JP2003506246A - 反転位置の間で運動可能な、ウィンドガラスに向かって負荷されたワイパアームを備えた、自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置が提案される。このワイパ装置は、反転位置の間で運動可能な、ウィンドガラス（２０）に向かって負荷された、第１の装置部分を成すワイパアーム（１２）を有している。このワイパアーム（１２）の自由端部には、ほぼ払拭方向（二重矢印３８）に向けられた軸線（４０）を中心として揺動可能な、第２の装置部分を成すワイパブレード（１６）が枢着されており、このワイパブレード（１６）はワイパアーム（１２）と共に、払拭方向に対して横方向でワイパブレード（１６）の作業位置から組付け位置に運動可能である。この場合、揺動ジョイント（４０）に所属する、ワイパブレード（１６）の長手方向側面から突出する、互いに整合する、円形とは異なる横断面を備えた、ワイパアーム（１２）の、縁部で開く切欠き（４６）内に案内された２つの支承ピン（４４）と、揺動運動を制限するための手段とが設けられている。ワイパ装置の、視覚的に目立たない構成は、ワイパブレード（１６）が、平面図で見てワイパアーム（１２）に並んで配置されており、両装置部分の少なくとも一方（１２；１６）に、他方の装置部分（１６；１２）に向かって延びる、揺動方向（二重矢印４２）で互いに間隔（６８）を備えて位置するストッパ（７０；７２）が配置されており、このストッパ（７０；７２）が、間隔（６８）に存在する対向ストッパ（７２；７０）と協働するようになっており、しかも、ワイパブレード（１６）の揺動運動が、ワイパアーム（１２）に関連して最大４５°に制限されている場合に得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 背景技術 請求項１の上位概念部に記載した形式のワイパ装置では、払拭方向に対して横
方向に必要となる揺動運動を制限することによって、規定された組付け位置にお
いて、ワイパブレードがワイパアームと一緒にウィンドガラスから持ち上げられ
た場合に、ワイパブレードの支承ピンが支承切欠きの開口に独りでに到達するま
で、ワイパブレードが、不適切な操作で揺動軸線を中心として運動することが阻
止されることが望ましい。これによって、ワイパブレードが、不都合にもワイパ
アームから解離して落下してしまうことがあり、たとえば車両のラッカ塗装に損
傷を与えることがあり得る。

【０００２】 本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式のワイパ装置から出発する。
しかし、揺動支承装置に関して異なって形成された公知のワイパ装置（ドイツ連
邦共和国特許出願公開第１９０５３５２号明細書）では、ワイパアームの自由端
部が、ワイパブレードに所属する支持フレームの、特定の互いに間隔を備えて位
置する側壁の間に侵入している。支持フレームの、互いに向かい合って位置する
内面からは、互いに向き合う方向でいぼ状の支持ノーズが突出している。この支
持ノーズは、ワイパブレードをワイパアームに組み付けた後、ワイパアームの案
内壁に設けられた、揺動運動を制限する長さを備えた長孔内で運動可能である。
したがって、冒頭で述べた問題の解決手段としては、制限手段を実現するために
、規定された構成特徴が、ワイパブレード（支持フレーム側面）だけでなくワイ
パアーム（両側面の間の配置形式）においても必要となる。

【０００３】 発明の利点 請求項１の特徴部に記載の特徴を備えた本発明によるワイパ装置では、ワイパ
ブレードとワイパアームとの構成は重要ではない。なぜならば、ワイパブレード
とワイパアームとを相並んで配置させることによって、両装置部分におけるスト
ッパと対向ストッパとの配置が、視覚的に目立つことなしに、構造的に少ない手
間で実現可能となるからである。

