CN215793831U - 一种钢筋笼运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢筋笼运输小车，包括纵向支撑梁、横向支撑梁以及行走轮，所述纵向支撑梁上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上部沿其长度方向的两端均设有限位板，所述纵向支撑梁的两侧均连接有所述行走轮。在本实用新型中，通过所述纵向支撑梁和横向支撑梁组成用于支撑钢筋笼的支撑骨架，然后在所述横向支撑梁的两端设有限位板，以对钢筋笼起到限位作用，避免钢筋笼从横向支撑梁上滚出，同时通过所述行走轮的设置，以便于推动支撑骨架移动，所述钢筋笼运输小车的组成结构简单，成本较低，可以在稳定支撑钢筋笼的前提下，顺利通过道路狭窄的区域，便于钢筋笼的运输。

Description

一种钢筋笼运输小车

技术领域

本实用新型涉及钢筋笼运输技术领域，特别是涉及一种钢筋笼运输小车。

背景技术

目前，在建筑施工过程中常常涉及到钢筋笼的使用。在运输钢筋笼时，一般是采用平板运输车来将钢筋笼倒运至作业区域，但是在通行道路较窄的条件下，平板运输车较难通行。

因此，需要设计一款运输方便的钢筋笼运输小车。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种便于运输钢筋笼的钢筋笼运输小车。

一种钢筋笼运输小车，包括纵向支撑梁、横向支撑梁以及行走轮，所述纵向支撑梁上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上部沿其长度方向的两端均设有限位板，所述纵向支撑梁的两侧均连接有所述行走轮。

在本实用新型中，通过所述纵向支撑梁和横向支撑梁组成用于支撑钢筋笼的支撑骨架，然后在所述横向支撑梁的两端设有限位板，以对钢筋笼起到限位作用，避免钢筋笼从横向支撑梁上滚出，同时通过所述行走轮的设置，以便于推动支撑骨架移动，所述钢筋笼运输小车的组成结构简单，成本较低，可以在稳定支撑钢筋笼的前提下，顺利通过道路狭窄的区域，便于钢筋笼的运输。

优选地，所述纵向支撑梁上部沿长度方向均匀设有三个所述横向支撑梁，三个所述横向支撑梁对应设于所述纵向支撑梁的前端、中部以及后端。

优选地，所述行走轮设于所述纵向支撑梁沿长度方向的中部。

优选地，所述纵向支撑梁的底部横向设有连接轴，所述连接轴的两端均转动连接有所述行走轮。

优选地，所述连接轴的两端均设有斜撑，所述斜撑一端固定于所述连接轴上，所述斜撑另一端固定于所述纵向支撑梁上。

优选地，所述斜撑由金属材料制成。

优选地，位于同一横向支撑梁上的两所述限位板相互正对的两侧均设有呈弧形的限位面。

优选地，所述纵向支撑梁由工字钢制成。

优选地，所述横向支撑梁由槽钢制成，所述横向支撑梁焊接于所述纵向支撑梁上。

优选地，所述限位板由钢板制成，且所述限位板焊接于所述横向支撑梁上。

相对于现有技术来说，本实用新型的所述钢筋笼运输小车由纵向支撑梁、横向支撑梁、行走轮以及限位板组成，其结构简单，成本较低，能保证对钢筋笼的稳定支撑，并且能在道路狭窄的地方对钢筋笼进行运输，实用性高。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型中一实施例的俯视图；

图2为本实用新型中一实施例的正视图。

附图标记：1、纵向支撑梁；2、横向支撑梁；3、行走轮；4、限位板；5、连接轴；6、斜撑。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种钢筋笼运输小车，包括纵向支撑梁1、横向支撑梁2以及行走轮3，所述纵向支撑梁1上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁2，所述横向支撑梁2上部沿其长度方向的两端均设有限位板4，所述纵向支撑梁1的两侧均连接有所述行走轮3。

在本实用新型中，通过所述纵向支撑梁1和横向支撑梁2组成用于支撑钢筋笼的支撑骨架，然后在所述横向支撑梁2的两端设有限位板4，以对钢筋笼起到限位作用，避免钢筋笼从横向支撑梁2上滚出，同时通过所述行走轮3的设置，以便于推动支撑骨架移动，所述钢筋笼运输小车的组成结构简单，成本较低，可以在稳定支撑钢筋笼的前提下，顺利通过道路狭窄的区域，便于钢筋笼的运输。

