KR20130095628A - 건설기계의 운전석 루프용 방수 그로멧 - Google Patents

건설기계의 운전석 루프용 방수 그로멧 Download PDF

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Abstract

본 발명의 바람직한 일 실시 예에 의하면, 건설기계용 차량의 운전실에 적용되는 방수 그로멧에 있어서, 내부에 케이블 연결통로가 형성되며, 빗물이 운전실 내부로 유입되지 않도록 절곡된 몸체; 운전실 일측에 끼워져 결합되며, 몸체를 지지하는 지지판; 및 몸체의 외측면 일단에 형성되는 보강리브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧이 제공된다.

Description

건설기계의 운전석 루프용 방수 그로멧 {WATERPROOF GROMMET FOR A CAB ROOF OF CONSTRUCTION MACHINERY}
본 발명은 그로멧에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 건설기계용 차량의 운전석 루프에 적용되어 빗물이 운전석 내부로 침입하지 않도록 이루어지는 방수용 그로멧에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 운전석 패널 등에 실내와 실외를 연통하는 구멍을 뚫어 와이어 또는 튜브를 설치하고 누수를 방지하기 위하여 그로멧을 설치한다.
도 1에 나타난 바와 같이, 그로멧은 와이어 또는 튜브의 직경과 동일한 삽입공을 뚫은 그로멧 본체의 외부 주위에 홈을 형성하여 패널 등에 뚫은 구멍에 삽입하여 그로멧 본체를 패널 등에 고정하게 된다.
도 1에 나타난 종래의 그로멧은 배선 돌출부가 수직으로 되어 있어 낙하되는 빗물이 유입되는 문제점이 발생한다.
또한 돌출된 배선의 탄성에 의해 그로멧이 휘어져 틈새가 생기고 그 틈으로 빗물이 유입되는 문제점을 가진다.
아울러 그로멧에 형성되는 홈의 형상이 패널에 완전히 밀착되는 구조로 이루어지지 않으므로 빗물이 유입되는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 실시 예는, 그로멧 몸체를 꺾어진 곡면 형상으로 만들어 빗물이 수직 낙하되어 침투되는 문제점을 보완하고 꺾어진 곡면에 보강리브를 주어 배선이 꺾이면서 그로멧이 함께 꺾여 손상되지 않도록 이루어지는 것과 관련된다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 의하면, 건설기계용 차량의 운전실에 적용되는 방수 그로멧에 있어서, 내부에 케이블 연결통로가 형성되며, 빗물이 운전실 내부로 유입되지 않도록 절곡된 몸체; 운전실 일측에 끼워져 결합되며, 몸체를 지지하는 지지판; 및 몸체의 외측면 일단에 형성되는 보강리브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧이 제공된다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따르면 첫째, 그로멧 몸체를 곡면으로 처리하여, 운전석 루프 상단면에 장착되는 그로멧의 배선이 통과되는 홀 부위의 빗물 유입을 효과적으로 막을 수 있게 된다.
둘째, 그로멧 몸체에 보강리브가 마련되어, 배선의 탄성으로 인해 그로멧 몸체가 휘는 현상을 막을 수 있으므로, 그로멧 몸체가 곡면 형상을 유지하는 것이 가능해진다.
도 1은 종래 기술에 따른 그로멧을 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 그로멧을 도시한 사시도, 정면도, 평면도, 및 단면도,
도 3은 실제 적용에 관한 예를 도시한 입체도 및 단면도이다.
＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞
10 : 몸체, 11 : 수직관, 12 : 절곡관, 13 : 수평관
20 : 지지판, 21 : 제1판, 22 : 제2판, 23 : 제3판
30 : 보강리브
40 : 케이블 연결통로
이하, 본 발명의 일 실시 예에 따른 건설기계용 운전석 루프에 적용되는 방수 그로멧의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
아울러, 아래의 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시 예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 그로멧을 도시한 단면도, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 그로멧을 도시한 사시도, 정면도, 평면도, 및 단면도, 도 3은 실제 적용에 관한 예를 도시한 입체도 및 단면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방수 그로멧은, 건설기계용 차량의 운전실에 적용되는 방수 그로멧에 있어서, 내부에 케이블 연결통로(40)가 형성되며, 빗물이 상기 운전실 내부로 유입되지 않도록 절곡된 몸체(10); 상기 운전실 일측에 끼워져 결합되며, 상기 몸체(10)를 지지하는 지지판(20); 및 상기 몸체(10)의 외측면 일단에 형성되는 보강리브(30);를 포함하여 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 본 발명의 그로멧은 몸체(10), 지지판(20), 보강리브(30)를 포함하여 이루어진다.
몸체(10) 내부에는 케이블을 수용하기 위한 케이블 연결통로(40)가 형성된다. 종래의 그로멧은 전체적인 형상이 수직으로 이루어지나, 본 발명의 그로멧은 절곡되어 이루어진다. 몸체(10)가 곡면 형상으로 절곡되어 이루어짐에 따라 수직으로 낙하하는 빗물을 효과적으로 막을 수 있게 된다.
몸체(10)의 아래에는 몸체(10)를 지지하는 지지판(20)이 구비된다. 지지판(20)은 운전실 일측에 끼워진 상태로 몸체(10)를 지지하도록 이루어진다. 즉 지지판(20)은 루프 판넬에 형성된 홀에 끼워질 수 있는 구조로 이루어진다.
