CN107891816A - 一种用于老年人及肢残人士的乘车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，包括伸缩安装于车门底部的活动踏板以及与活动踏板连接的拖动平板，所述拖动平板设置在车厢底板下方，并与往复驱动组件连接，所述往复驱动组件的往复方向与车门垂直，所述拖动平板靠近车门的一端通过销轴与活动踏板铰接。本发明结构简单，通过电机控制往复驱动组件和拖动平板运动，实现活动踏板的自动伸出和收回，避免了驾驶人员在驾驶车辆的同时还要对踏板进行手动操作，降低了驾驶员的工作强度，有利于提高公共交通的服务质量。

Description

一种用于老年人及肢残人士的乘车装置

技术领域

本发明属于一种乘车装置，具体涉及一种用于老年人及肢残人士的乘车装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，现代城市交通的发展，人们外出都要乘坐方便快捷的交通工具。而残疾人外出乘坐公共汽车就是一个较突出的问题，尽管公共汽车的车厢底板较低，但是对于老年人及使用轮椅的肢残人士，上下车仍然不是很方便，或者需要有专人将轮椅连同肢残人士一同搬上搬下。一些公共汽车上会配备有用于肢残人士上下车的踏板，但是需要驾驶员或售票员在停车后，手动对踏板进行设置，在肢残人士完成上车或下车后，再将踏板收回，增加了驾驶人员的工作任务，提高了劳动强度，不利于驾驶员的本职工作，容易导致公共交通服务对肢残人士的区别对待，不利于社会的和谐进步。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有的老年人及肢残人士在乘坐公共汽车时存在的不便，提供一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，通过自动收放踏板，提高老年人及肢残人士的乘车方便性以及降低驾驶人员的工作强度。

本发明采用如下技术方案实现：

一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，包括伸缩安装于车门底部的活动踏板13以及与活动踏板连接的拖动平板11，所述拖动平板11设置在车厢底板8下方，并与往复驱动组件连接，所述往复驱动组件的往复方向与车门垂直，所述拖动平板11靠近车门的一端通过销轴12与活动踏板13铰接。

进一步的，所述往复驱动组件采用两组平行布置的链传动机构，两组链传动机构的传动链轮14分别同轴布置，所述拖动平板11固定设置在传动链轮绕装的两组链条4上，两组链传动机构均通过减速器3与电机1连接。

进一步的，所述拖动平板11的两端设置有至少两组固定链轮10，所述固定链轮10通过螺钉锁紧固定在拖动平板11上，拖动平板11两端的固定链轮10轮齿均嵌合在两组链传动组件的链条上。

进一步的，所述拖动平板11的上方通过支架7设有压轮5，所述压轮5与拖动平板11的顶面滚动接触。

进一步的，所述车厢底板8在车门的位置设有过渡斜板与伸出的活动踏板13过渡连接。

在本发明中，所述活动踏板13的表面设有防滑垫19。

本发明中采用链传动机构作为拖动平板往复运动的往复驱动组件，通过电机和减速器可实现拖动平板连接的活动踏板进行收放；拖动平板采用固定链轮设置在链传动机构的链条上，在拖动平板的顶部设置压轮对拖动平板对进行限位导向，防止拖动平板从链条上滑脱；活动踏板与拖动平板铰接，伸出时，活动踏板伸出一定距离后，在重力作用下逐渐下降与地面接触，将车厢底板和底面之间形成斜面通道，肢残人士通过轮椅可轻松进入车厢内，然后通过拖动平板将活动踏板收回，收至车厢底板下方的空间中。

由上所述，本发明结构简单，通过电机控制往复驱动组件和拖动平板运动，实现活动踏板的自动伸出和收回，避免了驾驶人员在驾驶车辆的同时还要对踏板进行手动操作，降低了驾驶员的工作强度，有利于提高公共交通的服务质量。

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为实施例中的一种方便老年人及肢残人士的乘车机构伸出示意图。

图2为实施例中的一种方便老年人及肢残人士的乘车机构收回示意图。

图中标号：1-电机，2-V带，3-减速器，4-链条，5-压轮，6-第一螺钉，7-支架，8-车厢底板，9-第二螺钉，10-固定链轮，11-拖动平板，12-销轴，13-活动踏板，14-传动链轮，15-链轮座，16-安装螺栓，17-机架，18-地面，19-防滑垫，20-过渡斜板。

具体实施方式

实施例

参见图1和图2，图示中的乘车机构为本发明的优选实施方式，具体包括电机1、V带2、减速器3、链条4、压轮5、第一螺钉6、支架7、第二螺钉9、固定链轮10、拖动平板11、销轴12、活动踏板13、传动链轮14、链轮座15、安装螺栓16、机架17等。

