CN103101516B - 车辆用雨刮连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用雨刮连接器。根据本发明的实施例，其包括利用在两侧面形成的一个以上的结合部(330，331，340，341)，容纳所述雨刮臂的挂接凸起而结合的主体部(320，321)；以及用于约束在所述主体部(320，321)结合的所述雨刮臂的前后方或上下移动的盖子部(310，311)，其中，所述主体部(320，321)具有配置于下部面并插入结合于在所述雨刮器(10)的中央部形成的插入槽(222，220)的插销(350，351)。本发明能够提供一种用于使一个以上的雨刮臂连接于雨刮器的车辆用雨刮连接器，并且，能够提供一种能够在擦拭时防止雨刮臂从雨刮器分离的车辆用雨刮连接器。

Description

车辆用雨刮连接器
技术领域
本发明涉及用于连接雨刮器与雨刮臂的车辆用雨刮连接器。
背景技术
一般而言，雨刮器用于在汽车行驶中去除异物或雨、雪，预防妨碍驾驶员前方视野，马达驱动借助于雨刮臂连接的连杆装置，从而以扇形进行反复的往复运动。
现有的雨刮器包括以单淘汰赛(tournament)赛程表形连接金属材料的支撑杆构成的支撑杆组件。就所述支撑杆组件而言，多个单淘汰赛赛程表支撑杆使安装有背板的雨刮片弯曲，以符合汽车玻璃的曲率。
这种雨刮器在汽车高速行驶时，在作用于玻璃面的空气压力下，存在雨刮器发生升起(lifting)或震颤(chattering)的问题。
另外，现有的雨刮器为了能够兼容因车型不同而具有不同规格和形状的多种形态的雨刮驱动臂，以对应于所述驱动臂的形态的专用产品面市。
即，现有的车辆用驱动臂大致分为具有挂接结构的“U”字形夹子型、以插头形态插入的卡口(bayonet)型、在侧部形成凸起并采取借助于该凸起的套嵌结构的卡销(Pin)型、博世公司(Bosch)开发的从雨刮装置侧部插入结合的方式的侧孔(sidehole)型以及以从雨刮装置上部侧包围的结构结合的方式的顶锁(TopLock)型等，这些各类的驱动臂因其形态及大小相互不同，存在只能使用专用雨刮装置的制约。
【背景技术文献】
【专利文献】
韩国公开专利10-2010-0064983(2010.6.15公开)
发明内容
技术问题
本发明的目的在于提供一种用于使一个以上的雨刮臂连接于雨刮器的车辆用雨刮连接器。
本发明的目的在于提供一种能够在擦拭时防止雨刮臂从雨刮器分离的车辆用雨刮连接器。
技术方案
根据本发明的辆用雨刮连接器，针对用于使雨刮臂连接于雨刮器(10)的车辆用雨刮连接器(300，301)包括：利用在两侧面形成的一个以上的结合部(330，331，340，341)容纳所述雨刮臂的挂接凸起而结合的主体部(320，321)；以及用于约束在所述主体部(320，321)结合的所述雨刮臂的前后方或上下移动的盖子部(310，311)。其中，所述主体部(320，321)具有配置于下部面并插入结合于在所述雨刮器(10)的中央部形成的插入槽(222，220)的插销(350，351)。
根据本发明的实施例，至少一个挂接槽(363)形成于所述盖子部(310)侧面，所述主体部(320)具有为与所述至少一个挂接槽(363)结合而向外部凸出的至少一个弹性挂接片(362)。
根据本发明的实施例，所述主体部(320)还包括引导所述盖子部(310)直线移动的引导部(361)。
根据本发明的实施例，所述主体部(320)侧面设置有结合槽(364)；配置于所述盖子部(310)内侧的一对结合凸起(365)结合于所述结合槽(364)，从而引导所述盖子部(310)向前后方移动并且成为旋转移动的旋转轴。
根据本发明的实施例，所述主体部(320)具有下部面形成的一对沟槽(354)。
根据本发明的实施例，连接器与形成有接触车辆用雨刮连接器(300，301)的上面和两侧面的同时向所述盖子部(310，311)延长的分接头的雨刮臂(ta)连接，或者与具备接触车辆用雨刮连接器(300，301)的上面和两侧面的帽的雨刮臂(ca)选择地连接。
技术效果
根据本发明，能够提供一种用于使一个以上的雨刮臂连接于雨刮器的车辆用雨刮连接器。
根据本发明，能够提供一种能够在擦拭时防止雨刮臂从雨刮器分离的车辆用雨刮连接器。
附图说明
图1a及图1b为显示根据本发明的雨刮器的整体构成的主视图及立体图；
图2a及图2b为显示根据本发明的形成有适配器部的雨刮器的整体构成的主视图及立体图；
图3a为显示根据本发明的雨刮片的一端的立体图；
图3b为显示根据本发明的雨刮片的另一端的立体图；
图4为显示根据本发明的雨刮器的盖部和支撑杆组件的正面分解图；
图5为分离显示根据本发明的雨刮器的盖部与支撑杆组件的立体图；
图6为根据本发明的雨刮器的盖部和支撑杆组件的透视图；
图7a为对图6的VC的轴向剖面图；
图7b为对图6的VB的轴向剖面图；
图7c为对图6的VA的轴向剖面图；
图7d为对图6的IVC的轴向剖面图；
图7e为对图6的IVB的轴向剖面图；
图7f为对图6的IVA的轴向剖面图；
图8a为从上方观察本发明的雨刮器的连接卡头部的俯视图；
图8b为根据本发明的雨刮器的连接卡头部的主视图；
图8c为根据本发明的雨刮器的连接卡头部的分解立体图；
图9a及图9b为显示根据本发明加装了雨刮臂的雨刮器的立体图；
图10a为显示根据本发明的雨刮器的适配器部的第一实施例的立体图；
图10b为图10a所示雨刮器的适配器部的横向剖面图；
图11a为显示根据本发明的雨刮器的适配器部的第二实施例的立体图；
图11b为图11a所示雨刮器的适配器部的横向剖面图；
图12a及图12b为显示根据本发明的雨刮器的适配器部的第三实施例的立体图；
图13a及图13b为显示根据本发明的雨刮器的安置部及适配器部的第四实施例的立体图；
图13c为从下方观察本发明的雨刮器的适配器部的第四实施例的适配器部的立体图；
图14a为根据本发明的连接器的第一实施例的立体图；
图14b为显示根据本发明第一实施例的连接器的头部旋转形态的立体图；
图14c为显示根据本发明第一实施例的连接器主体与盖子部分离状态的立体图；
图14d为根据本发明第一实施例的连接器的背视图；
图15a及图15b为显示根据本发明第一实施例的连接器与雨刮臂结合形态的立体图；
图16a为根据本发明第二实施例的连接器的立体图；
图16b为从上方观察本发明第二实施例的连接器的状态的俯视图；
图16c为根据本发明第二实施例的连接器的背视图；
图16d为从下方观察本发明第二实施例的连接器的立体图；
图17a为显示根据本发明第一实施例的连接器结合的雨刮器组件的立体图；
图17b为在图17a中去除盖子部的立体图；
图18a为显示根据本发明第二实施例的连接器结合的雨刮器组件的立体图；
图18b为在图18a中去除盖子部的立体图。
附图标记说明
10：雨刮器30：车辆玻璃
30a：玻璃面200，201，202，203：适配器部
205：安置部206：安置部挂接凸起
