CN1174885C - 汽车风挡玻璃用的雨刷装置 - Google Patents

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Abstract

提出一种汽车风挡玻璃的雨刷装置，它具有可在回转点之间移动、被向着风挡玻璃(20)加载、并构成一个第一装置构件的雨刷臂(12)。在该雨刷臂自由端部上，铰接着可绕着基本上指向刮刷方向(双箭头38)的一条轴线(40)摆动、构成了一个第二装置构件的一个雨刷刮板(16)，它与雨刷臂一起可垂直于刮刷方向从其工作位置移动到一个装配位置上。其中，雨刷刮板上装备有隶属于摆动铰链(40)的两个支承颈(44)，它们从雨刷刮板(16)的纵向侧面伸出并且彼此对齐，横截面为非圆形，被装入雨刷臂(12)上边缘敞开的凹槽(46)中，同时还装备有用来限定摆动运动的装置。该雨刷装置的一种不引人注意、造价又很低的一种构造中，在俯视方向看，雨刷刮板(16)与雨刷臂(12)并排安置，并且至少在两个装置构件(12或16)之一上安置向另一个装置构件(16或12)延伸，在摆动方向上以一定距离(68)彼此间隔的止挡(70或72)，它们与位于那里的对应止挡(72或70)配合工作，并且在那里限定了雨刷刮板(16)相对于雨刷臂(12)的摆动(双箭头42)最大为45度。

Description

汽车风挡玻璃用的雨刷装置
技术领域
本发明涉及一种汽车风挡玻璃用的雨刷装置。
背景技术
在这种雨刷装置中，应当通过限制与刮刷方向相垂直的方向上的必要摆动，使得在一个确定的装配位置上，如果雨刷刮板与雨刷臂一起从风挡玻璃上抬起时，防止雨刷刮板在不当操作时绕着摆动轴线运动而使它的支承颈自动通过支承槽的开口，那样，雨刷刮板会非所希望地从雨刷臂上脱落并掉下来，并且例如会损坏汽车的喷漆。
在一种现有的雨刷装置(DE 19 053 52 A1)中，不过它的摆动支承结构为另外的一种构造，雨刷臂的自由端部伸入到隶属于雨刷刮板的一个支撑架的彼此有间距的壁之间，从它们的相对着的内侧面中伸出支撑凸起部，这些支撑凸起部为凸瘤状，它们方向相对。这些凸起部在雨刷刮板被装配于雨刷臂上之后可以在雨刷臂的导向壁中存在的纵向孔内移动，由其长度来限定摆动运动。对于开始所提出问题的该解决方案，为实现限位器，不仅在雨刷刮板上(支撑架壁)、而且在雨刷臂上(在壁之间的配置)都需要特定的结构特征。
发明内容
按照本发明，提出了一种汽车风挡玻璃用的雨刷装置，具有一个可在回转点之间移动、被向着风挡玻璃加载、并构成一个第一装置构件的雨刷臂，在其自由端部上铰接着一个可绕着基本上朝向刮刷方向的一条轴线摆动的、构成了一个第二装置构件的雨刷刮板，该雨刷刮板与雨刷臂一起可以垂直于刮刷方向从其工作位置移动到一个装配位置上去，该雨刷装置还具有用来限定摆动运动的装置，其中：在俯视方向看，雨刷刮板被安置在雨刷臂旁，至少在两个装置构件之一上，设置了向另一个装置构件伸展、在摆动方向上相互具有距离的止挡，它们与位于那里的对应止挡相互配合工作，并且在那里，雨刷刮板相对于雨刷臂的摆动运动被限制在最大45度的范围内。
在本发明雨刷装置中，雨刷刮板和雨刷臂的构造不是重要的，这是因为：通过雨刷刮板和雨刷臂之间的并排安置，能够得到止挡和对应止挡在这两个装置构件上的配置，在外观上不引人注意、而设计上又能够以低成本实现。
为此目的，止挡被设置于雨刷臂上而对应止挡构造于雨刷刮板上。
本发明雨刷装置的一种特别简单的构造这样获得，即，在雨刷臂上安置了两个向雨刷刮板伸展、并构成止挡的舌簧(Zungen)，它们伸展到雨刷刮板的摆动面内，而与风挡玻璃保持着一定距离；另外，在彼此面对的舌簧面之间的距离大于雨刷刮板的存在于雨刷刮板上、位于舌簧之间的对应止挡之间的距离。
