CN211223545U - 牵引式工字轮运输小车 - Google Patents

Abstract

一种牵引式工字轮运输小车，包括底座、侧梁、滚轮组件、侧挡架、牵引件，底座为“工”字形，底座包括边梁、主梁，两个边梁通过一个主梁连接，在主梁的两侧设有两个侧梁，滚轮组件包括万向轮、支腿、盖板，每一个边梁的两端各设有一个万向轮，万向轮设于靠近主梁的边梁与侧梁连接处的边角内，在每一个边梁的上方设有一个侧挡架，在其中一个侧挡架的外侧中间位置安装有牵引件，本实用新型中，两个侧梁和一个主梁形成两排装载空间，零度带工序工字轮一次可运输12个，胎侧工序工字轮一次可运输6个，从而提高工字轮运输效率，节省人力，工字轮由于自重，紧紧卡装在侧梁和主梁之间，可防止在运输过程中滚动、跌落，降低运输过程中的安全隐患。

Description

牵引式工字轮运输小车

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产辅助设备技术领域，特别涉及一种牵引式工字轮运输小车。

背景技术

轮胎造成过程中，不少中间材料均装载于工字轮上，例如，零度带、胎侧等，这些材料的转运多为人工手动推送工字轮，不仅效率极低，而且操作不当会造成工人人身伤害，操作安全隐患，现有的通用转运车，装卸不方便，在运输过程中容易滚动、跌落，一些专用的工字轮，例如，授权公告号为CN203460889U的实用新型专利文件，其公开了一种用于运输工字轮的行走装置，这种工字轮专用运输工具，一次只能转运一个工字轮。

发明内容

有鉴于此，针对上述不足，有必要提出一种转运能力强，转运过程安全的牵引式工字轮运输小车。

一种牵引式工字轮运输小车，包括底座、侧梁、滚轮组件、侧挡架、牵引件，所述底座为“工”字形，所述底座包括边梁、主梁，两个边梁相互平行设置，两个边梁通过一个主梁连接，所述主梁与边梁垂直，所述主梁的一端与一个边梁的中心连接，所述主梁的另一端与另一个边梁的中心连接，在主梁的两侧设有两个侧梁，两个侧梁相对主梁平行设置，所述侧梁的两端分别与位于主梁同侧的两个边梁的端部固定连接，所述侧梁与主梁相对的两个侧边之间的距离小于工字轮的直径，所述滚轮组件包括万向轮、支腿、盖板，每一个边梁的两端各设有一个万向轮，所述万向轮设于靠近主梁的边梁与侧梁连接处的边角内，所述万向轮与支腿的一端转动连接，所述盖板设有支腿的上方，所述支腿的另一端与盖板固定连接，所述盖板与边梁固定连接，所述主梁和侧梁的底面高于万向轮的底面，在每一个边梁的上方设有一个侧挡架，所述侧挡架与边梁平行设置，在其中一个侧挡架的外侧中间位置安装有牵引件，所述牵引件包括牵引杆、圆环体，所述牵引杆的一端固设有圆环体，所述牵引杆的另一端与侧挡架铰接。

优选的，所述牵引式工字轮运输小车还包括多个转动节，所述转动节的截面为正方形，在转动节上设有安装孔，所述侧梁的横截面为圆形，所述安装孔的直径与侧梁的外径相等，多个转动节首尾相连的套装在侧梁上，所述转动节的长度小于工字轮的高度。

优选的，所述工字轮的高度为转动节的长度的整数倍。

优选的，所述侧梁的长度为转动节的长度的整数倍。

优选的，所述支腿为液压缸，所述液压缸的伸缩端与万向轮转动连接，所述液压缸的固定端与盖板固定连接。

优选的，所述主梁的横截面为三角形。

优选的，所述主梁的横截面为梯形。

优选的，所述侧梁的横截面为三角形。

优选的，所述侧梁的横截面为梯形。

优选的，所述侧梁的中心线与主梁的中心线之间的距离大于工字轮的直径。

本实用新型中，两个侧梁和一个主梁形成两排装载空间，零度带工序工字轮一次可运输12个，胎侧工序工字轮一次可运输6个，从而提高工字轮运输效率，节省人力，工字轮由于自重，紧紧卡装在侧梁和主梁之间，可防止在运输过程中滚动、跌落，大大降低运输过程中的安全隐患。

