CN202252349U - 矿用自卸车改进型管路支架装置 - Google Patents

矿用自卸车改进型管路支架装置 Download PDF

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CN202252349U CN201120320357XU CN201120320357U CN202252349U CN 202252349 U CN202252349 U CN 202252349U CN 201120320357X U CN201120320357X U CN 201120320357XU CN 201120320357 U CN201120320357 U CN 201120320357U CN 202252349 U CN202252349 U CN 202252349U
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范旭辉
孟庆勇
梁媛媛
周海龙
马玉敏
踨雪梅
魏广娟
袁泉
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Xuzhou XCMG Mining Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车改进型管路支架装置,属于管路支架技术领域,包括支架固定板、支架筋板和紧固螺栓,还包括改进型U形螺栓;支架固定板为U型,包括分支板一和分支板二;分支板二中间设有圆弧凹口;支架筋板为向上弯折的圆弧板,且两端分别与分支板一的圆弧凹口连接;改进型U形螺栓两端部分别连接分支板二;改进型U形螺栓与管路接触的内侧为平面。有益效果是结构简单,支撑紧固,拆装方便,可靠性高。

Description

矿用自卸车改进型管路支架装置
技术领域
本实用新型涉及一种管路支架装置,尤其涉及一种矿用自卸车改进型管路支架装置,属于管路支架技术领域。
背景技术
目前,由于非公路矿用自卸车工作的道路环境比较恶劣,车辆在行驶过程中的颠簸震动可能造成车体管路的移动,因此车体需要设置一种能固定管路的管路支架装置,在防止管路移动的同时,也对管路起到一定的支撑作用。
现有技术中,如图4所示,广泛应用的一种管路支架采用的是卡箍方式。这种装置由于下部的圆形钢圈较薄,弹性很大,上部开口处又仅靠一个螺栓来连接,因此容易出现螺栓随车辆的颠簸而发生松动,进而使钢圈弹开脱落的情况,可靠性较差。如图5所示,另一种管路支架是采用U型螺栓来固定管路,但由于U型螺栓的截面为圆形,导致U型螺栓与管路的接合处为线接触方式,从而会造成管路受到的应力集中,引起管路的变形,因此需要进一步改进。
发明内容
针对上述现存的技术问题,本实用新型提供了一种矿用自卸车改进型管路支架装置,改为面接触的紧固方式,更利于支撑的稳固。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:一种矿用自卸车改进型管路支架装置,包括支架固定板、支架筋板和紧固螺栓,还包括改进型U形螺栓;支架固定板为U型,包括分支板一和分支板二;分支板二中间设有圆弧凹口;支架筋板为向上弯折的圆弧板,且两端分别与分支板一的圆弧凹口连接;改进型U形螺栓两端部分别连接分支板二;改进型U形螺栓与管路接触的内侧为平面。
进一步,支架固定板的分支板一中间设有圆孔,且通过螺栓和螺母固定安装到矿用自卸车的车身上。
进一步,分支板二两端分别设有圆孔,改进型U形螺栓两端插入圆孔,并通过紧固螺栓与支架固定板固定连接。
本实用新型的有益效果是:U形螺栓为刚性结构,且是双头螺纹联接,大大提高了装置的紧固性和可靠性;U形螺栓的内侧改为平面后,降低了管路受到的集中应力,防止了管路的变形;另外,结构简单,支撑紧固,拆装方便,可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构前视图;
图2为本实用新型的结构左视图;
图3为图2中的A-A剖视图;
图4为现有技术中一种管路支架的结构示意图;
图5为现有技术中另一种管路支架的结构示意图。
图中:1、螺栓,2、螺母,3、支架固定板,31、分支板一,32、分支板二,4、支架筋板,5、紧固螺栓,6、改进型U形螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示,包括支架固定板3、支架筋板4和紧固螺栓5,其特征在于,还包括改进型U形螺栓6;支架固定板3为U型,包括分支板一31和分支板二32;分支板二32中间设有圆弧凹口;支架筋板4为向上弯折的圆弧板,且两端分别与分支板一31的圆弧凹口连接;改进型U形螺栓6两端部分别连接分支板二32;改进型U形螺栓6与管路接触的内侧为平面。
其中,支架固定板3的分支板一31中间设有圆孔,且通过螺栓1和螺母2固定安装到矿用自卸车的车身上。
其中,分支板二32两端分别设有圆孔,改进型U形螺栓6两端插入圆孔,并通过紧固螺栓5与支架固定板3固定连接。
实施时,支架筋板4焊接在支架固定板3的分支板二32上的圆弧凹口处,支架筋板4的分支板一31的圆弧形内表面与需固定的管路相贴;改进型U形螺栓6两端用紧固螺栓5固定在支架固定板3的分支板二32上,必要时可以使用两个螺母,以防止松动;U形螺栓6与支架固定板3连接在一起后,与支架筋板4一起将需固定的管路夹紧。另外,为了避免管路的应力集中,将U形螺栓6与管路接触的曲线段内侧铣成一段平面,从而将U形螺栓6与管路的线接触方式改成了面接触方式,避免了管路的应力集中,防止了管路的变形。

Claims (3)

1.一种矿用自卸车改进型管路支架装置,包括支架固定板(3)、支架筋板(4)和紧固螺栓(5),其特征在于,还包括改进型U形螺栓(6);支架固定板(3)为U型,包括分支板一(31)和分支板二(32);分支板二(32)中间设有圆弧凹口;支架筋板(4)为向上弯折的圆弧板,且两端分别与分支板一(31)的圆弧凹口连接;改进型U形螺栓(6)两端部分别连接分支板二(32);改进型U形螺栓(6)与管路接触的内侧为平面。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车改进型管路支架装置,其特征在于,所述的支架固定板(3)的分支板一(31)中间设有圆孔,且通过螺栓(1)和螺母(2)固定安装到矿用自卸车的车身上。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车改进型管路支架装置,其特征在于,所述的分支板二(32)两端分别设有圆孔,改进型U形螺栓(6)两端插入圆孔,并通过紧固螺栓(5)与支架固定板(3)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742722A (zh) * 2013-12-26 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 一种液压软管的固定方法

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