该雨刷装置的另一种简化结构如下实现：雨刷刮板在与待被刮刷的风挡玻璃有一定距离处为可贴靠于玻璃上、具有橡胶弹性的雨刷刮条装备有呈条带状纵向延伸并具有弹簧弹性的一个承载元件。其中，承载元件以一个伸出部分超出雨刷刮条的宽度、伸展到舌簧上互相朝向的面之间，并且最后在该伸出部分上构造出雨刷刮板的对应止挡。
如果这两个舌簧由横截面呈U形的弓形夹的腿的延长段来构成，并且该弓形夹被固定于雨刷臂上、将雨刷臂环围起来，则该舌簧结构将具有特别低的成本并易于装配。
作为弓形夹沿着雨刷臂纵向的防移动结构，有利的是，弓形夹具有一个朝向雨刷臂纵向的一个固定肩，该固定肩与雨刷臂的朝向它的一个对应肩相互配合作用。
如果弓形夹由一种弹性塑料制造，则可获得弓形夹在雨刷臂上的简单装配。
本发明中，其它具有优势的改进和构造在下面通过对一个实施例及所属的图例的说明给出。
附图说明
在图例中给出的是：图1所示为具有一个雨刷刮板和一个雨刷臂的一个雨刷装置的侧视图，图2是图1所示结构的一个俯视图，图3是沿着图2中III-III线剖切雨刷装置的一个剖面，它是经90°旋转后的放大图，以及图4是在图1中以IV标示的局部的放大图，其中所示的雨刷刮板处于预装配位置上。
具体实施方式
在图1和图2中所示的一个雨刷装置10，具有一个受到驱动可以在回转点之间移动的雨刷臂12，在其自由端部上，通过一个连接装置14铰接着一个可载卸下来的雨刷刮板16。该雨刷刮板具有一个条带状长形伸展、具有弹簧弹性的承载元件18，在其背离被刮刷的风挡玻璃20的带面上以及在雨刷刮板的中间段中安置着连接装置14的雨刷刮板侧的构件22。该连接装置14上的在雨刷臂侧的另一个构件24固定地与雨刷臂12的自由端部连接起来。如图3所示，该承载元件18有两个长形伸展、具有弹簧弹性的轨道件26，它们各自位于一个侧纵向槽28中，这些侧纵向槽处于具有橡胶弹性、能够以一个雨刷刮棱32贴靠于待被刮刷的风挡玻璃20的表面33之上的雨刷刮条30上。由于这两条纵向槽28伸展于一个共同的平面上，构成了上面已经提到的承载元件18，其上固定着构件22。这是可能的，原因是两个弹性轨道件26的宽度大于纵向槽28的深度。这样，弹性轨道件26以板条状的伸出部分34从其纵向槽28中伸出来。除了这里所使用的、具有两条分离弹性轨道件的承载元件外，本发明当然也可以由一个一体结构的承载元件来实现。决定性的是，雨刷臂和雨刷刮板上的止挡和对应止挡是以相应地限定了刮板相对于臂的摆动的方式来配置的。雨刷臂12被沿着箭头36的方向压向风挡玻璃20，因而，在刮刷时，雨刷刮板自然地以其雨刷刮棱32贴靠于风挡玻璃表面33上。由于图1中风挡玻璃表面33的点划线应当表示出了风挡玻璃表面的最大弯曲程度，可以清晰地看到，仅以其两端靠置于风挡玻璃上的雨刷刮板16的弯曲程度比最大的玻璃弯曲程度要大。在压紧力(箭头36)的作用下，雨刷刮板16以其雨刷刮棱32在其整个长度上都靠置在风挡玻璃表面33上。这里，在条带状具有弹簧弹性的承载元件18中产生了一种张力，它使得雨刷刮条30或者说雨刷刮棱32按规定地在其整体长度范围中靠置于汽车风挡玻璃20上。由于在各方面都呈球形弯曲的风挡玻璃20不是一个球面的一部分，在它相对于雨刷刮板的纵向伸展相垂直方向上的刮刷移动(图2中的双箭头38)过程中，雨刷刮板16相对于雨刷臂12必须始终能够与风挡玻璃表面33的形状相配合。因而，连接装置14同时还构成了雨刷刮板16与雨刷臂12之间的铰链连接。该铰链连接的轴线40基本上指向刮刷方向，因而，雨刷刮板16能够相对于雨刷臂12进行一种摆动，如双箭头42(图1)所示那样，它始终确保雨刷刮板在其整个长度上在风挡玻璃表面33上的必要的贴靠。
