CN217804782U - 伸缩式推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种伸缩式推车，包括：伸缩框架，伸缩框架能够沿第一方向伸缩；多个滚动组件，沿第二方向插设在伸缩框架上；限位组件，设在伸缩框架上，限位组件用于防止待推物在运输过程中从伸缩框架滑出；滚轮组件，设置在伸缩框架的底端，滚轮组件能够在地面上滚动。基于本实用新型的技术方案，滚动组件与待推物直接接触，由于滚动组件部分可转动地设置在伸缩框架上，这样便于待推物在伸缩框架上滑动，从而方便将待推物放置在伸缩框架上或者从伸缩框架中取出，进而提高了伸缩式推车使用的便利性。而且，本申请采用伸缩式推车代替相关技术中人工搬运的方式，这样可以一车实现多个救援零部件的搬运，从而提高了救援设备的现场搬运效率。

Description

伸缩式推车

技术领域

本实用新型涉及事故车辆救援技术领域，特别地涉及一种伸缩式推车。

背景技术

目前，救援设备较重，需救援人员分多次次进行人工搬运，搬运至事故车辆后，再由救援人员在车底依次安装复轨梁、液压横移小车、三级油缸、油缸帽等救援设备，安装完毕后进行车辆顶升横移复轨。事故车辆复轨后，油缸帽、三级油缸、液压横移小车、复轨梁等救援设备需依次拆除后，再人工搬运回安全位置。在人工搬运过程中救援人员体力消耗大、效率慢。人员体力消耗后影响救援效果，使救援时间延长，人员体力消耗大在搬运设备过程中易发生人员受伤事件。

以上也就是说，相关技术中存在搬运救援设备的效率较低的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种伸缩式推车，解决了搬运救援设备的效率较低的问题。

本实用新型的伸缩式推车，包括：伸缩框架，伸缩框架能够沿第一方向伸缩；多个滚动组件，沿第二方向插设在伸缩框架上；限位组件，设在伸缩框架上，限位组件用于防止待推物在运输过程中从伸缩框架滑出；滚轮组件，设置在伸缩框架的底端，滚轮组件能够在地面上滚动。

在一个实施方式中，伸缩框架包括第一框架和与第一框架滑动连接的第二框架。

在一个实施方式中，伸缩框架上沿第一方向开设有多个安装孔，多个滚动组件一一对应地从多个安装孔穿设出。

在一个实施方式中，滚动组件包括：连接件，连接件沿第二方向插设在伸缩框架上；滚动轴承，套设在连接件的外周上；其中，滚动轴承的外圈凸出伸缩框架的上端面。

在一个实施方式中，连接件包括：连接轴，沿第二方向插设在伸缩框架上，连接轴的两端设置有外螺纹；螺纹紧固件，分别旋合在连接轴的两端，螺纹紧固件用于将连接轴固定在伸缩框架上；其中，滚动轴承的内圈套设在连接轴的外周上。

在一个实施方式中，滚动组件还包括套筒，套筒套设在连接轴的外周上，且位于伸缩框架的内侧，套筒的端部能够与滚动轴承接触以对滚动轴承进行轴向限位。

在一个实施方式中，滚动组件还包括多个间隔设置的套筒，滚动轴承设置在相邻的两个套筒之间，和/或滚动轴承位于多个套筒中最外侧的套筒与伸缩框架的内侧面之间。

在一个实施方式中，限位组件包括第一限位部和第二限位部，第一限位部用于防止待推物沿第二方向滑出伸缩框架，第二限位部用于防止待推物沿第一方向滑出伸缩框架。

在一个实施方式中，第一限位部包括两个在第二方向间隔设置的第一限位件，两个第一限位件分别设置在伸缩框架的两侧，待推物位于两个第一限位件之间。

在一个实施方式中，第二限位部包括：第二限位件，可拆卸地设置在伸缩框架的一端；第三限位件，设置在伸缩框架的另一端；其中，伸缩框架的一端与伸缩框架的另一端在第一方向上相对设置，待推物位于第二限位件和第三限位件之间。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种伸缩式推车，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

