CN205589250U - 推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种推车，其包括：一承载板；一推架，所述推架设置于所述承载板上部，所述推架包括推杆以及分别固接于所述推杆两端的两支撑杆，每一所述支撑杆的底部均固接于所述承载板上；两车轮，两所述车轮分别设置于所述承载板的底部的两侧端；至少两弯折杆，每一所述弯折杆均包括依次连接的承载主杆和弯折副杆，所述承载主杆与所述承载板的底部固接，所述承载主杆与所述弯折副杆的连接处形成有弯折夹角。本实用新型中的推车可以单人操作运送双筒鼓风机和方形垫木，节省劳力，提高了工作效率，方便实用。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及一种推车。

背景技术

目前，在造船生产现场的曲面作业区用于分段密封舱室排烟大量使用双筒鼓风机，双筒鼓风机重约85公斤，对于双筒鼓风机的移动要么用四轮手推车搬运，要么用叉车铲运。此外，曲面作业区还有用于分段脱胎大量使用的垫木，垫木长1米、高和宽均为0.3米，重约90公斤，移动垫木同样要么采用四轮手推车搬运，要么采用叉车铲运。采用四轮手推车搬运，首先需要2至3人把双筒鼓风机或者垫木抬到四轮手推车上，其次推运到目的地还需要2至3人把风机或者垫木抬下手推车，浪费劳力。使用叉车时，叉车的运动局限性较大，有些地方开不进去。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中对于造船生产现场的曲面作业区运送双筒鼓风机或者方形垫木不方便、浪费劳力以及导致生产效率降低的缺陷，提供一种用于双筒鼓风机和方块垫木快速搬运的推车。

本实用新型通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种推车，其包括：

一承载板；

一推架，所述推架设置于所述承载板上部，所述推架包括推杆以及分别固接于所述推杆两端的两支撑杆，每一所述支撑杆的底部均固接于所述承载板上；

两车轮，两所述车轮分别设置于所述承载板的底部的两侧端；

至少两弯折杆，每一所述弯折杆均包括依次连接的承载主杆和弯折副杆，所述承载主杆与所述承载板的底部固接，所述承载主杆与所述弯折副杆的连接处形成有弯折夹角。

在本方案中，所述推车利用杠杆原理，其中，推架为长力矩区，支点为两车轮，两个弯折杆为短力矩区，单个工人通过按压推架，通过两个弯折杆将双筒鼓风机或者方块垫木承载起来，并实现单人运卸，结构简单轻巧，减少劳力而且减轻劳动强度，提高工作效率，方便实用。

较佳地，所述承载主杆的轴线与所述承载板的上板面平行，所述支撑杆的轴线与所述承载板的上板面之间的夹角小于90°。所述推车通过承载杆与地面接触可以使推车能有效方便随时稳定放置，此外，支撑杆的轴线与承载板的上板面之间夹角小于90°，使工人操作方便，省力。

较佳地，所述弯折夹角为120°-180°，所述承载主杆与所述弯折副杆为一体成型。弯折副杆与地面平行或者保持较小的夹角时，便于承载起双筒鼓风机或者方形垫木，提高用户体验。

较佳地，所述承载主杆的长度为330mm，所述弯折副杆的长度为180mm，所述推杆的长度为650mm，所述支撑杆的长度为1200mm，所述承载板的长度为750mm，两个所述弯折杆之间相距450mm。