附图说明

图1为所述牵引式工字轮运输小车的轴测图。

图2为装有工字轮的牵引式工字轮运输小车的轴测图。

图3为所述滚轮组件的局部放大视图。

图4为装有转动节的边梁在一个转动节位置的截面图。

图中：底座10、边梁11、主梁12、侧梁20、滚轮组件30、万向轮31、支腿32、盖板33、侧挡架40、牵引件50、转动节60、工字轮70。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参见图1至图4，本实用新型实施例提供了一种牵引式工字轮运输小车，包括底座10、侧梁20、滚轮组件30、侧挡架40、牵引件50，底座10为“工”字形，底座10包括边梁11、主梁12，两个边梁11相互平行设置，两个边梁11通过一个主梁12连接，主梁12与边梁11垂直，主梁12的一端与一个边梁11的中心连接，主梁12的另一端与另一个边梁11的中心连接，在主梁12的两侧设有两个侧梁20，两个侧梁20相对主梁12平行设置，侧梁20的两端分别与位于主梁12同侧的两个边梁11的端部固定连接，侧梁20与主梁12相对的两个侧边之间的距离小于工字轮70的直径，滚轮组件30包括万向轮31、支腿32、盖板33，每一个边梁11的两端各设有一个万向轮31，万向轮31设于靠近主梁12的边梁11与侧梁20连接处的边角内，万向轮31与支腿32的一端转动连接，盖板33设有支腿32的上方，支腿32的另一端与盖板33固定连接，盖板33与边梁11固定连接，主梁12和侧梁20的底面高于万向轮31的底面，在每一个边梁11的上方设有一个侧挡架40，侧挡架40与边梁11平行设置，在其中一个侧挡架40的外侧中间位置安装有牵引件50，牵引件50包括牵引杆、圆环体，牵引杆的一端固设有圆环体，牵引杆的另一端与侧挡架40铰接。

本实用新型中，两个侧梁20和一个主梁12形成两排装载空间，零度带工序工字轮70一次可运输12个，胎侧工序工字轮70一次可运输6个，从而提高工字轮70运输效率，节省人力，工字轮70由于自重，紧紧卡装在侧梁20和主梁12之间，可防止在运输过程中滚动、跌落，大大降低运输过程中的安全隐患。

本实用新型中，滚轮组件30采用内置的安装方式，不会妨碍工字轮70的装卸，还能使得边梁11、主梁12、侧梁20最大限度的靠近地面，降低工字轮70抬起高度，降低工人的劳动强度。

参见图1至图4，进一步，牵引式工字轮运输小车还包括多个转动节60，转动节60的截面为正方形，在转动节60上设有安装孔，侧梁20的横截面为圆形，安装孔的直径与侧梁20的外径相等，多个转动节60首尾相连的套装在侧梁20上，转动节60的长度小于工字轮70的高度。

本实施例中设置的转动节60，在工人装载工字轮70时，工字轮70顶紧转动节60的一个侧面，再随同转动节60一起转动，然后卡装在侧梁20和主梁12之间，相对降低了转动中心，降低工人的劳动强度，工字轮70卡装在侧梁20主梁12之间后，转动节60与工字轮70的接触面转动至倾斜，工字轮70不会从侧梁20和主梁12滚出。

