CN103072604A - 扶手架可侧滑的平板车 - Google Patents

Abstract

本发明提供的扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨，所述扶手架可滑动设置于所述导轨；本发明的提供的扶手架可侧滑的平板车，扶手架可沿弧形导轨滑动，实现扶手架的正向及侧向的固定，当需要运行大件物料时，扶手架可以固定于平板车的侧面，有效地防止扶手架与物料发生磕碰以致物料受到损坏，扶手架置于侧向时还可对物料起到限位作用，而且所述扶手架通过可弯曲的纵梁使扶手架的上部分倾斜，便于对平板车进行推拉，导向轮的设置，使得平板车的转向灵活，利于在小空间的范围内进行物料的搬运，本发明结构简单，制造方便。

Description

扶手架可侧滑的平板车

技术领域

本发明涉及一种搬运装置，尤其涉及一种扶手架可侧滑的平板车。

背景技术

在建筑业中，由于搬运的货物较大，在施工过程中由于楼层内运输长条形混凝土板材、型钢、大型混凝土砌块，这些构件一般体积庞大、质量较重，往往采用多人抬运或小翻斗车运行，此种运输方式在楼层内施工时，由于扶手架固定设置，在运送体积较大的物料，尤其针推那种长度较大的物料，只能沿平板车的前进方向防止，因此扶手架对物料造成阻碍，并且扶手架易于与物料发生碰撞，严重影响到物料的质量以及造成物料的浪费，由于在内室中门洞转角、过道，施工电梯等场地狭小，搬运工效底、安全隐患多，平板车转向不灵活，造成与外物发生碰撞，有时甚至只能将构件切割运输后再分段拼装，更加使得物料的质量难以保证，造成物料的大量浪费。

因此，针对上述问题需要提出一种扶手架可侧滑的平板车，其扶手架能够便捷灵活地滑动，使得扶手架可以固定在平板车的正向，也可以固定在平板车的侧向，可以有效防止大物料与扶手架发生碰撞，保障物料的质量，便于运送，提高搬运效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供的一种扶手架可侧滑的平板车，其扶手架能够便捷灵活地滑动，使得扶手架可以固定在平板车的正向，也可以固定在平板车的侧向，可以有效防止大物料与扶手架发生碰撞，保障物料的质量，便于运送，提高搬运效率。

本发明提供的扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨，所述扶手架可滑动设置于所述导轨；

进一步，所述导轨为燕尾槽形导轨；

进一步，所述扶手架包括横梁和两个纵梁，所述横梁与所述纵梁固定配合形成龙门架结构；

进一步，所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁与下纵梁以可前后摆动的方式固定连接，所述上纵梁的上部顶端固定设置有用于外套于所述横梁的固定筒，所述上纵梁的下部顶端设置有轴向的榫槽，所述下纵梁的顶端可适形嵌入于榫槽并通过至少两个销轴固定，所述下纵梁的下端部固定设置有与所述燕尾槽适形配合的滑块；

进一步，所述扶手架还设置有用于连接两纵梁的可伸缩的加强杆；

进一步，所述平板车本体包括载货板和至少两个用于对载货板起承载及运送作用的车轮，所述载货板的前端和后端底部的固定设置有导向轮；

进一步，所述导向轮以可折叠的方式固定设置于载货板底部且两个导向轮位于载货板的纵向的中线上，所述导向轮为万向轮。

本发明的有益效果：本发明的提供的扶手架可侧滑的平板车，扶手架可沿弧形导轨滑动，实现扶手架的正向及侧向的固定，当需要运行大件物料时，扶手架可以固定于平板车的侧面，有效地防止扶手架与物料发生磕碰以致物料受到损坏，扶手架置于侧向时还可对物料起到限位作用，而且所述扶手架通过可弯曲的纵梁使扶手架的上部分倾斜，便于对平板车进行推拉，导向轮的设置，使得平板车的转向灵活，利于在小空间的范围内进行物料的搬运，本发明结构简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为本发明的纵梁的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的俯视结构示意图，图3为本发明的纵梁结构示意图，如图所示，本发明提供的扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨3，所述扶手架可滑动设置于所述导轨3；本发明的提供的扶手架可侧滑的平板车，扶手架可沿弧形导轨滑动，实现扶手架的正向及侧向的固定，当需要运行大件物料时，扶手架可以固定于平板车的侧面，有效地防止扶手架与物料发生磕碰以致物料受到损坏，扶手架置于侧向时还可对物料起到限位作用，而且所述扶手架通过可弯曲的纵梁使扶手架的上部分倾斜，便于对平板车进行推拉，导向轮的设置，使得平板车的转向灵活，利于在小空间的范围内进行物料的搬运，本发明结构简单，制造方便。

本实施例中，所述导轨3为燕尾槽形导轨；采用这种结构，可以有效地对扶手架进行限位，使扶手架只能沿导轨3滑动，并且在扶手架置于正向时，在推动平板车前进时为扶手架提供受力点，所述导轨3采用钢材料且通过连接杆12焊接在所述载货板1上，当然，为保障结构强度，所述扶手架也采用钢材料。

