CN102502286A - 多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法 - Google Patents

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牟瑞平
聂树广
李晋
洪德新
林扬
张红娟
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Abstract

本发明涉及一种多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法；其特征在于：由空车线、调车机轨道和重车线相平行组成的卸车系统一端装双车迁车台，重车线一侧上装单车翻车机，该单车翻车机其中的C型口转子钢结构的旋转中心与铁路敞车的车钩中心构成同心Z，在该重车线的另一侧上装设夹轮器，在该夹轮器与单车翻车机之间的夹轮器端处设有摘钩点；在所述的调车机轨道上装设拨车机；在双车迁车台外侧装设与空车线相平行的推车机轨道，在该推车机轨道上装设推车机。本发明不仅设计布置合理，翻卸顺畅，既适用于通用的摘钩敞车列的翻卸，又适用于专用的不摘钩敞车列翻卸，而且具有占地面积小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便等优点。

Description

多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法
技术领域
本发明属于机车车辆设备，特别涉及一种多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法。
背景技术
众所共知，当前，现有的折返式翻车系统大都只能翻卸解列的普通的铁路的敞车列，但对于如C63、C80和C70A敞车等专用的敞口列不能直接翻卸；但为了适应铁路运输行业向前发展的需要，也开发了一些仅适用于如大秦铁路的C80敞车的专用的敞口列的、贯通式布置的翻车系统，这种贯通式布置的翻车系统若兼顾翻卸解列的普通的铁路的敞车列，不仅翻卸效率低且成本高；近年来，在一些受场地、需进行折返作业的地方，开发研究了既能翻卸普通解敞车列，又能翻卸不解的、专用的敞车列的翻卸系统；通过市场调查和专利检索中国专利授权公告号为CN201873348U的实用新型公开了一种两用型折返式单车翻车机翻卸系统，其结构包括有两用单车翻车机、重车调车机、三车迁车台、空车调车机、夹轮器及涨轮器，且该两用单车翻车机采用单车翻车机加伸缩平台的结构，依靠单车翻车机的长度转换满足不解列敞车和解列敞车的翻卸目的。其中两用单车翻车机结构复杂、成本高。重车在单车翻车机内定位采用拨车机推重车的方式，导致拨车机需要先拉摘钩后的重车前进一段距离，该距离满足拨车机大臂的安全降落距离后拨车机再返回推重车使重车在单车翻车机内定位，影响了系统的卸车效率。
发明内容
本发明旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供一种不仅设计布置合理，翻卸顺畅，既适用于通用的摘钩敞车列的翻卸，又适用于专用的不摘钩敞车列翻卸，而且具有占地面积小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便的一种多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法。
本发明的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的多功能折返式单车翻车机卸车系统，包括空车线、调车机轨道和重车线，其特征在于：所述的卸车系统依序由空车线、调车机轨道和重车线相互平行排列组成，在空车线、调车机轨道和重车线的一端安装双车迁车台，靠近双车迁车台的重车线一侧上装设主要由转子钢结构、靠压车装置、托辊装置和传动装置组成的单车翻车机，所述的转子钢结构开有C型口，并使转子钢结构的旋转中心与铁路敞车的车钩中心构成同心Z，从而通过拨车机实现单车翻车机既可翻卸不摘钩敞车，又可翻卸摘钩敞车；在该重车线的另一侧上装设夹轮器，在该夹轮器与单车翻车机之间的夹轮器端处设有摘钩点；在所述的调车机轨道上装设拨车机；在双车迁车台外侧装设与空车线相平行的推车机轨道，在该推车机轨道上装设推车机。
本发明的原理分述于下：
由于在本发明中装设依序由空车线、调车机轨道和重车线相互平行排列组成的卸车系统，并于空车线、调车机轨道和重车线的一端安装有双车迁车台，以及靠近双车迁车台的重车线一侧上装设主要由转子钢结构、靠压车装置、托辊装置和传动装置组成的单车翻车机和包括重车线和空车线，重车线与空车线的一端本系统的单车翻车机采用C型单车翻车机，其回转中心与铁路车辆车钩中心构成同心Z；同时，在双车迁车台外侧装设与空车线相平行的推车机轨道上装有推车机；满足既可翻卸不摘钩敞车又可翻卸摘钩敞车的要求。