211：连接凸起212：中央部
216：凹凸部217：适配器部锁销
219：引导槽220，221，222，225：插入槽
223，233：第一容纳部224，234：第二容纳部
230：凹陷部的端部231，232：斜角端部
240，241，242，245：凹陷部300，301：连接器
310，311：盖子部320，321：主体部
330，331：第一结合部340，341：第二结合部
350，351：插销352：第一下端部
353：第二下端部354：沟槽
361：引导部362：弹性挂接片
363：挂接槽364：结合槽
365：结合凸起400：盖部
410：中央盖部411：中央翅片部上侧斜角端
412：连接卡头部412a：开口部
412b：连接夹413：第一支撑杆盖部
413a：沟槽415：中央翅片部
415a：连接卡头部翅片部415b：第一支撑杆盖部翅片部
417：加强肋420：侧盖部
421：侧翅片部上侧斜角端422：支撑凸起
423：第一结合凸起424：第二结合凸起
425：翅片部500：支撑杆组件
510：第一支撑杆511：第一连结件
512：第一贯通孔513：臂部
520：第二支撑杆521：第二连结件
522：第二贯通孔523：臂部
523a：中心方向臂部523b：斜角端方向臂部
524：第三贯通孔525：第一连接槽
526：第二连接槽530：垫片夹
530a：弹性锁销530b：加强肋
531：第一垫片532：第二垫片
551：第一连接销552：第二连接销
600：雨刮片610：底座部
611：凸出部620：缘部
630：背板容纳槽640：保持部
641：斜面642：结合部
700：背板
具体实施方式
下面参照附图，就本发明详细进行说明。在本发明的构成要素中，对于所属技术领域的技术人员根据现有技术能够明确掌握、容易再现的部件，为了不混淆本发明的要旨，省略其具体说明。
根据本发明的雨刮器组件的整体构成
图1a及图1b分别是显示具有根据本发明的雨刮器一部分特征的实施例的主视图及立体图。
如图1a及图1b所示，本发明的雨刮器10包括：位于上端并且与固定支撑雨刮臂20端部的连接器(未图示)300连接的适配器部(未图示)200；贴紧车辆的玻璃窗面且擦拭车辆的玻璃窗面的雨刮片600；连接成单淘汰赛赛程表型(tournament)而支撑雨刮片600的多个支撑杆组件(leverassembly)500；容纳支撑杆组件500的盖部400。
图2a及图2b是显示根据本发明的雨刮器的另一实施例的主视图及立体图。
如图2a及图2b所示，适配器部200设置在上述说明的图1a及图1b的雨刮器的盖部400中央附近。另外，在适配器部200上，加装后面将详细说明的连接器300，所述连接器300容纳雨刮臂20的斜角端。
下面对图1a及图1b所示的雨刮器进行详细说明。
雨刮器10连接于雨刮臂(未图示)的斜角端，相对于车辆玻璃30的玻璃面(擦拭面)30a，从雨刮臂获得加压力。雨刮臂借助于雨刮马达(未图示)，按预定角度往复旋转，所述雨刮器10在车辆玻璃30的玻璃面30a上，按预定角度范围进行擦拭。
图3a及图3b是分别显示雨刮片600的一端部及另一端部的局部立体图。
如图1a、图1b、图3a及图3b所示，所述雨刮器10还包括加装于雨刮片600的两个背板700。所述支撑杆组件500包括多个第一支撑杆510和多个的第二支撑杆520。在本发明的详细说明中，为了说明的便利，针对由一对第一支撑杆510和一对第二支撑杆520构成的雨刮器10进行说明。
如图1a、图1b、图3a及图3b所示，所述雨刮片600包括直接接触玻璃面30a进行擦拭的擦拭缘(lip)部620以及由所述支撑杆组件500支撑的底座部610。所述雨刮片600配置得滑动接触汽车的玻璃，清除该玻璃表面的异物。所述雨刮片600沿长度方向长长地延长，由弹性材料，即，诸如橡胶材料的弹性材料或弹性合成材料构成。
所述底座部610由支撑杆组件500的第一支撑杆510和第二支撑杆520的连结件511和521支撑。所述连结件511和521可以具有轭(yoke)形状。所述底座部610及擦拭缘部620沿雨刮片600的长度方向连续地延长。在所述底座部610上，延长形成有在其长度方向上相互平行的两个可供背板能够容纳的容纳槽630。两个背板700是具有弹簧特性的长方形金属材料板，分别容纳于两个背板容纳槽630。保持部640是供所述连结件511和521以滑动方式容纳的部分。
图3a所示的所述雨刮片600一端的保持部640呈开放型，以便所述连结件511和521能够容纳，但如图3b所示的另一端形成得限制第二支撑杆的第二连结件521沿长度方向移动。即，所述第二支撑杆520的第二连结件521中的一者受到只在所述保持部640另一端上形成的斜面641的壁和结合部642限定。另外，所述第二连结件521沿长度方向的移动受到凸出部611限制。
背板700对所述擦拭缘(lip)部620提供弹性和刚性。当从雨刮臂20施加加压力时，该加压力通过所述支撑杆组件500分配给所述雨刮片600。此时，所述加压力借助于所述背板700而沿所述雨刮片600的长度方向分散。因此，所述背板700应具有弹性，具有用于保持所述雨刮片600的形状的刚性。根据雨刮片的刚性或弹性程度，也可以配置多个所述背板700及背板容纳槽630。
对本发明的雨刮器的实施例进行说明。
本发明的雨刮器的实施例
图4是显示本发明的雨刮器的盖部与支撑杆组件的正面分解图，图5是分离显示本发明的雨刮器的盖部与支撑杆组件的立体图。
如图1a、图1b、图4及图5所示，根据本发明的一个实施例，所述支撑杆组件500包括：一对第一支撑杆510、以及与所述第一支撑杆510枢转结合并结合于所述盖部400的一对第二支撑杆520。
所述第一支撑杆510与所述第二支撑杆520的雨刮中心方向斜角端结合，且枢转结合得能够相对所述第一支撑杆510的结合轴进行旋转。
根据本发明的实施例，所述第一支撑杆510可以配置于相距所述雨刮器10中央预定距离的位置。所述第二支撑杆520一端与所述第一支撑杆510枢转结合，中央部结合于盖部400，另一端支撑雨刮片600。例如，一对第一支撑杆510支撑四点，一对第二支撑杆520支撑两点，可以具有六点支撑结构。即，一对第一支撑杆510可以分别以两点支撑雨刮片600，一对第二支撑杆520可以分别以一点支撑雨刮片600。从而，包括一对第一支撑杆510及一对第二支撑杆520的支撑杆组件500在整体上能够在六点支撑雨刮片600。
在通过如上六点支撑结构支撑雨刮片600后，使得第二支撑杆520能够充分对雨刮片的末端进行加压。
一般而言，插入雨刮片600的背板700的长度方向中心部向离开玻璃面30a的方向凹陷弯曲。例如，在支撑杆组件500无法对雨刮片600的两末端加压的情况下，施加于支撑杆组件600的加压力无法分散到整个雨刮片600。因此，为稳定的擦拭，背板700的曲率应比玻璃面30a的曲率大。也就是说，背板700的曲率半径应比玻璃面30a的曲率半径小。
