CN103081161A - 具有改进稳定性的二次电池袋、使用这种二次电池袋的袋型二次电池以及中大型电池组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及具有改进稳定性的袋式二次电池,特别涉及袋式二次电池以及包括该袋式二次电池的电池组,该袋式二次电池被设计成袋的形状可变,使得当袋的内部压力由于过度充电等而升高时把电极引线和电极接头片之间的连接部件断开。通过在电池中产生气体时从根本上切断电流,本发明能够显著提升袋式二次电池的寿命和稳定性,而在二次电池制造过程中不需要额外材料、装置等,并且本发明能够提供能够低成本、轻重量的袋式二次电池和形状容易改变的电池等。
Description
技术领域
本申请要求2010年8月5日提交的韩国专利申请No.10-2010-0075468以及2011年5月27日提交的韩国专利申请No.10-2011-0050759的优先权,其全部内容通过引用并入本申请。
这里公开的本发明涉及具有改进安全性的袋、包括该袋的二次电池以及电池组。
背景技术
随着移动设备的需求和技术的增长,作为移动设备能量源的二次电池的需求和技术也在增长。在这种二次电池中,具有高能量密度和高放电电压的锂二次电池取得了显著进步和商业化。
根据包括正电极、隔膜和负电极的电极组件的结构,二次电池可被分类成:卷裹式(卷绕式)电极组件,其中,长带状的正和负电极在其间具有隔膜的情况下被卷绕;堆叠式电极组件,其中,切割成某个尺寸的正和负电极在其间具有隔膜的情况下被顺序堆叠;堆叠/叠合式电极组件,其中,通过堆叠其间具有隔膜的某尺寸的正和负电极而形成的双电池或燃料电池被卷绕。
图1是示出现有技术中的典型的袋式二次电池的分解透视图。
参考图1,袋式二次电池200包括电极组件40和袋式电池壳。
电极组件40可以被连接至从电极组件40延伸的电极接头片50和60以及被焊接在电极接头片50和60上的电极引线70和80。电极接头片50和60或者电极引线70和80可以朝相同或不同方向伸出。在图2中,电极接头片和电极引线可以朝不同方向伸出。
袋式电池壳包括下电池壳20和上电池壳30。如图2中所示,下电池壳20可以与上电池壳30分离开。虽未示出,作为替换,四个面之一可连接至上电池壳。如图2中所示的下电池和上电池壳二者或者之一可以形成有容纳电极组件的空腔部分以及用于密封下电池壳和上电池壳的密封部件。
在将电极组件40容纳在空腔部分中之后,通过热焊接,将上电池壳30和下电池壳20的密封部件密封,从而完成袋式二次电池。
电极组件40是电生成装置,其中,正电极和负电极在其间具有隔膜的情况下被顺序堆叠,并且可以具有卷裹式、堆叠式或堆叠/叠合式结构。电极接头片50和60从电极组件40的电极板伸出。电极引线70和80例如通过焊接被电连接至从电极板伸出的电极接头片50和60,并且部分暴露于下电池壳20和上电池壳30之外。绝缘膜90被附着在电极引线70和80的顶和底表面的一部分,以改善该部分与下电池壳20和上电池壳30之间的密封性和电绝缘。
下电池壳20和上电池壳30包括铝层压片,并且整体具有袋形状,从而组成袋式二次电池。
在图1中的为堆叠式的电极组件40的正电极接头片50和负电极接头片60例如通过焊接而以焊接部分形成整体耦合,并且因此该焊接部分被连接至电极引线70或80。
因此,具有与被暴露的焊接部分相对的端部的电极引线70和80被下和上电池壳20和30密封。
对于这种二次电池的主要研究工作之一是改进安全性。对于二次电池的主要研究领域是改进安全性。当二次电池在诸如内部短路的异常条件下操作时,在电流和电压超过可允许阈值的充电状态下,当被暴露于高温,或者受到外部冲击或由于坠落的冲击时,电池的内部温度和压力可能上升,导致电池爆炸。这种爆炸可能是锂二次电池的主要缺陷,并且因此,对于锂二次电池的主要研究工作之一是改进安全性。
尤其是,在作为电动车辆和混动动力车辆的电源的中大型电池组的二次电池中使用的二次电池需要具有长的使用寿命,并且被集中于电池组中,安全性是关键问题。
