KR100920169B1 - 차량용 범용 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 양측에 레일 스프링이 끼움 구비되고 상면 중앙부에는 양측으로 일부가 돌출된 안착판이 결합되는 블레이드 및 블레이드의 안착판에 착탈 가능하게 결합되는 것으로 차체에 연결된 구동아암이 연결되는 커넥터를 구비한 어댑터로 구성되는 차량용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 안착판은 블레이드의 폭방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 어댑터는 하부에 구비되는 것으로 안착판의 양측을 감싸면서 걸림돌부가 끼움되는 끼움돌부가 형성되는 끼움부와; 상부에 구비되는 것으로 중간 부분에 간격을 두고 수직하게 돌출되는 한쌍의 가이더판부 그리고 이들 가이더판부의 상부에 형성되는 힌지홈이 구성되고, 커넥터는 장방형체로 구비되어 한쌍의 가이더판부가 각각 슬라이드 삽입되면서 내부에는 힌지홈에 끼움되는 힌지축이 형성된 슬릿과; 블레이드의 길이 방향을 기준으로 어느 한쪽에 구비되는 것으로 수직방향으로 탄성력을 갖는 탄성걸림편이 형성되고 양측벽에는 선단측이 높아지도록 경사진 레일홈이 형성된 결합단부와; 결합단부를 감싸면서 레일홈을 따라 슬라이드 이동되게 구비되는 것으로 상면에는 탄성걸림편이 걸림되는 돌기가 돌출된 해제홀이 형성된 커버;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같이 구성되는 본 발명은 범용의 표준화된 단위 부품을 통해 다양한 형태와 규격을 갖는 구동 아암에 적용할 수 있으므로 제품 표준화를 위한 디자인 및 설계의 자유도를 대폭적으로 높일 수 있어 결과적으로 제품개발에 소요되는 소요경비를 낮출 수 있는 이점이 있다. 또한, 표준화된 제품을 통한 대량 양산이 가능하므로 제품을 경제적으로 생산·유통·보급할 수 있는 산업상 유용한 효과가 기대된다.

차량, 와이퍼, 블레이드, 커넥터.

Description

차량용 범용 와이퍼 장치{Automobile wiper-blade}

본 발명은 차량의 유리창면에 밀착되어 빗방울이나 눈 또는 각종 오염물을 제거하는 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차종마다 서로 다른 규격과 형상을 갖는 구동 아암에 적용할 수 있도록 하여 제품의 표준화에 따른 디자인 설계의 자유도와 경제적인 양산을 가능하게 하는 차량용 범용 와이퍼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 대기 중의 먼지나 각종 이물질 또는 기상 상태로 인한 눈·비로 유리 창면이 오염되면 시야 확보가 어렵게 되어 안전운행에 지장을 주게 되므로, 운전자의 안전운전을 위한 시계확보의 수단으로 유리 창면에 묻은 눈·비나 이물질 따위를 닦아 내는 차량용 와이퍼 장치가 설치된다.

종래 기술에 따른 와이퍼 장치는 유리 창면에 밀착된 상태로 유동되는 것에 의해 눈·비나 오염물질을 닦아 내는 일정 길이를 갖는 연질의 고무재로 된 블레이드와, 이 블레이드의 상단에 결합되는 것으로 소정의 곡률과 탄성력을 가진 바디 스프링과, 상기 바디 스프링의 길이 방향 중앙에 결합되는 클램프와, 상기 클램프 에 회동 가능하게 결합되는 커넥터와, 일단이 차량에 설치된 모터에 연결되고 타단은 상기 커넥터에 탈착 가능하게 연결되는 것에 의해 회전동력을 전달하는 길이재의 아암으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 와이퍼 아암의 타단은 즉, 상기 커넥터에 연결되는 단부는 ′∪′자 형상으로 구부러진 형태의 후크부가 일체로 형성되며, 이 후크부가 상기 커넥터에 걸림되는 것에 의해 결속이 이루어진다.

