CN203472984U - 转向油罐固定装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种转向油罐固定装置及车辆，所述转向油罐固定装置包括：卡箍带，所述卡箍带呈具有开口的圆弧型，其两端分别连接有第一连接部和第二连接部；支架，包括焊接部、第一卡箍带安装部和第二卡箍带安装部，所述第一卡箍带安装部和第二卡箍带安装部均为圆弧型；所述第一卡箍带安装部的第一端与所述焊接部的第二端连接，所述第一卡箍带安装部的第二端设有能够与所述第一连接部可拆卸连接的第三连接部；所述第二卡箍带安装部的第二端与所述焊接部的第一端连接，所述第二卡箍安装部的第一端设有能够与所述第二连接部可拆卸连接的第四连接部。该转向油罐固定装置结构简单，能方便地将转向油罐固定在车身上，易于安装和拆卸，可实现通用化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统领域，尤其涉及一种转向油罐固定装置及车辆。
背景技术
汽车动力转向系统的转向油罐在车上必须可靠的定位和固定，才能保证转向回油管及供油管的有效的连接和紧固，而且转向油罐固定装置结构还影响转向油罐装配与拆卸的难易程度。目前转向油罐的紧固方式有多种形式，有的将固定支架与转向油罐设计成一体，虽然这种形式易于定位和固定，但这种油罐的通用性较差，不利于产品成本的降低；有的为了保证转向油罐的定位和固定，却将转向油罐固定装置设计的过于复杂，或者不易于装配。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种转向油罐固定装置及具有该转向油罐固定装置的车辆，该转向油罐固定装置的结构简单，转向油罐定位及固定可靠，易于安装，且可实现通用化。
本实用新型所提供的技术方案如下：
一种转向油罐固定装置，用于将转向油罐固定在车身上，所述转向油罐固定装置包括：
能够与转向油罐外周贴合，以夹持转向油罐的卡箍带，所述卡箍带呈具有开口的圆弧型，其两端分别连接有第一连接部和第二连接部；以及，
支架，所述支架包括用于与车身焊接连接的焊接部以及用于与所述卡箍带连接的第一卡箍带安装部和第二卡箍带安装部，所述第一卡箍带安装部和所述第二卡箍带安装部均为能够与转向油罐外周贴合的圆弧型；
其中，所述第一卡箍带安装部的第一端与所述焊接部的第二端连接，所述第一卡箍带安装部的第二端设有能够与所述卡箍带的第一连接部可拆卸连接的第三连接部；
所述第二卡箍带安装部的第二端与所述焊接部的第一端连接，所述第二卡箍安装部的第一端设有能够与所述卡箍带的第二连接部可拆卸连接的第四连接部。
进一步的，所述第一连接部包括由所述卡箍带的第一端弯折延伸形成的第一翻边；
所述第三连接部包括由所述第一卡箍带安装部的第二端弯折延伸形成的第二翻边，所述第二翻边上设有能够供所述第一翻边插入的插孔。
进一步的，所述第二连接部包括由所述卡箍带的第二端弯折延伸形成的第三翻边，所述第三翻边上设有螺栓过孔；
所述第四连接部包括由所述第二卡箍带安装部的第一端弯折延伸形成的第四翻边，所述第四翻边上设有焊接螺母；
所述螺栓过孔和所述焊接螺母之间穿装有螺栓。
进一步的，所述第三翻边与所述卡箍带之间在所述卡箍带的轴向方向上的偏移角度呈29°；
所述第四翻边与所述第二卡箍带安装部之间在所述第二卡箍带安装部的轴向方向上的偏移角度呈29°。
进一步的，所述转向油罐的外周面上设有一定位凸起；
所述第一卡箍带安装部上设有一能够与所述定位凸起配合的定位缺口，所述定位缺口的位置与所述定位凸起相对应。
进一步的，所述定位缺口处设置有一能够与所述定位凸起配合的定位翻边。
进一步的，所述焊接部呈U型结构，包括用于与车身焊接的底板、连接于所述底板第一端的第一侧板和连接于所述底板的第二端的第二侧板，其中，所述第一卡箍带安装部与所述第一侧板连接，所述第二卡箍带安装部与所述第二侧板连接。
进一步的，所述第一卡箍带安装部与所述第一侧板之间设有加强筋，所述第二卡箍带安装部与所述第二侧板之间设有加强筋。