因此,需要用于防止由于在电池胞中的产生的高压气体或在非预期条件下产生的高压气体所导致的电池胞燃烧或爆炸的技术,从而确保使用寿命和安全性。
发明内容
技术问题
在现有技术中,袋式二次电池周期性释放高压气体,或者包括用于释放这种气体的排气通道,从而防止由于二次电池中的高温和压力所导致的二次电池膨胀,以及由于膨胀所导致的二次电池爆炸。
因此,本发明提供了袋式电池壳,其利用在二次电池中产生的气体的压力或力,使袋式二次电池以预定形状变形,并且使二次电池膨胀或者使密封部分爆裂以排出气体,从而从根本上切断电流。即,根据本发明的袋式电池壳被设计成当在包括袋式电池壳的二次电池中产生的气体或高温和压力损坏电池时,电极组件的电极接头片与电极引线分离,从而从根本上切断电流。
本发明也提供了包括袋式电池壳的二次电池以及包括具有该袋式电池壳的二次电池的中大型电池模块。
本发明也提供包括具有二次电池的中大型电池模块的中大型电池组。
技术解决方案
在一个实施例中,袋式电池壳,包括:容纳电极组件的空腔部分;上电池壳;下电池壳;以及用于密封所述上电池壳和所述下电池壳的密封部件,其中,上电池壳和下电池壳的每个具有可叠合结构,可叠合结构是通过把空边部弯曲至少一次而形成的,并且该空边部被布置在电极组件的电极引线的伸出方向上。
可叠合结构可以被凹陷和弯曲一次。
电极组件的电极引线可以在相同方向伸出,并且被布置在电极引线上面和下面的空边部可以形成有被弯曲至少一次的可叠合结构。
而且,袋式电池壳的可叠合结构可以朝离开电极引线的方向被凹陷和弯曲,使得叠合部分朝向电极引线。
袋式电池壳的可叠合结构可以从电极引线的相反侧朝向电极引线被凹陷和弯曲,使得叠合部分朝向相反侧。
电极组件的电极引线可以在两个伸出方向伸出,并且布置在电极引线之上和之下的空边部可以形成有被弯曲至少一次的可叠合结构。
袋式电池壳的可叠合结构可以被布置在电极引线的伸出方向上,并且叠合部分可以面对相反侧。
而且,袋式电池壳的可叠合结构可以被布置在电极引线的伸出方向上,并且叠合部分可以彼此相对。
可叠合结构的叠合部分可以具有与电极组件的电极非涂覆部分相对应的长度。
袋式电池壳可以还包括层压片,该层压片包括树脂层和金属层,其中,在把电极组件容纳在空腔部分之后,电池壳通过热焊接而被密封。
层压片可以包括铝层压片。
在另一实施例中,二次电池包括:袋式电池壳;以及电极组件。
电极组件可以包括将电极接头片的端部连接至电极引线的焊接部分。
焊接部分可以被配置成,通过弯曲电极接头片的端部和电极引线的端部弯曲而形成的弯曲表面彼此相对。
而且,电极组件可以包括位于电极接头片的端部或电极引线的端部中的至少一个断裂凹陷。
断裂凹陷可以被布置在袋式电池壳的电极接头片的端部或电池引线的端部。
二次电池可以是锂聚合物二次电池。
在另一实施例中,中大型电池模块,包括:使用二次电池作为单元电池的多个单元电池,其中,单元电池朝向关于该二次电池的电极引线的伸出方向的两个大侧表面被堆叠。
在另一实施例中,中大型电池组,包括:使用中大型电池模块作为单元中大型电池模块的多个单元中大型电池模块。
中大型电池组可以被用作用于下述的电源:电动工具;包括电动车辆(EV)、混合电动车(HEV)以及插电式电动车(PHEV)的电动车辆;包括电动自行车、电动摩托车的电动两轮车辆;电动高尔夫车;电动卡车;以及电动商用车辆。
有益效果
根据本发明的实施例,制造袋式二次电池时不需要额外的安装处理或额外的安装空间。此外,由于在其中产生气体时袋式电池从根本上切断电流,二次电池的使用寿命和安全性得以显著改善,并且能够减少其制造成本和重量。而且二次电池的形状可容易改变。
附图说明
图1示出现有技术中典型的袋式二次电池的分解透视图;
图2示出根据本发明实施例的袋式二次电池的分解透视图;
图3示出图2的袋式二次电池的透视图;
图4示出其中根据本发明的实施例的袋式二次电池由于该二次电池内的气体膨胀而在预定方向膨胀,从而将电极接头片与电极引线分离的状态的透视图;