이와 같은 구성에 의해 차량 운행 중에 유리 창면이 눈·비나 이물질에 의해 오염되는 경우, 와이퍼 장치를 작동시키면 차체 구비된 모터의 구동에 의해 와이퍼 아암이 회동하게 되고, 이 와이퍼 아암과 연결되는 커넥터를 구비한 클램프 및 블레이드 조립체가 일체로 연동하여 회동하여 결과적으로 상기 유리 창면에 밀착된 블레이드에 의해 눈·비 또는 이물질이 제거된다.

한편, 종래의 와이퍼 장치는 차종별로 서로 다른 규격과 형상을 갖는 구동 아암을 수용할 수 있도록 상기 구동아암과 대응되는 형태의 전용 제품으로 출시되고 있다.

즉, 종래의 차량용 구동아암은 크게 걸림 구조를 갖는 ′U′자형 클립 타입, 플러그 형태로 꽂는 베이어닛(bayonet) 타입, 측부에 돌기를 형성하여 이 돌기에 의한 끼움 구조를 취하는 핀(Pin) 타입과, 보쉬사(Bosch 社)에서 개발된 것으로 와이퍼 장치의 측부에서 끼움 결합하는 방식의 사이드 홀(side hole) 타입 및 와이퍼 장치의 상부측에서 감싸는 구조로 결합하는 방식의 탑 록(Top Lock) 타입 등으로 구분되는데, 이들 여러 종류의 구동 아암은 그 형태나 크기가 서로 상이하여 전용의 와이퍼 장치만 사용할 수 있는 제약이 있었다.

따라서, 와이퍼 장치에 대한 제품의 표준화가 어려워 결과적으로 제품 디자인 및 설계의 자유도가 떨어지는 단점이 있을 뿐만 아니라, 여러 종류의 구동 아암에 대응되는 와이퍼 장치를 양산 및 유통시켜야 하므로 그에 따른 제조 및 유통원가의 상승을 초래하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량에 구비되는 다양한 규격과 형상을 갖는 구동 아암에 적용할 수 있도록 범용의 단위 부품으로 이루어진 어댑터 조립체를 제공하여 제품의 표준화를 통한 디자인 및 설계의 자유도를 높일 수 있는 차량용 범용 와이퍼 장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치는, 양측에 레일 스프링이 끼움 구비되고 상면 중앙부에는 양측으로 일부가 돌출된 안착판이 결합되는 블레이드 및 상기 블레이드의 안착판에 착탈 가능하게 결합되는 것으로 차체에 연결된 구동아암이 연결되는 커넥터를 구비한 어댑터로 구성되는 차량용 와이퍼 장치에 있어서,

상기 어댑터는 하부에 구비되는 것으로 상기 안착판의 양측을 감싸면서 끼워 맞춤되는 끼움부와, 상부에 구비되는 것으로 간격을 두고 수직하게 돌출되는 한쌍의 외부 측판부 그리고 이들 외부 측판부의 중간 부분을 연결하는 힌지축 및 이 힌지축의 전·후로 양 외부 측판부를 관통하는 전·후 외부 핀홀이 구성되고, 상기 커넥터는 상기 외부 측판부 사이에 개재되어 회동되는 요소로 상기 외부 측판부의 상부를 차폐하는 상판부와, 이 상판부의 양측에서 하향 연장되어 상기 외부 측판부 의 내측에 위치되는 내부 측판부 그리고 상기 힌지축이 끼움되는 힌지홈 및 상기 전·후 외부 핀홀과 대응되는 위치에 연통 형성되는 전·후 내부 핀홀을 더 포함하여 구성되는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 한 특징으로서, 상기 안착판은 상기 블레이드의 폭방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 끼움부는 상기 안착판의 양측을 감싸면서 걸림돌부가 끼움되는 끼움돌부가 형성되는 것에 있다.

