CN207621500U - 管夹及管道支承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种管夹及管道支承装置，涉及管夹技术领域。管夹包括连接组件、上管夹体以及下管夹体；连接组件设于上管夹体远离下管夹体的一端，并且，连接组件用于与管夹安装孔相连；上管夹体的一端和下管夹体的一端转动连接，以使下管夹体具有打开和闭合状态；下管夹体处于打开状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端不相连；下管夹体处于闭合状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端啮合卡接，使上管夹体和下管夹体围设成用于容纳管道的容腔，解决了现有技术中存在的管夹采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力的技术问题，由于管夹利用上管夹体和下管夹体的啮合卡接实现对管道的夹紧固定，连接可靠，管道的安装和拆卸方便。

Description

管夹及管道支承装置

技术领域

本实用新型涉及管夹技术领域，尤其是涉及一种管夹及管道支承装置。

背景技术

管夹是一种支承装置，用于将管道固定在各种表面和支承结构上。管夹适用于冶金、石油、化工、车辆、船舶、电力等机械液压系统中的油、水、气为介质的固定管道。管夹按形状划分有全圆重型管夹、全圆轻型管夹、长头对半型管夹、短头对半型管夹、旋转管夹、旋转有毡管夹、J型管夹等；按材质划分有塑料ABS管夹、铝合金管夹、不锈钢管夹、碳钢管夹等。管夹一般采用冲压、钣金、表面镀锌处理等工艺而制成，具有结构简单，美观大方，经久耐用，拆装方便等优点，针对管夹的应用场合不同，一些管夹还应具备独特的减振、消音、吸声、耐磨蚀等特点。

随着汽车行业的日益壮大，车辆品种越来越多。为了解决汽车动力系统管线路的复杂布置和固定问题，设计中需要使用到各种类型的管夹，以起到管线路间的固定和隔离作用。但是，传统的管夹通常采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管夹及管路系统，以解决现有技术中存在的管夹采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力的技术问题。

本实用新型提供的管夹包括连接组件、上管夹体以及下管夹体；

所述连接组件设于所述上管夹体远离所述下管夹体的一端，并且，所述连接组件用于与管夹安装孔相连；

所述上管夹体的一端和所述下管夹体的一端转动连接，以使所述下管夹体具有打开和闭合状态；

所述下管夹体处于打开状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端不相连；

所述下管夹体处于闭合状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端啮合卡接，使所述上管夹体和所述下管夹体围设成用于容纳管道的容腔。

进一步的，所述连接组件包括与所述上管夹体相连的连接部以及分别与所述连接部和所述管夹安装孔相连的安装部；

所述安装部包括连接轴以及围设于所述连接轴的四周的多个导杆，多个所述导杆远离所述连接部的一端均与所述连接轴的端部相连，另一端设置有与所述管夹安装孔的结构相配合的卡勾。

进一步的，所述连接部包括与所述上管夹体相连的连接柱以及分别与所述连接柱和所述连接轴相连的锥形固定座。

进一步的，所述连接柱与所述锥形固定座转动连接。

进一步的，所述下管夹体的一端设置有齿凸，所述上管夹体与所述齿凸相对应的一端设置有与所述齿凸的结构相配合的齿槽；

所述齿凸能够插入所述齿槽内以使所述上管夹体和所述下管夹体啮合卡接。

进一步的，所述上管夹体还包括与所述齿槽相连的上弧形件，所述下管夹体还包括与所述齿凸相连的下弧形件；

所述上弧形件与所述下弧形件转动连接，所述齿凸与所述齿槽啮合卡接时，所述上弧形件与所述下弧形件相对设置以围设成所述容腔。

进一步的，所述上弧形件靠近所述齿槽的一端设置有弧形弹片；

所述弧形弹片向靠近所述上弧形件的方向凹入。

进一步的，所述上弧形件和所述下弧形件相对的内侧面上均设置有弹性垫片。

进一步的，所述齿槽远离所述上管夹体的一端设置有用于使所述齿凸与所述齿槽分离的拨片。

本实用新型提供的管道支承装置，包括如上述技术方案中任一项所述的管夹。

本实用新型提供的管夹包括连接组件、上管夹体以及下管夹体。通过连接组件实现了对管夹的固定，将管夹安装于载体上的管夹安装孔，载体可包括车身或车架等。通过上管夹体和下管夹体的配合实现了对管道的固定和支撑，如装设在载体上的暖风水管等管路的固定。