图5示出图3的袋式二次电池的平面视图和侧视图;
图6示出图4的袋式二次电池的平面视图和侧视图;
图7示出形成有断裂凹陷的图2的袋式二次电池的分解透视图;
图8示出根据本发明的另一实施例的袋式二次电池的平面视图和侧视图;
图9示出其中图8的袋式二次电池由于该二次电池内的气体膨胀而在预定方向膨胀,从而将电极接头片与电极引线分离的状态的平面视图和侧视图;
图10示出根据本发明的另一实施例的包括在相同方向伸出的电极接头片和电极引线的袋式二次电池的平面视图和侧视图;
图11示出其中图10的袋式二次电池由于该二次电池内的气体膨胀而在预定方向膨胀,从而将电极接头片与电极引线分离的状态的平面视图和侧视图;
图12根据本发明的实施例的示出袋式二次电池中电极接头片和电极引线的焊接部分的平面视图和侧视图;
图13示出根据本发明的实施例的包括在图2中所示的袋式二次电池的电池模块的透视图;以及
图14示出根据本发明的实施例的包括在图10中所示的袋式二次电池的电池模块的透视图。
200,210:袋式二次电池
0,20’:下电池壳
30,30’:上电池壳
40,40’:电极组件
50,50’:正电极接头片
60,60’:负电极接头片
70,70’:正电极引线
80,80’:负电极引线
90,90’:绝缘膜
110:电极组件的空腔部分
120:下电池壳的空边部
130:上电池壳的空边部
41:电极非涂覆部分
180:断裂凹陷
300:中型至大型电池模块
具体实施方式
根据本发明的二次电池组包括袋式电池壳。
所述袋式电池壳包括:容纳电极组件的空腔部分;上电池壳;下电池壳;以及用于密封上电池壳和下电池壳的密封部件,其中该上电池壳和下电池壳的每个具有可叠合结构,可叠合结构是通过把空边部弯曲至少一次而形成的,并且该空边部被布置在电极组件的电极引线的伸出方向上。
以下将参考附图更全面地描述示例性实施例;然而,它们可以通过不同形式实施,并且不应被解释为受限于此处所描述的实施例。相反,提供这些实施例,使得本公开将是透彻和完整的,并且将更全面地向本领域的技术人员传达本发明的范围。
图2是示出了根据本发明的实施例的袋式二次电池的分解透视图。图3是示出了图2的袋式二次电池的透视图。图4是示出了其中图2的袋式二次电池因二次电池的气体膨胀而在预定方向膨胀,从而将电极接头片与电极引线分开的状态的透视图。
参考图2,袋式二次电池210包括袋式电池壳。袋式电池壳包括容纳电极组件40’的空腔部分110以及用于密封上电池壳30’和下电池壳20’的密封部件。由于袋式电池壳具有可叠合结构,被布置在电极组件40’的电极引线70’和80’的伸出方向的上电池壳30’的空边部130和下电池壳20’的空边部120被叠合至少一次。
通过使包括空腔部分的袋式电池壳朝一个方向凹陷和弯曲而形成所述可叠合结构。袋式电池壳可以被凹陷和弯曲至少一次。例如,该袋式电池壳可以根据包括袋式电池壳的二次电池的容纳空间和厚度而被凹陷和弯曲一次。
这样,二次电池的上电池壳30’和下电池壳20’形成有布置在电极引线的伸出方向的至少一个可叠合结构。因此,当在二次电池内产生气体或压力上升时,二次电池能够朝预定方向有效地变形。
较之被用于单一的二次电池,当被应用于通过使用二次电池作为单元电池来堆叠和封装多个单元电池而形成的中大型模块或者应用于包括这种中大型模块的中大型电池组时,这样的二次电池更为有效。
也即,由于使用二次电池210作为单元电池并且组成中大型模块或电池组的堆叠及封装单元电池彼此重叠或者沿着图5的z方向被堆叠,即使单元电池的内部压力或气体增加,沿z方向的单元电池的膨胀或变形是困难的。
像这样,由于在中大型模块或电池组内,在z方向上的单元电池的变形是困难的,当在单元电池内产生高压气体时,高膨胀压力被施加于图5的x方向上,从而使单元电池以预定形状变形。
具体而言,参考图5,二次电池在电极引线的伸展方向上,即在x方向上,在下电池壳20’和上电池30’的至少一个空边部上可以具有可叠合结构。
