CN204236228U - 一种汽车燃油管固定防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃油管固定防护结构，包括位于车架底板下表面且弯曲呈类似S形的燃油管，其特征在于，还包括设置于燃油管下方和燃油管呈匹配的类似S形的防护板，防护板两侧边向上弯折后形成安装用棱边，防护板中部沿长度方向设置有多个安装孔并靠连接螺钉固定在车架底板上，并将燃油管围于防护板和车架底板之间。本实用新型具有结构简单，安装方便快捷，对燃油管保护效果好的优点。

Description

一种汽车燃油管固定防护结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油管。特别涉及一种汽车燃油管固定防护结构。

背景技术

汽车燃油管，是汽车上连接于油箱和发动机之间用于输送燃油的管路构件。现有技术中，汽车燃油管在设置时，一般均是采用卡子（安装卡扣固定件）的方式，固定在车架上。

例如，我国专利申请号201020583486.3所公开的一种汽车燃油管卡安装支架,主要由“几”字形支架和安装板组成,安装板的一端焊接在“几”字形支架顶部,其另一端固定有螺柱,在“几”字形支架的两端卡接有减震套,减震套轴心孔内镶嵌有带翻边的金属套,其翻边端面与减震套端面贴合。

又例如我国专利申请号201020178055.9所公开的一种汽车燃油系统的金属燃油管总成安装结构,其包括燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管。所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管通过支架固定到车身上,所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管分别与支架焊接连接,所述支架采用螺母或螺栓的连接形式与车身连接。

再例如我国专利申请号201320624215.1所公开的一种汽车燃油管路固定管卡，包括多个用于固定油管的卡槽，多个所述卡槽设置于所述管卡本体上，所述汽车燃油管路固定管卡还包括：用于固定所述卡槽内油管的弹片，设置于所述管卡本体上并向所述卡槽内延伸。等等。

上述技术均属于直接采用安装卡扣固定件实现汽车燃油管安装的方式。但申请人设计的一款车型中，汽车燃油管在布置时，会具有一段从车身底板下表面经过且弯曲呈类似S形的路段。这样，如果仅仅采用简单的卡子进行固定，则这部分燃油管暴露于外部，当汽车行驶路况较差时，容易受到泥水、灰尘、小石粒等物体的冲击，进而导致燃油管破损，或者固定用的卡子损坏造成燃油管拖曳，最终造成燃油泄漏事故。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，安装方便快捷，对燃油管保护效果好的汽车燃油管固定防护结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车燃油管固定防护结构，包括位于车架底板下表面且弯曲呈类似S形的燃油管，其特征在于，还包括设置于燃油管下方和燃油管呈匹配的类似S形的防护板，防护板两侧边向上弯折后形成安装用棱边，防护板中部沿长度方向设置有多个安装孔并靠连接螺钉固定在车架底板上，并将燃油管围于防护板和车架底板之间。

本实用新型中，采用了防护板将燃油管安装围于车架底板上，防护板形成更好的保护，防止汽车行驶时泥水、灰尘、小石粒等物体对燃油管的冲击，提高对燃油管保护效果，防止燃油管破损而泄露。同时，防护板靠中部的螺钉连接固定安装，固定可靠且安装方便快捷。

作为优化，所述安装用棱边上端边缘具有沿水平向外的翻边。

这样，安装时防护板两侧棱边上端的翻边和车架底板接触，能够提高安装稳定性，提高对燃油管防护效果。实施时更好的选择是翻边外侧向上倾斜1-5°设置，这样，可以更好地利用翻边的弹性，在连接螺钉压紧固定时提高翻边和车架底板的结合程度，防止存在间隙而产生振动异响。

进一步地，所述翻边上表面胶合相连设置有一层橡胶皮。这样，靠橡胶皮的弹性，提高防护板和车架底板压紧程度，消除安装间隙，避免防护板和车架底板之间出现安装间隙而产生振动异响。

作为优化，所述防护板和车架底板之间还和燃油管并列设置有碳罐吸附管。这样，可以提高对碳罐吸附管的保护效果。

作为优化，所述防护板上表面沿燃油管长度方向间隔布置有成对设置的卡接凸起，所述燃油管被卡接固定于卡接凸起之间。

这样，优化后，燃油管被卡接固定于卡接凸起之间，提高了对燃油管的固定效果，避免燃油管在防护板之间弹跳碰撞而导致破损以及产生振动异响。

进一步地，每对卡接凸起，包括一个沿燃油管一侧向上突起至燃油管中部位置的短卡接条，以及一个沿燃油管另一侧向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度弯曲延伸到燃油管顶部位置的长卡接条。