【０００４】 ストッパがワイパアームに配置されており、対向ストッパがワイパブレードに
形成されていると有利である。

【０００５】 本発明によるワイパ装置の特に簡単な構成では、ワイパアームに、ワイパブレ
ードに向かって延びる、ストッパを成す２つの舌片が配置されており、両舌片が
、ウィンドガラスから間隔を備えてワイパブレードの揺動平面に延びており、さ
らに、互いに向かい合って位置する舌片面の間の間隔が、ワイパブレードに設け
られた、両舌片の間に位置する、ワイパブレードの対向ストッパの間の間隔より
も大きく設定されている。

【０００６】 本発明によるワイパ装置のさらに簡単な構成では、ワイパブレードに、払拭し
たいウィンドガラスから間隔を備えて、このウィンドガラスに当付け可能なゴム
弾性的なワイパ条片のための、ベルト状に長く延ばされたばね弾性的な支持エレ
メントが設けられており、この場合、支持エレメントが突出部でワイパ条片の幅
を越えて、互いに向かい合って位置する舌片面の間に延びており、最終的に、突
出部に、ワイパブレードの対向ストッパが形成されている。

【０００７】 舌片の配置形式の、特に廉価で組み付け易い有利な手段として、両舌片が、ワ
イパアームに固定された、このワイパアームを取り囲むように把持する、Ｕ字形
の横断面を備えたクランプの脚部の延長部によって形成されている。

【０００８】 ワイパアームの長手方向でのクランプの移動防止手段として、クランプが、ワ
イパアームの長手方向に向けられた１つの位置固定ショルダを有しており、この
位置固定ショルダが、ワイパアームの、位置固定ショルダに向かい合って位置す
る対向ショルダと協働するようになっていると有利である。

【０００９】 クランプが弾性的なプラスチックから製造されていると、クランプをワイパア
ームに簡単に組み付けることができる。

【００１０】 本発明のさらに有利な構成および改良形は、所属の図面による以下の実施例の
説明に記載されている。

【００１１】 実施例の説明 以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。

【００１２】 図１および図２に示したワイパ装置１０は、駆動される、反転位置の間で運動
可能なワイパアーム１２を有している。このワイパアーム１２の自由端部には、
接続装置１４を介してワイパブレード１６が解離可能に枢着されている。このワ
イパブレード１６は、ベルト状に長く延ばされたばね弾性的な支持エレメント１
８を有している。この支持エレメント１８の、払拭したいウィンドガラス２０と
は反対の側のベルト面にかつワイパブレード１６の中央区分に、接続装置１４の
、ワイパブレード側の部分２２が配置されている。接続装置１４の、他方のワイ
パアーム側の部分２４はワイパアーム１２の自由端部に固く結合されている。図
