JP6205884B2 - スラストころ軸受用の保持器及びスラストころ軸受 - Google Patents
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Description
本発明の第1の実施の形態に係るスラストころ軸受用の保持器、及びこの保持器を備えたスラストころ軸受について、図1乃至図4を参照して説明する。
図1は、本実施の形態に係るスラストころ軸受1を示し、(a)は中心軸Cを含む平面で切断した断面図、(b)は(a)の一部拡大図である。
図2は、アウタレース2を示し、(a)は平面図、(b)は(a)の一部拡大図である。
図3は、インナレース3を示し、(a)は平面図、(b)は(a)の一部拡大図である。
図4は、保持器4を示し、(a)は保持器4をインナレース3側から見た平面図、(b)は(a)の一部拡大図である。また、図4(c)は、保持器4とアウタレース2との位置関係を説明するために、保持器4に加えてアウタレース2を図示した説明図である。
次に、スラストころ軸受1の組み立て手順の一例について説明する。ただし、スラストころ軸受1の組み立ては、以下に説明する手順に限定されるものではない。
上記のように構成されたスラストころ軸受1において、アウタレース2とインナレース3とが相対回転すると、保持器4に回転可能に保持された複数のころ5がアウタレース2の軌道面2a及びインナレース3の軌道面3aを転動する。保持器4がアウタレース2の軌道面2aから離間する方向の力を受けると、外側円環部41がアウタレース2の突起221に当接することにより、保持器4がアウタレース2から離脱することが抑止される。また、保持器4がインナレース3の軌道面3aから離間する方向の力を受けると、内側円環部42がインナレース3の突起321に当接することにより、保持器4がインナレース3から離脱することが抑止される。
以上説明した第1の実施の形態によれば、以下に示す作用及び効果が得られる。
上記説明したスラストころ軸受1は、以下のように変形して実施することも可能である。
第1の実施の形態では、保持器4が4つの窪み部411を有する場合について説明したが、これに限らず、保持器4が有する窪み部411の個数は1〜3、あるいは5以上であってもよい。つまり、保持器4は、外側円環部41の周縁部の少なくとも1箇所に窪み部411を有していればよい。保持器4が少なくとも1つの窪み部411を有していれば、その窪み部411にアウタレース2の突起221を向かい合わせて保持器4とアウタレース2とを押圧することにより、スラストころ軸受1の組み立ての際における組み立て荷重を小さくすることができ、保持器4の変形を抑制することができる。
第1の実施の形態では、保持器4における外側円環部41の外周端の一部を直線状に成形することにより窪み部411を形成したが、窪み部411の形状はこれに限らない。窪み部411の形状は、例えば保持器4の平面視において矩形状であってもよく、あるいは半円状であってもよい。また、三角形状でもよい。
第1の実施の形態では、保持器4がアウタレース2と同心状に配置された場合、窪み部411の深さd1が、窪み部411の最深部411aにおいてアウタレース2の突起221に係止される寸法である場合について説明したが、例えば保持器4が軸方向の力を受けない使用態様で用いられる場合には、窪み部411の最深部411aにおいて保持器4がアウタレース2の突起221に係止されなくともよい。つまり、窪み部411の深さ(d1)と、隙間S1の径方向距離(d2)と、突起221の突出量(d3)が、d3≦d2+d1の関係式を満たすように各部の寸法が設定されていてもよい。この場合、スラストころ軸受1の組み立ての際に窪み部411にアウタレース2の突起221を向かい合わせることで、組み立て荷重を掛けることなくスラストころ軸受1を組み立てることができ、スラストころ軸受1の組み立てを簡略化することができる。
第1の実施の形態では、保持器4の窪み部411の数とアウタレース2の突起221の数とを同数(4つ)とし、複数の突起221のそれぞれに窪み部411が対応するようにしたが、これに限らず、窪み部411の数は突起221の数よりも少なくてもよい。つまり、複数の突起221の一部の突起221に対応する窪み部411がなくともよい。この場合、スラストころ軸受1の組み立てに際して、一部の突起221に保持器4の外側円環部41を係止して保持器4をアウタレース2に対して偏心させ、他の突起221に窪み部411が対応するように位置合わせした状態で押圧することによって、より小さな組み立て荷重でスラストころ軸受1を組み立てることができる。
次に、本発明の第2の実施の形態について説明する。本実施の形態に係るスラストころ軸受は、保持器4Aの構成が異なる他は、第1の実施の形態について説明したスラストころ軸受1と共通の構成を有しているので、アウタレース2及びインナレース3については第1の実施の形態の図面及び説明を援用し、重複した説明を省略する。
本実施の形態によっても、第1の実施の形態について説明した作用及び効果と同様の作用及び効果が得られる。すなわち、保持器4Aをアウタレース2及びインナレース3に組み付ける際の組み立て荷重を小さくし、保持器4Aの変形を抑制することができる。また、インナレース3の突起321と内側円環部42における円弧部42aとの掛かり代を大きくすることができ、保持器4Aの離脱の発生確率を低減させることが可能となる。
上記説明したスラストころ軸受1は、以下のように変形して実施することも可能である。すなわち、第2の実施の形態では、保持器4Aが4つの窪み部421を有する場合について説明したが、これに限らず、保持器4Aが有する窪み部421の個数は1〜3、あるいは5以上であってもよい。つまり、保持器4は、内側円環部42の周縁部の少なくとも1箇所に窪み部421を有していればよい。また、例えば保持器4Aが軸方向の力を受けない使用態様で用いられる場合には、窪み部421の最深部421aにおいて保持器4Aがインナレース3の突起321に係止されなくともよい。また、窪み部421の形状も、図5に例示したものに限らない。またさらに、窪み部421の数はインナレース3の突起321の数よりも少なくともよい。
Claims (3)
- 放射状に配置された複数のころを転動可能に保持し、前記複数のころが転動する軌道面を有する軌道輪に形成された複数の突起に係止されて軸方向移動が規制されるスラストころ軸受用の保持器であって、
前記複数のころを保持する複数の保持孔の内側及び外側に形成された一対の円環部と、前記一対の円環部を径方向に連結し、前記一対の円環部と共に前記保持孔を形成する複数の柱部とを備え、
前記内側の円環部の内周側の端部および前記外側の円環部の外周側の端部を含む周縁部の少なくとも1箇所に、前記一対の円環部の径方向に窪んだ窪み部を有し、
前記一対の円環部のうち前記窪み部が形成された円環部の径方向における前記窪み部の深さは、その最深部において前記突起が当該円環部を係止可能な寸法である、
スラストころ軸受用の保持器。 - 前記周縁部には、前記軌道輪の前記突起に対応する位置に複数の前記窪み部が形成されている、
請求項1に記載のスラストころ軸受用の保持器。 - 請求項1に記載のスラストころ軸受用の保持器と、
前記軌道輪とを備え、
前記軌道輪の前記突起に前記保持器が係止された、
スラストころ軸受。
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