CN102971465A - 用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈 - Google Patents

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Abstract

根据本发明优选实施例，提供一种应用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈，其包括：本体，其具有在其中限定的线缆连接通道，并且是弯曲的，以防止雨水进入驾驶室中；支撑板，其插入驾驶室的一侧中并与其接合，用于支撑本体；以及加强肋，其形成在本体外侧处的一端部上。

Description

用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈
技术领域
本发明涉及一种用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈。更具体地，本发明涉及一种用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈，其安装在建筑机械的驾驶室顶上，以防止雨水流入驾驶室中。
背景技术
通常，线或管安装在形成在建筑机械驾驶室板上的孔中，以能够使驾驶室的内侧部分和外侧部分相互连通，并且垫圈安装在其上以防止漏水。
如图1所示，垫圈构造为绕垫圈本体的外周形成凹槽，垫圈本体具有在其上形成的插入孔，插入孔具有与线或管相同的直径，并且垫圈本体插入在驾驶室板上形成的孔中，以固定在驾驶室板上。
图1所示现有技术中的垫圈具有的问题是，线的伸出部分是竖直形成的，因此落下的雨水可能流入驾驶室中。
另外，由于伸出的线的弹性，垫圈可能变得弯曲，导致在垫圈与伸出的线之间产生间隙，雨水可能通过间隙流入。
而且，因为在垫圈上形成的凹槽的形状不与驾驶室板完全紧密接触，所以雨水可能通过凹槽流入。
发明内容
技术问题
因此，本发明旨在解决现有技术中出现的上述问题，并且本发明的一个实施例涉及通过形成呈弯曲形状的垫圈本体来防止雨水渗入，以及通过在弯曲部分上形成加强肋来防止垫圈由于线的弯曲而变弯曲并损坏。
技术方案
根据本发明的一方面，提供一种安装在建筑机械驾驶室上的防水垫圈，其包括主体，所述主体具有在其中形成的线缆连接通道，并且是弯曲的，以防止雨水流入驾驶室中；支撑板，所述支撑板插入驾驶室的一侧中并与其接合，以支撑主体；以及加强肋，所述加强肋形成在主体外表面的端部处。
有益效果
根据上述的本发明实施例，首先，垫圈本体形成为呈弯曲形状，并因此可有效地防止雨水通过线穿过其中的垫圈的孔部分流入，垫圈安装在驾驶室顶的上端表面上。
其次，因为加强肋设置在垫圈本体上，所以防止了垫圈本体由于线的弹性而弯曲，并因此可保持线圈本体呈弯曲形状。
附图说明
通过结合附图说明其优选实施例，本发明的以上目的、其他特征和优点将变得更清楚，其中：
图1是现有技术垫圈的横截面图；
图2示出根据本发明实施例的垫圈的立体图、正视图、平面图和横截面图；以及
图3示出垫圈的实际应用示例的三维视图和横截面图。
附图参考符号说明
10:本体
11:竖直管
12:弯管
13:水平管
20:支撑板
21:第一板
22:第二板
23:第三板
30:加强肋
40:线缆连接通道
具体实施方式
现在，将结合附图详细描述根据本发明优选实施例的安装在建筑机械驾驶室顶上的防水垫圈。在图中，为了清楚和解释方便，可能放大线条的粗细和组成元件的尺寸。
另外，后面要描述的措辞是考虑本发明的功能而定义的，并且可能根据使用者或操作员或客户的意图而不同。因此，应基于整体说明书的内容而定义这些措辞。
此外，在下文公开的实施例不限制本发明的范围，而是仅对应于本发明权利要求中出现的组成元件的示例性术语，并且包括与整体说明书和权利要求中所限定的组成元件等同的可替代组成元件的实施例可包括在本发明的范围内。
图1是现有技术垫圈的横截面图。图2示出根据本发明实施例的垫圈的立体图、正视图、平面图和横截面图；以及图3示出垫圈的实际应用示例的三维视图和横截面图。
根据本发明优选实施例的用于建筑机械驾驶室顶、安装在建筑机械驾驶室上的防水垫圈包括主体10、支撑板20和加强肋30，主体10具有在其中形成的线缆连接通道40，并且是弯曲的，以防止雨水流入驾驶室中，支撑板20插入驾驶室的一侧中并与其接合，以支撑主体10，加强肋30形成在主体10外表面的端部处。
如图2所示，根据本发明的垫圈包括主体10、支撑板20和加强肋30。
用于容纳线缆的线缆连接通道40形成在主体10中。虽然现有技术中的垫圈是竖直形成的，而根据本发明的垫圈呈弯曲形状。因为主体10弯曲呈弯曲形状，所以有效地防止竖直落下的雨水流入驾驶室中。
用于支撑主体10的支撑板20设置在主体10下面。支撑板20插入驾驶室的一侧中，以支撑主体10。即，支撑板20构造为插入在顶板上形成的凹槽中。
加强肋30设置在主体10外表面的端部处。因为加强肋30构造为按主体10的形状保持弯曲的主体10的形状，所以优选的是，加强肋30形成在主体10外表面最容易发生弯曲的部分上。
在根据本发明优选实施例的防水垫圈中，支撑板20包括第一板21，其从主体10的下端部延伸，并具有比主体10的横截面宽的横截面；第二板22，其位于第一板21的下面，并具有比第一板21的横截面窄的横截面；以及第三板23，其位于第二板22的下面，具有倾斜的圆周横截面，并具有与第一板21相同的横截面。
如图2所示，支撑板20包括第一板21、第二板22和第三板23。
第一板21从主体10的下端部延伸，具有比主体10的横截面宽的横截面，并且总体上呈圆筒形状。线缆连接通道40形成为从第一板21的内部延伸。
第二板22位于第一板21的下面，并具有比第一板21的横截面窄的横截面。以与第一板21相同的方式，同一线缆连接通道40形成为从第二板22的内部延伸，并且第二板22总体上呈圆筒形状。
第三板23位于第二板22的下面，并具有与第一板21的横截面相等的横截面。以与第一板21和第二板22相同的方式，同一线缆连接通道40形成为从第三板23的内部延伸，并且第三板23总体上呈圆筒形状。
第三板23的圆周横截面是倾斜的。因此，与第三板23的圆周横截面垂直形成的情况相比，垫圈可以容易地与建筑机械的顶部接合。
在现有技术中的垫圈与形成在顶板上的孔接合的情况下，垫圈不能与顶板完全紧密接触。相反，根据本发明，由第一板21、第二板22和第三板23的端部形成的凹槽与顶板的孔完全紧密接触，可以实现完全防水。
另外，可通过在由第一板21、第二板22和第三板23形成的凹槽与顶板的孔完全紧密接触的部分上额外地设置摩擦材料来防止由于机械振动产生的垫圈的移动。在此情况下，摩擦材料辅助地防止雨水的流入。为了获得相同的效果，不平坦的部分可增加到第一板21、第二板22和第三板23的端部以替代摩擦材料。
优选的是，第一板21、第二板22和第三板23一体地形成。
在根据本发明优选实施例的防水垫圈中，主体10包括竖直管11、弯管12和水平管13，竖直管11形成为从支撑板20延伸，并具有沿向上方向变窄的横截面，弯管12从竖直管11延伸成弯曲的，水平管13从弯管12延伸，水平地形成。
如图2所示，主体10包括竖直管11、弯管12和水平管13。
竖直管11是形成为从支撑板20延伸并具有沿向上方向变窄的横截面的部分。因此，竖直管11总体上呈截头圆锥形状。呈截头圆锥形状的线缆连接通道40设置在竖直管11内部。
弯管12形成为从竖直管11延伸。因为弯管12以预定的角度弯曲，所以垫圈总体上呈弯曲形状，并因此可有效地拦截沿竖直方向流入的雨水。线缆连接通道40设置在弯管12内部。
水平管13设置在弯管12的端部处，并且缆线连接通道40设置在水平管13内部。
结果，水平管13和弯管12具有相同的横截面，并且穿过竖直管11的线朝向水平管13弯曲，并通过弯管12暴露在外面。
在根据本发明优选实施例的防水垫圈中，加强肋30形成为从竖直管11的下端部延伸到弯管12的上端部，并具有沿向上方向向前伸出的外表面。
如图2所示，加强肋30设置在主体10的外表面上。
垫圈通过弯管12呈弯曲形状，并且加强肋30用于在线容易弯曲时防止垫圈的损坏。
加强肋30设置在主体10的圆周的端部处。特别地，加强肋30形成有从竖直管11的下端部到弯管12的上端部的高度，并沿向上方向向前伸出。另外，优选的是，加强肋30形成有沿向上方向变宽的宽度，这是因为越接近弯曲的部分越容易弯曲，因此在此情况下越需要加强。
优选的是，防水垫圈总体上由橡胶和硅材料形成。由这种材料形成的防水垫圈具有优良的耐用性，并方便其组装和拆卸。
优选的是，支撑板20和主体10一体地形成。
工业应用性
如从以上描述清楚的是，根据本发明的用于建筑机械驾驶室顶的防水垫圈可应用于建筑机械行业领域。