３に示したように、支持エレメント１８には、長く延ばされた２つのばね弾性的
なストリップ、すなわちスプリングストリップ２６が所属している。両スプリン
グストリップ２６は、ウィンドガラス２０の、払拭したい表面３３にワイパリッ
プ３２で当付け可能なゴム弾性的なワイパ条片３０の側方の長手方向溝２８内に
それぞれ位置している。両長手方向溝２８は１つの共通な平面で延びているので
、部分２２が保持された前記支持エレメント１８が得られる。このことは可能で
ある。なぜならば、両スプリングストリップ２６が、長手方向溝２８の深さより
も広幅に形成されているからである。したがって、スプリングストリップ２６は
、条片状の突出部３４でワイパ条片３０の長手方向溝２８から突出している。こ
こでは、２つの別個のスプリングストリップ２６を有する支持エレメント１８が
使用されているにもかかわらず、本発明は、当然ながら、一体の支持エレメント
でも実現可能である。ワイパアーム１２に対するワイパブレード１６の揺動を適
宜に制限する形式で、ストッパと対向ストッパとをワイパアーム１２とワイパブ
レード１６とに配置することが重要である。ワイパアーム１２は矢印３６の方向
でウィンドガラス２０に向かって負荷されているので、払拭運転の間、ワイパブ
レード１６はそのワイパリップ３２でウィンドガラス２０の表面３３に整然とし
て当て付けられている。図１によれば、一点鎖線３３が、ウィンドガラス２０の
表面３３の最も激しい曲率を示しているので、明らかに分かるように、両端部で
しかウィンドガラス２０に接触しないワイパブレード１６の曲率は最大のウィン
ドガラス曲率よりも激しくなっている。圧着圧（矢印３６）下で、ワイパブレー
ド１６のワイパリップ３２は、ワイパブレード１６の全長にわたってウィンドガ
ラス２０の表面３３に当て付けられている。この場合、ベルト状のばね弾性的な
支持エレメント１８には、ワイパ条片３０もしくはワイパリップ３２をその全長
にわたって自動車のウィンドガラス２０に整然として当て付けるために働く応力
が加えられている。ごく一般的に球面状に湾曲させられたウィンドガラス２０は
球表面の一区分を成していないので、ワイパブレード１６の長手方向延在長さに
対して横方向に経過する、ワイパブレード１６の払拭運動（図２の矢印３８）の
間、ワイパブレード１６はワイパアーム１２に対して絶えずウィンドガラス２０
の表面３３の経過に適合することができる。したがって、接続装置１４は同時に
、ワイパブレード１６とワイパアーム１２との間のジョイント結合部として形成
されている。このジョイント結合部の軸線４０はほぼ払拭方向に向けられている
ので、ワイパブレード１６はワイパアーム１２に対して揺動運動を二重矢印４２
（図１参照）に相応して実施することができる。この揺動運動は、ワイパブレー
ド１６の全長にわたるウィンドガラス２０の表面３３への、必要となる当付けを
常に保証している。