当本发明翻卸专用的不摘钩敞车列时：
重车列进入重车线后，由拨车机牵引第一节重车进入单车翻车机进行不摘钩翻卸，翻卸完成后拨车机返回推第二节重车进入单车翻车机进行不摘钩翻卸，完成上述翻卸作业后拨车机将2节空车推到双车迁车台上，双车迁车台将空车迁移到空车线，由推车机将2节空车推出双车双车迁车台，双车迁车台返回重车线，系统进入下一个循环。
当本发明翻卸通用的摘钩敞车列时：
重车列进入重车线后，由拨车机牵引一节重车进入单车翻车机进行摘钩翻卸，接着推空车到双车迁车台上定位，然后牵引一节重车进入单车翻车机进行摘钩翻卸，接着推空车到双车迁车台上定位，同时拨车机高速返回，双车迁车台将空车迁移到空车线，由推车机将2节空车推出双车迁车台，双车迁车台返回重车线，系统进入下一个循环。
综合以上所采取的技术方案，实现本发明的目的。
本发明的特点是：
1、通过改变翻卸车操作，重车在翻车机内定位采用拨车机先拉第一节后推第二节重车的方式，提高卸车效率。
2、该C型单车翻车机回转中心与铁路敞车车钩构成同心Z，同时配双车迁车台，结构简单，成本低，满足既可翻卸不摘钩敞车又可翻卸摘钩敞车的需求。
因此，本发明不仅设计布置合理，翻卸顺畅，既适用于通用的摘钩敞车列的翻卸，又适用于专用的不摘钩敞车列翻卸，而且具有占地面积小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
本发明共有二幅附图。其中：
附图1是本发明具体实施例的主视结构示意图；
附图2是图1中沿A-A线的放大示意图；
图中：1、敞车列，2、夹轮器，3、摘钩点，4、拨车机，5、重车线，6、单车翻车机，7、空车线，8、双车迁车台，9、推车机，10、调车机轨道，11、推车机轨道，12、转子钢结构，13、靠压车装置，14、托辊装置，15、传动装置。
具体实施方式
图1、2所示是本发明的具体实施例；是在某电力新区热电联产机组工程中的朔黄铁路线上装的多功能折返式单车翻车机卸车系统；它的结构包括空车线7、调车机轨道10和重车线5，其特征在于：所述的卸车系统依序由空车线7、调车机轨道10和重车线5相互平行排列组成，在空车线7、调车机轨道10和重车线5的左端安装双车迁车台8，靠近双车迁车台8的重车线1一侧上装设主要由转子钢结构12、靠压车装置13、托辊装置14和传动装置15组成的单车翻车机6，所述的转子钢结构12开有C型口，并使转子钢结构12的旋转中心与铁路敞车的车钩中心构成同心Z，从而通过拨车机4实现单车翻车机6既可翻卸不解列C70A敞车的不摘钩敞车，又可翻卸通用的摘钩敞车；在该重车线的另一侧上装设夹轮器2，在该夹轮器2与单车翻车机6之间的夹轮器2端处设有摘钩点3；在所述的调车机轨道10上装设拨车机4；在双车迁车台8外侧装设与空车线7相平行的推车机轨道11，在该推车机轨道11上装设推车机9。
本发明的具体实施例的操作方法依序包括以下步骤：
A、当翻卸专用不解列敞车时：
步骤一：专用不摘钩的敞车列1进入重车线5后，拨车机4大臂下降，后退与专用不摘钩的敞车列1联挂，夹轮器2打开；
步骤二：拨车机4牵引专用不摘钩的敞车列1前进同时与单车翻车机6内2#空车联挂，当4#、5#重车车钩中心在摘钩点3处时，拨车机4停止，夹轮器2夹紧5#重车，人工摘除4#、5#重车联挂；
步骤三：拨车机4牵引3#、4#重车前进，当3#、4#重车车钩中心与单车翻车机6进车端对齐时3#车在单车翻车机6内定位，拨车机4与3#重车自动摘钩；
步骤四：拨车机4继续推送1#、2#空车在双车迁车台8上定位，双车迁车台8推送空车到空车线7，推车机9将空车推出双车迁车台8，进入空车线7编组，双车迁车台8返回同时单车翻车机6进行翻转；
步骤五：拨车机4高速返回后推4#重车，当3#、4#重车车钩中心与单车翻车机6出车端对齐时，其4#重车在单车翻车机6内定位，拨车机4与4#重车自动摘钩，拨车机4后退并高速返回，单车翻车机6翻转工作；系统进入下一个循环。
B、当翻卸普通解列敞车时：
步骤一：通用摘钩的敞车列1进入重车线5后，拨车机4大臂下降，后退与通用可摘钩的敞车列1联挂，夹轮器2打开；
步骤二：拨车机4牵引通用可摘钩的敞车列1前进，当4#、5#重车车钩中心在摘钩点3处时，拨车机4停止，夹轮器2夹紧5#重车，人工摘除4#、5#重车联挂；
步骤三：拨车机4牵引4#重车前进同时与单车翻车机6内3#空车联挂，使4#重车在单车翻车机6内定位，拨车机4与4#重车自动摘钩；
步骤四：拨车机4继续推送3#空车在双车迁车台8上定位，同时单车翻车机6进行翻转然后返回原位；
步骤五：拨车机4与3#空车自动摘钩后高速返回后与通用摘钩的敞车列1联挂，夹轮器打开；