Claims (4)

1.一种安装在建筑机械驾驶室上的防水垫圈，包括：
主体，所述主体具有在其中形成的线缆连接通道，并且是弯曲的，以防止雨水流入所述驾驶室中；
支撑板，所述支撑板插入所述驾驶室的一侧中并与其接合，以支撑所述主体；以及
加强肋，所述加强肋形成在所述主体外表面的端部处。
2.如权利要求1所述的防水垫圈，其中，所述支撑板包括：
第一板，所述第一板从所述主体延伸，并具有比所述主体的横截面宽的横截面；
第二板，所述第二板位于所述第一板的下面，并具有比所述第一板的横截面窄的横截面；以及
第三板，所述第三板位于所述第二板的下面，具有倾斜的圆周横截面，并具有与所述第一板相同的横截面。
3.如权利要求2所述的防水垫圈，其中，所述主体包括：
竖直管，所述竖直管形成为从所述支撑板延伸，并具有沿向上方向变窄的横截面；
弯管，所述弯管从所述竖直管延伸成弯曲的；以及
水平管，所述水平管从所述弯管延伸而水平地形成。
4.如权利要求3所述的防水垫圈，其中，所述加强肋从所述竖直管的下端部到所述弯管的上端部形成，并具有沿向上方向向前伸出的外表面。
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