CN207621499U - 管夹及管路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种管夹及管路系统，涉及管夹技术领域。管夹包括上管夹体、下管夹体以及连接组件；上管夹体的一端和下管夹体的一端转动连接，以使上管夹体具有打开和闭合状态；上管夹体处于打开状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端不相连；上管夹体处于闭合状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端卡接，使上管夹体和下管夹体围设成用于容纳管道的容腔；连接组件设于下管夹体远离上管夹体的一端，并且，连接组件用于与螺柱相连，解决了现有技术中存在的管夹采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力的技术问题，利用上管夹体和下管夹体的卡接实现对管道的夹紧固定，连接便捷，管道的安装和拆卸方便，提高了作业效率。

Description

管夹及管路系统

技术领域

本实用新型涉及管夹技术领域，尤其是涉及一种管夹及管路系统。

背景技术

管夹是一种支承装置，用于将管道固定在各种表面和支承结构上。管夹适用于冶金、石油、化工、车辆、船舶、电力等机械液压系统中的油、水、气为介质的固定管道。管夹按形状划分有全圆重型管夹、全圆轻型管夹、长头对半型管夹、短头对半型管夹、旋转管夹、旋转有毡管夹、J型管夹等；按材质划分有塑料ABS管夹、铝合金管夹、不锈钢管夹、碳钢管夹等。管夹一般采用冲压、钣金、表面镀锌处理等工艺而制成，具有结构简单，美观大方，经久耐用，拆装方便等优点，针对管夹的应用场合不同，一些管夹还应具备独特的减振、消音、吸声、耐磨蚀等特点。

随着汽车行业的日益壮大，车辆品种越来越多。为了解决汽车动力系统管线路的复杂布置和固定问题，设计中需要使用到各种类型的管夹，以起到管线路间的固定和隔离作用。但是，传统的管夹通常采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管夹及管路系统，以解决现有技术中存在的管夹采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力的技术问题。

本实用新型提供的管夹包括上管夹体、下管夹体以及连接组件；

所述上管夹体的一端和所述下管夹体的一端转动连接，以使所述上管夹体具有打开和闭合状态；

所述上管夹体处于打开状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端不相连；

所述上管夹体处于闭合状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端卡接，使所述上管夹体和所述下管夹体围设成用于容纳管道的容腔；

所述连接组件设于所述下管夹体远离所述上管夹体的一端，并且，所述连接组件用于与螺柱相连。

进一步的，所述上管夹体的一端设置有卡勾，所述下管夹体与所述卡勾相对应的一端设置有与所述卡勾的结构相配合的卡槽；

所述卡勾能够插入所述卡槽内以使所述上管夹体和所述下管夹体卡接。

进一步的，所述上管夹体还包括与所述卡勾相连的上弧形件，所述下管夹体还包括与所述卡槽相连的下弧形件；

所述上弧形件与所述下弧形件转动连接，所述卡勾与所述卡槽卡接时，所述上弧形件与所述下弧形件相对设置以围设成所述容腔。

进一步的，所述下弧形件靠近所述卡槽的一端设置有弧形弹片；

所述弧形弹片向靠近所述下弧形件的方向凹入。

进一步的，所述上弧形件靠近所述卡勾的一端设置有与所述卡勾相连的第一加强筋板。

进一步的，所述上弧形件和所述下弧形件相对的内侧面上均设置有弹性垫片。

进一步的，所述卡槽远离所述下管夹体的一端设置有用于使所述卡勾和所述卡槽分离的拨片。

进一步的，所述连接组件的一侧还设置有与所述卡槽相连的第二加强筋板。

进一步的，所述连接组件包括安装架和设于所述安装架的内壁上的多个挡片；

所述安装架远离所述下管夹体的一端设置有用于使所述螺柱穿过的通孔；

多个所述挡片的自由端与所述螺柱的螺纹抵接，并且，多个所述挡片围设于所述螺柱的四周。

本实用新型提供的管路系统，包括如上述技术方案中任一项所述的管夹。

本实用新型提供的管夹包括上管夹体、下管夹体以及连接组件。通过上管夹体和下管夹体的配合实现对管道的固定和支撑，具体地，上管夹体的一端和下管夹体的一端转动连接，上管夹体可绕与下管夹体的连接轴线进行旋转，从而使上管夹体具有打开和闭合状态，实现管道的安装和拆卸。

