CN203222012U

CN203222012U - 小型载重平板车

Info

Publication number: CN203222012U
Application number: CN 201220728335
Authority: CN
Inventors: 詹重伟; 袁尚锋; 杨杨
Original assignee: First Construction Co Ltd of China Construction Third Engineering Division
Current assignee: First Construction Co Ltd of China Construction Third Engineering Division
Priority date: 2012-12-26
Filing date: 2012-12-26
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2022-12-26

Abstract

本实用新型提供的小型载重平板车，包括载货板和至少两个固定设置于载货板两侧的用于对载货板起承载及运送作用的车轮，还包括可侧向或正向设置于载货板的侧向或正向用于推送平板车的手推架；本实用新型提供的小型载重平板车，其手推架可转向设置于载货板的侧面或正面，在搬运大型货物的时候安装于载货板的侧面，对货物不会造成阻挡并起到固定作用，可以两个平板车同时使用，在搬运较小货物时，手推架设置于正面，便于牵引或者推动平板车运动，导向轮可根据不同路面、地面要求展开或折叠，可单个或两个同时使用，操作简便灵活，可在极为狭小的空间内搬运重物，大大减小了工人的劳动强度，提高工作效率，并且结构简单，制造方便。

Description

小型载重平板车

技术领域

本实用新型涉及一种搬运装置，尤其涉及一种小型载重平板车。

背景技术

在建筑业中，由于搬运的货物较大，在施工过程中由于楼层内运输长条形混凝土板材、型钢、大型混凝土砌块，这些构件一般体积庞大、质量较重，往往采用多人抬运或小翻斗车运行，此种运输方式在楼层内施工时，由于门洞转角、过道，施工电梯等场地狭小，人工搬运极为困难，存在工效低、安全隐患多、材料损耗量大、工人工作强度高，有时甚至只能将构件切割运输后再分段拼装，费工费时且质量难以保证等一系列问题，而且采用现有的平板车，由于其推架固定，对大型货物严重阻碍作用。

因此，针对上述问题提出一种小型载重平板车，具有载重能力强、体积小、行走灵活，而且可以对大型货物进行方便地搬运，无需对货物的结构进行人为破坏，保证货物的质量，提高搬运效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种小型载重平板车，具有载重能力强体积小、行走灵活，而且可以对大型货物进行方便地搬运，无需对货物的结构进行人为破坏，保证货物的质量，提高搬运效率。

本实用新型提供的小型载重平板车，包括载货板和至少两个固定设置于载货板两侧的用于对载货板起承载及运送作用的车轮，还包括可侧向或正向设置于载货板的用于推拉平板车的手推架；

进一步，还包括设置于所述载货板侧面的用于对手推架进行固定的推架固定件，所述推架固定件包括设置于所述载货板左侧前端的左推架固定筒、设置于所述载货板右侧前端的右推架固定筒和设置于所述载货板右侧后端的后推架固定筒；

进一步，所述左推架固定筒和右推架固定筒位于所述载货板前端横向的同一直线上，所述右推架固定筒以可前后摆动的方式固定设置于载货板；

进一步，所述左推架固定筒、右推架固定筒和后推架固定筒的中部均径向开有顶丝固定孔；

进一步，所述小型载重平板车还包括两个分别设置于所述载货板前端和后端底部的导向轮；

进一步，所述导向轮以可折叠的方式固定设置于载货板底部且两个导向轮位于载货板的纵向的中线上；

进一步，所述小型载重平板车还包括以可拆卸式设置于所述载货板上的货斗；

进一步，所述手推架包括纵梁Ⅰ、纵梁Ⅱ和横梁，所述纵梁Ⅰ、纵梁Ⅱ和横梁固定连接形成龙门架结构；

进一步，所述手推架还包括与所述横梁平行设置的用于将纵梁Ⅰ和纵梁Ⅱ固定连接的加强杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的小型载重平板车，其手推架以可转向设置于载货板的侧面或正面，在搬运大型货物的时候安装于载货板的侧面，对货物不会造成阻挡并起到固定作用，可以两个平板车同时使用，在搬运较小货物时，手推架设置于正面，并且手推架可以转动，便于牵引或者推动平板车运动，导向轮可根据不同路面、地面要求展开或折叠，可单个平板车或两个平板车同时使用，操作简便灵活，可在极为狭小的空间内搬运重物，大大减小了工人的劳动强度，提高工作效率，有效减少在运货过程中的安全隐患，而且，还设置有可拆卸式的货斗，大大增加了本实用新型的适用范围，并且本实用新型结构简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为本实用新型装上掉货斗且手推架正向安装结构示意图。

图4为本实用新型的固定筒的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的手推架正向安装结构示意图，图2为本实用新型未安装货斗时的俯视结构示意图，图3为本实用新型未安装货斗时手推架侧向安装结构示意图，图4为本实用新型的固定筒的结构示意图，图5为本实用新型的手推架结构示意图，如图所示，本实用新型提供的小型载重平板车，包括载货板1和至少两个固定设置于载货板1两侧的用于对载货板1起承载及运送作用的车轮3，还包括以可侧向或正向设置于载货板1的用于推拉平板车的手推架；本实用新型提供的小型载重平板车，其手推架以可转向设置于载货板的侧面或正面，在搬运大型货物的时候设置于载货板的侧面，对货物不会造成阻挡并起到固定作用，可以两个平板车组合使用，在搬运较小货物时，手推架设置于正面，便于牵引或者推动平板车运动，导向轮可根据不同路面、地面要求展开或折叠，可单个平板车或者两个平板车同时使用，操作简便灵活。小型载重平板车可在极为狭小的空间内搬运重物，大大减小了工人的劳动强度，提高工作效率，而且，还设置有可拆卸式的货斗，大大增加了本实用新型的适用范围，并且本实用新型结构简单，制造方便。

