CN204224170U - 一种货车尾部升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车尾部升降台，包括承物台和底座，及设于承物台和底座之间的两个支撑架；两个支撑架通过横杆固定有主液压缸；支撑架下端通过滑块与底座滑动连接；承物台一侧通过铰链连接有固定块，承物台在设有固定块一侧的对面设有两个线圈；固定块下端设有横向凸台；凸台上端面设有副液压缸；副液压缸的另一端与货车尾部固定；每个线圈上固定有一个绳子。本实用新型的有益效果是：通过主液压缸和副液压缸的伸缩带动承物台的升降,方便货物的上货或卸货，通过拉动绳子可以将承物台立起在固定块上，需要用时再将其放下，使得货车可以随时随地方便上货或卸货,避免了在没有叉车的情况上下货物带来的不便。

Description

一种货车尾部升降台

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种货车尾部升降台。

背景技术

有货箱的货车在卸货时，大多数是采用一人在货车上一人在货车下，通过递的方式将货物卸下，而对于一些大型的货物，无法用人去搬动时才会采用叉车。

如果货物较多时，采用将货物一个一个往货车下递送的方式来卸货是很浪费时间也很浪费人力的。采用叉车虽然快，但叉车无法搬运没有装箱的小件，同理给货车上货时也会有同样的问题，所以货车需要一种能更方便卸货或上货的设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种货车尾部升降台，解决传统货车卸货或上货不方便的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种货车尾部升降台，包括承物台和底座，及设于所述承物台和所述底座之间的两个支撑架；两个所述支撑架通过横杆固定有主液压缸；所述支撑架下端通过滑块与所述底座滑动连接；所述承物台一侧通过铰链连接有固定块，所述承物台在设有所述固定块一侧的对面设有两个线圈；所述固定块下端设有横向凸台；所述凸台上端面设有副液压缸；所述副液压缸的另一端与货车尾部固定；每个所述线圈上固定有一个绳子。

本实用新型的有益效果是：通过主液压缸和副液压缸的伸缩带动承物台 的升降,方便货物的上货或卸货，通过拉动绳子可以将承物台立起在固定块上，需要用时再将其放下，使得货车可以随时随地方便上货或卸货,避免了在没有叉车的情况上下货物带来的不便。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括设于货车两侧后部上方的滑轮组及设在货车两侧后部下方的弯杆，每个所述绳子缠绕在所述滑轮组上。

上述进一步方案的有益效果是：滑轮组可以让拉动绳子时更加省力，而弯杆便于将绳子绑紧以及缠绕多余的绳子。

进一步，还包括设于所述副液压缸一侧的电磁阀门锁；所述固定块上端设有锁孔。

上述进一步方案的有益效果是：通过电磁阀门锁的作用,可以将固定块与副液压缸固定更紧固,即将承物台与车厢固定更紧固,防止货车行驶过程中副液压缸没有完全锁死而导致承物台下坠,发生事故。

进一步，所述绳子的长度不小于3倍的车身高度。

上述进一步方案的有益效果是：若液压升降台主体下降到最低时，绳子太短可能会被拉到货车上方人够不到的高度。

附图说明

图1为实用新型安装在货车尾部的结构示意图；

图2为本实用新型从货车尾部卸下后的结构示意图；

图3为图2的主视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、承物台，2、底座，3、支撑架，4、横杆，5、主液压缸，6、铰链，7、固定块，8、线圈，9、副液压缸，10、绳子，11、滑轮组，12、弯杆，13、电磁阀门锁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定实用新型的范围。

如图1、图2、图3所示，一种货车尾部升降台，包括承物台1和底座2，及设于所述承物台1和所述底座2之间的两个支撑架3；两个所述支撑架3通过横杆4固定有主液压缸5；所述支撑架3下端通过滑块与所述底座2滑动连接；所述承物台1一侧通过铰链6连接有固定块7，所述承物台1在设有所述固定块7一侧的对面设有两个线圈8；所述固定块7下端设有横向凸台；所述凸台上端面设有副液压缸9；所述副液压缸9的另一端与货车尾部固定；每个所述线圈8上固定有一个绳子10。还包括设于货车两侧后部上方的滑轮组11及设在货车两侧后部下方的弯杆12，每个所述绳子10缠绕在所述滑轮组11上。还包括设于所述副液压缸9一侧的电磁阀门锁13；所述固定块7上端设有锁孔。所述绳子10的长度不小于3倍的车身高度。

所述主液压缸5伸缩时，带动所述支撑架3下端的滑块移动，从而将所述承物台1顶起或拉低；在此过程中，所述副液压缸9也一同伸缩，使得所述承物台1平稳的上下移动。在上下货物的过程中，所述底座2先与地面完全接触后再升起所述承物台1。

货车行驶时，先升起所述承物台1，再通过所述绳子10和所述铰链6的作用，拉动绳子10将所述承物台1翻转90°，使得所述承物台1一侧面压在所述固定块7上端面，再将绳子10系紧在所述弯杆12上，最后关闭所述电磁阀门锁13，使锁杆插进所述锁孔中，便于货车安全行驶。

需要使用时，先解开绳子10，慢慢放下承物台1的同时主液压缸5工作，直到底座2与地面完全接触后，方可松开绳子10，然后打开电磁阀门锁13，此时可以开始上货或卸货。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种货车尾部升降台，其特征在于：包括承物台(1)和底座(2)，及设于所述承物台(1)和所述底座(2)之间的两个支撑架(3)；两个所述支撑架(3)通过横杆(4)固定有主液压缸(5)；所述支撑架(3)下端通过滑块与所述底座(2)滑动连接；所述承物台(1)一侧通过铰链(6)连接有固定块(7)，所述承物台(1)在设有所述固定块(7)一侧的对面设有两个线圈(8)；所述固定块(7)下端设有横向凸台；所述凸台上端面设有副液压缸(9)；所述副液压缸(9)的另一端与货车尾部固定；每个所述线圈(8)上固定有一个绳子(10)。

2.根据权利要求1所述的一种货车尾部升降台，其特征在于：还包括设于货车两侧后部上方的滑轮组(11)及设在货车两侧后部下方的弯杆(12)，每个所述绳子(10)缠绕在所述滑轮组(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种货车尾部升降台，其特征在于：还包括设于所述副液压缸(9)一侧的电磁阀门锁(13)；所述固定块(7)上端设有锁孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种货车尾部升降台，其特征在于：所述绳子(10)的长度不小于3倍的车身高度。