进一步的，所述焊接部、所述第一卡箍带安装部和所述第二卡箍带安装部为一体成型。
一种车辆，其包括如上所述的转向油罐固定装置。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所提供的转向油罐固定装置的结构简单，其能方便地将转向油罐固定在车身上，易于安装和拆卸，且可实现通用化。
附图说明
图1表示本实用新型所提供的转向油罐固定装置的结构示意图；
图2表示本实用新型所提供的转向油罐固定装置的结构分解图；
图3表示采用本实用新型的转向油罐固定装置安装转向油罐的结构示意图；
图4表示本实用新型所提供的转向油罐固定装置的卡箍带的侧视图；
图5表示本实用新型所提供的转向油罐固定装置的卡箍带的立体图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实用新型提供了一种转向油罐固定装置，用于将转向油罐固定在车身上，如图1至图3所示，所述转向油罐固定装置包括：
能够与转向油罐100外周贴合，以夹持转向油罐100的卡箍带200，所述卡箍带200呈具有开口的圆弧型，其两端分别连接有第一连接部和第二连接部；以及，
支架300，所述支架300包括用于与车身焊接连接的焊接部301以及用于与所述卡箍带200连接的第一卡箍带安装部302和第二卡箍带安装部303，所述第一卡箍带安装部302和所述第二卡箍带安装部303均为能够与转向油罐100外周贴合的圆弧型；
其中，所述第一卡箍带安装部302的第一端与所述焊接部301的第二端连接，所述第一卡箍带安装部302的第二端设有能够与所述卡箍带200的第一连接部可拆卸连接的第三连接部；
所述第二卡箍带安装部303的第二端与所述焊接部301的第一端连接，所述第二卡箍安装部的第一端设有能够与所述卡箍带200的第二连接部可拆卸连接的第四连接部。
如图1至图3所示，本实用新型所提供的转向油罐固定装置可以通过卡箍带200与支架300上的第一卡箍带安装部302和第二卡箍带安装部303配合，将转向油罐100卡紧，并通过支架300的焊接部301将转向油罐100固定于车身上，该转向油罐固定装置的结构简单，其能方便地将转向油罐100固定在车身上，实现了转向油罐100在车身上可靠固定，易于安装和拆卸，且可实现通用化。
本实施例中，优选的，如图1和图2所示，所述第一连接部包括由所述卡箍带200的第一端弯折延伸形成的第一翻边201；
所述第三连接部包括由所述第一卡箍带安装部302的第二端弯折延伸形成的第二翻边3021，所述第二翻边3021上设有能够供所述第一翻边201插入的插孔3022。
所述第二连接部包括由所述卡箍带200的第二端弯折延伸形成的第三翻边202，所述第三翻边202上设有螺栓过孔203；
所述第四连接部包括由所述第二卡箍带安装部303的第一端弯折延伸形成的第四翻边3031，所述第四翻边3031上设有焊接螺母3032；所述螺栓过孔203和所述焊接螺母3032之间穿装有螺栓304。
采用上述方案，在固定转向油罐100时，可以将卡箍带200与第一卡箍带安装部302和第二卡箍带安装部303对合环绕于转向油罐100的外周，然后将卡箍带200的第二端的第一翻边201插入到第一卡箍安装部的插孔3022内，再将卡箍带200的第一端的第三翻边202与第二卡箍带安装部303的第一端的第四翻边3031相贴合，并在螺栓过孔203和焊接螺母3032内穿装螺栓304，从而卡紧转向油罐100。当然可以理解的是，在实际应用中，第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部的结构还可以采用其他结构，并不局限于此。
