CN203222404U - 地下停车场双工位汽车提升机 - Google Patents
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Abstract
一种地下停车场双工位汽车提升机，有立式矩形框架，立式矩形框架内有把立式矩形框架分成左、右两个相同的立式矩形框架的中框，左、右立式矩形框架内都有垂直导轨，左、右立式矩形框架的导轨上有左轿厢和右轿厢，左轿厢和右轿厢有前、后轿厢门，中框上框边的前后两端有驱动轴轴座，轴座之间有驱动轴，驱动轴连有驱动电机，驱动轴上布有6个链轮，左轿厢的右上边与右轿厢的右上边之间通过相间的3个链轮连有链条，左轿厢的左上边与右轿厢的左上边之间通过另3个相间的链轮连有链条。本实用新型有相关连的两个轿厢，使用时有两个工位，安装在地下停车场与地面之间的进出口处，占用建筑面积较小、进出安全、下降时不用电力、能有效地节约能源和时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车垂直提升机，特别是一种地下停车场与地面之间进出口处的汽车垂直提升机。
背景技术
地下停车场是在民用建筑的地面下的停车场，一般用于停放民用建筑内居住的业主的小汽车。地下停车场与地面之间要有出入口。现有技术中，地下停车场与地面之间的出入口是斜坡形车道，地下停车场与地面之间出入口的斜坡形车道可以是双车道或两个单车道。这种地下停车场与地面之间出入口由于是斜坡形车道占用建筑面积较大，减小了地下停车场的有效使用面积，另外，小汽车经斜坡形车道进入或驶出地下停车场时，有一定的不安全因素。
垂直提升机是在垂直方向提升重物的机械设备。建筑物中的电梯、建筑工地的厢式提升机都是垂直提升机。垂直提升机有立式矩形框架，立式矩形框架内有与水平面垂直的导轨，导轨上有可在导轨上升降的轿厢，轿厢有轿厢门，轿厢连有绞车。垂直提升机还需要有电气控制系统和安全制动装置，电气控制系统可让轿厢升降和停在需要停止的高度上，电气控制系统可以控制轿厢门的开关，当轿厢升降运动时，控制轿厢门关闭，轿厢到位停止运动后，控制轿厢门开启，电气控制系统也可以在需要时控制安全制动装置对绞车实施制动。
现有技术中，垂直提升机中只有一个轿厢，是单工位提升机，为了有利于一个轿厢在垂直方向升降，轿厢通过导轨上端的定滑轮连有平衡重物。这种垂直提升机因为只有一个轿厢，在汽车与轿厢不在同一层面时，需要空轿厢升降一层，浪费能源和时间。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种占用建筑面积较小、进出安全、能有效地节约能源和时间的地下停车场与地面之间进出口处的地下停车场双工位汽车提升机。
本实用新型是用如下方法实现的。
地下停车场双工位汽车提升机有立式矩形框架，立式矩形框架内有把立式矩形框架分成左、右两个相同的立式矩形框架的中框，左、右立式矩形框架内都有与水平面垂直的导轨，左立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的左轿厢，右立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的右轿厢，左轿厢和右轿厢有前、后轿厢门，中框上框边的前后两端有驱动轴轴座，轴座之间有驱动轴，驱动轴连有驱动电机，驱动轴上布有2×N（N是2~5的整数）个链轮，左轿厢的右上边与右轿厢的右上边之间通过相间的N个链轮连有链条，左轿厢的左上边与右轿厢的左上边之间通过另N个相间的链轮连有链条。
本实用新型立式矩形框架的高度与建筑物的地面上第一层的高度和地下停车场的高度之和相配合，轿厢有前、后厢门，左、右两个轿厢之间的链条长度是当一个轿厢停在立式矩形框架的下面时、另一个轿厢是停在立式矩形框架中的与下面平行的中间面上。安装时，本实用新型安装在地下停车场与地面之间的进出口处。立式矩形框架的下面与地下停车场的地面在同一平面上，中间面与建筑物地面上第一层的地面在同一平面上，本实用新型有让轿厢升降和停在立式矩形框架的下面或中间面的电气控制系统和安全制动装置，轿厢门用电气控制系统控制其开关，当轿厢升降运动时，控制轿厢门关闭，轿厢到位停止运动后，控制轿厢门开启。
本实用新型的轿厢可用于提升小汽车。轿厢可在建筑物地面上第一层的地面和地下停车场的地面的两层之间之间升降。
使用时，本实用新型总是有一个轿厢停在立式矩形框架的下面，另一个轿厢停在中间面上，无论小汽车是进入地下停车场或驶出地下停车场时，都会有与小汽车所在地面在同一平面上的轿厢，便于进、出的小汽车进入轿厢，再升、降轿厢后，可使小汽车到达目的层。在小汽车进入轿厢需要下降时，在对驱动轴施加一定的制动力的条件下，装有小汽车的轿厢可不用电力因重力下降。