具体地，连接组件设于上管夹体远离下管夹体的一端，并且，连接组件用于与管夹安装孔相连。通常管夹安装孔设置在载体上，如车身或车架上，通过连接组件与管夹安装孔相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业。

上管夹体的一端和下管夹体的一端转动连接，下管夹体可绕与上管夹体的连接轴线进行旋转，从而使下管夹体具有打开和闭合状态，实现管道的安装和拆卸。当下管夹体处于打开状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端不相连，此时能够实现对管道的安装，将管道插入上管夹体中，转动下管夹体，使下管夹体处于闭合状态，此时上管夹体的另一端和下管夹体的另一端啮合卡接，由于上管夹体和下管夹体啮合卡接后围设成用于容纳管道的容腔，管道的结构与容腔的结构相配合，从而使管道能够放置于容腔内，并使上管夹体和下管夹体啮合卡接相互配合来对管道进行夹紧固定，避免管道松动，使得管夹的功能得以实现。

相比于现有技术中，采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，需要对螺栓进行拧紧，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力，由于管夹利用上管夹体和下管夹体的啮合卡接实现对管道的夹紧固定，啮合卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管夹的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的管夹的下管夹体处于闭合状态时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的管夹的下管夹体处于打开状态时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的管夹与管道连接时的结构示意图。

图标：100-连接组件；200-上管夹体；300-下管夹体；110-连接部；111-连接柱；112-锥形固定座；120-安装部；121-连接轴；122-导杆；123-卡勾；210-齿槽；211-拨片；220-上弧形件；310-齿凸；320-下弧形件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对实施例1及实施例2进行详细描述：

实施例1

请一并参照图1-4，本实施例提供了一种管夹，包括连接组件100、上管夹体200以及下管夹体300，具体而言：

连接组件100设于上管夹体200远离下管夹体300的一端，并且，连接组件100用于与管夹安装孔相连；

上管夹体200的一端和下管夹体300的一端转动连接，以使下管夹体300具有打开和闭合状态；

下管夹体300处于打开状态时，上管夹体200的另一端和下管夹体300的另一端不相连；

下管夹体300处于闭合状态时，上管夹体200的另一端和下管夹体300的另一端啮合卡接，使上管夹体200和下管夹体300围设成用于容纳管道的容腔。

管夹包括连接组件100、上管夹体200以及下管夹体300。通过连接组件100实现了对管夹的固定，将管夹安装于载体上的管夹安装孔，载体可包括车身或车架等。通过上管夹体200和下管夹体300的配合实现了对管道的固定和支撑，如装设在载体上的暖风水管等管路的固定。

具体地，连接组件100设于上管夹体200远离下管夹体300的一端，并且，连接组件100用于与管夹安装孔相连。通常管夹安装孔设置在载体上，如车身或车架上，通过连接组件100与管夹安装孔相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业。

上管夹体200的一端和下管夹体300的一端转动连接，下管夹体300可绕与上管夹体200的连接轴121线进行旋转，从而使下管夹体300具有打开和闭合状态，实现管道的安装和拆卸。当下管夹体300处于打开状态时，上管夹体200的另一端和下管夹体300的另一端不相连，此时能够实现对管道的安装，将管道插入上管夹体200中，转动下管夹体300，使下管夹体300处于闭合状态，此时上管夹体200的另一端和下管夹体300的另一端啮合卡接，由于上管夹体200和下管夹体300啮合卡接后围设成用于容纳管道的容腔，管道的结构与容腔的结构相配合，从而使管道能够放置于容腔内，并使上管夹体200和下管夹体300啮合卡接相互配合来对管道进行夹紧固定，避免管道松动，使得管夹的功能得以实现。

相比于现有技术中，采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，需要对螺栓进行拧紧，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力，由于管夹利用上管夹体200和下管夹体300的啮合卡接实现对管道的夹紧固定，啮合卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率。

一种具体的实施方式中，连接组件100包括与上管夹体200相连的连接部110以及分别与连接部110和管夹安装孔相连的安装部120，通过安装部120与管夹安装孔相连，安装部120与连接部110相连，用于实现对上管夹体200和下管夹体300的连接。

