CN103025567A - 转盘式调角器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种转盘式调角器，该转盘式调角器包括：保持器，其具有其位于外周部分的内齿以及位于中心部分的毂部；扇形齿轮，其具有：外齿，其位于扇形齿轮的外周部分，以便与保持器的内齿啮合，从而扇形齿轮可以在保持器中滚转，以及圆形的接收部分，其具有与毂部的中心偏心的中心并围绕着毂部；环形制动弹簧，其弹性地保持在保持器的毂部的外表面周围并具有在周向上分开预定角度的一对凸出端部；轴承，其插入扇形齿轮的接收部分并容纳毂部，毂部的中心与轴承的中心是偏心的；凸轮，其具有：中心轴部分，其插入毂部，操作凸轮部分，其与轴承的内表面邻接，以及弹簧操作部分，其设置在制动弹簧的一对凸出端部之间；以及一对离合器蹄片，其设置在制动弹簧与轴承之间，同时设置在操作凸轮部分与一个凸出的端部之间。因此，利用较少数量的部件简化了转盘式调角器的结构，特别是通过消除离合器蹄片的偏移运动可以防止使用中的靠背逐渐地折回的现象。

Description

转盘式调角器

技术领域

本发明涉及安装在车辆座椅上以使靠背能够相对于座垫旋转的调角器，更具体地说，本发明涉及根据与调角器相连的手轮的转动来调节靠背的旋转角度的转盘式调角器（dial recliner）。

背景技术

通常，转盘式调角器具有保持器和扇形齿轮，保持器具有内齿，扇形齿轮具有外齿，保持器与扇形齿轮之间的齿数不同。一般地，主流观点普遍认为：在扇形齿轮与保持器的内齿相啮合的状态下，扇形齿轮在围绕它自身的轴线旋转的同时在保持器中公转，从而能使与扇形齿轮一体地相连的靠背旋转。

然而，现有的转盘式调角器具有复杂的结构，并且需要许多的零部件，这使得制造过程非常复杂。

尤其，根据现有的转盘式调角器，由于作用在靠背上的反复的压力或冲击力，随着靠背从它的固定位置逐渐地释放，靠背变得逐渐地折回。

已经公知的是：导致这种问题的原因是构成转盘式调角器的部件中位于保持器与扇形齿轮之间的离合器蹄片（参见图1）的偏移（drifting）运动，该运动又称为颤振（chattering）。

发明内容

[技术问题]

本发明的目的是提供如下转盘式调角器：与现有技术相比，本发明的转盘式调角器具有较少数量的部件，从而具有简单的结构并简化了制造过程，尤其能够防止部件中的离合器蹄片的偏移运动，从而当将上述转盘式调角器安装到座椅上时，可以防止座椅由于外部冲击力等而逐渐地折回。

[技术方案]

为了实现上述目的，本发明提供一种转盘式调角器，所述转盘式调角器包括：

保持器，其具有：

内齿，其位于所述保持器的外周部分，以及

毂部，其位于所述保持器的中心部分；

扇形齿轮，其具有：

外齿，其位于所述扇形齿轮的外周部分，并且与所述保持器的内齿相啮合，从而所述扇形齿轮可在所述保持器中滚转，以及

圆形的接收部分，其具有相对于所述毂部的中心偏心的中心，并且围绕着所述毂部；

环形的制动弹簧，其被弹性地保持在所述保持器的毂部的外表面周围，并且具有一对凸出的端部，所述一对凸出的端部之间在周向上分开预定的角度；

轴承，其插入所述扇形齿轮的接收部分中，从而在径向上被支撑，并且在所述轴承中容纳所述毂部，所述毂部的中心与所述轴承的中心是偏心的；

凸轮，其具有：

中心轴部分，其插入所述毂部中，

操作凸轮部分，其与所述轴承的内表面邻接，以及

弹簧操作部分，其设置在所述制动弹簧的所述一对凸出的端部之间；以及

一对离合器蹄片，其分别沿径向设置在所述制动弹簧与所述轴承之间，并且沿周向设置在所述操作凸轮部分与一个凸出的端部之间。

根据本发明的一个方面，所述凸轮还具有辅助凸轮部分，所述辅助凸轮部分形成在与所述操作凸轮部分正好相反的一侧并且沿周向设置在所述一对离合器蹄片之间。

根据本发明的一个方面，所述辅助凸轮部分位于所述弹簧操作部分的外侧，并且与所述弹簧操作部分一体地形成。

[技术效果]