但是，根据本发明的实施例，支撑杆组件500的六点支撑结构能够使施加于支撑杆组件500的加压力沿长度方向分散于雨刮片600。因此，所述背板700的曲率即使小于玻璃面30a的曲率或没有曲率也无妨。根据施加于雨刮器10的加压力而准确调整背板700曲率的工序耗时很多。本发明实施例的支撑杆组件500的六点支撑结构可以利用没有曲率或曲率较小的背板700，稳定地向雨刮片600分配负载。
如图1a、图1b至图5所示，所述第一支撑杆510支撑所述雨刮片600的所述底座部610。根据本发明的实施例，所述第一支撑杆510可以能滑动地支撑所述雨刮片600的底座部610。
如图1a、图1b、图3a及图3b所示，为与所述玻璃面30a的曲率匹配，所述背板700可以具有预定曲率。根据实施例，在借助于第一支撑杆510、第二支撑杆520而保持雨刮器10的曲率的情况下，背板700也可以没有曲率。支撑杆组件500与盖部400把从雨刮臂提供的加压力分配给所述雨刮片600。
所述一对第一支撑杆510分别包括两个第一连结件511、第一贯通孔512和两个臂部513。
所述第一支撑杆510是对金属板材进行锻压加工形成，具有沿长度方向延长的山状交叠部(mountainfold)。所述第一支撑杆510以中央向所述盖部400侧凸出的拱形形状形成。所述第一支撑杆510具有向下部侧开放的“U”字形形态的截面。
所述第一支撑杆510的所述第一贯通孔512为与所述第二支撑杆520的枢转结合而可以形成于所述第一支撑杆510的中央。所述第一贯通孔512向所述第一支撑杆的宽度方向贯通。所述第一贯通孔512是与后述的第二支撑杆520的第二贯通孔522结合的部位。第二垫片532插入在第一贯通孔512与第二贯通孔522之间，，从而强化第一贯通孔512与第二贯通孔522的结合。第一支撑杆510的两端形成有用于支撑所述雨刮片600的第一连结件511。所述第一连结件511可以能滑动地支撑所述雨刮片600。
结果，本发明实施例的雨刮器的支撑杆组件由包括一个第一支撑杆510与一个第二支撑杆520的左右对称的两部分形成，各个第二支撑杆520通过盖部400连接。即，树脂材料的盖部400发挥通常能够以金属材料构成的支撑杆的功能，从而能够减小雨刮器10整体的重量。当盖部400不是以金属材料，而是以树脂材料构成时，产品可以一体成型，因而能够减少配件的数量。因此，具有能够简化工序、节省制造成本的效果。另外，通过以树脂材料形成盖部400，能够使雨刮器10的外观形状的自由度增加。盖部400的形状的自由度越增加，用于防止行驶风造成的升起的变形越容易实现。
图6是从前面观察所述雨刮器10的所述盖部400及支撑杆组件500与雨刮片600的结合状态的透视图，图7a至图7f是对图6的VC至IVA的轴向剖面图。
如图7a至图7f所示，第一支撑杆510的横向中心线为L2，第二支撑杆520的上端部的横向长度中心与L2一致。下面，把L2称为支撑杆组件500的横向中心线。支撑杆组件500的横向中心线L2从雨刮片600的横向中心线L1偏离(offset)。所述第一支撑杆510的第一连结件511可以具有轭形状。
如显示对图6的IVC的轴向剖面的图7d所示，所述第一连结件511的横向中心线与雨刮片600的横向中心线L1一致。
如图4及图5所示，第二支撑杆520把雨刮臂20施加的加压力传递给所述第一支撑杆510。另外，第二支撑杆520支撑雨刮片600。第二支撑杆520与盖部400结合，从而保持雨刮器10的整体形状。
一对第二支撑杆520分别包括：用于支撑雨刮片600的第二连结件521、用于与所述第一支撑杆510枢转结合的第二贯通孔522、两个臂部523a和523b、用于与所述中央盖部固定盖部410结合的第三贯通孔524、用于与所述盖部400的侧(side)盖部(可动盖部)420结合的第一连接槽525、第二连接槽526。
第二支撑杆520以向所述盖部400侧凸出的拱形(arch)形状形成。第二支撑杆520具有向下部侧开放的“U”字形形态的截面。因此，第二支撑杆520的中心方向臂部523a能够容纳第一支撑杆510的一部分。由于第二支撑杆520的截面的下部侧与第一支撑杆510的截面均为“U”字形形态，所以当第一支撑杆510的一部分容纳于第二支撑杆520时，能够减小第一支撑杆510与第二支撑杆520的间隔。因此，能够使雨刮器10更加紧贴玻璃面，使擦拭性能良好。
所述臂部523包括雨刮中心方向臂部523a和斜角端方向臂部523b。在所述雨刮中心方向臂部523a上形成有第二贯通孔522，能够与所述第一支撑杆510枢转结合。所述第二贯通孔522可以形成于所述第二支撑杆520的一端。
如图7e所示，在第一贯通孔512与第二贯通孔522中，第一连接销551贯通并使第一支撑杆510与第二支撑杆520结合。另外，如图7d所示，在第三贯通孔524中，第二连接销552贯通并使第二支撑杆520与盖部400结合。
在所述第二支撑杆520的斜角端方向臂部523b，形成有用于与所述盖部400结合的第一连接槽525及第二连接槽526，以及用于支撑雨刮片的第二连结件521。虽然图中未示出，但所述第二连结件521的横向中心线像所述第一支撑杆510的第一连结件511一样，与雨刮片600的横向中心线L1一致。所述第二连结件521可以具有轭形状。另外，在所述第二支撑杆520上，形成有用于与所述盖部400枢转结合的第三贯通孔524。
如图4所示，所述第二支撑杆520还可以包括用于与所述盖部400结合的第一垫片531、垫片夹530。在所述垫片夹530的下端部，沿中央盖部410的长度方向，在外侧形成有加强肋(rib)530b。所述垫片夹530可以以所述加强肋530b在中央盖部410的沟槽(slot)413a中以滑动的方式结合。所述加强肋530b结合于中央盖部410的沟槽413a后，弹性锁销530a挂接于沟槽413a的末端部，从而约束垫片夹530向后方移动，对结合进行强化。
如图4、图5及图7d所示，在第二支撑杆520的第三贯通孔524所在的部分配置有第一垫片531，在所述第一垫片531与中央盖部410之间，配置有垫片夹530。第一垫片531在强化所述第二支撑杆520与所述盖部400之间的枢转结合结构的同时，对所述第二支撑杆520进一步加压，提高雨刮片600对玻璃面30a的抓力。所述垫片夹530横向截面为拱形形状，以沿长度方向包围所述第一垫片531的长方形形成。在所述垫片夹530的下端部，沿中央盖部410的长度方向，在外侧形成有加强肋(rib)530b。
所述垫片夹530可以以所述加强肋530b在中央盖部410的沟槽(slot)中以滑动的方式结合。所述垫片夹530使得中央盖部410能够与所述第二支撑杆520稳定地连接。所述第一垫片531与所述垫片夹530一体移动，所述第二支撑杆520的转动因而变得顺畅。由树脂材料形成的第一垫片531防止因由金属材料形成的第二支撑杆520与垫片夹530的摩擦造成的磨损，能够进一步提高垫片夹530对第二支撑杆520的加压。