为了实现雨刷装置在待被刮刷的风挡玻璃表面上的特别低的结构，如图1到3所示的那样，在俯视图上、或者说垂直于风挡玻璃看上去时，雨刷臂12被安置在雨刷刮板16的旁边。对于建立雨刷臂与雨刷刮板之间的铰链连接，这里将仅就对于理解本发明所必需的内容进行说明，因为这种铰链连接在现有技术中已经给出，如DE 197 29862.1 A1。在图4中放大示出的雨刷刮板16与雨刷臂12之间、或者说两个隶属于连接装置14的装置构件22和24之间的预装配位置，通过图2可以看到，雨刷刮板上装备有两个横截面呈非圆形状的支承颈44，它们属于摆动铰链40，从雨刷刮板的纵向侧面伸出并且彼此对准。根据图4中点划线所示的支承颈44的支承位置可以看到，它们在雨刷臂或者说雨刷臂一侧的装置构件24上的边缘敞开的凹槽46中被导向。另外还可以看到，这个为凹槽46设置的导入开口48是按照由支承颈44上的削平部50决定的最小尺度来确定的，而圆形的凹槽46则与该支承颈的最大尺寸或者说其直径尺寸相协调一致。为了实现雨刷臂与雨刷刮板之间的铰接，将雨刷刮板相应于装配箭头52以其支承颈44送入到凹槽46中，然后沿着箭头54方向转动，从而使得雨刷刮板到达其工作位置。其中，通过支承颈44的特殊构造与凹槽46的形状相互配合在雨刷臂上获得雨刷刮板的一种防脱装配。该装配过程或者说拆卸过程(通过相应地使雨刷刮板16相对于雨刷臂12转动可以实现)只有在下面情况下才能得以实现，即雨刷臂已经沿着图1中用56标示的摆动箭头方向从其工作位置移动到一个装配位置上。为了使装备有雨刷刮板16的雨刷臂12从风挡玻璃20上沿着箭头56所示的方向抬开时雨刷刮板不能非受控地相对于雨刷臂转动并从其上脱落下来，在雨刷臂上安置有一个防脱装置。在实施例中，属于防脱装置的有一个横截面为U-形的弓形夹60(图1至3)，它横向于雨刷臂12的纵向将其从三面包围起来，并且以其U-形腿64的舌簧状延长段62一直伸展到与它相邻的弹性轨道件26的一个伸出部分的区域内。这两个由所述舌簧状延长段62构成的舌簧或者说它们的互相相对的内表面70处于待被刮刷的玻璃表面33的前面，中间有一定间距。该弓形夹60的构造与安置情况为，弹性轨道件26的伸出部分位于弓形夹舌簧62的彼此相对的面70之间。这些面70之间的距离68和弓形夹60在雨刷臂12上的定位，应当使得雨刷刮板16绕着摆动轴线40相对于雨刷臂12仅能进行有限范围的摆动(双箭头42)。该允许的摆动或者说所允许的摆动角限定为最大45度。防脱装置，包括舌簧状延长段62上彼此相对的内表面70以及一条弹性轨道件26的伸出部分上朝向这些内表面的条带面72，因而构成了从雨刷装置10的一个构件12延伸到另一个装置构件16附近、沿着摆动方向相互间有一定间隔距离的止挡70及72。它们与在另一个装置构件上的对应止挡72或70配合工作，在这里限定了雨刷刮板相对于雨刷臂的摆动运动。在这里，止挡、即内表面70借助于弓形夹60被安装于雨刷臂上，而对应止挡、即弹性轨道件26的条带面72，构造于雨刷刮板16上。由于弹性轨道件26位于与风挡玻璃表面33有一定距离的一个共同平面内，弓形夹60的舌簧状延长段62也与风挡玻璃有一定距离67。为了使正常的刮刷工作所必需的摆动运动(图1和3中的双箭头42)能够进行，在舌簧62上彼此相对的内表面70之间的距离68大于雨刷刮板16上的、位于舌簧之间的条带或者对应止挡72之间的距离71。另外，在防脱装置的安置时，应当注意，雨刷刮板的所必需的最大摆动不是在一侧由这两个舌簧状延长段62之一干扰或者说限制。