当上管夹体处于打开状态时，上管夹体的另一端和下管夹体的另一端不相连，此时能够实现对管道的安装，将管道放置于下管夹体上，转动上管夹体，使上管夹体处于闭合状态，此时上管夹体的另一端和下管夹体的另一端卡接，由于上管夹体和下管夹体卡接后围设成用于容纳管道的容腔，管道的结构与容腔的结构相配合，从而使管道能够放置于容腔内，并使上管夹体和下管夹体卡接配合对管道进行夹紧固定，避免管道松动，使得管夹的功能得以实现。

相比于现有技术中，采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，需要对螺栓进行拧紧，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力，由于管夹利用上管夹体和下管夹体的卡接实现对管道的夹紧固定，卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率。

管夹还包括连接组件，连接组件设于下管夹体远离上管夹体的一端，并且，连接组件用于与螺柱相连。通常螺柱焊接在载体上，如车身或车架上，通过连接组件与螺柱相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管夹的第一种实施方式的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的管夹的上管夹体处于闭合状态时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的管夹的上管夹体处于打开状态时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的管夹的第二种实施方式的结构示意图。

图标：100-上管夹体；200-下管夹体；300-连接组件；400-第二加强筋板；110-卡勾；120-上弧形件；121-第一加强筋板；210-卡槽；211-拨片；220-下弧形件；221-弧形弹片；310-安装架；311-通孔；320-挡片。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对实施例1及实施例2进行详细描述：

实施例1

请一并参照图1-4，本实施例提供了一种管夹，包括上管夹体100、下管夹体200以及连接组件300，具体而言：

上管夹体100的一端和下管夹体200的一端转动连接，以使上管夹体100具有打开和闭合状态；

上管夹体100处于打开状态时，上管夹体100的另一端和下管夹体200的另一端不相连；

上管夹体100处于闭合状态时，上管夹体100的另一端和下管夹体200的另一端卡接，使上管夹体100和下管夹体200围设成用于容纳管道的容腔；

连接组件300设于下管夹体200远离上管夹体100的一端，并且，连接组件300用于与螺柱相连。

管夹包括上管夹体100、下管夹体200以及连接组件300。通过上管夹体100和下管夹体200的配合实现对管道的固定和支撑，具体地，上管夹体100的一端和下管夹体200的一端转动连接，上管夹体100可绕与下管夹体200的连接轴线进行旋转，从而使上管夹体100具有打开和闭合状态，实现管道的安装和拆卸。

当上管夹体100处于打开状态时，上管夹体100的另一端和下管夹体200的另一端不相连，此时能够实现对管道的安装，将管道放置于下管夹体200上，转动上管夹体100，使上管夹体100处于闭合状态，此时上管夹体100的另一端和下管夹体200的另一端卡接，由于上管夹体100和下管夹体200卡接后围设成用于容纳管道的容腔，管道的结构与容腔的结构相配合，从而使管道能够放置于容腔内，并使上管夹体100和下管夹体200卡接配合对管道进行夹紧固定，避免管道松动，使得管夹的功能得以实现。

相比于现有技术中，采用与管道结构相配合的卡箍通过螺栓进行连接和固定，需要对螺栓进行拧紧，由于管道在汽车内部受到空间条件的限制，管夹的布置和管道的固定都非常不便，在实际使用过程中，管夹也需要经常拆卸，采用卡箍螺栓连接，安装和拆卸不便，费时费力，由于管夹利用上管夹体100和下管夹体200的卡接实现对管道的夹紧固定，卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率。

管夹还包括连接组件300，连接组件300设于下管夹体200远离上管夹体100的一端，并且，连接组件300用于与螺柱相连。通常螺柱焊接在载体上，如车身或车架上，通过连接组件300与螺柱相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业。

一种具体的实施方式中，上管夹体100与下管夹体200的卡接采用卡勾110与卡槽210的配合连接来实现。上管夹体100的一端设置有卡勾110，下管夹体200与卡勾110相对应的一端设置有与卡勾110的结构相配合的卡槽210，卡勾110能够插入卡槽210内以使上管夹体100和下管夹体200卡接。利用卡勾110与卡槽210的连接形式，结构简单，功能易行，连接方便快捷，卡勾110与卡槽210分别设置于上管夹体100和下管夹体200的端部，不会影响管夹的正常功能。