具体地，安装部120包括连接轴121以及多个导杆122。连接轴121与连接部110相连，多个导杆122围设于连接轴121的四周，优选的，多个导杆122沿连接轴121的周向均匀设置，并且，多个导杆122远离连接部110的一端均与连接轴121的端部相连，使连接轴121的端部形成锥形的导向端，导向端的端部具有倒角，以使导向端与管夹安装孔连接时减小摩擦阻力，便于将导向端插入管夹安装孔。导杆122的另一端设置有与管夹安装孔的结构相配合的卡勾123，导杆122滑入管夹安装孔时，导杆122的周向受到挤压，当导杆122完全滑入管夹安装孔后，导杆122恢复形变，使导杆122上的卡勾123卡在管夹安装孔的周围，从而实现安装部120与管夹安装孔的连接，利用卡接连接方便快捷，连接可靠，能够保证管夹与载体的固定可靠。

进一步的，连接部110包括与上管夹体200相连的连接柱111以及分别与连接柱111和连接轴121相连的锥形固定座112。通过连接柱111与锥形固定座112将上管夹体200与安装部120进行固定连接，由于安装部120与管夹安装孔相连，采用锥形固定座112对管夹安装孔进行覆盖，对管夹安装孔起到了良好的保护作用，同时使得管夹的造型美观，便于进行管道的布置。

具体地，连接柱111与锥形固定座112转动连接。从而使上管夹体200和下管夹体300能够适应管道安装的需求，使管道的位置与上管夹体200和下管夹体300的位置达到良好的平衡，使下管夹体300的受力状态得到改善，提高了管夹的使用寿命。

一种具体的实施方式中，上管夹体200与下管夹体300的啮合卡接采用齿凸310与齿槽210的配合连接来实现。下管夹体300的一端设置有齿凸310，上管夹体200与齿凸310相对应的一端设置有与齿凸310的结构相配合的齿槽210，齿凸310能够插入齿槽210内以使上管夹体200和下管夹体300啮合卡接。利用齿凸310与齿槽210的连接形式，结构简单，功能易行，连接方便快捷，齿凸310与齿槽210分别设置于下管夹体300和上管夹体200的端部，不会影响管夹的正常功能。

为使齿凸310在插入齿槽210时阻力较小，便于连接，齿凸310的端部和齿槽210的端部均采用倒角结构，便于齿凸310滑入齿槽210内，使齿凸310与齿槽210啮合，实现锁合，使齿凸310与齿槽210的连接可靠，避免上管夹体200在闭合状态时，由于管道振动使齿凸310与齿槽210的连接松动，齿凸310与齿槽210分离，对正常的作业造成影响。

进一步的，上管夹体200和下管夹体300啮合卡接使下管夹体300闭合，上管夹体200和下管夹体300围设成用于容纳管道的容腔，上管夹体200和下管夹体300的结构应与管道的结构相匹配，便于实现对管道的夹紧固定。具体地，上管夹体200还包括与齿槽210相连的上弧形件220，下管夹体300还包括与齿凸310相连的下弧形件320，上弧形件220远离齿凸310的一端和下弧形件320远离齿槽210的一端转动连接，使下弧形件320能够绕与上弧形件220的连接轴121线进行旋转，以实现下管夹体300的打开和闭合，并且，齿凸310与齿槽210啮合卡接时，上弧形件220与下弧形件320相对设置以围设成容腔，实现下管夹体300的闭合以及对管道的夹紧固定。

具体地，上弧形件220与下弧形件320相对设置，上弧形件220向下弧形件320的方向凹入，下弧形件320向上弧形件220的方向凹入，以使上弧形件220与下弧形件320相对设置以围设成容腔。上弧形件220的弧长可与下弧形件320的弧长相等或不等，优选地，上弧形件220的弧长可与下弧形件320的弧长不等，便于实现下弧形件320的啮合。

