CN102878224B - 一种汽车液压离合管 - Google Patents
一种汽车液压离合管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102878224B CN102878224B CN201210426256.XA CN201210426256A CN102878224B CN 102878224 B CN102878224 B CN 102878224B CN 201210426256 A CN201210426256 A CN 201210426256A CN 102878224 B CN102878224 B CN 102878224B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal tube
- clutch
- joint
- pipe
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 37
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车液压离合管,包括离合主缸安装接头、离合副缸安装接头、第一金属管、第二金属管和橡胶管;离合主缸安装接头套装在第一金属管一端,离合副缸安装接头焊接在第二金属管一端;第一金属管另一端焊接有第一扣压接头,第一金属管通过第一扣压接头挤压变形与橡胶管一端联接;第二金属管另一端焊接有第二扣压接头,第二金属管通过第二扣压接头挤压变形与橡胶管的另一端联接。采用本发明,金属管和橡胶管采用扣压接头联结,避免了采用螺纹连接不便装配;离合管为一个整体,减少分体式的装配环节,提高整车装配效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车液压离合操纵系统,具体涉及汽车液压离合管。
背景技术
液压离合操纵系统比机械式离合操纵系统传递效率高,因此在汽车行业中被广泛应用,因离合管在发动机舱装配空间有限,所以对离合管的结构和布置有一定要求。
汽车离合管连接在离合器主缸和离合器副缸之间,传输制动液。离合主缸装配在车体上,离合副缸在发动机上,发动机在汽车行驶时相对车体有一定的跳动量,因此要求离合管在发动机固定点和车体固定点之间的部分为有一定的柔性变形量以满足发动机的跳动量。目前离合管路由两种:一种为尼龙材料,另一种为金属材料和橡胶材料组合而成。金属材料和橡胶材料组合的离合管路多为一段金属管和一段橡胶管或者两段金属管和一段橡胶管组成,一般是在金属管和橡胶管端部装配带有螺纹的接头,包括外螺纹接头和内螺纹接头;橡胶管和金属管通过外螺纹和内螺纹接头联接在一起,接头分别通过安装支架和E型卡装配在支架上。
现有结构的汽车的液压离合管由金属材料和橡胶材料组合,金属管和橡胶管螺纹接头装配较困难,机舱内空间较小不利于装配,影响装车效率
发明内容
为解决目前汽车的液压离合管的组件装配困难的问题,本发明提供了一种装配简单、加工容易的汽车液压离合管。
本发明提出一种汽车液压离合管,包括离合主缸安装接头、离合副缸安装接头、第一金属管、第二金属管和橡胶管;所述离合主缸安装接头套装在第一金属管一端,离合副缸安装接头焊接在第二金属管一端;所述第一金属管另一端焊接有第一扣压接头,第一金属管通过第一扣压接头挤压变形与橡胶管一端联接;所述第二金属管另一端焊接有第二扣压接头,第二金属管通过第二扣压接头挤压变形与橡胶管的另一端联接。
进一步,所述在橡胶管上套装与支架卡接固定橡胶管的橡胶卡接块。
进一步,所述橡胶卡结块外表面有一卡槽,橡胶卡结块通过该卡槽卡接在支架上。
进一步,所述离合主缸安装接头为外螺纹接头或快插接头,所述离合副缸安装接头为快插接头。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、金属管和橡胶管采用扣压接头联结,避免了采用螺纹连接不便装配。
2、扣压接头与金属管焊接满足强度要求,耐久性要求。
3、离合管为一个整体,减少分体式的装配环节,提高整车装配效率。
4、使用橡胶卡结块卡在金属支架上,安装牢固。
5、橡胶卡结块方便拆卸,便于副缸联结的快插接头拆卸和安装,方便人工排除离合管路的空气。
附图说明
图1本发明汽车液压离合管的结构示意图;
图2本发明汽车液压离合管的扣压接头的剖视图;
图3本发明汽车液压离合管的金属管和扣压接头进行焊接,橡胶管和扣压接头铆压后的剖视图;
图4本发明汽车液压离合管的橡胶卡接块装配在橡胶软管上的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作如下说明:
参见图1、图2、图3和图4,本汽车液压离合管由8个零件组合而成,包括离合主缸安装接头1、第一金属管2、第一扣压接头3、橡胶管4、橡胶卡接块5、第二扣压接头8、第二金属管6和离合副缸安装接头7。第一金属管2与第一扣压接头3焊接在一起,橡胶管4两端均通过第一扣压接头3和第二扣压接头8波浪式包裹配合部分挤压变形紧密结合在一起;
橡胶卡结块5套在橡胶管4上,橡胶卡结块5通过外表面的凹槽卡接在支架上。
安装时将离合主缸安装接头1外螺纹接头与离合主缸装配,再对螺纹接头照规定力矩拧紧;第二金属管6通过塑料卡子安装在车体上,橡胶卡接块5卡在发动机的金属支架上;离合副缸安装接头7的快插接头安装在离合副缸上,即完成整个安装。
Claims (4)
1.一种汽车液压离合管,包括离合主缸安装接头(1)、离合副缸安装接头(7)、第一金属管(2)、第二金属管(6)和橡胶管(4);所述离合主缸安装接头(1)套装在第一金属管(2)一端,离合副缸安装接头(7)焊接在第二金属管(6)一端;其特征在于:所述第一金属管(2)另一端焊接有第一扣压接头(3),第一金属管(2)通过第一扣压接头(3)波浪式包裹配合部分挤压变形与橡胶管(4)一端连接;所述第二金属管(6)另一端焊接有第二扣压接头(8),第二金属管(6)通过第二扣压接头(8)波浪式包裹配合部分挤压变形与橡胶管(4)的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车液压离合管,其特征在于:在所述橡胶管(4)上套装与支架卡接固定橡胶管的橡胶卡接块(5)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车液压离合管,其特征在于:所述橡胶卡结块(5)外表面有一卡槽,橡胶卡结块通过该卡槽卡接在支架上。