为使卡勾110在插入卡槽210时阻力较小，便于连接，卡勾110的端部采用倒角结构，卡槽210的顶部采用斜边结构，便于卡勾110由斜边处滑入卡槽210内，使卡勾110的尖端与卡槽210抵接，实现锁合，使卡勾110与卡槽210的连接可靠，避免上管夹体100在闭合状态时，由于管道振动使卡勾110与卡槽210的连接松动，卡勾110与卡槽210分离，对正常的作业造成影响。

进一步的，上管夹体100和下管夹体200卡接使上管夹体100闭合，上管夹体100和下管夹体200围设成用于容纳管道的容腔，上管夹体100和下管夹体200的结构应与管道的结构相匹配，便于实现对管道的夹紧固定。具体地，上管夹体100还包括与卡勾110相连的上弧形件120，下管夹体200还包括与卡槽210相连的下弧形件220，上弧形件120远离卡勾110的一端和下弧形件220远离卡槽210的一端转动连接，使上弧形件120能够绕与下弧形件220的连接轴线进行旋转，以实现上管夹体100的打开和闭合，并且，卡勾110与卡槽210卡接时，上弧形件120与下弧形件220相对设置以围设成容腔，实现上管夹体100的闭合以及对管道的夹紧固定。

具体地，上弧形件120与下弧形件220相对设置，上弧形件120向下弧形件220的方向凹入，下弧形件220向上弧形件120的方向凹入，以使上弧形件120与下弧形件220相对设置以围设成容腔。上弧形件120的弧长可与下弧形件220的弧长相等或不等，优选地，上弧形件120的弧长可与下弧形件220的弧长相等，便于设计，同时使得制造简便。

本实施例的可选方案中，下弧形件220靠近卡槽210的一端设置有弧形弹片221，弧形弹片221向靠近下弧形件220的方向凹入，使得弧形弹片221与下弧形件220的方向相反。在对管道进行安装时，将管道放置于下弧形件220上，由于弧形弹片221的设置，使得管道与弧形弹片221形成点接触，管道对弧形弹片221产生压力，弧形弹片221对管道产生弹力，再将上弧形件120闭合，使卡勾110与卡槽210卡接，完成管道的安装，弧形弹片221对管道起到了自动压紧的作用，在管道发生振动时，弧形弹片221起到了良好的缓冲和释能作用，避免了卡勾110与卡槽210的连接松动，使管夹对管道起到了良好的固定作用。

本实施例的可选方案中，上弧形件120靠近卡勾110的一端设置有与卡勾110相连的第一加强筋板121。通过第一加强筋板121使卡勾110与上弧形件120相连，提高了上管夹体100的强度，在管道的振动较大，或者管道自身重量较大时，卡勾110与卡槽210的连接处受力较大，受力状态较差，通过设置第一加强筋板121提高了连接强度，避免了卡勾110与卡槽210的连接失效，保证了管夹的功能得以实现。

进一步的，上弧形件120和下弧形件220相对的内侧面上均设置有弹性垫片。将管道放置于下弧形件220上时，管道与下弧形件220上的弹性垫片相接触，将上管夹体100闭合，管道与上弧形件120上的弹性垫片相接触，从而使管道在振动时，弹性垫片能够吸收较大的振动能量，从而减小了对上管夹体100和下管夹体200的冲击，对管道起到了良好的缓冲作用和保护作用。

由于上管夹体100与下管夹体200的卡接采用卡勾110与卡槽210的配合连接来实现，能够方便地实现上弧形件120的闭合，使管夹对管道的固定可靠，在管道需要拆卸下来时，卡勾110与卡槽210应能快速的分离，实现上弧形件120的打开。为使拆卸便捷，卡槽210远离下管夹体200的一端设置有用于使卡勾110和卡槽210分离的拨片211，通过搬动拨片211使卡勾110与卡槽210分离，卡勾110能够快速从卡槽210中取出，从而实现了快速拆卸。为使拨片211能够带动卡槽210运动，卡槽210的材质可选用塑料等易于掰动，同时又能满足连接的强度需求的材料，保证管夹的功能得以实现。

一种具体的实施方式中，连接组件300的一侧还设置有与卡槽210相连的第二加强筋板400。通过第二加强筋板400使卡槽210与连接组件300相连，提高了下管夹体200的强度，同时第二加强筋板400对卡槽210起到了良好的支承作用，保证了卡槽210的功能，在管道的振动较大，或者管道自身重量较大时，卡勾110与卡槽210的连接处受力较大，受力状态较差，通过设置第二加强筋板400提高了连接的可靠性，避免了卡勾110与卡槽210的连接失效，保证了管夹的功能得以实现。