本实施例的可选方案中，上弧形件220靠近齿槽210的一端设置有弧形弹片，弧形弹片向靠近上弧形件220的方向凹入，使得弧形弹片与上弧形件220的方向相反。在对管道进行安装时，将管道插入上弧形件220内，由于弧形弹片的设置，使得管道与弧形弹片形成点接触，管道对弧形弹片产生压力，弧形弹片对管道产生弹力，再将下弧形件320闭合，使齿凸310与齿槽210啮合卡接，完成管道的安装，弧形弹片对管道起到了自动压紧的作用，在管道发生振动时，弧形弹片起到了良好的缓冲和释能作用，避免了齿凸310与齿槽210的连接松动，使管夹对管道起到了良好的固定作用。

进一步的，上弧形件220和下弧形件320相对的内侧面上均设置有弹性垫片。将管道放置于容腔时，管道与上弧形件220上的弹性垫片相接触，将下管夹体300闭合，管道与下弧形件320上的弹性垫片相接触，从而使管道在振动时，弹性垫片能够吸收较大的振动能量，从而减小了对上管夹体200和下管夹体300的冲击，对管道起到了良好的缓冲作用和保护作用。

由于上管夹体200与下管夹体300的啮合卡接采用齿凸310与齿槽210的配合连接来实现，能够方便地实现下弧形件320的闭合，使管夹对管道的固定可靠，在管道需要拆卸下来时，齿凸310与齿槽210应能快速的分离，实现下弧形件320的打开。为使拆卸便捷，齿槽210远离上管夹体200的一端设置有用于使齿凸310与齿槽210分离的拨片211，通过搬动拨片211使齿凸310与齿槽210分离，齿凸310能够快速从齿槽210中取出，从而实现了快速拆卸。为使拨片211能够带动齿槽210运动，齿槽210的材质可选用塑料等易于掰动，同时又能满足连接的强度需求的材料，保证管夹的功能得以实现。

实施例2

本实施例提供了一种管道支承装置，包括实施例1中的管夹。管道支承装置还包括位于容腔内的管道以及与连接组件100相连的管夹安装孔。通过连接组件100与管夹安装孔相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业，由于管夹利用上管夹体200和下管夹体300的啮合卡接实现对管道的夹紧固定，啮合卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种管夹，其特征在于，包括连接组件、上管夹体以及下管夹体；

所述连接组件设于所述上管夹体远离所述下管夹体的一端，并且，所述连接组件用于与管夹安装孔相连；

所述上管夹体的一端和所述下管夹体的一端转动连接，以使所述下管夹体具有打开和闭合状态；

所述下管夹体处于打开状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端不相连；

所述下管夹体处于闭合状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端啮合卡接，使所述上管夹体和所述下管夹体围设成用于容纳管道的容腔。

2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述连接组件包括与所述上管夹体相连的连接部以及分别与所述连接部和所述管夹安装孔相连的安装部；

所述安装部包括连接轴以及围设于所述连接轴的四周的多个导杆，多个所述导杆远离所述连接部的一端均与所述连接轴的端部相连，另一端设置有与所述管夹安装孔的结构相配合的卡勾。

3.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述连接部包括与所述上管夹体相连的连接柱以及分别与所述连接柱和所述连接轴相连的锥形固定座。

4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述连接柱与所述锥形固定座转动连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的管夹，其特征在于，所述下管夹体的一端设置有齿凸，所述上管夹体与所述齿凸相对应的一端设置有与所述齿凸的结构相配合的齿槽；

所述齿凸能够插入所述齿槽内以使所述上管夹体和所述下管夹体啮合卡接。

6.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述上管夹体还包括与所述齿槽相连的上弧形件，所述下管夹体还包括与所述齿凸相连的下弧形件；

所述上弧形件与所述下弧形件转动连接，所述齿凸与所述齿槽啮合卡接时，所述上弧形件与所述下弧形件相对设置以围设成所述容腔。

7.根据权利要求6所述的管夹，其特征在于，所述上弧形件靠近所述齿槽的一端设置有弧形弹片；

所述弧形弹片向靠近所述上弧形件的方向凹入。

8.根据权利要求6所述的管夹，其特征在于，所述上弧形件和所述下弧形件相对的内侧面上均设置有弹性垫片。

9.根据权利要求5所述的管夹，其特征在于，所述齿槽远离所述上管夹体的一端设置有用于使所述齿凸与所述齿槽分离的拨片。

10.一种管道支承装置，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的管夹。