像这样,当在包括二次电池作为单元电池的中大型电池模块或电池组内具有可叠合结构的二次电池的内部压力增加时,由于单元电池被堆叠以在y方向和z方向上施加压力,如图5中所示,在y方向和z方向上的单元电池变形是困难的,因此,由于内部气体导致的膨胀集中于x方向上。
因此,参考图6,施加在x方向上的膨胀压力将在空边部上形成的可叠合结构展开,因此,电池壳在x方向膨胀。
当电池壳在x方向膨胀时,与下电池壳和上电池壳密封在一起的电池引线被朝着二次电池的外部拉拽。
因此,当单元电池亦即该二次电池,在x方向朝向其外部不断膨胀并且可叠合结构被最大程度展开时,电极引线从二次电池的电极接头片分离开,从而切断电流。
电极引线或者电极接头片可以被布置在相同侧或布置在不同侧。当电极引线布置在不同侧时,可叠合结构可以被布置在至少两个侧上。作为替换,当将电极引线布置在相同侧时,可叠合结构可以被布置在一侧上。
可叠合结构形成在电极引线的伸出方向上的下电池壳20’和上电池壳30’的空边部120和130,使得可叠合结构能够通过内部气体膨胀而被展开。
当拉拽电极引线的拉力平衡时,最大压力被施加于电极引线。因此,可叠合结构由于内部压力而膨胀并且被展开,并且电极引线能够从电极接头片有效地分离开。如果将可叠合结构形成在下电池壳和上电池壳中的一个,由于内部气体的膨胀而导致的电池壳的可叠合部件的展开可能是困难的。
形成在上电池壳的空边部130和下电池壳的空边部120的可叠合结构的形状和尺寸可以是相同的,以使拉力最大化。
如图2所示,形成在电池壳的空边部130和空边部120的可叠合结构被向内凹陷和叠合,并且电池壳的凹陷程度不受限制。
然而,如果凹陷的程度太小,电极引线的有效分离可能是困难的,并且因此在紧急情况下电流的可靠断开可能是困难的。相反,如果凹陷程度过大,由于在电池中气体和高压的产生而导致的变形可能被延迟。因此,形成在下和上电池壳(20’和30’)的空边部的可叠合结构的凹陷程度可以被调整,使得至少当可叠合结构被完全展开并向外伸出时,电极引线从电极接头片完全分离开。
例如,可叠合结构可向内凹陷至电极组件的电极非涂覆部分。
由于在电极集流体(collector)上形成电极非涂覆部分的方法或者电极非涂覆部分的形状在本领域中是公知的,因此省略其描述。
电极非涂覆部分是电极集流体的未涂有电极活性材料并且将该电极集流体连接至电极接头片的部分。因此,电极非涂覆部分的空间与二次电池210的实际性能无关,并且因此除了处理所需要的空间外,其可以被最小化。此外,处理所需空间的可以被用于其他用途。
为此,根据该实施例,电极非涂覆部分的空间可以被用作凹陷在下和上电池壳的空边部上的可叠合结构的空间。
随着电极壳的可叠合结构的凹陷程度增加,促进了紧急状态下电极接头片分离。因此,可叠合结构的凹陷程度可以被最大化。然而,由于二次电池的紧凑配置,凹陷程度是受限的。因此,电极非涂覆部分的空间可以被用作用于凹陷可叠合结构的空间,从而实现二次电池的紧凑配置,而不对电极组件产生负面影响。
如图2中所示,除了电池壳在电极引线的伸出方向上的下电池壳20’和上电池壳30’的空边部120和130上具有可叠合结构,根据该实施例的电池壳在结构上与公知的袋式电池壳相同。
也即,电池壳包括容纳电极组件的空腔部分110,并且上电池壳30’和下电池壳20’通过在围绕该空腔部分延伸的密封部件处热焊接而被彼此耦合,从而提供袋形状。
可叠合结构可以具有任何形状,只要弯曲表面朝着与电极引线的伸出方向垂直的方向形成。
当电极引线在两个方向伸出时,弯曲表面可以在与电极引线的伸出方向的垂直方向上形成,并且叠合部分可以指向相反方向,即,朝向电极引线,如图2中所示;或者叠合部分可以面向彼此,如图8和9中所示。
当电极引线在相同方向伸出时,弯曲表面可以在与电极引线的伸出方向垂直的方向形成,并且朝离开电极引线的方向被凹陷和弯曲,使得叠合部分面对电极引线,如图10和11中所示,或者弯曲表面可以朝向电极引线被凹陷和弯曲,使得叠合部分面向电极引线的相反侧。