第二垫片532也插入于第一支撑杆510、第二支撑杆520枢转结合的部位，能够强化第二支撑杆520与第一支撑杆510的结合。
如图4及图5所示，所述第三贯通孔524与所述第一支撑杆510的斜角端侧第一连结件511可以距离雨刮器10斜角端相同的距离形成。即，第二支撑杆520的转动轴位于与第一支撑杆510的斜角端侧第一连结件511相同线上。如果第三贯通孔524距离斜角端比第一连结件511近，过度的负载将分布于第二连结件521，在第一连结件511上负载相对地减小。因此，第一连结件511无法对玻璃面施加预定的压力，第一连结件511的擦拭性能低下。相反，如果第一连结件511距离斜角端更近些，则无法向第二连结件521传递充分的负载，第二连结件521的擦拭性能低下。但是，并非必须限定于此，可以根据汽车的玻璃面的曲率，调节第一支撑杆510的长度方向长度，即，调节第一连结件511之间的距离。
此时，第一支撑杆510的多个连结件511与第二支撑杆的连结件521可以以等间隔支撑雨刮片600。在这种情况下，施加于所述第二支撑杆520的连结件521的加压力比施加于第一支撑杆510的连结件511的加压力大，在所述雨刮片600的擦拭过程中，可以防止雨刮的升起及震颤，进行高效擦拭。
如图6所示，所述盖部400是用于在容纳所述支撑杆组件500的同时，把来自所述雨刮臂的加压力分配给所述支撑杆组件500，提高所述雨刮片600对玻璃面30a的抓力的装置。
如图4、图5及图6所示，所述盖部400包括中央盖部410和两个侧盖部420。所述盖部410和420包括本发明的翅片部(finnedsection)415和425，中央翅片部415是在中央盖部410形成的翅片部，其上侧斜角端即为中央翅片部上侧斜角端411，侧翅片部425在侧盖部420形成，其上侧斜角端即为侧翅片部上侧斜角端421，该中央翅片部上侧斜角端411与侧翅片部上侧斜角端421构成所述盖部400的翅片部415和425的上侧斜角端。
所述侧盖部420分别位于中央盖部410的两端部。所述中央盖部410与所述侧盖部420分别由树脂材料构成，具有预定的强度。
另外，所述中央盖部410与侧盖部420结合，构成盖部400，盖部400沿雨刮器10的长度方向延长。所述盖部400的长度方向长度构成得比所述支撑杆组件500的长度方向长度长。所述盖部400与所述雨刮片600一同提供一体的外观。
如图4、图7a至图7e所示，包含第一连接槽525、斜角端方向臂部523b、第二连接槽526的第二支撑杆520的整体的截面，其下部空间以梯形形状形成。因此，当雨刮器10擦拭汽车玻璃面时，针对随着擦拭方向改变而传递到雨刮器10的扭曲力矩，具有强化雨刮器10耐久性的效果。
图8a是从上方观察本发明的雨刮器的连接卡头部的俯视图，图8b是本发明的雨刮器的连接卡头部的主视图，图8c是本发明的雨刮器的连接卡头部的分解立体图。
如图1a、图1b、图2a、图2b、图4、图5、图8a、图8b及图8c所示，所述中央盖部410包括用于与所述雨刮臂连接的连接卡头部412、一对第一支撑杆盖部413、一对中央翅片部415，在一对中央翅片部415上，分别形成有中央翅片部上侧斜角端411。
如图5所示，所述连接卡头部412位于中央盖部410的大致中央，下部不容纳支撑杆组件500，可以形成用于与雨刮臂结合的开口部412a，或如图2a及图2b所示的适配器部200。
所述第一支撑杆盖部413分别配置于所述连接卡头部412的两端部，以便盖住所述第一支撑杆510的整体。
所述中央盖部410以向雨刮臂20侧凸出的拱形形状形成，通过向支撑杆组件500引入外力，间接地使雨刮片600贴紧车辆的玻璃面。
如图5、图8a、图8b及图8c所示，所述连接卡头部412不在内部容纳金属材料的支撑杆，形状的自由度增加。即，在连接卡头部412上，易于形成翅片部。即，连接卡头部412的外侧形状也可以形成连接卡头部翅片部415a，以便使车辆行驶时因行驶风产生的加压力高效地分配给整个雨刮器10。连接卡头部翅片部415a使空气气流向所述盖部400的斜角端部分散，防止雨刮器10升起。
如图7d、图7e以及图7f所示，在中央盖部410的截面上，在内侧各顶点部分设置有包皮部416。从而，中央盖部410增加对扭曲(twistingmoment)的抵抗力，强度增加。为防止内侧结构物的松动，在中央盖部410的内侧配置有加强肋417。
所述加强肋417在中央盖部410的内侧形成，减小与中央盖部410中容纳的第一支撑杆510的间隔，限制第一支撑杆510的侧面移动，能够实现稳定擦拭。
如图8a及图8c所示，所述连接卡头部412形成得具有平行的侧壁，所述连接卡头部412的横向中心与雨刮片600的横向中心线L1一致。所述连接卡头部412的车辆前方侧外侧在下端部可以包括连接卡头部翅片部415a。
所述连接卡头部翅片部415a的上侧斜角端形成从所述连接卡头部412的下端部开始，并且越向所述雨刮器10的两端部方向，越与盖部400的上侧斜角端，即，与中央翅片部上侧斜角端411接近的曲线的一部分。因此，在中央盖部410上形成的中央翅片部415形成在第一支撑杆盖部413与连接卡头部412上一体形成的翅片部，容易把行驶风产生的加压力传递给整个盖部400。
在车辆的前方所述连接卡头部412的内侧，可以配置有能够与所述连接器(未图示)结合的所述适配器部(未图示)。
所述连接卡头部412的开口部412a的角部具有圆形处理的形状，从而把集中于连接卡头部412的开口部412a的应力，传递给中央盖部410的第一支撑杆盖部413。如图8a所示，所述连接卡头部412可以通过连接夹412b，能旋转地连接于雨刮臂的斜角端部。
所述连接夹412b是用于连接所述连接卡头部412与连接器(未图示)的构成要素。本发明的所述连接夹412b由比现有材料更柔韧(flexible)且韧性强的材料形成。由于连接夹412b以韧性强的材料构成，因而能够防止因雨刮臂与连接夹412b的摩擦造成的连接夹412b破损。连接夹412b是在擦拭动作时受到扭曲产生的应力和力矩最多的部分。因此，通过由韧性强、柔韧的材料形成连接夹412b，能够提高对施加于连接卡头部的扭曲力矩及应力的抵抗性。连接夹412b比所述盖部400柔韧，即使插入连接卡头部412内侧，连接卡头部412也不会突出。因此，对外观无影响，可以保持所述翅片部415，425的形状的一体性。结果，如上所述的连接夹412b在盖部400由树脂材料构成的情况下，可以发挥弥补盖部400的强度的作用。