本实用新型有相关连的两个轿厢，使用时有两个工位，安装在地下停车场与地面之间的进出口处，占用建筑面积较小、进出安全、下降时不用电力 ，能有效地节约能源和时间。
下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。
附图说明
图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种地下停车场双工位汽车提升机的主视示意图；
图2是图1的侧视示意图；
图3是图1的俯视示意图。
具体实施方式
图1~图3中，地下停车场双工位汽车提升机有立式矩形框架1，立式矩形框架内有把立式矩形框架分成左、右两个相同的立式矩形框架2、3的中框4，左、右立式矩形框架内都有与水平面垂直的导轨5、6，左立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的左轿厢7，右立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的右轿厢8，左轿厢和右轿厢有前、后轿厢门18，中框上框边的前后两端有驱动轴轴座9、10，轴座之间有驱动轴11，驱动轴连有驱动电机12，驱动轴上布有6个链轮13，左轿厢的左上边与右轿厢的左上边之间通过相间的3个链轮连有链条14，左轿厢的右上边与右轿厢的右上边之间通过另3个相间的链轮连有链条15，链条中间有转向支撑链轮16。
为了本实用新型安全运行，在轿厢内的地面上可以有前、后限速带。
图1~图3中，轿厢内的地面上有前、后限速带17。
Claims (2)
1.一种地下停车场双工位汽车提升机，有立式矩形框架，其特征在于：立式矩形框架内有把立式矩形框架分成左、右两个相同的立式矩形框架的中框，左、右立式矩形框架内都有与水平面垂直的导轨，左立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的左轿厢，右立式矩形框架内的导轨上有可在其导轨上升降的右轿厢，左轿厢和右轿厢有前、后轿厢门，中框上框边的前后两端有驱动轴轴座，轴座之间有驱动轴，驱动轴连有驱动电机，驱动轴上布有2×N个链轮，其中N是2~5的整数，左轿厢的右上边与右轿厢的右上边之间通过相间的N个链轮连有链条，左轿厢的左上边与右轿厢的左上边之间通过另N个相间的链轮连有链条。
2.按权利要求1所述的地下停车场双工位汽车提升机，其特征是：所述轿厢内的地面上有前、后限速带。
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| CN 201320234164 CN203222404U (zh) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | 地下停车场双工位汽车提升机 |
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| CN203222404U true CN203222404U (zh) | 2013-10-02 |
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| CN (1) | CN203222404U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104831963A (zh) * | 2015-04-03 | 2015-08-12 | 同济大学 | 一种可垂直升降的地坑式停车装置 |
| CN106516943A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-03-22 | 宁波市镇海丹发机械科技有限公司 | 双向循环电梯 |
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2013
- 2013-05-03 CN CN 201320234164 patent/CN203222404U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106516943A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-03-22 | 宁波市镇海丹发机械科技有限公司 | 双向循环电梯 |
| CN106516943B (zh) * | 2016-11-16 | 2018-12-07 | 宁波市镇海丹发机械科技有限公司 | 双向循环电梯 |
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