CN209278634U - 工程车管夹组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车管夹组件，属工程机械制造技术领域，该工程车管夹组件，包括软管夹装板，所述软管夹装板的一侧连接有管夹固定板；所述管夹固定板的一端通过链条组件与横向于所述管夹固定板的并固定在车架上的安装板相连接；所述链条组件的一端与所述管夹固定板的一端相连接，另一端与安装板的一端相连接。本实用新型可以解决现有工程车软管安装存在的管夹组件钢性较大、难安装、装配效率低及安装完成后的软管承受的应力较大，影响使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械制造技术领域，尤其是一种工程车管夹组件。
背景技术
目前工程车上无论是液压系统的管路以及电路系统的管路通常使用的都是软管，对于工程车上这些软管的安装通常使用的是工程车管夹组件，现有的工程车管夹组件，包括与工程车车架固定连接的L形安装板，在L形安装板的一个折弯部设有软管夹装板。由于这种工程车管夹组件在实际应用时，需先把安装板固定在车架上，然后把软管强行装在半松状态的软管夹装板内，最后拧紧螺栓完成，这样，在安装通径大，其韧性较大的软管时，工人往往需要很大的力气，甚至2人合作才能将软管塞进软管夹装板内完成装配，并且安装完成后的软管所承受的应力较大，同时在工程车频繁的转向过程中，软管由于刚性固定在管夹组件之中，也会频繁受到相反方向的拉拽力，因此存在难安装、装配效率低及安装完成后的软管承受的应力较大，影响使用寿命的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种工程车管夹组件，该管夹组件可以解决现有工程车软管安装存在的管夹组件钢性较大、难安装、装配效率低及安装完成后的软管承受的应力较大，影响使用寿命的问题。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：这种工程车管夹组件，包括软管夹装板，所述软管夹装板的一侧连接有管夹固定板；所述管夹固定板的一端通过链条组件与横向于所述管夹固定板的并固定在车架上的安装板相连接。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述链条组件的一端与所述管夹固定板的一端相连接，另一端与安装板的一端相连接。
进一步的：所述管夹固定板的一端设有固定所述链条组件一端的第一螺纹安装孔；所述安装板的一端设有固定所述链条组件另一端的第二螺纹安装孔。
进一步的：所述安装板的另一端设有穿装螺栓的安装板安装孔。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本管夹组件的软管夹装板的一侧连接有管夹固定板；管夹固定板的一端通过链条组件与横向于管夹固定板的并固定在车架上的安装板相连接；其连接形式非刚性，因此管夹固定板与安装板之间实现了不同方向的转动，这样在安装通径大、韧性较大的软管时，可根据需要摆动、旋转管夹，选择最好的方位进行装配，不但安装轻便，提高了装配效率；同时减少或消除了安装完成后的软管所承受的应力，在工程车频繁的转向过程中软管还能随着车架的转向而摆动，避免了相反方向的拉拽力，提高了使用寿命。
2、由于管夹固定板的一端设有固定所述链条组件一端的第一螺纹安装孔；安装板的一端设有固定链条组件另一端的第二螺纹安装孔；保证了链条组件的拆装方便，利于检修更换。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
图1所示的工程车管夹组件，包括软管夹装板3，软管夹装板3的一侧通过螺栓6与管夹固定板5固定连接；管夹固定板5的一端通过链条组件4与横向于管夹固定板5的并固定在车架上的安装板1相连接；管夹固定板5的一端设有固定链条组件4一端的第一螺纹安装孔，链条组件4的一端通过穿装在第一螺纹安装孔中的螺钉8与管夹固定板5的一端相连接；安装板1的一端设有固定链条组件4另一端的第二螺纹安装孔，链条组件4的另一端通过穿装在第二螺纹安装孔中的螺钉7与安装板1的一端相连接；安装板1的另一端设有穿装螺栓2的安装板安装孔。
实际应用中，将本工程车管夹组件的安装板固定在车架上，由于其连接形式非刚性，因此管夹固定板与安装板之间实现了不同方向的转动，这样在安装通径大、韧性较大的软管时，可根据需要摆动、旋转管夹，选择最好的方位进行装配，不但安装轻便，提高了装配效率；同时减少或消除了安装完成后的软管所承受的应力，在工程车频繁的转向过程中软管还能随着车架的转向而摆动，避免了相反方向的拉拽力，提高了使用寿命。
Claims (4)
1.一种工程车管夹组件，包括软管夹装板，其特征在于：所述软管夹装板的一侧连接有管夹固定板；所述管夹固定板的一端通过链条组件与横向于所述管夹固定板的并固定在车架上的安装板相连接。
2.根据权利要求1所述的工程车管夹组件，其特征在于：所述链条组件的一端与所述管夹固定板的一端相连接，另一端与安装板的一端相连接。
3.根据权利要求1或2所述的工程车管夹组件，其特征在于：所述管夹固定板的一端设有固定所述链条组件一端的第一螺纹安装孔；所述安装板的一端设有固定所述链条组件另一端的第二螺纹安装孔。
4.根据权利要求3所述的工程车管夹组件，其特征在于：所述安装板的另一端设有穿装螺栓的安装板安装孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821748275.3U CN209278634U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 工程车管夹组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209278634U true CN209278634U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67599457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821748275.3U Active CN209278634U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 工程车管夹组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209278634U (zh) |
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2018
- 2018-10-26 CN CN201821748275.3U patent/CN209278634U/zh active Active
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Legal Events
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