如图4、图5、图7e、图7f、图8a、图8b及图8c所示，第一支撑杆盖部413位于中央盖部410两端，向雨刮器10的长度方向延长。所述第一支撑杆盖部413在下部侧具有开放部，该开放部以“U”字形形态形成，以便所述第一支撑杆510能够容纳。第二支撑杆520的中心方向臂部523a容纳第一支撑杆510的一部分。所述第一支撑杆盖部413容纳所述第二支撑杆520的中心方向臂部523a。所述中央盖部410的中央翅片部415包括在连接卡头部形成的连接卡头部翅片部415a和在第一支撑杆盖部413形成的第一支撑杆盖部翅片部415b。连接卡头部翅片部415a与第一支撑杆盖部翅片部415b一体形成中央翅片部415。所述连接卡头部翅片部415a形成于所述雨刮器10的连接卡头部412，使来自车辆前方的行驶风向左右分散。所述连接卡头部翅片部415a以从所述连接卡头部412的下部侧分别向所述雨刮器10的两斜角端部延长的形态形成。所述第一支撑杆盖部翅片部415b形成于所述第一支撑杆盖部413，使行驶风流向左右或上侧。
所述第一支撑杆盖部413由中央翅片部415一体形成。受到施加于行驶车辆的行驶风而产生相对于玻璃面对雨刮片600加压的加压力的中央翅片部415由倾斜面形成。
如图4、图5、图6、图7a、图7b及图7c所示，所述侧盖部420是容纳所述第二支撑杆520的至少一部分的部分。所述侧盖部420在下部侧具有开放部，该开放部以“U”字形形态形成，以便所述第二支撑杆520能够容纳。如图7a、图7b及图7c所示，由所述侧翅片部425的上侧斜角端，侧翅片部上侧斜角端421呈从雨刮片600的横向中心线L1，在该横向中心线L1的横向一侧偏离(offset)预定距离的形状。
所述侧盖部420包括从所述第一支撑杆盖部413的翅片部415b延长的侧翅片部425。所述侧扰流板420容纳所述第二支撑杆520的斜角端方向臂部523b。
所述侧翅片部425由从雨刮器10中心线偏移的侧翅片部上侧斜角端421向雨刮片600方向凹陷地形成。侧盖部420应形成有能够在内侧下部容纳第二支撑杆520的空间。因此，侧盖部420的内侧下部应具有预定深度，以便第二支撑杆520能够容纳。如果侧翅片部上侧斜角端421在车辆后方侧形成，在侧盖部420的内侧下部形成的容纳空间的深度变浅，第二支撑杆420不能完全容纳。在本发明的实施例中，侧翅片部上侧斜角端421从所述雨刮片600的中心线L1向车辆前方偏移，以便完全容纳第二支撑杆420，防止第二支撑杆420的晃动，实现稳定擦拭。
另外，如图7a至图7c所示，所述侧翅片部425的偏移d偏向所述侧盖部420的斜角端侧，并保持预定。因此，使行驶风流向雨刮器10的上侧。从而，防止雨刮器10的升起及震颤。
即，车辆行驶时，行驶风在所述雨刮器10的中央部分，沿所述翅片部415和425流向盖部400的左右及上部。从而，所述翅片部415和425的上侧斜角端411和421从雨刮器10的横向中心线L1向车辆前方侧偏移，即使翅片部415和425的横向长度相对较短，雨刮器10保持良好的擦拭性能。
如图4所示，所述侧盖部420包括能够支撑所述第二支撑杆520的支撑凸起422。所述第二支撑杆520借助于所述侧扰流板420的支撑凸起422，第二连结件521的上部受到支撑。所述支撑凸起422防止所述第二支撑杆520的所述第二连结件521向所述侧盖部420方向旋转，防止所述第二支撑杆520因力矩而变形。另外，包括第一结合凸起423、第二结合凸起424，使所述第二支撑杆520与所述侧盖部420结合成一体，防止所述第二支撑杆520从所述侧盖部420脱离。
如图4、图5、图7a、图7b及图7c所示，所述侧翅片部425在所述侧盖部420的上部面一体形成。更具体而言，所述翅片部425借助于所述侧盖部420的上部面的形状变化而体现。所述翅片部425在擦拭动作时，起到诱导空气流动的作用，使流向汽车玻璃侧的空气把所述侧盖部420压向接近汽车玻璃30的方向。
如图7a至图7c所示，所述第一结合凸起423可以从所述侧盖部420的下部向内侧凸出地形成，形成可以容纳所述第二支撑杆520的空间。所述第二支撑杆520的第一连接槽525可以以支撑杆下端向外侧弯曲的形状形成，以便能够容纳于所述形成的空间。因此，第一连接槽525借助于第一结合凸起423而挂接，防止所述第二支撑杆520从所述侧盖部420脱离。如图7b及图7c所示，所述第二支撑杆520的斜角端方向臂部523b的横向宽度宽于所述第二连接槽526的横向宽度。即，侧盖部420的所述第二结合凸起424在所述第二支撑杆520中对第二连接槽526向横向加压，弹性地结合，从而防止所述第二支撑杆520从所述侧盖部420脱离。
适配器部
对本发明的适配器部的实施例进行说明。
第一实施例
图10a是显示本发明雨刮器的适配器部的第一实施例的立体图。
如图10a所示，本发明的适配器部200包括中央部212和一对斜角端部232。在所述中央部212，可以包括形成于所述中央部212中央且与连接器300连接的插入槽222，以及与连接器300下端部相交的第一容纳部223、第二容纳部224。
所述适配器部200形成在位于盖部400连接卡头部412大致中央的凹陷部242。优选所述凹陷部242以向所述雨刮片600方向宽度变窄的梯形形状形成，以便由雨刮器中央翅片部415一部分的连接卡头部翅片部415a可以以与连接卡头部412下端部连接的形态形成。但是，所述凹陷部242的形态并非限定于梯形形状，也可以以“U”字形形态的形状形成。所述适配器部200形成得其下面与所述凹陷部242吻合。
如图5及图8b所示，连接卡头部412包括从下部侧向所述雨刮器10的两斜角端方向延长的翅片部415a。所述连接卡头部翅片部415a与在第一支撑杆盖部413上形成的第一支撑杆盖部翅片部415b一同形成中央盖部410的中央翅片部415。所述连接卡头部翅片部415a在车辆行驶时，使施加于雨刮器10的行驶风的压力流向左右，使加压力分散于整个雨刮器10。
因此，所述适配器部200在具备翅片部415a的连接卡头部412形成。另外，适配器部200由于与所述盖部400一体形成，材料也以与盖部400相同的树脂材料形成。因此，为确保强度，适配器部200的下部并非开放型，而是以封闭型形成。
图10b是图10a所示的适配器部200的横向的剖面图。
如图10b所示，所述中央部212由以雨刮器的横向中心为对应轴相向地竖直凸出的形状形成。所述中央部212也可以由一对板状构件构成。在所述中央部212的两末端，形成与连接器(未图示)的下端部相交的第一容纳部223、第二容纳部224。中央部212的中央形成有用于与所述连接器(未图示)结合的插入槽222。
如图10b所示，中央部212以所述雨刮器10的横向中心为基准对称的形态形成。即，插入槽222、第一容纳部223、第二容纳部224以雨刮器10的横向中心为基准对称地形成。所述插入槽222在雨刮器10的长度方向中央，以圆槽形态形成。
所述斜角端部232在所述适配器部200的两端形成，分别与中央部212的第一容纳部223、第二容纳部224相接。斜角端部232可以从连接卡头部412保持预定高度地形成。
下面说明适配器部的第二实施例。
第二实施例
图11a是显示本发明的雨刮器的适配器部的第二实施例的立体图。