参见图1至图4，进一步，工字轮70的高度为转动节60的长度的整数倍。

参见图1至图4，进一步，侧梁20的长度为转动节60的长度的整数倍。

上述具体实施方式中，侧梁20的长度为转动节60的长度的整数倍以及工字轮70的高度为转动节60的长度的整数倍，均为考虑到不同规格的工字轮70的适用，以及最大限度的提高该引式工字轮运输小车的装载量。

参见图1至图4，进一步，支腿32为液压缸，液压缸的伸缩端与万向轮31转动连接，液压缸的固定端与盖板33固定连接。

本实施例中，支腿32为液压缸，装载工字轮70时，可降低边梁11、主梁12、侧梁20的高度，装载工字轮70后，可升高边梁11、主梁12、侧梁20的高度。

参见图1至图4，进一步，主梁12的横截面为三角形。

参见图1至图4，进一步，主梁12的横截面为梯形。

参见图1至图4，进一步，侧梁20的横截面为三角形。

参见图1至图4，进一步，侧梁20的横截面为梯形。

上述具体实施方式中，主梁12、侧梁20的截面采用三角形或梯形一方面是基于避免工字轮70损伤的考虑，另一方面是基于降低工人的抬高工字轮70的力的考虑。

参见图1至图4，进一步，侧梁20的中心线与主梁12的中心线之间的距离大于工字轮70的直径。

本实施例中，侧梁20的中心线与主梁12的中心线尺寸设计能最大限度增加该引式工字轮运输小车的装载量。

在一个具体的实施例中，转动节60为一个与侧梁20配合的直线轴承，该转动节60的截面外形大致为正方形，该转动节60每一个侧面的截面为与工字轮70滚动面相匹配的弧形。

本实用新型实施例装置中的模块或单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种牵引式工字轮运输小车，其特征在于：包括底座、侧梁、滚轮组件、侧挡架、牵引件，所述底座为“工”字形，所述底座包括边梁、主梁，两个边梁相互平行设置，两个边梁通过一个主梁连接，所述主梁与边梁垂直，所述主梁的一端与一个边梁的中心连接，所述主梁的另一端与另一个边梁的中心连接，在主梁的两侧设有两个侧梁，两个侧梁相对主梁平行设置，所述侧梁的两端分别与位于主梁同侧的两个边梁的端部固定连接，所述侧梁与主梁相对的两个侧边之间的距离小于工字轮的直径，所述滚轮组件包括万向轮、支腿、盖板，每一个边梁的两端各设有一个万向轮，所述万向轮设于靠近主梁的边梁与侧梁连接处的边角内，所述万向轮与支腿的一端转动连接，所述盖板设有支腿的上方，所述支腿的另一端与盖板固定连接，所述盖板与边梁固定连接，所述主梁和侧梁的底面高于万向轮的底面，在每一个边梁的上方设有一个侧挡架，所述侧挡架与边梁平行设置，在其中一个侧挡架的外侧中间位置安装有牵引件，所述牵引件包括牵引杆、圆环体，所述牵引杆的一端固设有圆环体，所述牵引杆的另一端与侧挡架铰接。

2.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述牵引式工字轮运输小车还包括多个转动节，所述转动节的截面为正方形，在转动节上设有安装孔，所述侧梁的横截面为圆形，所述安装孔的直径与侧梁的外径相等，多个转动节首尾相连的套装在侧梁上，所述转动节的长度小于工字轮的高度。

3.如权利要求2所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述工字轮的高度为转动节的长度的整数倍。

4.如权利要求2所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述侧梁的长度为转动节的长度的整数倍。

5.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述支腿为液压缸，所述液压缸的伸缩端与万向轮转动连接，所述液压缸的固定端与盖板固定连接。

6.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述主梁的横截面为三角形。

7.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述主梁的横截面为梯形。

8.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述侧梁的横截面为三角形。

9.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述侧梁的横截面为梯形。

10.如权利要求1所述牵引式工字轮运输小车，其特征在于：所述侧梁的中心线与主梁的中心线之间的距离大于工字轮的直径。

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