CN204222714U - 一种多功能平板挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多功能平板挂车，包括平板挂车本体，平板挂车本体的托板尾部设有两个空腔，两个空腔内分别设有辅助上车器，辅助上车器包括两根相互平行的主杆，两根主杆通过多根加强杆连接，两根主杆的同一端分别设有滑动轮，两根主杆的另一端分别向下弯折，形成一倾斜的台阶，两根主杆外罩有一层钢丝网罩。本实用新型的辅助上车器可以通过该上车器将一辆托板车直接开上另一辆托板车的托板上，这样一来，可以节省一辆托板车在返程中的各种费用，并且充分利用托板车上的空间，将该辅助上车器放置与托板车的托板空腔内，使用时，直接拉出，固定好后，既可以通过该辅助上车器将一辆托板车直接开上另一辆托板车的托板上，使用方便，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种多功能平板挂车。
背景技术
目前，拖板车多用于货物搬运，而这个搬运距离一般会比较远，当货物送达到目的地后，就要空车返回，在这个返回的路程中一样需要那么多油费、路费等其他费用，而如果在空车返回时将本次运送货物的车辆用来拉另一半，这样会减少最少三分之二的费用，但由于两车之间缺少一个通用桥梁，无法实现这种运输方式。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种可辅助一辆托板车驶向另一辆托板车上的多功能平板挂车。
为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种多功能平板挂车，包括平板挂车本体，所述平板挂车本体的托板尾部设有两个空腔，两个所述空腔内分别设有一辅助上车器，所述辅助上车器包括两根相互平行的主杆，两根所述主杆通过多根加强杆连接，两根所述主杆的同一端分别设有一滑动轮，两根所述主杆的另一端分别向下弯折，形成一倾斜的台阶，两根所述主杆外罩有一层钢丝网罩。
作为本实用新型多功能平板挂车的一种改进，所述钢丝网罩与所述主杆和所述加强杆焊接。
作为本实用新型多功能平板挂车的一种改进，所述主杆与所述加强杆焊接或螺接。
作为本实用新型多功能平板挂车的一种改进，两根所述主杆的上端下侧设有一L形缺口。
作为本实用新型多功能平板挂车的一种改进，所述台阶的一侧设有一拉手。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用辅助上车器可以通过该上车器将一辆托板车直接开上另一辆托板车的托板上，这样一来，可以节省一辆托板车在返程中的各种费用，并且充分利用托板车上的空间，将该辅助上车器放置与托板车的托板空腔内，使用时，直接拉出，固定好后，既可以通过该辅助上车器将一辆托板车直接开上另一辆托板车的托板上，使用方便，结构简单。
附图说明
图1是本实用新型辅助上车器结构示意图。
图2是辅助上车器去掉钢丝网罩后的结构示意图。
图3是本实用新从拖板车的托板尾部拉出后的结构示意图。
图4是本实用新型实用完成后放置与托板空腔内的结构示意图。
附图标记名称：1、主杆 2、加强杆 3、滑动轮 4、台阶 5、钢丝网罩 6、L形缺口 7、拉手 8、辅助上车器 9、平板挂车本体 10、空腔 。
具体实施方式
下面就根据附图对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2、图3和图4所示，一种多功能平板挂车，包括平板挂车本体9，平板挂车本体9的托板尾部设有两个空腔10，两个空腔10内分别设有一辅助上车器8，辅助上车器8包括两根相互平行的主杆1，两根主杆1通过多根加强杆2连接，两根主杆1的同一端分别设有一滑动轮3，两根主杆1的另一端分别向下弯折，形成一倾斜的台阶4，两根主杆1外罩有一层钢丝网罩5。钢丝网罩5有利于增加摩擦力，防止托板车行驶时打滑。
优选的，钢丝网罩5分别与主杆1和加强杆2焊接。
优选的，主杆1与加强杆2焊接或螺接。
优选的，两根主杆1的上端下侧设有一L形缺口6。便于固定本实用新型，防止打滑。
优选的，台阶4的一侧设有一拉手7。便于将本实用新型从托板车的尾部空腔中拉出。
本实用新型在上车时的使用过程：如图3所示，其中一平板挂车本体9停稳后，从平板挂车本体9的托板尾部的两侧空腔10拉出两个辅助上车器8，拉出定位后，另一辆托板车11从该辅助上车器8驶向定位好的平板挂车本体9上，完全开上平板挂车本体9的托板上后将辅助上车器8塞入空腔内，如图4所示状态。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (5)
1.一种多功能平板挂车，包括平板挂车本体（9），其特征在于，所述平板挂车本体（9）的托板尾部设有两个空腔（10），两个所述空腔（10）内分别设有一辅助上车器（8），所述辅助上车器（8）包括两根相互平行的主杆（1），两根所述主杆（1）通过多根加强杆（2）连接，两根所述主杆（1）的同一端分别设有一滑动轮（3），两根所述主杆（1）的另一端分别向下弯折，形成一倾斜的台阶（4），两根所述主杆（1）外罩有一层钢丝网罩（5）。
2.根据权利要求1所述的多功能平板挂车，其特征在于，所述钢丝网罩（5）分别与所述主杆（1）和所述加强杆（2）焊接。
3.根据权利要求1所述的多功能平板挂车，其特征在于，所述主杆（1）与所述加强杆（2）焊接或螺接。
4.根据权利要求1所述的多功能平板挂车，其特征在于，两根所述主杆（1）的上端下侧设有一L形缺口（6）。
5.根据权利要求1所述的多功能平板挂车，其特征在于，所述台阶（4）的一侧设有一拉手（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420612180.4U CN204222714U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种多功能平板挂车 |
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| CN201420612180.4U CN204222714U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种多功能平板挂车 |
Publications (1)
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| CN204222714U true CN204222714U (zh) | 2015-03-25 |
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Family Applications (1)
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| CN201420612180.4U Expired - Fee Related CN204222714U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种多功能平板挂车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204222714U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104859515A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-08-26 | 苏州绿农航空植保科技有限公司 | 流动作业车的滑动支撑结构 |
| CN107891816A (zh) * | 2016-10-02 | 2018-04-10 | 湖南农业大学 | 一种用于老年人及肢残人士的乘车装置 |
| CN112141637A (zh) * | 2019-06-28 | 2020-12-29 | 坎德拉（深圳）科技创新有限公司 | 自驱动运输车及其装卸方法以及配送系统 |
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2014
- 2014-10-22 CN CN201420612180.4U patent/CN204222714U/zh not_active Expired - Fee Related
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