由于设置伸缩框架这样使得伸缩式推车的放置空间可以根据待推物的尺寸大小进行调整。即伸缩式推车可以适用于不同尺寸的待推物。从而扩大了伸缩式推车的适用范围。另外，滚动组件与待推物直接接触，由于滚动组件部分可转动地设置在伸缩框架上，这样便于待推物在伸缩框架上滑动，从而方便将待推物放置在伸缩框架上或者从伸缩框架中取出，进而提高了伸缩式推车使用的便利性。而且，本申请采用伸缩式推车代替相关技术中人工搬运的方式，这样可以一车实现多个救援零部件的搬运，从而提高了救援设备的现场搬运效率。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了本实用新型的伸缩式推车结构示意图；

图2显示了图1中伸缩式推车结构的另外一个视角的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

附图标记：

10、伸缩框架；11、第一框架；12、第二框架；13、上端面；14、内侧面；20、滚动组件；21、连接件；211、连接轴；212、螺纹紧固件；22、滚动轴承；23、套筒；30、限位组件；31、第一限位部；311、第一限位件；32、第二限位部；321、第二限位件；322、第三限位件；40、滚轮组件；41、固定轮；42、万向轮；50、手把。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

需要说明的是，本申请中的伸缩式推车属于事故车辆救援，为脱轨车辆起复救援手推车。本申请的待推物包括油缸帽、三级油缸、液压横移小车、复轨梁。伸缩式推车主要用于油缸帽、三级油缸、液压横移小车和复轨梁等部件的现场搬运。由于本申请中的伸缩式推车具有伸缩功能，这样伸缩式推车的长度可调，从而适用于不同型号尺寸的上述零部件。

需要说明的是，本申请中的第一方向为伸缩式推车的长度方向，本申请中的第二方向为伸缩式推车的宽度方向。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种伸缩式推车，其包括伸缩框架10、多个滚动组件20、限位组件30和滚轮组件40。其中，伸缩框架10伸缩框架10能够沿第一方向伸缩；多个滚动组件20沿第二方向插设在伸缩框架10上；限位组件30设在伸缩框架10上，限位组件30用于防止待推物在运输过程中从伸缩框架10滑出；滚轮组件40设置在伸缩框架10的底端，滚轮组件40能够在地面上滚动。

上述设置中，由于设置伸缩框架10这样使得伸缩式推车的放置空间可以根据待推物的尺寸大小进行调整。即伸缩式推车可以适用于不同尺寸的待推物。从而扩大了伸缩式推车的适用范围。另外，滚动组件20与待推物直接接触，由于滚动组件20部分可转动地设置在伸缩框架10上，这样便于待推物在伸缩框架10上滑动，从而方便将待推物放置在伸缩框架10上或者从伸缩框架10中取出，进而提高了伸缩式推车使用的便利性。而且，本申请采用伸缩式推车代替相关技术中人工搬运的方式，这样可以一车实现多个救援零部件的搬运，从而提高了救援设备的现场搬运效率。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩框架10包括第一框架11和与第一框架11滑动连接的第二框架12。

上述设置中，由于第一框架11和与第一框架11滑动连接的第二框架12滑动连接，这样可以调节伸缩框架10的长度，从而调整伸缩式推车放置待推物的放置面积，进而扩大了伸缩式推车的适用范围。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第一框架11一端能够插入第二框架12的内，以实现伸缩框架10的伸缩功能。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第一框架11的边梁为矩形钢，第二框架12的边梁也为矩形钢，第一框架11的边梁能够伸入第二框架12的边梁内，以实现伸缩框架10的伸缩功能。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩框架10上沿第一方向开设有多个安装孔，多个滚动组件20一一对应地从多个安装孔穿设出。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩框架10上沿第二方向开设有五个安装孔，五个滚动组件20一一对应地从五个安装孔穿设出。