根据上述的本发明的转盘式调角器，利用较少数量的部件简化了转盘式调角器的结构，从而简化了制造过程，特别是由弹性地保持在保持器的毂部（boss）周围的制动弹簧来支撑离合器蹄片，从而可以防止支撑离合器蹄片的圆形偏移运动。因此，可以防止使用中的靠背逐渐地折回的现象。

附图说明

图1是根据本发明示例性实施例的转盘式调角器的分解透视图；

图2是图1的转盘式调角器中的保持器和制动弹簧的组合状态的平面图；

图3是图1的转盘式调角器的组装状态的侧面剖视图；

图4是图1的转盘式调角器的组装状态的正视图（其中，图3的侧面剖视图是沿着图4中的AA线绘制的）；

图5是从相反侧看去时的构成图1的转盘式调角器的部件的凸轮的透视图；

图6是图1的转盘式调角器的组装状态的正剖视图；

图7和图8示出图6的转盘式调角器中的凸轮的逐步的旋转；以及

图9示出图6的转盘式调角器中的离合器蹄片存在颤振现象时的情形。

具体实施方式

如图1所示，根据本发明示例性实施例的转盘式调角器100包括保持器110以及扇形齿轮120，还包括制动弹簧130、凸轮140、以及被容纳并支撑在保持器110与扇形齿轮120之间的一对离合器蹄片160和弹簧170。转盘式调角器100还包括壳体180，用以保持保持器110与扇形齿轮120之间的组合状态。

保持器110具有：环形的内齿111，其位于保持器110的外周部分上；以及毂部112，其位于保持器110的中心部分，以便对轴进行支撑。

扇形齿轮120具有位于其外周部分上的外齿121，以便与保持器110的内齿111相啮合。

在这种情况下，外齿121的节圆具有比内齿111的节圆小的半径，形成在外齿121中的齿数比形成在内齿111中的齿数少一个。

因此，当保持器110与扇形齿轮120相啮合时，保持器110的毂部112的中心与扇形齿轮120的轴孔122的中心之间变成偏心的。

轴孔122周围形成有具有预定半径的圆形的接收部分123，以形成凸起表面。

制动弹簧130是通过使带状件形成环形而形成的环形弹簧，并且具有一对凸出的端部131和132，凸出的端部131和132之间在周向上隔开预定的角度。

如图2所示，制动弹簧130弹性地保持在保持器110的毂部112的外表面周围，并且处于凸出的端部131和132被扩宽的状态。

因此，来自制动弹簧130的弹性恢复力F使得毂部112与制动弹簧130紧密地接触。

如图1和图5所示，凸轮140具有位于其轴向上的两侧的中心轴部分141（参见图5）和偏心轴部分142（参见图1），中心轴部分141的中心与偏心轴部分142的中心之间是偏心的。操作凸轮部分143、弹簧操作部分144以及辅助凸轮部分145在中心轴部分141与偏心轴部分142之间一体地延伸。

操作凸轮部分143从基础表面146向左方凸出，左方也就是与中心轴部分141、弹簧操作部分144以及辅助凸轮部分145一起凸出的方向相同的方向。

然而，偏心轴部分142从基础表面146向相反的方向也就是右方凸出。

位于左侧的中心轴部分141插入保持器110的毂部112中，以便在毂部112中旋转；位于右侧的偏心轴部分142插入扇形齿轮120的轴孔121中，以便在轴孔121中旋转。

同时，凸轮140具有通孔147，通孔147同时贯穿中心轴部分141和偏心轴部分142并具有与中心轴部分141相同的中心。通孔147具有十字形的横截面，旋转手柄（未示出）的轴插入通孔147中，以便调节转盘式调角器100的旋转。

如图1所示，具有环形形状的轴承150的侧面部分（图1中的右侧部分）插入扇形齿轮120的接收部分123中，以便在径向上被扇形齿轮120支撑。

保持器110的毂部112容纳在轴承150中并与轴承150隔开，并且使毂部112的中心与轴承150的中心是偏心的。

一对离合器蹄片160和凸轮140一起插入毂部112与轴承150之间的空间中。

这一对离合器蹄片160用作通过轴承150来执行将扇形齿轮120锁定到保持器110上或将扇形齿轮120从保持器110上解锁的离合器装置。如图3所示，这一对离合器蹄片160被插入外侧的轴承150与内侧的制动弹簧130之间，从而保持制动弹簧130。