如图11a所示，所述适配器部201形成于所述盖部的中央，包括与连接器(未图示)连接的插入槽220。
所述适配器部201在位于盖部400连接卡头部412大致中央的凹陷部240形成。优选所述凹陷部240以向所述雨刮片600方向宽度变窄的梯形形状形成，以便由雨刮器中央翅片部415的一部分的连接卡头部翅片部415a以与连接卡头部412下端部连接的形态形成。但是，所述凹陷部240的形态并非限定于梯形形状，也可以以“U”字形形态的形状形成。在本实施例中，所述适配器部201不需要形成得其下面与所述凹陷部240吻合。
如图5及图8b所示，连接卡头部412包括从下部侧向所述雨刮器10两斜角端方向延长的翅片部415a。所述连接卡头部翅片部415a与在第一支撑杆盖部413上形成的第一支撑杆盖部翅片部415b一同形成中央盖部410的中央翅片部415。所述连接卡头部翅片部415a在车辆行驶时，使施加于雨刮器10的行驶风的压力流向左右，使加压力分散于整个雨刮器10。
因此，所述适配器部201在具备翅片部415a的连接卡头部412形成。另外，由于适配器部201与所述盖部400一体形成，所以材料也以与盖部400相同的树脂材料形成。因此，为确保强度，适配器部201的下部并非开放型，而是以封闭型形成。
所述适配器部201与所述盖部400一体形成，以向上侧凸出的形状形成。所述适配器部201与雨刮器10一体形成，从而提高雨刮器10的强度。所述适配器部201的一端与形成倾斜的所述凹陷部240的一端230相交，所述适配器部201的另一端可以与所述盖部400的上面相连。所述适配器部201另一端可以与所述盖部400具有错层。
作为另一实施例，也可以是所述适配器部201的两端部均以与所述凹陷部240两端部上形成的倾斜面相交的形状形成。
图11b是本发明第二实施例的雨刮器10的适配器部201的横向剖面图。
如图11b所示，插入槽220以雨刮器10的横向中心为基准对称地形成。所述插入槽220在雨刮器10的长度方向中央附近以圆槽形态形成。适配器部201形成有引导槽219，以便连接器(未图示)能够结合于所述插入槽220。所述引导槽219可以以从适配器部201的上部越向插入槽220横向宽度越增加的形态形成倾斜。这是为了容易与所述连接器(未图示)结合，不容易脱离。
所述凹陷部240的两端部从连接卡头部412越向中央越向下方倾斜，倾斜可以是直线或曲线。在所述两端部230中，在一侧可以放置所述连接器(未图示)的盖部分。沿所述凹陷部240的一端部230的倾斜，所述连接器(未图示)的盖部分受到引导并能够前后移动。
根据所述连接器(未图示)的形状，适配器部200两侧的斜角端部可以均与所述盖部400的上面相连地形成。
下面说明适配器部的第三实施例。
第三实施例
图12a及图12b是显示本发明的雨刮器的适配器部的第三实施例的立体图。
如图12a所示，所述适配器部202在位于盖部400连接卡头部412大致中央的凹陷部241形成。优选所述凹陷部241以向所述雨刮片600方向宽度变窄的梯形形状形成，以便作为雨刮器中央翅片部415一部分的连接卡头部翅片部415a可以以与连接卡头部412下端部连接的形态形成。但是，所述凹陷部241的形态并非限定于梯形形状，也可以以“U”字形形态的形状形成。所述适配器部202形成得其下面与所述凹陷部241吻合。
由于适配器部202与所述盖部400一体形成，材料也以与盖部400相同的树脂材料形成。因此，为确保强度，适配器部202的下部并非开放型，而是以封闭型形成。
如图12a所示，所述适配器部202的上部侧可以由以雨刮片600的横向中心线L1为对应轴相向而立、沿长度方向相互隔离预定间隔、且竖直地凸出的2对连接凸起211和一对插入槽221形成。所述适配器部202包括一对连接凸起211、插入槽221、斜角端部231。所述连接凸起211从连接器(未图示)的底面开始容纳，使连接器(未图示)加装于适配器部202。插入槽221是与连接器(未图示)结合并使雨刮臂能够枢转的部分。斜角端部231从连接卡头部412隔离预定间隔地在连接卡头部两斜角端侧对称形成。
如图12b所示，所述适配器部202可以在具备翅片部的盖部400上形成。即，可以在具备翅片部的中央盖部410形成。
对适配器部的第四实施例进行说明。
第四实施例
图13a是适配器部203能够加装于雨刮器10或取下的实施例的雨刮器立体图，图13b是适配器部203加装于所述雨刮器的立体图，图13c是从下方观察所述能拆装的适配器部203的立体图。
图13b及图13c所示的所述适配器部203包括与第一实施例中说明的适配器部200相同的插入槽225、第一容纳部233、第二容纳部234。
所述雨刮器10为与能拆装的适配器部203结合，在连接卡头部的上侧面包括安置部205。所述安置部205在位于盖部400连接卡头部412大致中央的凹陷部245形成。所述适配器部203在位于盖部400连接卡头部412大致中央的凹陷部245形成。优选所述凹陷部245以向所述雨刮片600方向宽度变窄的梯形形状形成，以便由雨刮器中央翅片部415一部分的连接卡头部翅片部415a可以以与连接卡头部412下端部连接的形态形成。但是，所述凹陷部245的形态并非限定于梯形形状，也可以以“U”字形形态的形状形成。
如图5及图8b所示，连接卡头部412包括从下部侧向所述雨刮器10两斜角端方向延长的翅片部415a。所述连接卡头部翅片部415a与第一支撑杆盖部413上形成的第一支撑杆盖部翅片部415b一同形成中央盖部410的中央翅片部415。所述连接卡头部翅片部415a在车辆行驶时，使施加于雨刮器10的行驶风的压力流向左右，使加压力分散于整个雨刮器10。因此，所述适配器部203在具备翅片部415a的连接卡头部412形成。
在适配器的安置部205的一侧，形成有用于与所述适配器部203结合及拆装的安置部挂接凸起206。所述安置部205为与适配器部203结合，在两侧具有凹凸结构，与此相对应，所述适配器部203也具有凹凸结构，相互啮合。即，所述适配器部203还包括用于与所述雨刮器10的安置部205结合的凹凸部216和适配器部锁销217。适配器部203的凹凸部216与所述安置板205的凹凸结构啮合后，如把适配器部推向前方，则所述适配器部锁销217被安置部挂接凸起206限制前后移动。
在拆装适配器部203时，提起所述适配器部锁销217后，从安置部挂接凸起206解除挂接，可以使适配器部203向后方移动，然后从上侧分离。
就这种可拆装的适配器部203而言，凹凸部216的形状形成得能结合于所述雨刮器安置板205，上侧面可随着与连接器(未图示)的结合而改变形状。可结合的连接器(未图示)的形态因雨刮臂20而异，每个连接器(未图示)可结合的适配器形状不同。因此，就能拆装的适配器部203而言，在一个雨刮器10中，可以根据雨刮臂20的形态，选择适配器部和连接器。
这样一来，适配器部203能够拆装，从而在一个雨刮器10中，能够与多种雨刮臂20结合。
下面说明连接器的实施例。
