CN206797217U - 一种物流车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种物流车结构，该物流车结构包括：车体，固定在所述车体上的集装箱，所述集装箱的底部连接有滑轨，滑动装配在所述滑轨上的支撑板，所述支撑板包括多个支撑板单元，且多个支撑板单元沿所述滑轨的长度方向排列，相邻的支撑板单元之间的一个支撑板上连接有滑槽，另一个支撑板上连接有滑动装配在所述滑槽内的滑块。本实用新型的有益效果是：通过设置的支撑板及滑轨，可以方便的将货物从集装箱内拉出，方便了卸货。
Description
技术领域
本实用新型涉及到机械设备技术领域，尤其涉及到一种物流车结构。
背景技术
物流车又叫载货车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送，工厂工序间的物流周转，物流企业车间内的货物运输。物流车广泛用于物流业。作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。
但是，现市场上现存在的物流车多数由一个集装箱和牵引车构成，其结构简单，在对集装箱内堆货和卸货时麻烦，通过人力操作，费时费力，因此，我们急需设计一种物流车结构来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种物流车结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
本实用新型提供了一种物流车结构，该物流车结构包括：车体，固定在所述车体上的集装箱，所述集装箱的底部连接有滑轨，滑动装配在所述滑轨上的支撑板，所述支撑板包括多个支撑板单元，且多个支撑板单元沿所述滑轨的长度方向排列，相邻的支撑板单元之间的一个支撑板上连接有滑槽，另一个支撑板上连接有滑动装配在所述滑槽内的滑块。
优选的，所述支撑板单元上连接有支撑杆，所述滑块固定在所述支撑杆上。
优选的，所述滑块可拆卸的装配在所述滑槽内。
优选的，还包括驱动所述支撑板单元滑动的驱动装置。
本实用新型的有益效果是：通过设置的支撑板及滑轨，可以方便的将货物从集装箱内拉出，方便了卸货。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的物流车结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1是本实用新型提供的物流车结构的结构示意图。
本实用新型实施例提供了一种物流车结构，该物流车结构包括：车体1，固定在所述车体1上的集装箱2，所述集装箱2的底部连接有滑轨7，滑动装配在所述滑轨7上的支撑板3，所述支撑板3包括多个支撑板单元4，且多个支撑板单元4沿所述滑轨7的长度方向排列，相邻的支撑板单元4之间的一个支撑板3上连接有滑槽，另一个支撑板3上连接有滑动装配在所述滑槽内的滑块5。
在上述实施例中，通过设置的支撑板3及滑轨7，可以方便的将货物从集装箱2内拉出，方便了卸货。
为了方便理解本实施例提供的物流车，下面结合具体的附图对其进行详细的说明。
如图1所示，本实施例提供的物流车结构包括车体1，固定在车体1上的集装箱2，其中，该集装箱2的底部连接有滑轨7，该滑轨7上滑动装配有支撑板3；该支撑板3由多个支撑板单元4组成，且相邻的支撑板单元4 之间通过滑槽与滑块5的结构连接。具体的，支撑单元上连接有支撑杆6，滑块5固定在所述支撑杆6上。在具体使用时，当装好货物时，支撑板单元4紧密的排列在一起。当卸货时，拉动最外面的支撑板单元4，由于滑槽与滑块5的配合，第二块支撑板单元不会运动，只有最外面的支撑板单元4 会运动，此时，盛放在在外面的支撑板单元4上的货物被拉出。可以对其进行卸货，当卸载完后，由于滑块5可拆卸的装配在所述滑槽内。因此，最外面的支撑板单元4可以拆卸下来。之后，在拉动第二块支撑板3，第二块支撑板单元移动，依次类推，直至最后一块支撑板单元4上的货物被卸载下来。
为了方便卸货，较佳的，还包括驱动所述支撑板单元4滑动的驱动装置。通过该驱动装置可以驱动支撑板单元4运动，从而方便卸货。
通过上述描述可以看出，通过设置的支撑板3及滑轨7，可以方便的将货物从集装箱2内拉出，方便了卸货。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种物流车结构，其特征在于，包括：车体，固定在所述车体上的集装箱，所述集装箱的底部连接有滑轨，滑动装配在所述滑轨上的支撑板，所述支撑板包括多个支撑板单元，且多个支撑板单元沿所述滑轨的长度方向排列，相邻的支撑板单元之间的一个支撑板上连接有滑槽，另一个支撑板上连接有滑动装配在所述滑槽内的滑块。
2.根据权利要求1所述的物流车结构，其特征在于，所述支撑板单元上连接有支撑杆，所述滑块固定在所述支撑杆上。
3.根据权利要求2所述的物流车结构，其特征在于，所述滑块可拆卸的装配在所述滑槽内。
4.根据权利要求2所述的物流车结构，其特征在于，还包括驱动所述支撑板单元滑动的驱动装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621139950.3U CN206797217U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种物流车结构 |
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| CN201621139950.3U CN206797217U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种物流车结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206797217U true CN206797217U (zh) | 2017-12-26 |
Family
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206797217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757992A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-07 | 重庆工程职业技术学院 | 一种用于运输装配式建筑材料的物流车 |
-
2016
- 2016-10-19 CN CN201621139950.3U patent/CN206797217U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757992A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-05-07 | 重庆工程职业技术学院 | 一种用于运输装配式建筑材料的物流车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20171226 Termination date: 20181019 |