4.根据权利要求3所述的汽车液压离合管,其特征在于:所述离合主缸安装接头(1)为外螺纹接头或快插接头,所述离合副缸安装接头(7)为快插接头。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210426256.XA CN102878224B (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 一种汽车液压离合管 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210426256.XA CN102878224B (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 一种汽车液压离合管 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102878224A CN102878224A (zh) | 2013-01-16 |
CN102878224B true CN102878224B (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=47479674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210426256.XA Expired - Fee Related CN102878224B (zh) | 2012-10-31 | 2012-10-31 | 一种汽车液压离合管 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102878224B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103953712A (zh) * | 2014-05-04 | 2014-07-30 | 陈婷 | 一种棒式驱动轮 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2457427Y (zh) * | 2000-05-10 | 2001-10-31 | 上海万得凯节水技术有限公司 | 软管快速接头 |
CN201437874U (zh) * | 2009-07-06 | 2010-04-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种离合液压软管的连接结构 |
CN201795206U (zh) * | 2010-07-30 | 2011-04-13 | 瑞立集团有限公司 | 一种液压管路中的快插接头 |
CN201827545U (zh) * | 2010-10-28 | 2011-05-11 | 上海航天汽车机电股份有限公司传感器分公司 | 一种汽车离合器液压泵缸体与油管的连接装置 |
CN202392006U (zh) * | 2011-12-21 | 2012-08-22 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车离合器总泵进油管接头的连接结构 |
-
2012
- 2012-10-31 CN CN201210426256.XA patent/CN102878224B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2457427Y (zh) * | 2000-05-10 | 2001-10-31 | 上海万得凯节水技术有限公司 | 软管快速接头 |
CN201437874U (zh) * | 2009-07-06 | 2010-04-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种离合液压软管的连接结构 |
CN201795206U (zh) * | 2010-07-30 | 2011-04-13 | 瑞立集团有限公司 | 一种液压管路中的快插接头 |
CN201827545U (zh) * | 2010-10-28 | 2011-05-11 | 上海航天汽车机电股份有限公司传感器分公司 | 一种汽车离合器液压泵缸体与油管的连接装置 |
CN202392006U (zh) * | 2011-12-21 | 2012-08-22 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车离合器总泵进油管接头的连接结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102878224A (zh) | 2013-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10087979B2 (en) | Composite tube for torque and/or load transmissions and related methods | |
CN202200975U (zh) | 一种汽车制动软管的固定结构 | |
CN102878224B (zh) | 一种汽车液压离合管 | |
CN201291860Y (zh) | 车用制动软管或离合器软管接头 | |
CN202879576U (zh) | 卡车转向散热装置 | |
CN203126833U (zh) | 一种制动油管接头 | |
CN210191653U (zh) | 一种快插连接管路系统 | |
CN203477702U (zh) | 一种金属软管防扭安装结构 | |
CN207621216U (zh) | 一种电子离合执行器管路总成 | |
CN110894899B (zh) | 双管固定卡箍 | |
CN103448525B (zh) | 长轴距四轮驱动汽车动力总成布置方法及结构 | |
CN201484075U (zh) | 一种汽车后桥壳 | |
CN215522313U (zh) | 一种尼龙离合器油管总成 | |
CN210153413U (zh) | 驻车空调柔性连接管 | |
CN202686488U (zh) | 一种重型汽车车架横梁总成 | |
CN201306559Y (zh) | 防泄漏整体式衬芯制动软管接头 | |
CN212950460U (zh) | 一种汽车驾驶舱管路与机舱管路的连接结构 | |
CN204785221U (zh) | 一种液压制动系统三通总成 | |
CN206093263U (zh) | 一种离合管路连接结构 | |
CN216002545U (zh) | 一种微卡制动管路布置结构 | |
CN202320284U (zh) | 用于城轨车辆制动系统的快装管接头 | |
CN215334899U (zh) | 汽车空调管路用高强度密封铝套 | |
CN213261852U (zh) | 一种后上部可调控制臂总成 | |
CN201925647U (zh) | 一种多通接头 | |
CN201561208U (zh) | 一种橡胶密封式管接头 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151202 |