一种具体的实施方式中，连接组件300包括安装架310和设于安装架310的内壁上的多个挡片320，安装架310为框架结构，内部中空，挡片320设于安装架310的内壁，安装架310用于与下管夹体200和载体相连，载体可为车身或车架等，具体地，车身或车架上焊接有螺柱，安装架310与螺柱相连，从而使下管夹体200能够被固定在车身或车架上。

具体地，安装架310远离下管夹体200的一端设置有用于使螺柱穿过的通孔311，螺柱由通孔311进入安装架310的内部，与安装架310通过挡片320相连，为使连接可靠，挡片320设置有多个，多个挡片320的自由端与螺柱的螺纹抵接，从而实现对螺柱的卡紧，并且，多个挡片320围设于螺柱的四周。在安装时，将螺柱对准通孔311，使螺柱插入通孔311内，在螺柱达到安装架310的最大纵深时，完成安装架310的固定，由于挡片320卡在螺柱的螺纹间，螺柱无法向远离上管夹体100的方向移动，从而实现了对螺柱的自动锁紧作用，相比于现有技术中，需要通过螺母对螺柱进行固定，利用挡片320实现了对螺柱的自动锁紧，连接方便快捷，并且连接可靠，有效提高了安装效率。

多个挡片320围设于螺柱的四周，具体地，挡片320沿螺柱的轴向可间隔设置有多个，同时挡片320沿螺柱的径向均匀设置有多个，从而对螺柱的锁紧作用更好，如图4所示，沿螺柱的径向方向，多个挡片320交错设置，挡片320采用倾斜设置，使安装架310内能够容纳的挡片320数量更加，挡片320与螺柱的接触面积更大，从而提高了挡片320对螺柱的锁紧作用。

实施例2

本实施例提供了一种管路系统，包括实施例1中的管夹。管路系统还包括位于容腔内的管道以及与连接组件300相连的螺柱。由于管夹利用上管夹体100和下管夹体200的卡接实现对管道的夹紧固定，卡接的连接方式快速便捷，连接可靠，管道的安装和拆卸方便，省时省力，提高了作业效率，通过连接组件300与螺柱相连，使管夹能够固定于载体上，实现了对管夹的位置布置，方便了管道的布置和安装，保证了管道的正常作业。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种管夹，其特征在于，包括上管夹体、下管夹体以及连接组件；

所述上管夹体的一端和所述下管夹体的一端转动连接，以使所述上管夹体具有打开和闭合状态；

所述上管夹体处于打开状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端不相连；

所述上管夹体处于闭合状态时，所述上管夹体的另一端和所述下管夹体的另一端卡接，使所述上管夹体和所述下管夹体围设成用于容纳管道的容腔；

所述连接组件设于所述下管夹体远离所述上管夹体的一端，并且，所述连接组件用于与螺柱相连。

2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述上管夹体的一端设置有卡勾，所述下管夹体与所述卡勾相对应的一端设置有与所述卡勾的结构相配合的卡槽；

所述卡勾能够插入所述卡槽内以使所述上管夹体和所述下管夹体卡接。

3.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述上管夹体还包括与所述卡勾相连的上弧形件，所述下管夹体还包括与所述卡槽相连的下弧形件；

所述上弧形件与所述下弧形件转动连接，所述卡勾与所述卡槽卡接时，所述上弧形件与所述下弧形件相对设置以围设成所述容腔。

4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述下弧形件靠近所述卡槽的一端设置有弧形弹片；

所述弧形弹片向靠近所述下弧形件的方向凹入。

5.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述上弧形件靠近所述卡勾的一端设置有与所述卡勾相连的第一加强筋板。

6.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述上弧形件和所述下弧形件相对的内侧面上均设置有弹性垫片。

7.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述卡槽远离所述下管夹体的一端设置有用于使所述卡勾和所述卡槽分离的拨片。

8.根据权利要求2所述的管夹，其特征在于，所述连接组件的一侧还设置有与所述卡槽相连的第二加强筋板。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的管夹，其特征在于，所述连接组件包括安装架和设于所述安装架的内壁上的多个挡片；

所述安装架远离所述下管夹体的一端设置有用于使所述螺柱穿过的通孔；

多个所述挡片的自由端与所述螺柱的螺纹抵接，并且，多个所述挡片围设于所述螺柱的四周。

10.一种管路系统，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的管夹。