CN215334899U - 汽车空调管路用高强度密封铝套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调管路用高强度密封铝套，包括支撑管体，连接管，连接固定环，空调管，防护垫管，支撑管，固定支板和固定栓，其中：连接管焊接在支撑管体的两端，且连接固定环焊接在连接管的表面，该空调管嵌套在连接管和连接固定环的外侧；所述防护垫管嵌套在空调管的外侧，且支撑管嵌套在防护垫管的外侧，该固定支板的一端通过固定栓安装在支撑管体的表面；所述定支板的另一端通过固定栓安装在支撑管的表面。本实用新型支撑管体，防护垫管和固定支板的设置，连接稳定，不容易出现裂缝。

Description

汽车空调管路用高强度密封铝套

技术领域

本实用新型空调管路技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路用高强度密封铝套。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠，但是现有的空调管路连连接套依然存在着连接不稳定，容易出现裂缝的问题。

因此，发明一种汽车空调管路用高强度密封铝套显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调管路用高强度密封铝套，以解决现有的空调管路连连接套依然存在着连接不稳定，容易出现裂缝的问题。一种汽车空调管路用高强度密封铝套，包括支撑管体，连接管，连接固定环，空调管，防护垫管，支撑管，固定支板和固定栓，其中：连接管焊接在支撑管体的两端，且连接固定环焊接在连接管的表面，该空调管嵌套在连接管和连接固定环的外侧；所述防护垫管嵌套在空调管的外侧，且支撑管嵌套在防护垫管的外侧，该固定支板的一端通过固定栓安装在支撑管体的表面；所述定支板的另一端通过固定栓安装在支撑管的表面。

支撑管体包括支撑基体，过渡管，内部防护层，加强箍和固定螺纹孔，且过渡管焊接在支撑基体的两端，该内部防护层粘结在支撑基体和过渡管的内部；所述加强箍镶嵌在支撑基体的内部，且固定螺纹孔开设于支撑基体的表面。

固定支板包括基础板，防护外套和连接螺纹孔，且防护外套包裹在基础板的外侧，该连接螺纹孔开设于基础板和防护外套的两端。

支撑管体采用整体为八棱柱的钢制金属管，且支撑管体内部的加强箍采用若干碳钢制金属环，且支撑管体内部的加强箍追之间相互平行，有利于形成一个强度高的支撑管体，防止内部或者外界的压力在向支撑管体垂直施压导致劈裂损坏，且能够使支撑管体与外界空调管连接时接触面积更大，防止出现泄露的情况发生。

防护垫管采用PVC制塑料管，且防护垫管的内径尺寸与空调管的外径尺寸一致，该防护垫管可根据需要选择是否粘结在空调管的表面，有利于在外界空调管与支撑管之间形成一个保护层，防止金属的支撑管直接接触外界空调管，导致外界空调管因磨损造成损坏。

固定支板采用钢制金属片，且固定支板采用4根，并均匀的分布在支撑管体和支撑管的表面，该固定支板之间相互平行；所述固定支板无弹性，有利于在支撑管体与支撑管之间形成一个支撑梁，在支撑管体与支撑管的参与下，支撑管体与支撑管所联系的一段空调管无法发生弯曲，防止空调管与支撑管体连接的位置因弯曲出现开缝。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型支撑管体的设置，有利于形成一个强度高的支撑管体，防止内部或者外界的压力在向支撑管体垂直施压导致劈裂损坏，且能够使支撑管体与外界空调管连接时接触面积更大，防止出现泄露的情况发生。

2.本实用新防护垫管的设置，有利于在外界空调管与支撑管之间形成一个保护层，防止金属的支撑管直接接触外界空调管，导致外界空调管因磨损造成损坏。

3.本实用新型固定支板的设置，有利于在支撑管体与支撑管之间形成一个支撑梁，在支撑管体与支撑管的参与下，支撑管体与支撑管所联系的一段空调管无法发生弯曲，防止空调管与支撑管体连接的位置因弯曲出现开缝。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型支撑管体的结构示意图。

图3是本实用新型固定支板的结构示意图。

图中：

1-支撑管体，11-支撑基体，12-过渡管，13-内部防护层，14-加强箍，15-固定螺纹孔，2-连接管，3-连接固定环，4-空调管，5-防护垫管，6-支撑管，7-固定支板，71-基础板，72-防护外套，73-连接螺纹孔，8-固定栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供的一种汽车空调管路用高强度密封铝套，包括支撑管体1，连接管2，连接固定环3，空调管4，防护垫管5，支撑管6，固定支板7和固定栓8，其中：连接管2焊接在支撑管体1的两端，且连接固定环3焊接在连接管2的表面，该空调管4嵌套在连接管2和连接固定环3的外侧；所述防护垫管5嵌套在空调管4的外侧，且支撑管6嵌套在防护垫管5的外侧，该固定支板7的一端通过固定栓8安装在支撑管体1的表面；所述定支板7的另一端通过固定栓8安装在支撑管6的表面。