본 발명의 바람직한 다른 특징으로서, 상기 커넥터는 상판부의 길이 방향의 양 끝단 중 어느 한쪽에는 끝단부가 ′U′자형상의 클립을 갖는 구동아암이 선택적으로 걸림되는 곡면부 및 이 외부 측판부에서 각각 돌출되는 플랜지부가 형성되고, 상기 곡면부와 반대되는 다른 한쪽에는 스트립 부재가 삽입되는 슬롯이 형성되는 것에 있다.

본 발명의 바람직한 또 다른 특징으로서, 상기 커넥터는 상기 상판부의 상면을 따라 그 저부측으로 접촉 구비되는 것으로 끝단부가 ′U′자형상의 클립을 갖는 구동아암이 연결되거나 또는 상기 전·후 외부 핀홀 및 전·후 내부 핀홀 중 어느 하나의 핀홀에 삽입되는 핀을 형성한 구동아암이 연결되거나, 또는 끝단부가 굽힘된 스트립을 형성한 베이어닛 타입의 구동아암이 선택적으로 연결되는 것에 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 차량용 범용 와이퍼는, 양측에 레일 스프링이 끼움 구비되고 상면 중앙부에는 양측으로 일부가 돌출된 안착판이 결합되는 블레이드 및 상기 블레이드의 안착판에 착탈 가능 하게 결합되는 것으로 차체에 연결된 구동아암이 연결되는 커넥터를 구비한 어댑터로 구성되는 차량용 와이퍼 장치에 있어서, 상기 어댑터는 하부에 구비되는 것으로 상기 안착판의 양측을 감싸면서 끼워 맞춤되는 끼움부와; 상부에 구비되는 것으로 중간 부분에 간격을 두고 수직하게 돌출되는 한쌍의 가이더판부 그리고 이들 가이더판부의 상부에 형성되는 힌지홈 구성되고, 상기 커넥터는 장방형체로 구비되어 상기 한쌍의 가이더판부가 각각 슬라이드 삽입되면서 내부에는 상기 힌지홈에 끼움되는 힌지축 형성된 슬릿과; 상기 블레이드의 길이 방향을 기준으로 어느 한쪽에 구비되는 것으로 수직방향으로 탄성력을 갖는 탄성걸림편이 형성되고 양측벽에는 선단측이 높아지도록 경사진 레일홈이 형성된 결합단부; 상기 결합단부를 감싸면서 상기 레일홈을 따라 슬라이드 이동되게 구비되는 것으로 상면에는 상기 탄성걸림편이 걸림되는 돌기가 돌출된 해제홀이 형성된 커버를 더 포함하여 구성되는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 한 특징으로서, 상기 안착판은 상기 블레이드의 폭방향으로 걸림돌부가 돌출 형성되고, 상기 끼움부는 상기 안착판의 양측을 감싸면서 걸림돌부가 끼움되는 끼움돌부가 형성되는 것에 있다.

본 발명의 바람직한 다른 특징으로서, 상기 탄성걸림편은 결합단부에 일단이 연결되고 커넥터의 선단부를 향하여 연장되는 탄성편 및 상기 탄성편의 끝단에 일체로 구비되는 것으로 삼각편 형상을 갖는 후크부로 구성되고, 상기 돌기는 해제홀에 탄성 끼움된 탄성걸림편 일측에 걸림되게 구비되는 것에 있다.

본 발명의 바람직한 또 다른 특징으로서, 상기 커넥터는 상면과 양측면에 접 촉되면서 상기 결합단부 측으로 연장되는 탭이 형성된 구동아암이 연결되거나, 또는 상기 커넥터의 상면과 양측면에 접촉되는 캡을 구비한 구동아암이 선택적으로 연결되는 것에 있다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치는, 범용의 표준화된 단위 부품을 통해 다양한 형태와 규격을 갖는 구동 아암에 적용할 수 있으므로 제품 표준화를 위한 디자인 및 설계의 자유도를 대폭적으로 높일 수 있어 결과적으로 제품개발에 소요되는 소요경비를 낮출 수 있는 이점이 있다.