몸체(10)의 외측면 일단에는 보강리브(30)가 구비된다. 보강리브(30)는 절곡된 몸체(10)가 그 형상을 그대로 유지하도록 이루어지므로, 몸체(10)의 외측면 중에서 꺽임이 가장 용이하게 발생하는 부분에 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방수 그로멧에 있어서, 상기 지지판(20)은, 상기 몸체(10)에서 연장되며, 상기 몸체(10)의 단면적보다 더 넓은 면적으로 이루어지는 제1판(21); 상기 제1판(21)의 아래에 위치하며, 상기 제1판(21) 더 좁은 면적으로 이루어지는 제2판(22); 상기 제2판(22)의 아래에 위치하며, 외주 단면은 경사지며, 상기 제1판(21)과 동일한 단면적으로 이루어지는 제3판(23);을 포함하여 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 지지판(20)은 제1판(21), 제2판(22), 제3판(23)을 포함하여 이루어진다.
제1판(21)은 몸체(10) 하측에서 연장되어 이루어지며, 몸체(10)의 단면적보다 넓은 면적으로 형성되며, 전체적으로 실린더 형상으로 구비된다. 제1판(21)의 내부에는 케이블 연결통로(40)가 형성된다.
제2판(22)은 제1판(21)의 아래에 위치하며, 제1판(21)보다 더 좁은 면적으로 이루어지며, 제2판(22)의 내부에도 제1판(21)의 내부와 마찬가지로 동일한 케이블 연결통로(40)가 형성되며, 전체적으로 실린더 형상으로 구비된다.
제3판(23)은 제2판(22)의 아래에 위치하며, 제1판(21)과 동일한 단면적으로 이루어지며, 제3판(23)의 내부에도 제1판(21), 제2판(22)의 내부와 마찬가지로 동일한 케이블 연결통로(40)가 형성되며, 전체적으로 실린더 형상으로 구비된다.
제3판(23)의 외주 단면은 경사지도록 이루어진다. 이 경우, 외주 단면이 직각으로 이루어지는 것에 비하여, 그로멧이 건설기계 차량의 루프에 용이하게 결합되는 것이 가능해진다.
종래의 그로멧의 경우 루프 판넬에 형성된 홀과 결합될 경우 면접촉이 완전히 이루어지지 못하는데 비하여, 본 발명의 경우 제1판(21), 제2판(22), 제3판(23) 끝단부에 의하여 형성되는 홈이 루프 판넬의 홀에 완전히 면접촉될 수 있으므로 완전한 방수가 이루어지는 것이 가능하다.
또한 제1판(21), 제2판(22), 제3판(23) 끝단부에 의하여 형성되는 홈과 루프 판넬의 홀이 면접촉 되는 부위에 마찰재를 추가로 부가하여 차량의 진동에 따른 그로멧의 유동을 방지하는 것이 가능하다. 이 경우 마찰재가 2차적으로 방수를 막는 역할을 하게 된다. 마찰재 대신에 제1판(21), 제2판(22), 제3판(23) 끝단부에 요철부를 부가하여 동일한 효과를 나타내도록 하는 것도 가능하다.
제1판(21), 제2판(22), 제3판(23)은 일체로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방수 그로멧에 있어서, 상기 몸체(10)는, 상기 지지판(20)에서 연장되어 형성되며, 위로 갈수록 단면적이 좁아지는 수직관(11); 상기 수직관(11)에서 연장되며, 절곡되어 이루어지는 절곡관(12); 상기 절곡관(12)에서 연장되며, 수평하게 이루어지는 수평관(13);을 포함하여 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 몸체(10)는 수직관(11), 절곡관(12), 수평관(13)을 포함하여 이루어진다.
수직관(11)은 지지판(20)에서 연장되어 이루어지는 부분이며, 위로 갈수록 단면적이 좁아지도록 형성되어, 전체적으로 원뿔대 형상으로 이루어진다. 수직관(11) 내부에는 원뿔대 형상의 케이블 연결통로(40)가 구비된다.
절곡관(12)은 수직관(11)에서 연장되어 이루어진다. 절곡관(12)은 소정의 각도로 절곡되어 이루어지므로, 전체적인 그로멧은 곡면 형상으로 형성되어 수직방향의 빗물 유입이 효과적으로 차단된다. 절곡관(12) 내부에는 케이블 연결통로(40)가 마련된다.
절곡관(12) 끝단에는 수평관(13)이 구비되며, 수평관(13) 내부에는 케이블 연결통로(40)가 마련된다.
결과적으로 수평관(13)과 절곡관(12)은 동일한 단면적으로 이루어지며, 수직관(11)을 통과한 배선이 수평관(13)에서 꺽여지며, 절곡관(12)을 통하여 외부로 노출되어진다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방수 그로멧에 있어서, 상기 보강리브(30)는, 상기 수직관(11) 끝단에서부터 상기 절곡관(12) 끝단까지 형성되며, 위로 갈수록 전방으로 돌출되어 이루어진다.
도 2에 나타난 바와 같이, 보강리브(30)가 구비된다.
보강리브(30)는 절곡관(12)에 의하여 그로멧이 곡면 형상으로 이루어짐에 따라 배선이 쉽게 꺽이면서 그로멧이 손상되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.
보강리브(30)는 몸체(10) 외주면 일단에 마련되며, 구체적으로 수직관(11) 끝단에서부터 절곡관(12) 끝단까지의 높이로 형성되며, 상방향으로 갈수록 전방으로 돌출되어 이루어진다. 또한 상방향으로 갈수록 보강리브(30)의 폭이 넓어지도록 구비되는 것이 바람직한데, 이는 절곡부에 가까워질수록 꺽임이 더 용이하게 이루어지므로 더 많은 보강이 필요하기 때문이다.
본 발명의 그로멧은 전체적으로 러버 및 실리콘 재질로 구성되는 것이 바람직하다. 이러한 재질로 이루어지는 경우 내구성이 뛰어나며, 조립 및 탈거 등의 작업이 용이하게 이루어진다.
지지판(20)과 몸체(10)는 일체로 이루어지는 것이 바람직하다.
산업상 이용가능성
본 발명은 건설기계의 운전석 루프용 방수 그로멧에 관한 것으로 건설기계 산업분야에 적용가능하다.