此外，本实施例中，优选的，如图4和图5所示，所述第三翻边202与所述卡箍带200之间在所述卡箍带200的轴向方向上的偏移角度呈29°，也就是说，图4和图5中所示，所述第三翻边202与沿卡箍带200的轴向方向上的一个与所述卡箍带200的第二端的切线相垂直的竖直面A之间的在卡箍带200的轴向方向上夹角α呈29°，从而可以使得穿装于第三翻边202的螺栓过孔203内的螺栓的轴心线向上倾斜29°；相应地，所述第四翻边3031与所述第二卡箍带安装部303之间在所述第二卡箍带安装部303的轴向方向（即转向油罐的轴向方向）上的偏移角度也呈29°。由于转向油罐100的一侧设置有发动机，不便于使用气动扳手来拧装螺栓304，而采用上述方案，螺栓304穿装于螺栓过孔203和焊接螺母3032内后，螺栓304的中心线向上倾斜29°，可以方便使用气动扳手来紧固螺栓304，从而可以提高安装效率。优选的，所述螺栓过孔203为长椭圆孔，以便于螺栓304安装。
需要说明的是，在实际应用中，第三翻边202与所述卡箍带200之间在所述卡箍带200的轴向方向上的偏移角度（即图4和图5中的α角）并不局限于29°，比如第三翻边202与所述卡箍带200之间在所述卡箍带200的轴向方向上的偏移角度也可以设计为0°，此时第三翻边202即沿卡箍带200的轴向方向延伸，并与所述卡箍带200的第二端的切线相垂直；当然第三翻边202与所述卡箍带200之间在所述卡箍带200的轴向方向上的偏移角度（即图4和图5中的α角）也可以根据实际需要进行调整为其他角度。
此外，为了保证本实用新型的转向油罐固定装置可以对转向油罐100进行可靠定位，本实施例中，优选的，如图3所示，所述转向油罐100的外周面上设有一定位凸起101；所述第一卡箍带安装部302上设有一能够与所述定位凸起101配合的定位缺口305，所述定位缺口305的位置与所述定位凸起101相对应。采用上述方案，可以在采用该转向油罐固定装置卡紧转向油罐100时，将转向油罐100上的定位凸起101插入第一卡箍带安装部302上的定位缺口305内，由此实现转向油罐100的圆周方向上的定位；
此外，如图3所示，转向油罐100的外周沿周向设置有一圈凸缘102，在采用本实用新型所提供的转向油罐固定装置安装转向油罐100时，可以通过第一卡箍安装部、第二卡箍安装部的上端面与转向油罐100上的凸缘102配合，来实现转向油罐100的轴向方向的定位。
此外，本实施例中，优选的，如图2和图3所示，所述定位缺口305处设置有一能够与所述定位凸起101配合的定位翻边307，该定位翻边307可以与转向油罐100上的定位凸起101贴合定位，定位更加可靠。
此外，如图1至3所示，优选的，所述焊接部301呈U型结构，包括用于与车身焊接的底板3011、连接于所述底板3011第一端的第一侧板3012和连接于所述底板3011的第二端的第二侧板3013，其中，所述第一卡箍带安装部302与所述第一侧板3012连接，所述第二卡箍带安装部303与所述第二侧板3013连接，所述第一卡箍带安装部302与所述第一侧板3012之间设有加强筋306，所述第二卡箍带安装部303与所述第二侧板3013之间设有加强筋306。采用上述方案，可以增加支架300刚度，保证支架300具有足够的安装强度。
此外，本实施例中，优选的，如图2所示，所述卡箍带200和所述支架300均为冲压件，所述焊接部301、所述第一卡箍带安装部302和所述第二卡箍带安装部303为一体成型，结构更简单，制作工艺简单。
采用上述优选实施例所提供的转向油罐固定装置安装转向油罐100时，首先，将支架300通过焊接部301焊接在车身右前轮罩总成上；然后，将转向油罐100放置在支架300上，使转向油罐100中部的凸缘102与支架300的第一卡箍带安装部302和第二卡箍带安装部303的上端面配合，并使得转向油罐100的下外表面与第一卡箍带安装部302和第二卡箍带安装部303的内圆弧面贴合，转向油罐100上的定位凸起101与支架300上的定位翻边307贴合定位；然后，将卡箍带200的第一翻边201插入第一卡箍安装部的第二翻边3021的插孔3022中，使卡箍带200的内弧面与转向油罐100的外周贴合；再将螺栓304穿过卡箍带200的第三翻边202的螺栓过孔203并旋入第二卡箍带安装部303的焊接螺母3032中，最后，用气动板子将螺栓304打入，将转向油罐100紧固。