또한, 표준화된 제품을 통한 대량 양산이 가능하므로 제품을 경제적으로 생산·유통·보급할 수 있는 산업상 유용한 효과가 기대된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도면들 중 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음을 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치의 일 실시예를 나타내 사시도이고, 도 2는 도 1의 와이퍼 장치에서 블레이드가 분리된 상태를 나타낸 사시도이며, 도 3은 도 1에서 커넥터와 어댑터가 분리된 상태를 나타낸 사시도이다.

그리고, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 적용되는 여러 구동아암의 연결 상태를 나타낸 사시도이다.

도면에서 보는 바와 같이, 본 발명의 차량용 와이퍼 장치(1)는, 차체의 구동원에 연결되어 회전 동력을 전달하는 소정의 길이를 갖는 구동아암에 착탈 가능하게 구비되는 것으로서, 차량의 유리창면에 밀착되는 블레이드(10)와, 상기 블레이드(10)의 중간 부분에 조립되는 어댑터(20) 그리고 이 어댑터(20)와 함께 구동아암의 단부를 고정 지지하는 커넥터(30)로 구성된다.

블레이드(10)는 양측에 탄성을 갖는 띠형상의 레일 스프링(11)이 끼움 구비 되고, 상면 중앙부에는 양측으로 요철형태로 걸림돌부(13')가 돌출 형성되는 안착판(13)이 결합된다. 그리고 상기 안착판(13)이 구비된 방향으로 길이재의 스포일러(12)가 구비된다.

이와 같은 구성의 블레이드(10)는 공지의 기술에 의해 실시되어도 무방하므로 상세한 설명은 생략한다.

어댑터(20)는 상기 블레이드(10)의 안착판(13)에 장치되어 후술할 커넥터(30)와 함께 도 4 내지 도 6에 나타낸 여려 형태의 구동아암과의 조립을 가능하게 하는 요소이다.

이러한 어댑터(20)는 도 13을 참조하면 하부측에 상기 안착판(13)과의 결합을 위한 끼움부(21)가 형성되며, 이때의 상기 끼움부(21)는 상기 안착판(13)의 양측을 감싸도록 양측면이 하향 연장되고, 이 양측면의 내측에서는 서로 대향하는 방향으로 끼움돌부(21')가 요철 형태로 돌출 형성된다. 이때의 상기 끼움돌부(21')는 상기 걸림돌부(13')의 두께를 수용할 수 있을 정도의 간격을 형성하는 것에 의해 상기 걸림돌부(13')가 끼움 구비될 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 구성의 끼움부(21)를 이용한 안착판(13)과의 조립을 설명하면, 상기 끼움돌부(21')와 걸림돌부(13')가 서로 교호적으로 배치되게 한 상태에서 상기 끼움부(21)와 안착판(13)을 서로 가압하고, 이들 어댑터(20)와 안착판(13)을 서로 반대되는 방향으로 이동시키는 것에 의해 상기 안착판(13)의 걸림돌부(13')가 끼움돌부(21')에 걸림되어 결합이 유지된다.

한편, 상기 어댑터(20)는 상기 끼움부(21)와 반대되는 측면 즉, 상부측으로는 서로 소정의 간격을 두고 수직하게 돌출되는 판재형상을 갖는 한쌍의 외부 측판부(23)가 돌출 형성된다.

이러한 외부 측판부(23)는 그 중간부분에 힌지축(25)으로 연결되는 구성이고, 이때의 상기 힌지축(25)은 후술할 커넥터(30)의 힌지홈(35)이 끼움된다. 또한, 상기 힌지축(25)을 중심으로 그 전·후측의 양 외부 측판부(23)에는 도면에서 보는 바와 같이 전·후 외부 핀홀(26,27)이 각각 형성된다.