在说明连接器的实施例之前，对可连接于本发明连接器的雨刮臂的形态进行说明。
图9a及图9b是显示本发明一个实施例中应用的雨刮臂20的连接状态的附图。
图9a及图9b是分别显示形成有接触连接器上面和两侧面的同时向盖部侧延长的分接头(tap)的雨刮臂、具有接触连接器上面和两侧面的帽(cap)的雨刮臂结合于本发明连接器的状态的局部立体图。
如图9a及图9b所示，本发明的车辆用雨刮器10能拆装地配置于雨刮臂20，其中，雨刮臂20具有预定长度且连接于车身的驱动源，从而传递旋转动力。连接器300加装于图2a及图2b所示的雨刮器，在所述连接器上，可以结合如图9a及图9b所示的雨刮臂。所述适配器部200位于所述连接卡头部412内侧，能够与后述的连接器一起与多种形态的驱动臂组装。
连接器
第一实施例
图14a、图14b、图14c及图14d是关于加装于适配器部200的连接器300的附图。如图10a及图14d所示，所述连接器300为在下部侧与所述适配器部200结合，下部侧开放。如图14a、图14b、图14c及图14d所示，所述连接器300包括主体部320与盖子部310。
如图14a至图14d所示，所述主体部320包括用于与所述适配器部200结合的插销350，可以包括第一结合部330及第二结合部340，其能够连接图9a所示的形成有在接触连接器300的上面和两侧面的同时向所述盖子部310侧延长的分接头的雨刮臂ta，或有选择地连接图9b所示的具备接触所述连接器300的上面与两侧面的帽的雨刮臂ca。
另外，如图14d所示，在所述主体部320的下部面，包括一对沟槽354，使得适配器部200的中央部212能够容纳。如图10a与图14d所示，如果适配器部200的中央部212容纳于沟槽354，则一对沟槽354与该中央部212在四个面上相交。因此，沟槽354与中央部212在四个面上滑动。滑动面积加大，连接器300的负载空间减小，因而能够减小擦拭动作时的松动，能够实现稳定擦拭。
图15a及图15b显示了与多种形态的雨刮臂结合的雨刮器组装形态。
如图14c所示，在所述盖子部310的内侧形成有一对结合凸起365和用于与主体部320结合的挂接槽363。所述一对结合凸起365插入于主体部320上带有的结合槽364，引导所述盖子部310的前后移动。为把雨刮臂加装于连接器300或分离，盖子部310需要在结合槽364引导下进行水平方向的直线移动。因此在擦拭时，盖子部310不会因雨刮臂的旋转力矩而打开，从而能够防止雨刮臂从雨刮器脱离。
另外，由于盖子部310与主体部320连接在一起，所以盖子部310的丢失可能性减小。
而且，所述结合凸起365在盖子部310旋转时成为旋转轴。
在所述主体部320中可以配置有引导所述盖子部310的前后方的引导部361、供所述盖子部310的结合凸起365结合的结合槽364、弹性地结合于盖子部310的挂接槽363的弹性挂接片362。
如图10a、图14a至图14d所示，在连接器300的下部内侧配置有容纳于所述适配器部200的插入槽222且使所述连接器300加装于所述适配器部200的插销351。所述适配器部200由树脂材料形成，所述插入槽222弹性地容纳所述连接器300的插销350，能够防止所述连接器300脱离。
如图14a至图14d所示，所述第一结合部330为了与具备接触连接器300上面和两侧面的帽的雨刮臂ca结合，包括沟槽和滑动部。其中，所述沟槽形成于第一结合部330，从连接器300的上部向下部引导，所述滑动部在所述连接器300的下部形成，供沿所述沟槽引导的所述雨刮臂的挂接凸起向后方滑动并支撑。
第二结合部340形成得支撑雨刮臂ta的挂接凸起，所述雨刮臂ta形成有在接触连接器300上面和两侧面的同时向所述盖子部310侧延长的分接头。盖子部310以在上部包围主体部320的形态形成。所述盖子部310可以从上方盖住雨刮臂的斜角端的一部分，防止所述雨刮臂向前后方及上侧的移动。在所述主体部320的下部形成的第一下端部352能够啮合于所述适配器部200的第一容纳部223，在主体部320的后端下部侧形成的第二下端部353能够啮合于所述适配器部200的第二容纳部224。盖子部310以在上部包围主体部320一部分的形态形成。
参照图10a、图10b、图10c、图14a至图14d，对所述连接器300与适配器部200的结合进行说明。
图17a显示了所述连接器300加装于所述适配器部200的形态，图17b显示了去除盖子部310的样子。
所述连接器300从所述适配器部200的上侧向下方结合。所述连接器300包括容纳于所述适配器中央部212的插入槽222的插销351。所述适配器中央部212的插入槽222对所述插销351向横向弹性加压，防止所述连接器300脱离。
如图14a至图14d所示，在所述连接器300的下端部，可以形成使所述头部的盖子310能够向前后方滑动的引导部361。所述引导部361也可以向伸向连接器300的斜角端侧的方向倾斜地形成。
在雨刮臂结合于连接器300的情况下，如果雨刮臂结合于在连接器300的侧面形成的第一结合部330或第二结合部340，连接器300的盖子部310沿引导部361向连接器300的后方侧滑动，在所述连接器300的主体部320的侧面形成的弹性挂接片362凸出并结合于在盖子部310的侧面形成的挂接槽363。从而，所述雨刮臂向前后方及上侧的移动受到限制。所述弹性挂接片362与挂接槽363既可以在连接器300的两侧面形成一对，也可以只在一侧面上形成。
说明从雨刮器组件分离所述雨刮臂的过程。
如图14a至图14d及图17b所示，从左右按压凸出于所述盖子部310的挂接槽363的弹性挂接片362，从所述挂接槽363解除挂接后，所述连接器盖子部310以雨刮器10的长度方向为基准向远离连接器300中央的方向滑动到引导部361的末端后，所述盖子部310可向连接器300的前进方向下侧旋转90度。如果所述连接器300的盖子部310以所述盖子部310上形成的结合凸起365为轴旋转，则所述雨刮臂能够从第一结合部331或第二结合部340分离。
如此，当盖子部310约束雨刮臂或解除时，在向前方侧直线移动后进行旋转，因而与盖子部310向前后方移动的情形相比，空间利用更优秀。即，由于开口部加大，容易把雨刮臂加装于连接器300。因此，本发明实施例的连接器300与盖子部310直线移动的情形的连接器相比，所需空间减小，供连接器300结合的适配器部200的长度可以缩短。另外，供适配器部200形成的凹陷部242的长度也可以缩短。因此，凹陷部242在雨刮器10中所占的空间减小，具有有利于确保雨刮器10的强度的效果。另外，引导部361在擦拭时，能够防止盖子部310在雨刮臂的旋转力矩作用下打开，防止雨刮臂脱离。
另一方面，在本发明的实施例中，虽然说明的是连接器300的插销350容纳结合于适配器部200的插入槽222，但并非必须限定于此，也可以在连接器300上形成插入槽，在适配器部200上形成插销进行结合，这是不言而喻的。