例如,利用具有与可叠合结构对应形状的加热夹具,通过将电池壳的预定部分加热和冲压,可以形成可叠合结构,但本发明不限于此。
电池壳可以由包括树脂层和金属层的层压片来组成,具体而言,由铝层压片组成。
层压片包括作为聚合物膜的外覆盖层、作为金属膜的阻挡层以及聚烯烃基内密封剂层。外覆盖层具有预定抗张强度和耐候性,以有效抵抗环境。为此,取向尼龙膜或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)可以用来形成外覆盖层。
阻挡层可以由铝形成,以防止诸如气体和湿气的外来杂质的进入和排出,并且加固电池壳。内部密封剂层可以由聚烯烃基树脂形成,其具有热焊接属性(热粘附)以及较低吸湿性,以抑制电解液进入,并且抵抗由于电解液导致的膨胀或腐蚀。更优选的是,内部密封剂层可以由流延聚丙烯(cPP)形成。
绝缘膜90’被附着到电极引线70’和80’的顶和底表面,以改善该部分与下和上电池壳20’和30’的密封性和电绝缘。
电池壳的密封部件可以比形成在空边部120和130的可叠合结构进一步向外伸出。
因此,在把电极组件40’容纳在空腔部分中后,进一步便利了通过热焊接将下电池壳20’和上电池壳30’密封。
任何方法均可以用于形成二次电池。例如,二次电池可以通过在具有通过切割的可叠合结构的电池壳中容纳电极组件然后通过热焊接将下电池壳和上电池壳密封而形成。
此外,电池壳可以具有带有开口部分的长方体形状,该开口部分以电极引线的预定伸出方向打开。开口部分的弯曲区域可以形成虚线形状的断裂部分,其便于在将电极组件40’容纳在电池壳中之后,与电池壳的密封一起形成可叠合结构。
参考图7,一个或多个断裂凹陷180可以被布置在将电极引线连接至电极接头片的焊接部分中。因此,当在二次电池中产生的压力把形成在空边部的可叠合结构展开,从而把拉力施加于电极引线时,焊接部分能够被更有效地断开。
断裂凹陷180的位置和数目是不受限制的。例如,断裂凹陷可以被布置在焊接部分的两侧。断裂凹陷和焊接部分之间的距离是不受限制的,只要该断裂凹陷被布置在电池壳内的电极引线和电极接头片中。
而且,断裂凹陷180的尺寸和深度是不受限制的,只要电池壳的可叠合结构在紧急情况下被展开,以更有有效地将电极引线与电极接头片分离,而不会对二次电池的使用寿命和功能造成负面影响。
图12是示出了电极接头片和电极引线的焊接部分和形成有断裂凹陷200的电极接头片和电极引线的焊接部分的平面视图和侧视图。
参考图12(10a),电极接头片和电极引线的焊接部分可以通过软焊或超声波焊接而将其重叠端部耦合而形成。可选的是,参考图10C,电极接头片和电极引线的端部可以被弯曲,并且然后,电极接头片和电极引线可以利用彼此接触的弯曲表面而被焊接。
根据本发明的袋式二次电池可以包括包括正极、负极和布置在该正极和负极之间的隔膜的任何电极组件。例如,该电极组件可以具有叠合式结构、堆叠式结构、堆叠/叠合式结构或者堆叠/z-叠合式结构。
根据本发明的二次电池可以是锂二次电池,具体而言,可以是包括提供有含锂的电解液胶体的电极组件的所谓锂离子聚合物电池。
根据本发明的中大型电池模块包括作为单元电池的袋式二次电池。
图13是示出了根据本发明的实施例的包括具有伸出至两侧的电极引线的袋式二次电池的中大型电池模块的透视图。图14是示出了根据本发明的实施例的包括具有伸出至一侧的电极引线的袋式二次电池的中大型电池模块的透视图。
该中大型电池模块的袋式二次电池可以包括具有相同可叠合结构或不同可叠合结构的袋式电池壳。
根据本发明的中大型电池组包括该中大型电池模块。
尤其地,根据本发明的二次电池可以被应用于具有长使用寿命和卓越耐用性的高功率和容量电池、包括将该高功率和容量电池用作单位电池的多个单元电池的中大型电池模块或者包括将该高功率和容量电池作为单元电池的多个单元电池的中大型电池组。