이때의 상기 전·후 외부 핀홀(26,27)은 도 5와 같이 측부에 돌기를 형성하여 이 돌기에 의한 끼움 구조를 취하는 핀(Pin) 타입의 구동아암(pa)의 결합 요소이다.

커넥터(30)는 도면에서 보는 바와 같이 상기 어댑터(20)의 양 외부 측판부(23)의 사이에 구비되어 그 상부를 차폐할 수 있을 정도의 크기를 갖는 상판부(31)와, 이 상판부(31)의 양측에서 하향 연장되어 상기 어댑터(20)의 외부 측판부(23)의 내측에 위치되는 내부 측판부(33)로 이루어진다.

또한, 상기 어댑터(20)의 힌지축(25)이 하부측에서 끼움될 수 있도록 내부 측판부(33) 중간 부분에 힌지홈(35)이 형성되고, 이 힌지홈(35)의 전·후 측으로는 상기 어댑터(20)의 전·후 외부 핀홀(26,27)에 대응되는 양 내부 측판부(33)에 전·후 내부 핀홀(36,37)이 형성된다.

한편, 상기 커넥터(30)는 상판부(31)의 길이 방향의 양 끝단 중 어느 한쪽에 는 끝단부가 ′U′자형상의 클립이 형성된 즉, 도 4에 나타낸 구동아암(ja)이 선택적으로 걸림되는 곡면부(32)가 형성되고, 이 곡면부(32)가 형성된 외부 측판부(23)에는 도면에서 보는 바와 같이 상기 U′자형상의 클립이 형성된 구동아암(ja)의 양측부를 지지하는 플랜지부(38)가 형성된다.

또한, 상기 곡면부(32)와 반대되는 다른 한쪽에는 절곡된 스트립 형태의 부재 즉, 도 6에서 보는 바와 같이 끝단부가 스트립 형태로 제공되어 플러그 형태로 꽂아 조립되는 베이어닛 타입의 구동아암(ba)이 삽입되는 슬롯(32')이 형성된다.

도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 도 7은 커버(39)가 커넥터(30')의 결합단부(35')에 조립되어 탄성걸림편(35'h)에 의해 걸림된 상태를 나타낸 것이고, 도 8은 상기 커버(39)가 상기 커넥터(30')로부터 전방측으로 슬라이드 이동하여 구동아암의 단부가 결합될 수 있도록 된 상태를 나타낸 것이다. 그리고 도 9는 도 7의 와이퍼 장치에서 블레이드가 분리된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 10은 도 7에서 커넥터와 어댑터 그리고 커버가 분리된 상태를 나타낸 사시도이다.

끝으로, 도 11 및 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 여러 형태를 갖는 구동아암의 연결 상태를 예시한 사시도이다.

이에 나타내 보인 바와 같이, 본 실시에에서의 차량용 와이퍼 장치(1)는, 차체의 구동원에 연결되어 회전 동력을 전달하는 소정의 길이를 갖는 구동아암에 착탈 가능하게 구비되는 것으로서, 차량의 유리창면에 밀착되는 블레이드(10)와, 상 기 블레이드(10)의 중간 부분에 조립되는 어댑터(20') 그리고 이 어댑터(20')와 함께 구동아암의 단부를 고정 지지하는 커넥터(30')로 구성되며, 특징적으로는 도 11 및 도 12에 나타내 보인 바와 같이 탭이 형성된 구동아암(ta)이 연결되거나, 또는 커넥터(30')의 상면과 양측면에 접촉되는 캡을 구비한 구동아암(la)가 선택적으로 연결되는 조합 구성이다.

블레이드(10)는 양측에 탄성을 갖는 띠형상의 레일 스프링(11)이 끼움 구비되고, 상면 중앙부에는 양측으로 요철형태로 걸림돌부(13')가 돌출 형성되는 안착판(13)이 결합된다. 그리고 상기 안착판(13)이 구비된 방향으로 길이재의 스포일러(12)가 구비된다.