上述设置中，待推物同时与五个滚动组件20滚动接触，这样使得待推物受力均匀，从而提高了伸缩式推车支撑的稳定性和可靠性。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，滚动组件20包括连接件21和滚动轴承22。其中，连接件21沿第二方向插设在伸缩框架10上，滚动轴承22套设在连接件21的外周上。其中，滚动轴承22的外圈凸出伸缩框架10的上端面13。

上述设置中，滚动轴承22的外圈凸出伸缩框架10的上端面13，这样确保多个滚动组件20能够实现与待推物的滚动接触，从而提高了伸缩式推车安装或取出待推物的便利性。

需要说明的是，滚动轴承22的外圈凸出于伸缩框架10的两侧边梁的上端面13约5毫米。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，连接件21包括连接轴211和螺纹紧固件212。

其中，连接轴211沿第二方向插设在伸缩框架10上，连接轴211的两端设置有外螺纹，螺纹紧固件212分别旋合在连接轴211的两端，螺纹紧固件212用于将连接轴211固定在伸缩框架10上，滚动轴承22的内圈套设在连接轴211的外周上。

需要说明的是，螺纹紧固件212采用锁紧螺母，锁紧螺母与连接轴211的两端螺纹连接，锁紧螺母设置在伸缩框架10的外侧面上。当锁紧螺母旋合压紧在外侧面上时，连接轴211被固定在上述安装孔内。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，滚动组件20还包括套筒23，套筒23套设在连接轴211的外周上，且位于伸缩框架10的内侧，套筒23的端部能够与滚动轴承22接触以对滚动轴承22进行轴向限位。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，滚动组件20还包括两个间隔设置的套筒23，两个滚动轴承22设置在相邻的两个套筒23之间。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，一个滚动轴承22位于多个套筒23中最外侧的套筒23与伸缩框架10的内侧面14之间。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，限位组件30包括第一限位部31和第二限位部32，第一限位部31用于防止待推物沿第二方向滑出伸缩框架10，第二限位部32用于防止待推物沿第一方向滑出伸缩框架10。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第一限位部31包括两个在第二方向间隔设置的第一限位件311，两个第一限位件311分别设置在伸缩框架10的两侧，待推物位于两个第一限位件311之间。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第一限位件311采用两个相对设置的角钢。

需要说明的是，角钢高于伸缩框架10的两侧边梁的上端面13约30毫米。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第二限位部32包括第二限位件321和第三限位件322。

其中，第二限位件321可拆卸地设置在伸缩框架10的一端；第三限位件322设置在伸缩框架10的另一端；其中，伸缩框架10的一端与伸缩框架10的另一端在第一方向上相对设置，待推物位于第二限位件321和第三限位件322之间。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，第二限位件321为插设在伸缩框架10的另一端上的防溜销。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩式推车还包括手把50，手把50设置在伸缩框架10的上述另一端上。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，手把50为焊接件，其由多段圆钢焊接制成。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，伸缩框架10为焊接件，其由多段矩形钢焊接而成。其中，伸缩框架10的上述另一端采用的矩形钢段的高度高于其他各个矩形钢段。这样防止待推物从伸缩框架10的另一端滑出。

需要说明的是，伸缩框架10的上述另一端采用的矩形钢段的高度高于其他各个矩形钢段35毫米。

具体地，如图1和图2所示，在一个实施例中，滚轮组件40包括固定轮41和万向轮42，在边梁下前方安装2个固定轮，边梁下后方安装2个万向轮42用来导向。

需要说明的是，在实际救援中，将复轨梁、液压横移小车、三级油缸、油缸帽全部放置到伸缩式推车上，一次性运送至事故车辆处，在滚动轴承22的作用下直接将复轨梁、液压横移小车、三级油缸、油缸帽送入车下，进行车辆顶升横移复轨。车辆复轨后一次性将以上设备放置到伸缩式推车的滚动轴承22上，然后在滚动轴承22的作用下，人力使救援设备完全拉回至伸缩式推车，再插入防溜销，将救援设备推送回安全位置，事故车辆救援工作完成。

