鹅颈本体相连接；所述的牵引车上设置有鞍座，所述的牵引车通过所述的鞍座与所述的鹅颈本体相连接。

3. 根据权利要求2所述的料槽车，其特征在于：所述的鹅颈部件上还设置有气路快接插口、液压快接插口。

4. 根据权利要求1所述的料槽车，其特征在于：所述的从动桥连接有制动气室。

5. 根据权利要求1所述的料槽车，其特征在于：所述的料槽的前底部设置有前支撑，当所述的牵引车与料槽相脱离后，所述的前支撑能够支撑所述的料槽。