中大型电池组可以被用作电动工具,包括电动车辆(EV)、混合电动车辆(HEV)、插电式混合电动车辆(PHEV)的电动车辆,包括电动自行车和电动摩托车的电动两轮车辆,电动高尔夫车,电动卡车以及电动商用车辆的电源。
由于中大型电池模块或包的结构及其制造方法在本领域中是公知的,因此将省略对其的描述。
本领域的技术人员将会理解的是,在不脱离如下文权利要求所述的本公开的精神和范围的条件下,能够在形式和细节方面做出各种改变。
Claims (21)
1.一种袋式电池壳,包括:容纳电极组件的空腔部分;上电池壳;下电池壳;以及用于密封所述上电池壳和所述下电池壳的密封部件,
其中,所述上电池壳和所述下电池壳的每个具有可叠合结构,所述可叠合结构是通过把空边部弯曲至少一次而形成的,并且
所述空边部被布置在所述电极组件的电极引线的伸出方向上。
2.根据权利要求1所述的袋式电池壳,其中,所述可叠合结构被凹陷和弯曲一次。
3.根据权利要求1所述的袋式电池壳,其中,形成在所述上电池壳和所述下电池壳的所述空边部的所述可叠合结构仅被布置在所述电极组件的所述电极引线的伸出方向上。
4.根据权利要求3所述的袋式电池壳,其中,所述电极组件的电极引线在相同方向上伸出。
5.根据权利要求4所述的袋式电池壳,其中,所述袋式电池壳的所述可叠合结构在离开所述电极引线的方向上被凹陷和弯曲,使得叠合部分面对所述电极引线。
6.根据权利要求4所述的袋式电池壳,其中,所述袋式电池壳的所述可叠合结构从所述电极引线的相反侧朝向所述电极引线被凹陷和弯曲,使得叠合部分朝向所述相反侧。
7.根据权利要求1所述的袋式电池壳,其中,所述电极组件的电极引线在两个伸出方向伸出,并且布置在所述电极引线之上和之下的所述空边部形成有在一个方向上被凹陷和弯曲的可叠合结构。
8.根据权利要求7所述的袋式电池壳,其中,所述袋式电池壳的可叠合结构被布置在所述电极引线的所述伸出方向上,并且
叠合部分面对相反侧。
9.根据权利要求7所述的袋式电池壳,其中,所述袋式电池壳的可叠合结构被布置在所述电极引线的所述伸出方向上,并且
叠合部分彼此相对。
10.根据权利要求1所述的袋式电池壳,其中,所述可叠合结构的叠合部分具有与所述电极组件的电极非涂覆部分相对应的长度。
11.根据权利要求1所述的袋式电池壳,还包括层压片,该层压片包括树脂层和金属层,
其中,在所述电极组件被容纳在所述空腔部分之后,所述电池壳通过热焊接而被密封。
12.根据权利要求11所述的袋式电池壳,其中,所述层压片包括铝层压片。
13.一种二次电池,包括:
根据权利要求1至12的任何一项所述的袋式电池壳;以及电极组件。
14.根据权利要求13所述的二次电池,其中,所述电极组件包括焊接部分来把电极接头片的端部连接至电极引线的端部。
15.根据权利要求13所述的二次电池,其中,所述焊接部分被构造成使得通过弯曲所述电极接头片的端部和所述电极引线的端部而形成的弯曲表面彼此相对。
16.根据权利要求13所述的二次电池,其中,所述电极组件包括位于电极接头片的端部或电极引线的端部中的至少一个断裂凹陷。
17.根据权利要求16所述的二次电池,其中,所述断裂凹陷被布置在所述袋式电池壳内的所述电极接头片的端部或者所述电极引线的端部。
18.根据权利要求13所述的二次电池,其中,所述二次电池是锂聚合物二次电池。
19.一种中大型电池模块,包括:
使用权利要求13的所述二次电池作为单元电池的多个单元电池,
其中,所述单元电池朝向关于所述二次电池的电极引线的伸出方向的两个大侧表面而被堆叠。
20.一种中大型电池组,包括:
使用权利要求19所述的中大型电池模块作为单元中大型电池模块的多个单元中大型电池模块。
21.根据权利要求20所述的中大型电池组,其中,所述中大型电池组被用作下述的电源:电动工具,包括电动车辆(EV)、混合电动车辆(HEV)、插电式混合电动车辆(PHEV)的电动车辆,包括电动自行车和电动摩托车的电动两轮车辆,电动高尔夫车,电动卡车以及电动商用车辆。
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