【００１３】 ワイパ装置１０の、特に低い構造形式を、払拭したいウィンドガラス２０の表
面３３上で達成するために、図１〜図３に示したように、ワイパアーム１０は、
平面図もしくはウィンドガラス２０に対して垂直方向で見てワイパブレード１６
に並んで配置されている。ワイパアーム１０とワイパブレード１６との間のジョ
イント結合部の構造に関しては、ここでは本発明を理解するために必要となる点
しか記載しないことにする。なぜならば、このような形式のジョイント結合部は
公知先行技術（ドイツ連邦共和国特許出願番号第１９７２９８６２．１号明細書
）に基づき公知であるからである。図４に拡大して示した、ワイパブレード１６
とワイパアーム１０との間もしくは接続装置１４に所属する両装置部分２２，２
４の間の前組付け位置では、図２に関連して明らかであるように、ワイパブレー
ド１６に、揺動ジョイント４０に所属する、ワイパブレード１６の長手方向側面
から突出する、互いに整合しかつ円形とは異なる横断面を備えた２つの支承ピン
４４が設けられている。枢着ピン４４の、図４に一点鎖線で示した支承位置から
分かるように、この枢着ピン４４は、ワイパアーム１０もしくはワイパアーム側
の装置部分２４の、縁部で開く切欠き４６内に案内されている。さらに明らかで
あるように、この切欠き４６のための導入開口４８は、支承ピン４４の扁平加工
部５０によって獲得された最小寸法に適合されているのに対して、円形の切欠き
４６は、支承ピン４４の最大寸法もしくは支承ピン４４の直径寸法に調和してい
る。ワイパアーム１０とワイパブレード１６との間にジョイント結合部を達成す
るために、ワイパブレード１６が、組付け矢印５２に相応して、ワイパブレード
１６の支承ピン４４で切欠き４６内に導入され、その後、矢印５４の方向で回動
させられ、これによって、ワイパブレード１６がその運転位置に到達するように
なっている。この場合、ワイパアーム１０へのワイパブレード１６の組付け位置
固定は、支承ピン４４の特別な構成によって、切欠き４６のための形状付与と協
働して達成される。この組付け工程もしくは、ワイパブレード１６をワイパアー
ム１０に対して相応に回動させることによって可能となる取外し工程は、ワイパ
アーム１０が、図１に符号５６で示した旋回方向でワイパブレード１６の作業位
置から組付け位置に運動させられている場合にしか達成することができない。ワ
イパブレード１６を備えたワイパアーム１０が、矢印５６の方向でウィンドガラ
ス２０から離れる方向に傾倒する場合には、ワイパブレード１６が、コントロー
ルされずにワイパアーム１０に対して回動することはあり得ず、かつこのワイパ
アーム１０から解離することができるようにするために、ワイパアーム１０には
位置固定装置が配置されている。本実施例では、位置固定装置に、Ｕ字形の横断
面を備えたクランプ６０（図１〜図３参照）が所属している。このクランプ６０
はワイパアーム１２をその長手方向延在長さに対して横方向から３つの側で取り
囲んでいて、クランプ６０の脚部６４の、舌片状の延長部６２で、クランプ６０
に隣接するスプリングストリップ２６の突出部６６の領域にまで延びている。両
舌片６２もしくは両舌片６２の、互いに向かい合って位置する内面７０は、特定
の間隔６７を備えて、払拭したいウィンドガラス表面３３の前方に位置している
。クランプ６０の配置形式と構成とは、スプリングストリップ２６の突出部６６
が、クランプ６０の舌片６２の、互いに向かい合って位置する内面７０の間に位
置するように選択されている。両内面７０の間の間隔６８と、ワイパアーム１０
におけるクランプ６０の位置決めとは、ワイパブレード１６がワイパアーム１０
に対して揺動軸線４０を中心として、制限された揺動運動（二重矢印４２）しか
実施することができないように設定されている。さらに許容可能なこの揺動運動
もしくはさらに許容可能な揺動角度は最大４５゜に制限されている。したがって
、位置固定装置、すなわち、舌片状の延長部６２の、互いに向かい合って位置す
る内面７０と、両内面７０に互いに向かい合って位置する、一方のスプリングス
トリップ２６の突出部６６のベルト面７２とは、ワイパ装置１０の一方の部分１
２から他方の装置部分１６に向かって延びる、揺動方向で互いに間隔を備えて位
置するストッパ７０；７２を形成している。このストッパ７０；７２は、他方の
装置部分に設けられた対向ストッパ７２；７０と協働するようになっていて、し
かも、ワイパブレード１６の揺動運動をワイパアーム１２に関連して制限してい
る。この場合、ストッパ、つまり内面７０はクランプ６０によってワイパアーム
１２に配置されているのに対して、対向ストッパ、つまりスプリングストリップ
２６のベルト面７２はワイパブレード１６に形成されている。スプリングストリ
ップ２６は、ウィンドガラス２０の表面３３から間隔をおいて配置された、１つ
の共通の平面に位置しているので、クランプ６０の、舌片状の延長部６２もウィ
ンドガラス２０から特定の間隔６７を置いて配置されている。整然とした払拭運
転に必要となる揺動運動（図１および図３の二重矢印４２）が可能となるように
するために、舌片６２の、互いに向かい合って位置する内面７０の間の間隔６８
は、ワイパブレード１６に設けられた、舌片６２の間に位置するベルト面もしく
は対向ストッパ面７２の間の間隔７１よりも大きく設定されている。さらに、位
置固定装置の配置形式においては、ワイパブレード１６の、必要となる最大の揺
動運動が、舌片状の両延長部６２によって片側で妨害されないかもしくは制限さ
れないことに注意しなければならない。