较佳地，所述推架还包括一支撑固定杆，所述支撑固定杆两端分别与两根所述支撑杆焊接固定。

较佳地，所述承载板的底面的两端分别向下延伸有一安装板，每一所述车轮的转动轴分别设置于所述安装板中；所述车轮的直径为200mm，车轮厚70mm。

较佳地，所述车轮上还设有锁紧装置。所述锁紧装置在只有车轮接触地面时锁紧车轮，避免推车滑动，保持稳定。

较佳地，所述承载板的横截面的形状为“U”形。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型中的推车可以单人操作运送双筒鼓风机和方形垫木，节省劳力，提高了工作效率，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的推车在稳定放置状态的结构示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的推车的推运状态的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种推车，包括一承载板1、两车轮2、至少两根弯折杆3和推架4，所述推架4设置于所述承载板1上部，所述推架4包括推杆41以及分别固接于所述推杆41两端的支撑杆42，每一所述支撑杆42的底部固接于所述承载板1上，两车轮2分别设置于所述承载板1的底部的两侧端，每一弯折杆3均包括依次连接的承载主杆32和弯折副杆31，所述承载主杆32与所述承载板1的底部固接，所述承载主杆32与所述弯折副杆31的连接处形成有弯折夹角，所述弯折夹角为120°-180°，所述承载主杆32与弯折副杆31为一体成型，弯折副杆31与地面平行或者保持较小夹角时，便于承载起双筒鼓风机或者方形垫木。

所述承载主杆32的轴线与所述承载板1的上板面平行，便于推车稳定放置与地面，所述支撑杆42的轴线与所述承载板1的上板面之间的夹角小于90°，比如，可以为75°，当推车处于推运状态时，工人可以在在合适的高度舒适地握住扶手41，便于省力推运。

所述推架4还包括一支撑固定杆43，所述支撑固定杆43的两端分别与两根所述支撑杆42焊接固定，使所述推架4受力更均匀。所述承载板4的底面的两端分别向下延伸有一安装板，每一所述车轮2的转动轴分别设置于所述安装板中，所述车轮2上还设有锁紧装置，所述锁紧装置在只有车轮2接触地面时锁紧车轮2，避免推车滑动，保持稳定。所述承载板4的横截面的形状为“U”形。

所述承载主杆32的长度为330mm，所述弯折副杆31的长度为180mm，所述推杆41的长度为650mm，所述支撑杆42的长度为1200mm，所述承载板1的长度为750mm，两个所述弯折杆3之间相距450mm，所述车轮2的直径为200mm，所述车轮2的厚度为70mm，所述推车在推运状态时，所述支撑杆42属于长力矩区，车轮2为支点，所述弯折杆3属于短力矩区，通过杠杆原理，工人在使用弯折杆3装载双筒鼓风机或者方形垫木时仅需使用较小的力，同时弯折副杆31可以避免双筒鼓风机或者方形垫木滑落，此时工人握住推杆41时的离地操作高度约为900mm，操作舒适省力，与现有技术相比，节省了劳力，提高了工作效率，方便实用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种推车，其特征在于，其包括：

一承载板；

一推架，所述推架设置于所述承载板上部，所述推架包括推杆以及分别固接于所述推杆两端的两支撑杆，每一所述支撑杆的底部均固接于所述承载板上；

两车轮，两所述车轮分别设置于所述承载板的底部的两侧端；

至少两弯折杆，每一所述弯折杆均包括依次连接的承载主杆和弯折副杆，所述承载主杆与所述承载板的底部固接，所述承载主杆与所述弯折副杆的连接处形成有弯折夹角。

2.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述承载主杆的轴线与所述承载板的上板面平行，所述支撑杆的轴线与所述承载板的上板面之间的夹角小于90°。

3.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述弯折夹角为120°-180°，所述承载主杆与所述弯折副杆为一体成型。

4.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述承载主杆的长度为330mm，所述弯折副杆的长度为180mm，所述推杆的长度为650mm，所述支撑杆的长度为1200mm，所述承载板的长度为750mm，两个所述弯折杆之间相距450mm。

5.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述推架还包括一支撑固定杆，所述支撑固定杆两端分别与两根所述支撑杆焊接固定。

6.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述承载板的底面的两端分别向下延伸有一安装板，每一所述车轮的转动轴分别设置于所述安装板中；所述车轮的直径为200mm，车轮厚70mm。

7.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述车轮上还设有锁紧装置。

8.如权利要求1所述的推车，其特征在于，所述承载板的横截面的形状为“U”形。