本实施例中，所述小型载重平板车还包括设置于所述载货板1侧面的用于对手推架进行固定的推架固定件，所述推架固定件包括设置于所述载货板1左侧前端的左推架固定筒12、设置于所述载货板1右侧前端的右推架固定筒6和设置于所述载货板1右侧后端的后推架固定筒4；所述左推架固定筒12和右推架固定筒6位于所述载货板1前端横向的同一直线上，所述右推架固定筒6以可前后摆动的方式固定设置于载货板1；所述后推架固定筒4与左推架固定筒12焊接的方式固定设置于所述载货板，也可以采用螺栓连接的方式进行固定，所述左推架固定筒12在固定设置时与载货板1的上表面所在平面形成夹角所述右推架固定筒6可采用螺栓连接的方式固定设置于载货板1的两侧且均可绕螺栓转动，可以方便地对手推架进行正向安装或者侧向安装，正向安装时，所述右推架固定筒6旋转成与所述左推架固定筒12一致的倾斜角度，从而使手推架形成与所述载货板1之间形成钝角结构，利于在使用中对平板车进行推动或者牵引，而且安装方便，当然，后推架固定筒4采用一个就可以了，后推架固定筒4与右推架固定筒6一起可以实现对手推架的侧向固定安装。

本实施例中，所述左推架固定筒12、右推架固定筒6和后推架固定筒4的中部均径向开有顶丝固定孔13；便于通过顶丝（或者螺栓）将手推架固定，方便对手推架进行拆装，利于根据需要对手推架的安装位置进行调整，由于所述左推架固定筒12、右推架固定筒6和后推架固定筒4结构一致，由所述图4表示。

本实施例中，所述小型载重平板车还包括两个分别设置于所述载货板1前端和后端底部的导向轮2；所述导向轮2以可折叠的方式固定设置于载货板1底部且两个导向轮2位于载货板1的纵向的中线上，可单个或两个同时展开使用；这种结构，在需要良好的平衡运送货物时，可以将导向轮展开，保证载货板的平衡，并且可以对平板车的运行起到导向作用，当在凹凸不平的路面上行走或不需要导向轮时，则可以将导向轮收起，方便使用，所述导向可以采用万向轮，便于使用；所述导向轮可通过现有技术进行折叠，在此不再赘述。

本实施例中，所述小型载重平板车还包括以可拆卸式设置于所述载货板1上的货斗5，可以对砂石类的散装货物进行搬运，大大地增加了本实用新型的适用范围，所述货斗5通过设置于货斗5的插销7与所述载货板1固定，所述载货板1设置有插销座14，即可实现与所述载货板的可拆卸固定连接。

本实施例中，所述手推架包括纵梁Ⅰ11、纵梁Ⅱ8和横梁9，所述纵梁Ⅰ11、纵梁Ⅱ8和横梁9固定连接形成龙门架结构；所述手推架还包括与所述横梁9平行设置的用于将纵梁Ⅰ11和纵梁Ⅱ8固定连接的加强杆10，加强杆10的设置，可以有效加强手推架的结构强度，延长使用寿命，所述横梁9、纵梁Ⅰ11、纵梁Ⅱ8和加强杆10均可采用金属管状结构，可以节约材料，减小平板车的自身重量，所述纵梁Ⅱ8的长于所述纵梁Ⅰ11，所述手推架插入固定筒中通过顶丝（或者螺栓）进行固定，当需要对所述手推架进行正向安装转变成侧向安装时，松开顶丝或者螺栓，将手推架向上提起然后旋转90°，将纵梁Ⅰ11插入后推架固定筒4然后拧紧顶丝（螺栓）即可。

本实施例中，由于平板车一般采用矩形结构，所以，便于说明，上述中的前端为图1中的A向看过去形成的，并且，手推架的正向安装是指手推架的横梁与A向垂直时的安装位置，侧向即是所述横梁与A向平行，因此，左侧也是从A想看过去形成的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种小型载重平板车，其特征是：包括载货板和至少两个固定设置于载货板两侧的用于对载货板起承载及运送作用的车轮，还包括可侧向或正向设置于载货板的用于推拉平板车的手推架。

2.根据权利要求1所述小型载重平板车，其特征是：还包括设置于所述载货板侧面的用于对手推架进行固定的推架固定件，所述推架固定件包括设置于所述载货板左侧前端的左推架固定筒、设置于所述载货板右侧前端的右推架固定筒和设置于所述载货板右侧后端的后推架固定筒。

3.根据权利要求2所述小型载重平板车，其特征是：所述左推架固定筒和右推架固定筒位于所述载货板前端横向的同一直线上，所述右推架固定筒以可前后摆动的方式固定设置于载货板。

4.根据权利要求3所述小型载重平板车，其特征是：所述左推架固定筒、右推架固定筒和后推架固定筒的中部均径向开有顶丝固定孔。

5.根据权利要求4所述小型载重平板车，其特征是：还包括两个分别设置于所述载货板前端和后端底部的导向轮。

6.根据权利要求5所述小型载重平板车，其特征是：所述导向轮以可折叠的方式固定设置于载货板底部且两个导向轮位于载货板的纵向的中线上。

7.根据权利要求6所述小型载重平板车，其特征是：还包括以可拆卸式设置于所述载货板上的货斗。

8.根据权利要求7所述小型载重平板车，其特征是：所述手推架包括纵梁Ⅰ、纵梁Ⅱ和横梁，所述纵梁Ⅰ、纵梁Ⅱ和横梁固定连接形成龙门架结构。

9.根据权利要求8所述小型载重平板车，其特征是：所述手推架还包括与所述横梁平行设置的用于将纵梁Ⅰ和纵梁Ⅱ固定连接的加强杆。