【００１４】 ワイパアーム１２へのクランプ６０の簡単な組付けは、本実施例の場合のよう
に、クランプ６０が弾性的なプラスチックから製造されており、これによって、
クランプ６０の両脚部６４を互いに離れる方向に撓めることによって、クランプ
６０がワイパアーム１２に挟着され得ることによって達成することができる。こ
の挟着運動は、脚状（ｒａｍｐｅｎｆｏｅｒｍｉｇ）に形成された係止ノーズ７
４によって助成することができる。クランプ６０をワイパアーム１２の長手方向
で位置固定するために、クランプ６０には、ワイパアーム１２の長手方向に向け
られた少なくとも１つの位置固定ショルダが設けられなければならない。この位
置固定ショルダは、ワイパアーム１２の、位置固定ショルダに向かい合って位置
する対向ショルダと協働するようになっている。本実施例では、このことは、ク
ランプ６０の一方の脚部６４にピン状の突出部７６が設けられており、この突出
部７６が、係止時にワイパアーム１２の係止孔７８内に到達することによって達
成されている。この場合、突出部７６の周壁面と、係止孔７８の壁とが、互いに
協働する位置固定ショルダと対向ショルダとを形成している。

【００１５】 クランプ６０をワイパアーム１２に係止させる場合には、ワイパアーム１２に
隣接するスプリングストリップ２６のベルト面７２がクランプ６０の、舌片状の
延長部６２の間に達することに注意しなければならない。ワイパブレード１６を
ワイパアーム１２から解離するために、たとえばワイパブレード１６がワイパア
ーム１２に対して、規定された力消費で二重矢印４２の方向に回動させられ得る
。これによって、両舌片６２の一方が一時的に弾性的に変位しかつワイパブレー
ド１６が、さらなる取外し運動のために解放するようになっている。当然ながら
、このためには、クランプ６０もワイパアーム１２から取り除かれ得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ワイパブレードとワイパアームとを備えたワイパ装置の側面図である。

【図２】 図１に示した配置形式の平面図である。

【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図であり、ワイパ装置を９０゜だけ回動
させて拡大して示す図である。

【図４】 図１にＩＶで示した部分の詳細図であるが、ただし、この場合、ワイパブレー
ドが前組付け位置で示してある。

【符号の説明】

１０ ワイパ装置、 １２ ワイパアーム、 １４ 接続装置、 １６ ワイ
パブレード、 １８ 支持エレメント、 ２０ ウィンドガラス、 ２２ 部分
、 ２４ 部分、 ２６ スプリングストリップ、 ２８ 長手方向溝、 ３０
ワイパ条片、 ３２ ワイパリップ、 ３３ 表面、 ３４ 突出部、 ３６
矢印、 ３８ 二重矢印、 ４０ 揺動軸線または揺動ジョイント、 ４２
二重矢印、 ４４ 支承ピンまたはジョイントピン、 ４６ 切欠き、 ４８
導入開口、 ５０ 扁平加工部、 ５２ 組付け矢印、 ５４ 矢印、 ５６
旋回矢印、 ６０ クランプ、 ６２ 延長部または舌片、 ６４ 脚部、 ６
６ 突出部、 ６７ 間隔、 ６８ 間隔、 ７０ 内面またはストッパ、 ７
１ 間隔、 ７２ ベルト面または対向ストッパ、 ７４ 係止ノーズ、 ７６
突出部、 ７８ 係止孔

