CN203528369U - 一种新型的拖运专项清障作业车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的拖运专项清障作业车，包括车体、桥板甲、和专项作业机构，所述桥板甲一端连接于车体上，且桥板甲一端以车体为支点进行升降；所述专项作业机构包括桥板乙、定滑轮组、卷扬机；所述卷扬机连接于车体上；所述定滑轮组连接于车体的甲板前端，且所述定滑轮组可以上下升降；所述桥板乙连接于车体上，且桥板乙通过轨道在车体上进行滑动，同时桥板乙一端滑至地面，另一端连接于车体上。本实用新型机构简单紧奏，受力合理，坚固耐用，可变换车体尺寸，适合多种车型专项作业，同时能进行特殊运输，一车多用。
Description
技术领域
本实用新型涉及专项作业车领域，尤其涉及到一种新型的拖运专项清障作业车。
背景技术
现有的专项作业车（专项作业车用于施救、拖运等），功能比较单一，对于较大型的车辆必须更换其他的专项作业车，且一辆专项作业车只能承载一辆车，如此，一个小的道路救助企业或个体户就必须拥有多辆不同型号的专项作业车，需要增加大量资金投入。且现有的专项作业车的牵引装置（定滑轮组）都是固定在甲板上，不能移动，在处理车辆时，拉力会随着车辆越进入车体甲板，牵引装置的拉车勾与车辆的保险杠成直角，所消耗的力量就越大，对牵引的拉力勾损坏很大，容易造成拖车勾弯、扭、断，有安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、适合多种车型专项作业、能承载两辆车型、实用的新型的拖运专项清障作业车。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种新型的拖运专项清障作业车，包括车体1、桥板甲2、和专项 作业机构，所述桥板甲2一端连接于车体1上，且桥板甲2一端以车体1为支点进行升降；其特征在于：所述专项作业机构包括桥板乙3、定滑轮组4、卷扬机5；所述卷扬机5连接于车体1上；所述定滑轮组4连接于车体1的甲板前端，且所述定滑轮组4可以上下升降；所述桥板乙3连接于车体1上，且桥板乙3通过轨道在车体1上进行滑动，同时桥板乙3一端滑至地面，另一端连接于车体1上。
所述定滑轮组4通过液压缸连接于车体1甲板上。
所述桥板甲2上设有液压缸。
所述桥板乙3位于桥板甲2的下方。
所述桥板乙3通过液压缸连接于车体1的轨道上。
所述桥板乙3滑至地面时，其与地面的夹角为11度。
所述桥板乙3上设有双层伸缩板。
本实用新型的有益效果在于：机构简单紧奏，受力合理，坚固耐用，可变换车体尺寸，适合多种车型专项作业，同时能进行特殊运输，一车多用功能。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型结构使用状态第一参考图；
图3本实用新型桥板甲和桥板乙结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，一种新型的拖运专项清障作业车，包括车体1、桥板 甲2和专项作业机构，专项作业机构包括桥板乙3、定滑轮组4、卷扬机5；定滑轮组4通过液压缸连接于车体1甲板前端，且定滑轮组4相对于车体1甲板可上下升降；卷扬机5连接于车体1上；桥板甲2上设有液压缸，且桥板甲2通过液压缸一端以车体1为支点进行升降；桥板乙3连接于车体1上，桥板乙3位于桥板甲2的下方，且桥板乙3通过液压缸连接于车体1的轨道上，通过轨道在车体1上进行滑动，同时桥板乙3一端滑至地面，另一端连接于车体1上；桥板乙3位于车体1的甲板之下；桥板乙3滑至地面时，其与地面的夹角为11度，便于车辆进入甲板上，且使定滑轮组4的受力小。
本实用新型的轨道可以设在车厢的侧边也可以设在车体1的甲板上。
本实用新型车体1的车厢尺寸符合底盘国家公告尺寸。本实用新型所使用的材料均符合有关技术领域的规化。本实用新型车厢是密封的，防止路面杂物飞溅至车辆的表面。
本实用新型可以克制上下车时拖车勾不会扭动，桥板乙3滑下，改变下下车的坡度，减少上车时的阻力，不会碰伤车辆的底盘，安全可靠。
如图2、图3所示，使用时，桥板乙3通过液压缸将桥板乙3的一端延伸至地面，使其与地面的夹角在11度，桥板乙3上设有双层伸缩板，当桥板乙3长度不够时，可通过伸缩板达到最适合的伸缩长度，以便车辆牵引，这样定滑轮组4的拉力最省，安全可靠，此时桥板甲2与车体1的甲板相平，牵引勾挂在车辆的保险杠上，牵引勾与定滑轮组4 相连接，启动液压传动，利用定滑轮组4的拉力将车辆往车厢内移动，车辆往车厢内移动时，定滑轮组4随着车辆的上升而上升以达到省力状态，当车辆进入桥板甲2上（此时桥板甲2与甲板相平），定滑轮组4下降达到省力状态；当车辆完全进入桥板甲2后，启动桥板甲2上的液压缸，液压缸将桥板甲2的一端顶起，在桥板甲2的下方形成一个架空，以容纳第二辆车辆；第二辆车辆的进入车厢方式相同，当二辆车辆均进入车体1内，通过液压缸将桥板乙3通过轨道收缩至车体1的甲板下。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型的拖运专项清障作业车，包括车体（1）、桥板甲（2）、和专项作业机构，所述桥板甲（2）一端连接于车体（1）上，且桥板甲（2）一端以车体（1）为支点进行升降；其特征在于：所述专项作业机构包括桥板乙（3）、定滑轮组（4）、卷扬机（5）；所述卷扬机（5）连接于车体（1）上；所述定滑轮组（4）连接于车体（1）的甲板前端，且所述定滑轮组（4）可以上下升降；所述桥板乙（3）连接于车体（1）上，且桥板乙（3）通过轨道在车体（1）上进行滑动，同时桥板乙（3）一端滑至地面，另一端连接于车体（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述定滑轮组（4）通过液压缸连接于车体（1）甲板上。
3.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述桥板甲（2）上设有液压缸。
4.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述桥板乙（3）位于桥板甲（2）的下方。
5.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述桥板乙（3）通过液压缸连接于车体（1）的轨道上。
6.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述桥板乙（3）滑至地面时，其与地面的夹角为11度。
7.根据权利要求1所述的一种新型的拖运专项清障作业车，其特征在于：所述桥板乙（3）上设有双层伸缩板。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080361A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-11-09 | 江苏中汽高科股份有限公司 | 一种大吨位的平板式清障车 |
| CN109415010A (zh) * | 2016-06-01 | 2019-03-01 | 弗利格尔农业技术有限责任公司 | 推卸装置和具有推卸装置的推卸车 |
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2013
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| CN109415010B (zh) * | 2016-06-01 | 2021-06-29 | 弗利格尔农业技术有限责任公司 | 推卸装置和具有推卸装置的推卸车 |
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