이와 같은 구성의 블레이드(10)는 전술한 일 실시예의 구성과 대동소이하므로 상세한 설명은 생략한다. 한편, 상기 블레이드(10)는 전술한 일 실시예와 본 실시예에 적용 가능하므로 단위 부품의 표준화가 가능하다.

어댑터(20')는 상기 블레이드(10)의 안착판(13)에 장치되어 후술할 커넥터(30')와 함께 도 11 및 도 12에 나타낸 여려 형태의 구동아암과의 조립을 가능하게 하는 요소이다.

이러한 어댑터(20')는 전술한 일 실시예와 마찬가지로 하부측에 상기 안착판(13)과의 결합을 위한 끼움부(21)가 형성되고, 이때의 상기 끼움부(21)는 상기 안착판(13)의 양측을 감싸도록 양측면이 하향 연장되고, 이 양측면의 내측에서는 서로 대향하는 방향으로 끼움돌부(21')가 요철 형태로 돌출 형성된다. 이때의 상기 끼움돌부(21')는 상기 걸림돌부(13')의 두께를 수용할 수 있을 정도의 간격을 형성하는 것에 의해 상기 걸림돌부(13')가 끼움 구비될 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 구성의 끼움부(21)를 이용한 안착판(13)의 조립은 전술한 일 실시예와 대동소이하므로 상세한 설명은 생략한다.

한편, 상기 어댑터(20')는 상기 끼움부(21)와 반대되는 측면 즉, 상부 중간부분에 간격을 두고 수직하게 돌출되는 한쌍의 가이더판부(23')가 돌출 형성된다.

이때의 상기 양 가이더판부(23')는 상부 중앙에 후술할 커넥터(30')의 힌지축(33")이 끼움 삽입되는 힌지홈(23")이 형성된다.

커넥터(30')는 장방형상을 갖는 사출물로 구비되며, 상기 한쌍의 가이더판부(23')가 수직하는 방향으로 각각 슬라이드 삽입되는 한쌍의 슬릿(33')이 형성된다. 이들 각 슬릿(33')은 내부에 상기 힌지홈(23")에 끼움 삽입되는 힌지축(33")이 형성된다.

또한, 상기 커넥터(30)는 상기 블레이드(10)의 길이 방향을 기준으로 어느 한쪽에는 후술할 커버(39)가 조립되는 결합단부(35')가 형성되는데, 이때의 상기 결합단부(35')는 수직하는 방향으로 탄성걸림편(35'h)이 형성되고, 양측벽에는 선단측에서 후단측으로 향하면서 하향 경사각을 갖는 레일홈(35'r)이 형성된다.

이때, 상기 탄성걸림편(35'h)은 결합단부(35')에 일단이 연결되고 커넥터(30')의 선단부를 향하여 연장되는 것에 의해 수직방향으로 탄성력을 갖는 탄성 편(35'ha)과, 상기 탄성편(35'ha)의 끝단에 일체로 구비되는 것으로 삼각편 형상을 갖는 후크부(35'hb)로 이루어진다. 이러한 구성에 의해 도면에서 보는 바와 같이 상기 탄성걸림편(35'h)의 후크부(35'hb)는 상기 해제홀(39w)에 탄성 끼움된 상태에서 돌기(39c)에 의해 걸림된다.

한편, 커버(39)는 상기 결합단부(35')를 감싸면서 상기 레일홈(35'r)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 덮개 요소로서, 상면에는 상기 탄성걸림편(35'h)이 걸림되는 돌기(39c)가 돌출된 해제홀(39w)이 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 장치(1)는 도 11에서 나타내 보인 바와 같이, 상기 커넥터(30')는 상면과 양측면에 접촉되면서 상기 결합단부(35') 측으로 연장되는 탭이 형성된 구동아암(ta)이 연결되거나, 또는 도 12에 나타내 보인 바와 같이 상기 커넥터(30')의 상면과 양측면에 접촉되는 캡을 구비한 구동아암(la)이 선택적으로 연결될 수 있을 것이다.