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 ２；１６）に、他方の装置部分（１６；１２）に向かっ て延びる、揺動方向（二重矢印４２）で互いに間隔（６ ８）を備えて位置するストッパ（７０；７２）が配置さ れており、このストッパ（７０；７２）が、間隔（６ ８）に存在する対向ストッパ（７２；７０）と協働する ようになっており、しかも、ワイパブレード（１６）の 揺動運動が、ワイパアーム（１２）に関連して最大４５ °に制限されている場合に得られる。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のウィンドガラス（２０）のためのワイパ装置であっ
   て、反転位置の間で運動可能な、ウィンドガラス（２０）に向かって負荷された
   、第１の装置部分を成すワイパアーム（１２）が設けられており、該ワイパアー
   ム（１２）の自由端部に、ほぼ払拭方向（二重矢印３８）に向けられた軸線（４
   ０）を中心として揺動可能な、第２の装置部分を成すワイパブレード（１６）が
   枢着されており、該ワイパブレード（１６）がワイパアーム（１２）と共に、払
   拭方向に対して横方向でワイパブレード（１６）の作業位置から組付け位置に運
   動可能であり、さらに、揺動運動を制限するための手段が設けられている形式の
   ものにおいて、ワイパブレード（１６）が、平面図で見て、ワイパアーム（１２
   ）に並んで配置されており、両装置部分の少なくとも一方（１２；１６）に、他
   方の装置部分（１６；１２）に向かって延びる、揺動方向で互いに間隔（６８）
   を備えて位置するストッパ（７０；７２）が配置されており、該ストッパ（７０
   ；７２）が、間隔（６８）に存在する対向ストッパ（７２；７０）と協働するよ
   うになっており、しかも、ワイパブレード（１６）の揺動運動（二重矢印４２）
   が、ワイパアーム（１２）に関連して最大４５°に制限されていることを特徴と
   する、自動車のウィンドガラスのためのワイパ装置。
2. 【請求項２】 ストッパ（７０）が、ワイパアーム（１２）に配置されてお
   り、対向ストッパ（７２）が、ワイパブレード（１６）に形成されている、請求
   項１記載のワイパ装置。
3. 【請求項３】 ワイパアーム（１２）に、ワイパブレード（１６）に向かっ
   て延びる、ストッパを成す２つの舌片（６２）が配置されており、両舌片（６２
   ）が、ウィンドガラス（２０）から間隔（６７）を備えてワイパブレード（１６
   ）の揺動平面に延びており、ウィンドガラス（２０）に対して垂直方向で測定さ
   れた、互いに向かい合って位置する舌片面（７０）の間の間隔（６８）が、ワイ
   パブレード（１６）に設けられた、両舌片（６２）の間に位置する、ワイパブレ
   ード（１６）の対向ストッパ（７２）の間の間隔よりも大きく設定されている、
   請求項２記載のワイパ装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載のワイパ装置であって、ワイパブレード（１６
   ）に、払拭したいウィンドガラス（２０）から間隔を備えて、該ウィンドガラス
   （２０）に当付け可能なゴム弾性的なワイパ条片（３０）のための、ベルト状に
   長く延ばされたばね弾性的な支持エレメント（１８）が設けられている形式のも
   のにおいて、支持エレメント（１８）が突出部（６６）でワイパ条片（３０）の
   幅を越えて、両舌片（６２）の、互いに向かい合って位置する面（７０）の間に
   延びており、突出部（６６）に、ワイパブレード（１６）の対向ストッパ（７２
   ）が形成されていることを特徴とする、請求項３記載のワイパ装置。
5. 【請求項５】 両舌片（６２）が、ワイパアーム（１２）に固定された、該
   ワイパアーム（１２）を取り囲むように把持する、Ｕ字形の横断面を備えたクラ
   ンプ（６０）の脚部（６４）の延長部によって形成されている、請求項３または
   ４記載のワイパ装置。
6. 【請求項６】 クランプ（６０）が、ワイパアーム（１２）の長手方向に向
   けられた少なくとも１つの位置固定ショルダ（７６）を有しており、該位置固定
   ショルダ（７６）が、ワイパアーム（１２）の、位置固定ショルダ（７６）に向
   かい合って位置する対向ショルダ（７８）と協働するようになっている、請求項
   ５記載のワイパ装置。
7. 【請求項７】 クランプ（６０）が、弾性的なプラスチックから製造されて
   いる、請求項５または６記載の装置。
8. 【請求項８】 揺動ジョイント（４０）に所属する、ワイパブレード（１６
   ）の長手方向側面から突出する、互いに整合する、円形とは異なる横断面を備え
   た、ワイパアーム（１２）の、縁部で開く切欠き（４６）内に案内される２つの
   支承ピン（４４）が設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の
   ワイパ装置。