这样，燃油管可以靠卡接凸起自身的弹性，前行卡入到每对卡接凸起之间，卡接凸起具有结构简单，燃油管安装方便快捷，且固定可靠稳定等优点。

进一步地，所述防护板沿燃油管进油端端部位置还向下凸起设置有一个滤油器安装腔，滤油器安装腔用于安装滤油器和燃油管进油端相连。这样可以方便滤油器的安装固定，同时使得滤油器和燃油管相接位置处于防护板保护之下，避免此处位置收外物撞击而泄漏，具有更好的保护效果。

综上所述，本实用新型具有结构简单，安装方便快捷，对燃油管保护效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型具体实施时单独燃油管和防护板部分的结构示意图。

图2为图1中，用于显示卡接凸起结构的A-A处局部剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时作为一种较优的实施方式：如图1-图2所示，一种汽车燃油管固定防护结构，包括位于车架底板下表面且弯曲呈类似S形的燃油管1，还包括设置于燃油管1下方和燃油管1呈匹配的类似S形的防护板2，防护板2两侧边向上弯折后形成安装用棱边3，防护板2中部沿长度方向设置有多个安装孔4并靠连接螺钉固定在车架底板上，并将燃油管1围于防护板2和车架底板之间。

其中，所述安装用棱边3上端边缘具有沿水平向外的翻边6。这样，安装时防护板两侧棱边上端的翻边和车架底板接触，能够提高安装稳定性，提高对燃油管防护效果。实施时更好的选择是翻边外侧向上倾斜1-5°设置，这样，可以更好地利用翻边的弹性，在连接螺钉压紧固定时提高翻边和车架底板的结合程度，防止存在间隙而产生振动异响。

其中，所述翻边6上表面胶合相连设置有一层橡胶皮7。这样，靠橡胶皮的弹性，提高防护板和车架底板压紧程度，消除安装间隙，避免防护板和车架底板之间出现安装间隙而产生振动异响。

其中，所述防护板2和车架底板之间还和燃油管1并列设置有碳罐吸附管8。这样，可以提高对碳罐吸附管的保护效果。

其中，所述防护板2上表面沿燃油管1长度方向间隔布置有成对设置的卡接凸起，所述燃油管1被卡接固定于卡接凸起之间。

这样，燃油管被卡接固定于卡接凸起之间，提高了对燃油管的固定效果，避免燃油管在防护板之间弹跳碰撞而导致破损以及产生振动异响。

其中，每对卡接凸起，包括一个沿燃油管一侧向上突起至燃油管中部位置的短卡接条9，以及一个沿燃油管另一侧向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度弯曲延伸到燃油管顶部位置的长卡接条10。

这样，燃油管可以靠卡接凸起自身的弹性，前行卡入到每对卡接凸起之间，卡接凸起具有结构简单，燃油管安装方便快捷，且固定可靠稳定等优点。具体实施时碳罐吸附管靠和燃油管相同的卡接凸起结构固定。

其中，所述防护板2沿燃油管进油端端部位置还向下凸起设置有一个滤油器安装腔11，滤油器安装腔11用于安装滤油器和燃油管1进油端相连。这样可以方便滤油器的安装固定，同时使得滤油器和燃油管相接位置处于防护板保护之下，避免此处位置收外物撞击而泄漏，具有更好的保护效果。

这样，上述结构中，采用了防护板将燃油管安装围于车架底板上，防护板形成更好的保护，防止汽车行驶时泥水、灰尘、小石粒等物体对燃油管的冲击，提高对燃油管保护效果，防止燃油管破损而泄露。同时，防护板靠中部的螺钉连接固定安装，固定可靠且安装方便快捷。

Claims (7)

1.一种汽车燃油管固定防护结构，包括位于车架底板下表面且弯曲呈类似S形的燃油管，其特征在于，还包括设置于燃油管下方和燃油管呈匹配的类似S形的防护板，防护板两侧边向上弯折后形成安装用棱边，防护板中部沿长度方向设置有多个安装孔并靠连接螺钉固定在车架底板上，并将燃油管围于防护板和车架底板之间。

2.如权利要求1所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，所述安装用棱边上端边缘具有沿水平向外的翻边。

3.如权利要求2所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，所述翻边上表面胶合相连设置有一层橡胶皮。

4.如权利要求1所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，所述防护板和车架底板之间还和燃油管并列设置有碳罐吸附管。

5.如权利要求1所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，所述防护板上表面沿燃油管长度方向间隔布置有成对设置的卡接凸起，所述燃油管被卡接固定于卡接凸起之间。

6.如权利要求5所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，每对卡接凸起，包括一个沿燃油管一侧向上突起至燃油管中部位置的短卡接条，以及一个沿燃油管另一侧向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度弯曲延伸到燃油管顶部位置的长卡接条。

7.如权利要求1所述的汽车燃油管固定防护结构，其特征在于，所述防护板沿燃油管进油端端部位置还向下凸起设置有一个滤油器安装腔，滤油器安装腔用于安装滤油器和燃油管进油端相连。