Claims (4)

  1. 건설기계용 차량의 운전실에 적용되는 방수 그로멧에 있어서,
    내부에 케이블 연결통로가 형성되며, 빗물이 상기 운전실 내부로 유입되지 않도록 절곡된 몸체;
    상기 운전실 일측에 끼워져 결합되며, 상기 몸체를 지지하는 지지판; 및
    상기 몸체의 외측면 일단에 형성되는 보강리브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지판은,
    상기 몸체에서 연장되며, 상기 몸체의 단면적보다 더 넓은 면적으로 이루어지는 제1판;
    상기 제1판의 아래에 위치하며, 상기 제1판 더 좁은 면적으로 이루어지는 제2판;
    상기 제2판의 아래에 위치하며, 외주 단면은 경사지며, 상기 제1판과 동일한 단면적으로 이루어지는 제3판;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 몸체는,
    상기 지지판에서 연장되어 형성되며, 위로 갈수록 단면적이 좁아지는 수직관;
    상기 수직관에서 연장되며, 절곡되어 이루어지는 절곡관;
    상기 절곡관에서 연장되며, 수평하게 이루어지는 수평관;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 보강리브는,
    상기 수직관 끝단에서부터 상기 절곡관 끝단까지 형성되며, 위로 갈수록 전방으로 돌출되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 방수 그로멧.
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