弓形夹60在雨刷臂12上的简单装配可以通过如下完成，如在实施例中那样，用一种弹性塑料来制造弓形夹60，通过将弓形夹60的两根U形腿64弯曲分开，可以将其卡装到雨刷臂上。这样的卡装移动可以通过一个斜面状构造的卡接凸起部来辅助。为了使弓形夹60在雨刷臂纵向上固定，它必须设置上至少一个朝向雨刷臂纵向的固定肩，它与雨刷臂上一个朝向它的对应肩相配合。在实施例中，其实施方式是，弓形夹60的一条U-形腿64上设有一个栓状的伸出部分76，在卡装时，它进入到雨刷臂上的一个卡接孔78中。这里，伸出部分76的外表面和卡接孔78的壁构成了彼此相互配合的固定肩和对应肩。
弓形夹60卡装到雨刷臂12上时，需要注意，与雨刷臂相邻的弹性轨道件26的条带面72进入到弓形夹60的舌簧状延长段62中。为了将雨刷刮板16从雨刷臂12上拆卸下来，可以使得雨刷刮板在一定的力的作用下，沿着双箭头42的方向相对于雨刷臂进行转动。这样，两个舌簧62之一暂时地发生弹性偏移，并且能够对雨刷刮板进行其他的拆卸移动。当然，为此弓形夹60也能够从雨刷臂上拆卸下来。

Claims (8)

1.汽车风挡玻璃用的雨刷装置，具有一个可在回转点之间移动、被向着风挡玻璃(20)加载、并构成一个第一装置构件的雨刷臂(12)，在其自由端部上铰接着一个可绕着基本上朝向刮刷方向(双箭头38)的一条轴线(40)摆动的、构成了一个第二装置构件的雨刷刮板(16)，该雨刷刮板与雨刷臂一起可以垂直于刮刷方向从其工作位置移动到一个装配位置上去，该雨刷装置还具有用来限定摆动运动的装置，其特征为：在俯视方向看，雨刷刮板(16)被安置在雨刷臂(12)旁，至少在两个装置构件(12或16)之一上，设置了向另一个装置构件(16或12)伸展、在摆动方向上相互具有距离(68)的止挡(70或72)，它们与位于那里的对应止挡(72或70)相互配合工作，并且在那里，雨刷刮板(16)相对于雨刷臂(12)的摆动运动(双箭头42)被限制在最大45度的范围内。
2.如权利要求1所述的雨刷装置，其特征为：止挡(70)被设置于雨刷臂(12)上，而对应止挡(72)构造于雨刷刮板(16)上。
3.如权利要求2所述的雨刷装置，其特征为：在雨刷臂(12)上安置了两个向雨刷刮板(16)伸展、构成止挡的舌簧(62)，它们与风挡玻璃间隔一个间距(67)、延伸到雨刷刮板的摆动面内，并且两个彼此朝向的舌簧内表面之间的在垂直于风挡玻璃(20)方向上的距离(68)大于雨刷刮板上的、位于舌簧之间的对应止挡(72)之间的距离。
4.如权利要求3所述的雨刷装置，其中，雨刷刮板(16)为可贴靠于风挡玻璃之上、具有橡胶弹性的雨刷刮条(30)装备有一个条带状长形伸展、具有弹簧弹性的承载元件(18)，该承载元件与待被刮刷的风挡玻璃(20)间隔开，其特征为：承载元件(18)以一个伸出部分超出雨刷刮条(30)的宽度而伸展到舌簧的彼此相对的内表面之间，并且在伸出部分上构造出雨刷刮板的对应止挡。
5.如权利要求3或4所述的雨刷装置，其特征为：两个舌簧由被固定于雨刷臂上并将其包围起来的、横截面为U-形的弓形夹(60)的腿(64)的延长段构成的。
6.如权利要求5所述的雨刷装置，其特征为：弓形夹(60)至少具有一个朝向雨刷臂(12)长度方向的一个固定肩(76)，它与雨刷臂(12)的一个朝向它的对应肩(78)配合工作。
7.如权利要求5所述的雨刷装置，其特征为：弓形夹(60)由一种弹性塑料制造。
8.如权利要求1至4之一所述的雨刷装置，其特征为：设置了两个两个支承颈(44)，它们隶属于摆动铰链(40)，从雨刷刮板(16)的纵向侧面上伸出，并且彼此对准，横截面为非圆形，被装入雨刷臂(12)中边缘敞开的槽(46)中。
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