步骤六：拨车机4牵引通用摘钩的敞车列1前进，当5#、6#重车车钩中心在摘钩点3处时，拨车机4停止，夹轮器2夹紧6#重车，人工摘除5#、6#重车联挂；
步骤七：拨车机4牵引5#重车前进，同时与单车翻车机6内4#空车联挂，使5#重车在单车翻车机6内定位，拨车机4与5#重车自动摘钩；
步骤八：拨车机4继续推送4#空车与3#空车连挂后，在双车迁车台8上定位，同时单车翻车机6进行翻转然后返回原位；
步骤九：拨车机4与4#空车自动摘钩后高速返回；
步骤十：双车迁车台8推送空车到空车线7，推车机9将空车推出双车迁车台8，进入空车线7编组，双车迁车台8返回；
系统进入下一个循环。
以上所述，仅为本发明的较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种多功能折返式单车翻车机卸车系统，包括空车线、调车机轨道和重车线，其特征在于：所述的卸车系统依序由空车线(7)、调车机轨道(10)和重车线(5)相互平行排列组成，在空车线(7)、调车机轨道(10)和重车线(5)的一端安装双车迁车台(8)，靠近双车迁车台(8)的重车线(5)一侧上装设主要由转子钢结构(12)、靠压车装置(13)、托辊装置(14)和传动装置(15)组成的单车翻车机(6)，所述的转子钢结构(12)开有C型口，并使转子钢结构(12)的旋转中心与铁路敞车的车钩中心构成同心Z，从而通过拨车机(4)实现单车翻车机(6)既可翻卸不摘钩的敞车列(1)，又可翻卸摘钩的敞车列(1)；在该重车线(5)的另一侧上装设夹轮器(2)，在该夹轮器(2)与单车翻车机(6)之间的夹轮器(2)端处设有摘钩点(3)；在所述的调车机轨道(10)上装设拨车机(4)；在双车迁车台(8)外侧装设与空车线(7)相平行的推车机轨道(11)，在该推车机轨道(11)上装设推车机(9)。
2.一种用于如按权利要求1所述的多功能折返式单车翻车机卸车系统的操作方法，其特征在于该方法依序包括以下步骤：
A、当翻卸专用不解列的敞车列时：
步骤一：专用不摘钩的敞车列(1)进入重车线(5)后，拨车机(4)大臂下降，后退与专用不摘钩的敞车列(1)联挂，夹轮器(2)打开；
步骤二：拨车机(4)牵引专用不摘钩的敞车列(1)前进同时与单车翻车机(6)内2#空车联挂，当4#、5#重车车钩中心在摘钩点(3)处时，拨车机(4)停止，夹轮器(2)夹紧5#重车，人工摘除4#、5#重车联挂；
步骤三：拨车机(4)牵引3#、4#重车前进，当3#、4#重车车钩中心与单车翻车机(6)进车端对齐时3#车在单车翻车机(6)内定位，拨车机(4)与3#重车自动摘钩；
步骤四：拨车机(4)继续推送1#、2#空车在双车迁车台(8)上定位，双车迁车台(8)推送空车到空车线(7)，推车机(9)将空车推出双车迁车台(8)，进入空车线(7)编组，双车迁车台(8)返回同时单车翻车机(6)进行翻转；
步骤五：拨车机(4)高速返回后推4#重车，当3#、4#重车车钩中心与单车翻车机(6)出车端对齐时，其4#重车在单车翻车机(6)内定位，拨车机(4)与4#重车自动摘钩，拨车机(4)后退并高速返回，单车翻车机(6)翻转工作；系统进入下一个循环。
B、当翻卸普通解列敞车时：
步骤一：通用摘钩的敞车列(1)进入重车线(5)后，拨车机(4)大臂下降，后退与通用摘钩的敞车列(1)联挂，夹轮器(2)打开；
步骤二：拨车机(4)牵引通用摘钩的敞车列(1)前进，当4#、5#重车车钩中心在摘钩点(3)处时，拨车机(4)停止，夹轮器(2)夹紧5#重车，人工摘除4#、5#重车联挂；
步骤三：拨车机(4)牵引4#重车前进同时与单车翻车机(6)内3#空车联挂，使4#重车在单车翻车机(6)内定位，拨车机(4)与4#重车自动摘钩；
步骤四：拨车机(4)继续推送3#空车在双车迁车台(8)上定位，同时单车翻车机(6)进行翻转然后返回原位；
步骤五：拨车机(4)与3#空车自动摘钩后高速返回后与通用可摘钩的敞车列(1)联挂，夹轮器打开；
步骤六：拨车机(4)牵引通用摘钩的敞车列(1)前进，当5#、6#重车车钩中心在摘钩点(3)处时，拨车机(4)停止，夹轮器(2)夹紧6#重车，人工摘除5#、6#重车联挂；
步骤七：拨车机(4)牵引5#重车前进，同时与单车翻车机(6)内4#空车联挂，使5#重车在单车翻车机(6)内定位，拨车机(4)与5#重车自动摘钩；
步骤八：拨车机(4)继续推送4#空车与3#空车连挂后，在双车迁车台(8)上定位，同时单车翻车机(6)进行翻转然后返回原位；
步骤九：拨车机(4)与4#空车自动摘钩后高速返回；
步骤十：双车迁车台(8)推送空车到空车线(7)，推车机(9)将空车推出双车迁车台(8)，进入空车线(7)编组，双车迁车台(8)返回；
系统进入下一个循环。
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