支撑管体1包括支撑基体11，过渡管12，内部防护层13，加强箍14和固定螺纹孔15，且过渡管12焊接在支撑基体11的两端，该内部防护层13粘结在支撑基体11和过渡管12的内部；所述加强箍14镶嵌在支撑基体11的内部，且固定螺纹孔15开设于支撑基体11的表面。

固定支板7包括基础板71，防护外套72和连接螺纹孔73，且防护外套72包裹在基础板71的外侧，该连接螺纹孔73开设于基础板71和防护外套72的两端。

本实用新型提供的一种汽车空调管路用高强度密封铝套，支撑管体1采用整体为八棱柱的钢制金属管，且支撑管体1内部的加强箍14采用若干碳钢制金属环，且支撑管体1内部的加强箍14追之间相互平行，有利于形成一个强度高的支撑管体，防止内部或者外界的压力在向支撑管体1垂直施压导致劈裂损坏，且能够使支撑管体1与外界空调管4连接时接触面积更大，防止出现泄露的情况发生；连接管2用于穿插在空调管4的内部，进行连接；连接固定环3防止空调管4从连接管2的表面脱落；防护垫管5采用PVC制塑料管，且防护垫管5的内径尺寸与空调管4的外径尺寸一致，该防护垫管5可根据需要选择是否粘结在空调管4的表面，有利于在外界空调管4与支撑管6之间形成一个保护层，防止金属的支撑管6直接接触外界空调管4，导致外界空调管4因磨损造成损坏；固定支板7采用钢制金属片，且固定支板7采用4根，并均匀的分布在支撑管体1和支撑管6的表面，该固定支板7之间相互平行；所述固定支板7无弹性，有利于在支撑管体1与支撑管6之间形成一个支撑梁，在支撑管体1与支撑管6的参与下，支撑管体1与支撑管6所联系的一段空调管4无法发生弯曲，防止空调管4与支撑管体1连接的位置因弯曲出现开缝。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：包括支撑管体(1)，连接管(2)，连接固定环(3)，空调管(4)，防护垫管(5)，支撑管(6)，固定支板(7)和固定栓(8)，其中：连接管(2)焊接在支撑管体(1)的两端，且连接固定环(3)焊接在连接管(2)的表面，该空调管(4)嵌套在连接管(2)和连接固定环(3)的外侧；所述防护垫管(5)嵌套在空调管(4)的外侧，且支撑管(6)嵌套在防护垫管(5)的外侧，该固定支板(7)的一端通过固定栓(8)安装在支撑管体(1)的表面；所述定支板(7)的另一端通过固定栓(8)安装在支撑管(6)的表面。

2.如权利要求1所述的汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：所述支撑管体(1)包括支撑基体(11)，过渡管(12)，内部防护层(13)，加强箍(14)和固定螺纹孔(15)，且过渡管(12)焊接在支撑基体(11)的两端，该内部防护层(13)粘结在支撑基体(11)和过渡管(12)的内部；所述加强箍(14)镶嵌在支撑基体(11)的内部，且固定螺纹孔(15)开设于支撑基体(11)的表面。

3.如权利要求1所述的汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：所述固定支板(7)包括基础板(71)，防护外套(72)和连接螺纹孔(73)，且防护外套(72)包裹在基础板(71)的外侧，该连接螺纹孔(73)开设于基础板(71)和防护外套(72)的两端。

4.如权利要求1所述的汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：所述支撑管体(1)采用整体为八棱柱的钢制金属管，且支撑管体(1)内部的加强箍(14)采用若干碳钢制金属环，且支撑管体(1)内部的加强箍(14)追之间相互平行。

5.如权利要求1所述的汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：所述防护垫管(5)采用PVC制塑料管，且防护垫管(5)的内径尺寸与空调管(4)的外径尺寸一致，该防护垫管(5)可根据需要选择是否粘结在空调管(4)的表面。

6.如权利要求1所述的汽车空调管路用高强度密封铝套，其特征在于：所述固定支板(7)采用钢制金属片，且固定支板(7)采用4根，并均匀的分布在支撑管体(1)和支撑管(6)的表面，该固定支板(7)之间相互平行；所述固定支板(7)无弹性。

Images