本实施例中，所述扶手架包括横梁9和两个纵梁，所述横梁9与所述纵梁固定配合形成龙门架结构；所述纵梁包括上纵梁8和下纵梁5，所述上纵梁8与下纵梁5以可前后摆动的方式固定连接，所述上纵梁8的上部顶端固定设置有用于外套于所述横梁9的固定筒10，所述横梁9与固定筒10可通过顶丝15（或者螺栓）进行固定，采用这种方式，可以在滑动扶手架之前松开顶丝，使得扶手架的两个纵梁向所述横梁9的中部靠拢，减小两个纵梁之间的距离，利于扶手架从正向滑向侧向或者从侧向滑向正向的流畅性，所述上纵梁8的下部顶端设置有轴向的榫槽6，所述下纵梁5的顶端可适形嵌入于榫槽6并通过至少两个销轴11固定，所述下纵梁5的下端部固定设置有与所述导轨3的燕尾槽16适形配合的滑块14；为了保证上纵梁8饶销轴11顺畅地转动，所述榫槽6的底部位弧形面结构，所述榫槽6侧壁的端面为弧面结构，所述下纵梁5的顶端为与所述榫槽适形配合的榫头51，所述榫头51的端面的为与所述榫槽6底部适形配合的弧面结构，所述榫头51的肩部为与所述榫槽6侧壁端面适形配合的弧面结构，以上述结构设置，可以使上纵梁向前倾斜成一定角度，便于工人牵引平板车前进，所述销轴至少为两个，当需要推动平板车前进时，销轴即可对上纵梁和下纵梁进行有效的固定使它们同轴固定，当需要上纵梁倾斜时，拔出多余销轴，只留下一个销轴即可使上纵梁转动；所述滑块与所述下纵梁一体设置以保障结构强度，并且在无需滑动时，通过顶丝即可将滑块与所述导轨固定，从而将整个扶手架固定在导轨上不再滑动，需要滑动时，松开顶丝，然后将两个纵梁并拢即可在弧形导轨滑动。

本实施例中，所述扶手架还设置有用于连接两纵梁的可伸缩的加强杆7；加强杆7的设置，可以大大加强扶手架的结构强度，使扶手架能够承受更大的推理或者拉力而不会发生形变，采用伸缩式的加强杆，可以方便地将两个纵梁向横梁的中部靠拢。

本实施例中，所述平板车本体包括载货板1和至少两个用于对载货板1起承载及运送作用的车轮2，所述载货板1的前端和后端底部固定设置有导向轮4；导向轮4的设置，可以增加平板车的平衡性以及平板车行驶的平顺性。

本实施例中，所述导向轮4以可折叠的方式固定设置于载货板1底部且两个导向轮4位于载货板的纵向的中线上，所述导向轮4为万向轮，这种结构，可以使平板车在路面不平的状况下收起导向轮，以加快运送效率，增强平板车对不同路况的适应性，而且导向轮还大大地增加了平板车转向的灵活性，可使平板车在较小的空间内完成物料的搬运，还使得可以采用两个或者两个以上的平板车配合使用搬运长度很大的物料，大大增加了平板车的适用性。

本实施例中，图1中A端所示的方向为前。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种扶手架可侧滑的平板车，其特征是：包括平板车本体和用于推拉平板车本体运动的扶手架，所述平板车本体固定设置有用安装所述扶手架的弧形的导轨，所述扶手架可滑动设置于所述导轨。

2.根据权利要求1所述扶手架可侧滑的平板车，其特征是：所述导轨为燕尾槽形导轨。

3.根据权利要求2所述扶手架可侧滑的平板车，其特征是：所述扶手架包括横梁和两个纵梁，所述横梁与所述纵梁固定配合形成龙门架结构。

4.根据权利要求3所述扶手架可侧滑的平板车，其特征是：所述纵梁包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁与下纵梁以可前后摆动的方式固定连接，所述上纵梁的上部顶端固定设置有用于外套于所述横梁的固定筒，所述上纵梁的下部顶端设置有轴向的榫槽，所述下纵梁的顶端可适形嵌入于榫槽并通过至少两个销轴固定，所述下纵梁的下端部固定设置有与所述燕尾槽适形配合的滑块。

5.根据权利要求4所述扶手架可侧滑的平板车，其特征是：所述扶手架还设置有用于连接两纵梁的可伸缩的加强杆。

6.根据权利要求5所述扶手架可侧滑的平板车，其特征是：所述平板车本体包括载货板和至少两个用于对载货板起承载及运送作用的车轮，所述载货板的前端和后端底部的固定设置有导向轮。

7.根据权利要求6所述小型载重平板车，其特征是：所述导向轮以可折叠的方式固定设置于载货板底部且两个导向轮位于载货板的纵向的中线上，所述导向轮为万向轮。

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