本申请中的伸缩式推车具有以下特点：

1.可以将重量200公斤以上的救援设备一次性运送至事故车辆处，在滚动轴承22的作用下直接将救援设备送入车下；

2.车辆复轨后一次性将救援设备放置到伸缩式推车运送回安全位置；

3.不需要分批次的由人工搬运；

4.不需要在事故车辆车底安装救援设备，在车外已提前安装好；

5.避免出现人员劳动强度大，易发生人员受伤的事件；

6.节省了救援人员体力消耗，提高了作业效率，实用性强，有效压缩了事故救援时间。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (10)

1.一种伸缩式推车，其特征在于，包括：

伸缩框架，所述伸缩框架能够沿第一方向伸缩；

多个滚动组件，沿第二方向插设在所述伸缩框架上；

限位组件，设在所述伸缩框架上，所述限位组件用于防止待推物在运输过程中从所述伸缩框架滑出；

滚轮组件，设置在所述伸缩框架的底端，所述滚轮组件能够在地面上滚动。

2.根据权利要求1所述的伸缩式推车，其特征在于，所述伸缩框架包括第一框架和与所述第一框架滑动连接的第二框架。

3.根据权利要求1所述的伸缩式推车，其特征在于，所述伸缩框架上沿所述第一方向开设有多个安装孔，所述多个滚动组件一一对应地从所述多个安装孔穿设出。

4.根据权利要求1所述的伸缩式推车，其特征在于，所述滚动组件包括：

连接件，所述连接件沿所述第二方向插设在所述伸缩框架上；

滚动轴承，套设在所述连接件的外周上；

其中，所述滚动轴承的外圈凸出所述伸缩框架的上端面。

5.根据权利要求4所述的伸缩式推车，其特征在于，所述连接件包括：

连接轴，沿所述第二方向插设在所述伸缩框架上，所述连接轴的两端设置有外螺纹；

螺纹紧固件，分别旋合在所述连接轴的两端，所述螺纹紧固件用于将所述连接轴固定在所述伸缩框架上；

其中，所述滚动轴承的内圈套设在所述连接轴的外周上。

6.根据权利要求5所述的伸缩式推车，其特征在于，所述滚动组件还包括套筒，所述套筒套设在所述连接轴的外周上，且位于所述伸缩框架的内侧，所述套筒的端部能够与所述滚动轴承接触以对所述滚动轴承进行轴向限位。

7.根据权利要求6所述的伸缩式推车，其特征在于，所述滚动组件还包括多个间隔设置的套筒，所述滚动轴承设置在相邻的两个所述套筒之间，和/或所述滚动轴承位于多个所述套筒中最外侧的所述套筒与所述伸缩框架的内侧面之间。

8.根据权利要求1所述的伸缩式推车，其特征在于，所述限位组件包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部用于防止所述待推物沿所述第二方向滑出所述伸缩框架，所述第二限位部用于防止所述待推物沿所述第一方向滑出所述伸缩框架。

9.根据权利要求8所述的伸缩式推车，其特征在于，所述第一限位部包括两个在所述第二方向间隔设置的第一限位件，两个所述第一限位件分别设置在所述伸缩框架的两侧，所述待推物位于两个所述第一限位件之间。

10.根据权利要求8所述的伸缩式推车，其特征在于，所述第二限位部包括：

第二限位件，可拆卸地设置在所述伸缩框架的一端；

第三限位件，设置在所述伸缩框架的另一端；

其中，所述伸缩框架的一端与所述伸缩框架的另一端在所述第一方向上相对设置，所述待推物位于所述第二限位件和所述第三限位件之间。

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