下面说明连接器的第二实施例。
第二实施例
图16a至图16d是关于加装于适配器部201的连接器301的附图。如图16c及图16d所示，所述连接器301为在下部侧与所述适配器部201结合，下部侧开放。如图16a至图16d所示，所述连接器301可以包括主体部321与盖子部311。
所述主体部321可以包括形成有在接触连接器301上面和两侧面的同时向所述盖子部311侧延长的分接头的雨刮臂ta连接的第一结合部331、可供具备接触所述连接器301上面和两侧面的帽的雨刮臂ca有选择连接的第二结合部341。
所述插销351容纳于图11a所示的适配器部201的插入槽220。
盖子部311可以沿所述凹陷部240的端部230的倾斜进行移动。
如图11a及图16d所示，所述连接器301的下部侧为容纳所述适配器部201而呈开放的形态。在连接器301的下部内侧，包括容纳于所述适配器部201的插入槽220并使所述连接器301加装于所述适配器部201的插销351。
如第一实施例说明所示，与图15a及图15b一样，所述第一结合部331可供具备接触连接器301上面和两侧面的帽(cap)的雨刮臂ca连接，第二结合部341可供形成有在接触连接器301上面和两侧面的同时向所述盖子部311侧延长的分接头的雨刮臂ta连接。
盖子部311可以以斜角端升高的形态形成，以便啮合于凹陷部240的一端部230，盖子部311以从上部包围主体部321一部分的形态形成。所述盖子部311从上方盖住雨刮臂的斜角端的一部分，防止所述雨刮臂向前后方及上侧移动。
图18a显示了连接器301加装于所述适配器部201的样子，图18b显示了去除盖子部311的样子。
参照图11a、图11b、图16a至图16d、图18a及图18b，对所述连接器301与适配器部201的结合进行说明。
如图11a、图11b及图16a至图16d所示，所述连接器301从所述适配器部201的上侧向下方方向结合。所述连接器301的插销351被引导槽219引导，从而插入于插入槽220。引导槽219可以以从适配器部201的上部越向插入槽220横向宽度越增加的形态形成倾斜。因此，所述连接器301的插入槽351容易结合，不易脱离。
所述连接器301包括容纳于所述适配器部201的插入槽220的插销351。插入于所述适配器部201的插入槽220的所述插销351对所述适配器部201向横向弹性加压，防止所述连接器301脱离。
下面说明在连接器301加装于适配器部201的状态下，雨刮臂结合于连接器301的方法。
连接器301加装于适配器部201，雨刮臂结合于所述连接器301。
所述主体部321可以包括第一结合部331，所述第一结合部331供具备接触所述连接器301上面与两侧面的帽的雨刮臂ca可以有选择地连接。
所述雨刮臂ca具有用于与连接器301结合的挂接凸起，其沿所述连接器301的第一结合部331，沿竖直方向，从上向下引导，其从所述连接器301的下端向所述连接器301的后方侧滑动，进行后方支撑。而且，借助于所述连接器301的盖子部311，控制向前方侧的移动。
而且，可以包括第二结合部341，所述第二结合部341供形成有在接触连接器301上面与两侧面的同时向所述盖子部311侧延长的分接头的雨刮臂ta连接。
所述连接器301包括用于与所述雨刮臂ta结合的第二结合部341。所述雨刮臂的结合凸起插入于所述连接器301的第二结合部341，进行后方支撑。所述盖子部311以在上部盖住所述雨刮臂20斜角端的方式进行覆盖。借助于所述盖子部311，控制雨刮臂ta的旋转和向前方侧移动。
所述连接器的盖子部311形成得其下端部与所述凹陷部240的一端部230相接。
在雨刮臂20结合于连接器301的情况下，雨刮臂20结合于在连接器301侧面形成的第一结合部331或第二结合部341后，所述盖子部311沿图11a所示的所述凹陷部240的一端部230向前后方移动，约束所述雨刮臂的斜角端。从而，防止所述雨刮臂向前方或上侧脱离。
对从雨刮器组件分离所述雨刮臂20的过程进行说明。如图11a、图11b、图18a及图18b所示，所述盖子部311能够沿凹陷部240的一端部230向前方移动。如果所述连接器301的盖子部311沿凹陷部240的一端部230移动，则所述雨刮臂能够从第一结合部331或第二结合部341分离。
在本发明的实施例中，虽然说明的是连接器301的插销351容纳结合于适配器部201的插入槽220，但并非必须限定于此，也可以在连接器301上形成插入槽，在适配器部201上形成插销进行结合，这是不言而喻的。
以上在实施例中说明的特征、结构、效果等至少包括于本发明的至少一个实施例中，并非必须仅限定于一个实施例。进一步而言，在各实施例中列举的特征、结构、效果等，可以由实施例所属技术领域的技术人员针对其他实施例进行组合或变形实施。因此，与这种组合和变形相关的内容应解释为包括于本发明的范围。
另外，以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种车辆用雨刮连接器，针对用于使雨刮臂连接于雨刮器(10)的车辆用雨刮连接器(300,301)，其特征在于，包括：
主体部(320，321)，其利用在两侧面形成的一个以上的结合部(330,331,340,341)，容纳所述雨刮臂的挂接凸起而结合；以及
盖子部(310,311)，其用于约束在所述主体部(320,321)结合的所述雨刮臂的前后方或上下移动，其中，所述主体部(320,321)具有配置于下部面并插入结合于在所述雨刮器(10)的中央部形成的插入槽(222,220)的插销(350,351)；
至少一个挂接槽(363)形成于所述盖子部(310)侧面，所述盖子部(310)还包括从所述侧面向内侧形成的凸出片(310a)；
所述主体部(320)还具有为与所述至少一个挂接槽(363)结合而向外部凸出的至少一个弹性挂接片(362)；
所述主体部(320)还包括引导所述盖子部(310)的所述凸出片(310a)直线移动，防止所述盖子部(310)向左右移动的引导部(361)。
2.根据权利要求1所述的车辆用雨刮连接器，其特征在于：
所述主体部(320)侧面设置有结合槽(364)；
配置于所述盖子部(310)内侧的一对结合凸起(365)结合于所述结合槽(364)，引导所述盖子部(310)向前后方移动，并且成为旋转移动的旋转轴。
3.根据权利要求1所述的车辆用雨刮连接器，其特征在于：
所述主体部(320)具有下部面形成的一对沟槽(354)。
4.根据权利要求1所述的车辆用雨刮连接器，其与形成有接触车辆用雨刮连接器(300,301)的上面和两侧面的同时向所述盖子部(310,311)延长的分接头的雨刮臂(ta)连接，或者与具备接触车辆用雨刮连接器(300,301)的上面和两侧面的帽的雨刮臂(ca)选择地连接。
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