本乘车装置安装在车厢底板8的下方，在车厢底板8靠近车门底部设置一机架12，将活动踏板13和拖动平板11均设置在机架上，其中拖动平板11与由电机1、V带2、减速器3以及两组链条4和传动链轮14构成的往复驱动组件连接，控制拖动平板11往复直线运动，活动踏板13为乘车装置的主要部件，其将地面18和车厢底板8之间搭建能够通过轮椅滚动的斜面，活动踏板13的一侧边与拖动平板11靠车门的一侧边通过销轴12铰接，活动踏板13能够以销轴12为轴心进行自由摆动。在拖动平板向外运动时，将活动踏板13向外推出，当活动踏板13推出到一定距离时，在自身重力的作用下将活动踏板13向下摆动，直至搭接在地面18上，在车厢底板8和地面18之间构成斜面通道，在车厢底板8靠近车门的部分可设置向下折弯的过渡斜板20，实现活动踏板和车厢底板之间的完整过渡。在活动踏板13的表面还设有防滑垫19，可提高斜面上的滚动摩擦力。

本实施例中的活动踏板13可搭建在车厢底板和地面之间，也可搭建在车厢底板和不高于车厢底板的路沿台阶之间。

本实施例中的往复驱动组件采用两组平行布置的链传动机构，链传动机构的传动链轮14均包括主动链轮和从动链轮，两组链传动机构的主动链轮之间和从动链轮之间分别同轴布置，将传动链轮14通过链轮座15和安装螺栓16安装在机架17上，拖动平板11固定设置在传动链轮绕装的两组平行链条4上，两组链传动机构的主动链轮均通过减速器3与电机1连接，电机输出轴和减速器输入轴之间通过V带2连接。

拖动平板11可通过连接件固定连接在链条4上，也可如本实施例的图1和图2所示，在拖动平板11的两端分别设置三组固定链轮10，固定链轮10通过第二螺钉9锁紧固定在拖动平板11的两侧端面上，拖动平板11两端的固定链轮10轮齿均嵌合在两组链传动组件的链条上。同一侧的固定链轮10数量不应少于两组，并且固定链轮10之间的安装轴连线应当与链条平行，这样才能够保证拖动平板在链条上的平稳设置。同一固定链轮10与拖动平板11之间通过至少两个第二螺钉9锁紧，这样能够保证固定链轮10相对于拖动平板11不能够转动，在链传动运转的情况下，拖动平11板连同固定链轮10一同随着链条4往复直线运动，并且通过固定链轮10轮齿和链条4之间的嵌合，实现拖动平板的准确导向。

拖动平板11在往复运动的过程中，为了避免固定链轮轮齿从链条中滑脱，本实施例在拖动平板11的上方通过支架7设置有压轮5，压轮5与拖动平板11的顶面始终保持滚动接触，将拖动平板上的固定链轮轮齿始终压嵌在链条中。并且压轮5还可以在拖动平板11和活动踏板13伸出时，防止活动踏板13将拖动平板11从链条上翘起，保证拖动平板的稳定运行。支架7可通过第一螺钉6直接倒置在车厢底板8的底面上。

本实施例的具体工作过程如下：当汽车到站后，如遇老年人及肢残人士上下车时，驾驶员只需要启动乘车装置的伸出按钮，电机1工作通过V带2带动减速器3转动，减速器3通过链条4带动传动链轮14转动，这时链条4就会带动卡在其上的固定链轮10连同拖动平板11往外移动；这时拖动平板11通过销轴12推动活动踏板13往外移动，当活动踏板13伸出机架17的中部时，活动踏板13通过自重绕着销轴12旋转而使前端搭落在地面18上。这时老年人及肢残人士就能沿活动踏板13方便地上下车。当完成上下车后，驾驶员启动收回按钮，电机1反转带动链条4，从而带动固定链轮10连同拖动平板11和活动踏板13往车厢底板8内收回。完成收回后，汽车可以继续行驶，而驾驶员不需要离开驾驶位置即可实现踏板的自动伸缩。

以上实施例描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的具体工作原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，其特征在于：包括伸缩安装于车门底部的活动踏板(13)以及与活动踏板连接的拖动平板(11)，所述拖动平板(11)设置在车厢底板(8)下方，并与往复驱动组件连接，所述往复驱动组件的往复方向与车门垂直，所述拖动平板(11)靠近车门的一端通过销轴(12)与活动踏板(13)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，所述往复驱动组件采用两组平行布置的链传动机构，两组链传动机构的传动链轮(14)分别同轴布置，所述拖动平板(11)固定设置在传动链轮绕装的两组链条(4)上，两组链传动机构均通过减速器(3)与电机(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，所述拖动平板(11)的两端设置有至少两组固定链轮(10)，所述固定链轮(10)通过螺钉锁紧固定在拖动平板(11)上，拖动平板(11)两端的固定链轮(10)轮齿均嵌合在两组链传动组件的链条上。

4.根据权利要求3所述的一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，所述拖动平板(11)的上方通过支架(7)设有压轮(5)，所述压轮(5)与拖动平板(11)的顶面滚动接触。

5.根据权利要求1所述的一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，所述车厢底板(8)在车门的位置设有过渡斜板与伸出的活动踏板(13)过渡连接。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于老年人及肢残人士的乘车装置，所述活动踏板(13)的表面设有防滑垫(19)。