한편, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치의 일 실시예를 나타내 사시도,

도 2는 도 1의 와이퍼 장치에서 블레이드가 분리된 상태를 나타낸 사시도,

도 3은 도 1에서 커넥터와 어댑터가 분리된 상태를 나타낸 사시도,

도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 적용되는 여러 구동아암의 연결 상태를 나타낸 사시도,

도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량용 범용 와이퍼 장치의 다른 실시예에서 커버의 동작 상태를 나타낸 사시도,

도 9는 도 7의 와이퍼 장치에서 블레이드가 분리된 상태를 나타낸 사시도,

도 10은 도 7에서 커넥터와 어댑터 그리고 커버가 분리된 상태를 나타낸 사시도,

도 11 및 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 여러 구동아암의 연결 상태를 나타낸 사시도,

도 13은 본 발명에 따른 어댑터와 블레이드의 조립 구성을 설명하기 위한 와이퍼 장치의 저면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 와이퍼 장치 10 : 블레이드

20, 20': 어댑터 30, 30': 커넥터

39 : 커버

Claims (3)

1. 양측에 레일 스프링(11)이 끼움 구비되고 상면 중앙부에는 양측으로 일부가 돌출된 안착판(13)이 결합되는 블레이드(10) 및 상기 블레이드(10)의 안착판(13)에 착탈 가능하게 결합되는 것으로 차체에 연결된 구동아암이 연결되는 커넥터(30')를 구비한 어댑터(20')로 구성되는 차량용 와이퍼 장치에 있어서,

   상기 안착판(13)은 상기 블레이드(10)의 폭방향으로 걸림돌부(13')가 돌출 형성되고,

   상기 어댑터(20')는, 하부에 구비되는 것으로 상기 안착판(13)의 양측을 감싸면서 걸림돌부(13')가 끼움되는 끼움돌부(21')가 형성되는 끼움부(21)와, 상부에 구비되는 것으로 중간 부분에 간격을 두고 수직하게 돌출되는 한쌍의 가이더판부(23')와, 상기 가이더판부(23')의 상부에 형성되는 힌지홈(23")을 포함하고;

   상기 커넥터(30')는 장방형체로 구비되어 상기 한쌍의 가이더판부(23')가 각각 슬라이드 삽입되면서 내부에는 상기 힌지홈(23")에 끼움되는 힌지축(33")이 형성된 슬릿(33')과, 상기 블레이드(10)의 길이 방향을 기준으로 어느 한쪽에 구비되어 수직방향으로 탄성력을 갖는 탄성걸림편(35'h)이 형성되고 양측벽에는 선단측이 높아지도록 경사진 레일홈(35'r)이 형성된 결합단부(35')와, 상기 결합단부(35')를 감싸면서 상기 레일홈(35'r)을 따라 슬라이드 이동되게 구비되며 상면에는 상기 탄성걸림편(35'h)이 걸림되는 돌기(39c)가 돌출된 해제홀(39w)이 형성된 커버(39)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범용 와이퍼 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성걸림편(35'h)은,

   상기 결합단부(35')에 일단이 연결되고 커넥터(30')의 선단부를 향하여 연장되는 탄성편(35'ha) 및 상기 탄성편(35'ha)의 끝단에 일체로 구비되는 것으로 삼각편 형상을 갖는 후크부(35'hb)로 구성되고, 상기 돌기(39c)는 해제홀(39w)에 탄성 끼움된 탄성걸림편(35'h) 일측에 걸림되게 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 범용 와이퍼 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 커넥터(30')는 상면과 양측면에 접촉되면서 상기 결합단부(35') 측으로 연장되는 탭이 형성된 구동아암(ta)이 연결되거나, 또는 상기 커넥터(30')의 상면과 양측면에 접촉되는 캡을 구비한 구동아암(la)가 선택적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범용 와이퍼 장치.

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