在本实施例中，所述纵向支撑梁1上部沿长度方向均匀设有三个所述横向支撑梁2，三个所述横向支撑梁2对应设于所述纵向支撑梁1的前端、中部以及后端。

通过三个所述横向支撑梁2来对应支撑钢筋笼的前端、中部以及后端，进而保证能稳定支撑住钢筋笼，以便于运输。

优选地，所述行走轮3设于所述纵向支撑梁1沿长度方向的中部，进而所述钢筋笼小车可以便于前进和后退，可以进一步方便钢筋笼的运输，同时，通过杠杆的原理，所述钢筋笼运输小车抬起移动时更加省力，以便于钢筋笼的运输。

进一步地，所述纵向支撑梁1的底部横向设有连接轴5，所述连接轴5位于所述纵向支撑梁1沿长度方向的中部，所述连接轴5的两端均转动连接有所述行走轮3，通过所述连接轴5将行走轮3连接在纵向支撑梁1上，以保证运输的顺利。

更进一步地，所述连接轴5的两端均设有斜撑6，所述斜撑6一端固定于所述连接轴5上，所述斜撑6另一端固定于所述纵向支撑梁1上。

通过所述斜撑6连接于所述连接轴5和纵向支撑梁1之间，以进一步提高所述连接轴5与纵向支撑梁1之间连接的稳固性，以确保顺利运输钢筋笼。

再更进一步地，所述斜撑6由金属材料制成，以提高所述斜撑6的支撑强度。

在本实施例中，位于同一横向支撑梁2上的两所述限位板4相互正对的两侧均设有呈弧形的限位面，进而使所述限位面贴合于钢筋笼的外侧，以确保对钢筋笼的稳定限位，以保证钢筋笼的顺利运输。

在本实施例中，所述纵向支撑梁1由工字钢制成，进而可以保证所述钢筋笼运输小车的支撑强度，以稳定支撑钢筋笼。

优选地，所述横向支撑梁2由槽钢制成，所述横向支撑梁2焊接于所述纵向支撑梁1上，以确保所述钢筋笼运输小车的支撑强度，以稳定支撑钢筋笼。

进一步地，所述限位板4由钢板制成，且所述限位板4焊接于所述横向支撑梁2上，以确保所述限位板4位置的稳固性，进而保证其对钢筋笼的稳定限位。

综上，相对于现有技术来说，本实用新型的所述钢筋笼运输小车由纵向支撑梁1、横向支撑梁2、行走轮3以及限位板4组成，其结构简单，成本较低，能保证对钢筋笼的稳定支撑，并且能在道路狭窄的地方对钢筋笼进行运输，实用性高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种钢筋笼运输小车，其特征在于：包括纵向支撑梁、横向支撑梁以及行走轮，所述纵向支撑梁上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上部沿其长度方向的两端均设有限位板，所述纵向支撑梁的两侧均连接有所述行走轮。

2.根据权利要求1所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述纵向支撑梁上部沿长度方向均匀设有三个所述横向支撑梁，三个所述横向支撑梁对应设于所述纵向支撑梁的前端、中部以及后端。

3.根据权利要求2所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述行走轮设于所述纵向支撑梁沿长度方向的中部。

4.根据权利要求3所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述纵向支撑梁的底部横向设有连接轴，所述连接轴的两端均转动连接有所述行走轮。

5.根据权利要求4所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述连接轴的两端均设有斜撑，所述斜撑一端固定于所述连接轴上，所述斜撑另一端固定于所述纵向支撑梁上。

6.根据权利要求5所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述斜撑由金属材料制成。

7.根据权利要求1-6任一项所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：位于同一横向支撑梁上的两所述限位板相互正对的两侧均设有呈弧形的限位面。

8.根据权利要求1-6任一项所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述纵向支撑梁由工字钢制成。

9.根据权利要求8所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述横向支撑梁由槽钢制成，所述横向支撑梁焊接于所述纵向支撑梁上。

10.根据权利要求9所述的钢筋笼运输小车，其特征在于：所述限位板由钢板制成，且所述限位板焊接于所述横向支撑梁上。

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