本实用新型还提供一种车辆，其包括如上所述的转向油罐固定装置。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种转向油罐固定装置，用于将转向油罐固定在车身上，其特征在于，所述转向油罐固定装置包括：
能够与转向油罐外周贴合，以夹持转向油罐的卡箍带，所述卡箍带呈具有开口的圆弧型，其两端分别连接有第一连接部和第二连接部；以及，
支架，所述支架包括用于与车身焊接连接的焊接部以及用于与所述卡箍带连接的第一卡箍带安装部和第二卡箍带安装部，所述第一卡箍带安装部和所述第二卡箍带安装部均为能够与转向油罐外周贴合的圆弧型；
其中，所述第一卡箍带安装部的第一端与所述焊接部的第二端连接，所述第一卡箍带安装部的第二端设有能够与所述卡箍带的第一连接部可拆卸连接的第三连接部；
所述第二卡箍带安装部的第二端与所述焊接部的第一端连接，所述第二卡箍安装部的第一端设有能够与所述卡箍带的第二连接部可拆卸连接的第四连接部。
2.根据权利要求1所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述第一连接部包括由所述卡箍带的第一端向外弯折延伸形成的第一翻边；
所述第三连接部包括由所述第一卡箍带安装部的第二端向外弯折延伸形成的第二翻边，所述第二翻边上设有能够供所述第一翻边插入的插孔。
3.根据权利要求1所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述第二连接部包括由所述卡箍带的第二端向外弯折延伸形成的第三翻边，所述第三翻边上设有螺栓过孔；
所述第四连接部包括由所述第二卡箍带安装部的第一端向外弯折延伸形成的第四翻边，所述第四翻边上设有焊接螺母；所述螺栓过孔和所述焊接螺母之间穿装螺栓。
4.根据权利要求3所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述第三翻边与所述卡箍带之间在所述卡箍带的轴向方向上的偏移角度呈29°；
所述第四翻边与所述第二卡箍带安装部之间在所述第二卡箍带安装部的轴向方向上的偏移角度呈29°。
5.根据权利要求1所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述转向油罐的外周面上设有一定位凸起；
所述第一卡箍带安装部上设有一能够与所述定位凸起配合的定位缺口，所述定位缺口的位置与所述定位凸起相对应。
6.根据权利要求5所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述定位缺口处设置有一能够与所述定位凸起配合的定位翻边。
7.根据权利要求1所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述焊接部呈U型结构，包括用于与车身焊接的底板、连接于所述底板第一端的第一侧板和连接于所述底板的第二端的第二侧板，其中，所述第一卡箍带安装部与所述第一侧板连接，所述第二卡箍带安装部与所述第二侧板连接。
8.根据权利要求7所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述第一卡箍带安装部与所述第一侧板之间设有加强筋，所述第二卡箍带安装部与所述第二侧板之间设有加强筋。
9.根据权利要求1所述的转向油罐固定装置，其特征在于，
所述焊接部、所述第一卡箍带安装部和所述第二卡箍带安装部为一体成型。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的转向油罐固定装置。
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