CN202320284U - 用于城轨车辆制动系统的快装管接头 - Google Patents
用于城轨车辆制动系统的快装管接头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于城轨车辆制动系统的快装管接头,包括接头体、螺纹连接在接头体一端的第一连接螺母和螺纹连接在接头体另一端的第二连接螺母,在第一连接螺母和第二连接螺母之间有接头体安装固定部,接头体的一端弯成直角状。由于在接头体上有接头体安装固定部,安装时,可将管卡卡装在该接头体安装固定部处,管卡与车辆的架梁螺栓固定连接,使整个管接头不是处于悬壁状态,有效的固定了管接头,与管接头连接的软管摆动时不对管接头整体带来影响,防止了管接头的松动,保证了行车的安全。接头体一端成直角状,方便了与软管的连接,自侧面过来的软管可直接与接头体相连,无需在此处再折弯。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管接头,特别是一种用于城轨车辆制动系统的快装管接头。
背景技术
在现代化城市轨道交通车辆中,制动系统对于车辆自身的重要性是不言而喻的。如果制动系统出现异常情况,则会影响到整列车辆的安全。
车辆的基础制动单元是安装在车辆的转向架上的,由于转向架自身具有摆动量大,振动量大的特性,因此转向架与制动系统管路是通过软管相连接的。该软管通过普通快速管接头与制动系统中的金属管相连接的,金属管由管卡固定在车辆的车架梁上。管接头处于悬壁状态。运行过程中,转向架相对于车辆自身有变化的位移偏量,软管不断地摆动,使得车辆制动系统管路特别是管接头处极易出现松动,甚至脱落,造成车辆制动系统漏风,基础制动单元无法正常工作,影响列车的安全运行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可安装固定于车辆架梁上的、不易松动、提高车辆制动的安全性能的用于城轨车辆制动系统的快装管接头,克服现有技术的不足。
本实用新型的用于城轨车辆制动系统的快装管接头,包括接头体、螺纹连接在接头体一端的第一连接螺母和螺纹连接在接头体另一端的第二连接螺母,在第一连接螺母和第二连接螺母之间有接头体安装固定部,接头体的一端弯成直角状。
本实用新型的用于城轨车辆制动系统的快装管接头,由于在接头体上有接头体安装固定部,安装时,可将管卡卡装在该接头体安装固定部处,管卡与车辆的架梁螺栓固定连接,使整个管接头不是处于悬壁状态,有效的固定了管接头,与管接头连接的软管摆动时不对管接头整体带来影响,防止了管接头的松动,保证了行车的安全。接头体一端成直角状,方便了与软管的连接,自侧面过来的软管可直接与接头体相连,无需在此处再折弯。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结要示意图。
具体实施方式
如图1所示:1为与制动系统相接的金属管,3为车辆的架梁,2为管卡,管卡2卡装在接头体安装固定部6上,管卡2与架梁3通过螺栓固定连接时,可将接头体固定于架梁3上,通过第二连接螺母5使接头体与金属管1相接,通过第一连接螺母4与软管相接。接头体的一端成直角状,保证与软管相接时直接对接,无需软管在此处折弯。这种结构的管接头安装后固定牢固,不悬壁,不受摆动的软管影响,管接头不易松动,提高了车辆的安全性能。
Claims (1)
1.一种用于城轨车辆制动系统的快装管接头,包括接头体、螺纹连接在接头体一端的第一连接螺母(4)和螺纹连接在接头体另一端的第二连接螺母(5),其特征在于:在第一连接螺母(4)和第二连接螺母(5)之间有接头体安装固定部(6),接头体的一端弯成直角状。
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Cited By (2)
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CN113895419B (zh) * | 2021-11-25 | 2023-08-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 城轨车辆制动系统空簧供风管路连接结构 |
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