这一对离合器蹄片160起到单向离合器的作用，它们在彼此相反的方向上施加制动力。

图6示出图1中的转盘式调角器100的组装状态的内部。各个离合器蹄片161和162在周向上都位于操作凸轮部分143与凸出的端部131及132中的一者之间。

离合器蹄片161和162被弹簧170支撑（参见图1和图6）。

如图3所示，壳体180用在中心方向上延伸的一个端面来可旋转地支撑扇形齿轮120，并且用在径向上延伸的另一个端面来覆盖保持器110的外周部分。

图4是图1的转盘式调角器100的组装状态的正视图。保持器110（参见图1）的中心是C1，扇形齿轮120的中心是C2，C2也是偏心轴部分142的中心。C2位于从C1向下的一定距离处。

图3是沿着图4中的AA线截取的转盘式调角器的侧面剖视图。

参考图3和图4，当凸轮140旋转时，偏心轴部分142围绕C1旋转。同时，偏心轴部分142的中心C2围绕C1旋转。具有位于C2处的旋转中心的扇形齿轮120在围绕C1自转的同时还围绕C2公转。

也就是说，扇形齿轮120在保持器110中滚转，以保持扇形齿轮120与保持器的110的内齿的相啮合的状态（参考图1和图6）。

参考图6，凸轮140的弹簧操作部分144设置在制动弹簧130的一对凸出的端部131和132之间。

辅助凸轮部分145从弹簧操作部分144的外侧一体地延伸，并且在周向上延伸并穿过凸出的端部131和132，从而面向一对离合器蹄片161和162。

下面描述转盘式调角器100的操作。如果凸轮140从图6的静止状态开始沿逆时针方向旋转，则弹簧操作部分144推压位于其右侧的凸出的端部132，如图7所示。然后，毂部112上的制动弹簧130的保持力释放，从而使得制动弹簧130也一起旋转。

随着进一步的旋转，如图8所示，位于上部的操作凸轮部分143沿逆时针方向推压左侧离合器蹄片161的上端并使之旋转（解锁）。几乎同时地，位于下部的辅助凸轮部分145也推压右侧离合器蹄片162的下端并使之旋转。

如果由于凸轮140的旋转而使偏心中心C2旋转，则扇形齿轮120自身在公转的同时还在保持器110中滚转，以实现与扇形齿轮120一体地相连的靠背的旋转（调角）。

如果由于作用在靠背上的外部冲击力或振动而使离合器蹄片161具有偏移运动，也就是颤振，则制动弹簧130的凸出的端部131支撑并阻止离合器蹄片161。

因此，可以防止由于离合器蹄片161和162的颤振而导致的扇形齿轮120的旋转。

如果不存在制动弹簧130，则辅助凸轮部分145被颤振的离合器蹄片161和162推压，整个凸轮140的少量旋转都导致扇形齿轮120的旋转。

尽管对本发明的示例性实施例进行了描述，但可以进行各种修改、增加以及替代，而不脱离本发明的范围和精神。因此，应该将上述实施例视为用于描述本发明的一个实例，而不是为了限制本发明。

Claims (3)

1.一种转盘式调角器，包括：

保持器，其具有：

内齿，其位于所述保持器的外周部分，以及

毂部，其位于所述保持器的中心部分；

扇形齿轮，其具有：

外齿，其位于所述扇形齿轮的外周部分，并且与所述保持器的内齿相啮合，从而所述扇形齿轮可在所述保持器中滚转，以及

圆形的接收部分，其具有相对于所述毂部的中心偏心的中心，并且围绕着所述毂部；

环形的制动弹簧，其被弹性地保持在所述保持器的毂部的外表面周围，并且具有一对凸出的端部，所述一对凸出的端部之间在周向上分开预定的角度；

轴承，其插入所述扇形齿轮的接收部分中，从而在径向上被支撑，并且在所述轴承中容纳所述毂部，所述毂部的中心与所述轴承的中心是偏心的；

凸轮，其具有：

中心轴部分，其插入所述毂部中，

操作凸轮部分，其与所述轴承的内表面邻接，以及

弹簧操作部分，其设置在所述制动弹簧的所述一对凸出的端部之间；以及

一对离合器蹄片，其分别沿径向设置在所述制动弹簧与所述轴承之间，并且沿周向设置在所述操作凸轮部分与一个凸出的端部之间。

2.根据权利要求1所述的转盘式调角器，其中，

所述凸轮还具有辅助凸轮部分，所述辅助凸轮部分形成在与所述操作凸轮部分正好相反的一侧并且沿周向设置在所述一对离合器蹄片之间。

3.根据权利要求2所述的转盘式调角器，其中，

所述辅助凸轮部分位于所述弹簧操作部分的外侧，并且与所述弹簧操作部分一体地形成。

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