CN102815235A - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种儿童安全座椅，包括一座椅壳体及一固持装置。座椅壳体具有一对开口分别位于座椅壳体之两侧，以提供一汽车安全带通过该对开口绕行座椅壳体。至少一固持装置包括一夹件及一卡合件。欲设置儿童安全座椅时，先将固持装置的夹件位移至夹持位置，限制汽车安全带相对于座椅壳体移动，再使卡合件处于卡合位置，以便将夹件锁定于夹持位置。如此使汽车安全带与儿童安全座椅之间的固定关系更为稳固，以提升儿童安全座椅的安全性。

Description

儿童安全座椅
【技术领域】
本发明系有关于一种儿童安全座椅，尤有关于适于与一汽车安全带配合安装之儿童安全座椅。 
【背景技术】
目前来说，汽车的前座及后座都设有汽车安全带。汽车安全带一般包含有肩带及腰带，肩带及腰带固定于汽车的锚定结构，以便抑制及保护乘坐者因为碰撞造成之伤害或汽车突然停止所产生之冲力。然而，由于汽车的安全带比较不适合体型小的儿童，而且体型小的儿童也无法承受汽车安全带施予之压力，所以必须使用合适的儿童安全座椅。 
儿童安全座椅在安装于车内时，必须依据儿童的年纪及体重朝向汽车的前端或后端安装。儿童的父母等照护者可以利用汽车安全带固定儿童安全座椅，使儿童安全座椅稳定设置，以便固定儿童安全座椅。而一般以汽车安全带固定儿童安全座椅时，汽车安全带容易与安全座椅发生相对滑动而偏移，可能使安全带松脱造成危险。因此，儿童安全座椅与汽车安全带之间的固定机制十分重要，有鉴于此，目前仍需要提出具有更为可靠的汽车安全带固定机制的儿童安全座椅。 
【发明内容】
本发明之一目的系在提供一种儿童安全座椅，透过固持装置的夹件限制汽车安全带相对于座椅壳体移动，再使卡合件处于卡合位置，以便将夹件锁定于夹持位置，而使汽车安全带与儿童安全座椅之间的固定关系更为稳固，以提升儿童安全座椅的安全性。 
依据本发明一实施例，提供一种儿童安全座椅，其特征在于：包括：一座椅壳体及至少一固持装置。座椅壳体具有一对开口分别位于座椅壳体之两侧，以提供一汽车安全带通过该对开口绕行座椅壳体。固持装置包括一夹件及一卡合件。夹件枢接于座椅壳体，夹件可介于一夹持位置与一释 放位置之间相对于座椅壳体位移，其中当夹件位于夹持位置与座椅壳体共同夹持汽车安全带时，夹件限制汽车安全带相对于座椅壳体移动，当夹件相对于座椅壳体位于释放位置时，汽车安全带可于夹件及座椅壳体之间相对于座椅壳体移动。卡合件与座椅壳体组接，并可相对于座椅壳体介于一卡合位置与一释锁位置之间位移，当卡合件处于卡合位置时锁定夹件于夹持位置，当卡合件处于释锁位置时允许夹件从夹持位置移动至释放位置。 
本发明提供一种固持装置，用以设置于一儿童安全座椅以固持一汽车安全带，儿童安全座椅包括一座椅壳体，其特征在于，包括一夹件及一卡合件。夹件枢接于座椅壳体，夹件可介于一夹持位置与一释放位置之间相对于座椅壳体位移，其中当夹件于夹持位置与座椅壳体共同夹持汽车安全带时，夹件限制汽车安全带相对于座椅壳体移动，当夹件相对于座椅壳体位于一释放位置时，汽车安全带可于夹件及座椅壳体之间相对于座椅壳体移动。卡合件与座椅壳体组接，并可相对于座椅壳体介于一卡合位置与一释锁位置之间位移，当卡合件处于卡合位置时锁定夹件于夹持位置，当卡合件处于释锁位置时，允许夹件从夹持位置移动至释放位置。 
依据本发明的一实施态样，座椅壳体在对应夹件处可设有一卡合槽，夹件对应卡合槽具有一凸肋，当夹件夹持汽车安全带时，部分汽车安全带可位于凸肋与卡合槽之间。 
依据本发明的另一实施态样，前述该对开口可位于座椅部后侧，固持装置可设置于座椅壳体上邻近此对开口其中之一处。 
依据本发明的又一实施态样，前述该对开口亦可位于座椅部前侧，固持装置可设置于座椅壳体上邻近此对开口其中之一处。 
依据本发明的另一实施态样，卡合件可与座椅壳体相枢接，使卡合件可介于卡合位置与释锁位置之间相对于座椅壳体旋转。 
依据本发明的又一实施态样，卡合件相对于座椅壳体转动的枢接部可大约垂直于座椅壳体的表面。 
依据本发明的另一实施态样，夹件可以一第一枢接部枢接于座椅壳体，卡合件可以一第二枢接部枢接于座椅壳体，第一枢接部及第二枢接部的延伸方向大致互相垂直。 
依据本发明的又一实施态样，夹件可具有一第一抵触表面，卡合件可具有一第二抵触表面，当夹件处于释放位置时，第一抵触表面与第二抵触 表面呈分开不相接触；当夹件处于夹持位置且卡合件位于卡合位置时，第一抵触表面则与第二抵触表面相接触。 
依据本发明的另一实施态样，当卡合件由释锁位置往卡合位置位移时，第二抵触表面可顶推第一抵触表面，促使夹件朝向夹持位置偏移。 
依据本发明的又一实施态样，第二抵触表面相对于第一抵触表面可具有倾斜角度。
依据本发明的另一实施态样，卡合件可与座椅壳体相枢接，而第二抵触表面相对于卡合件与座椅壳体的枢接点可为螺旋表面。 
依据本发明的又一实施态样，第一抵触表面及第二抵触表面其中之一上可具有一凸块，第一抵触表面及第二抵触表面其中之另一上可具有一凹槽，当夹件处于夹持位置且当卡合件位于卡合位置时，凸块可卡合于凹槽内。 
【附图说明】
图1显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅背面的立体示意图。
图2显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅侧面的立体示意图。 
第3A图显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置的一立体示意图。 
第3B图显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置在另一视角的立体示意图。 
图4A及图4B显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置的另一状态示意图。 
图5A及图5B显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置的又一状态示意图。 
图6A至图6C以不同视角显示儿童安全座椅在前向使用状态的示意图。 
图7A及图7B以不同视角显示儿童安全座椅在后向使用状态的示意图。 
图8A显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置在卡合件处于卡合位置并忽略其中夹件的立体示意图。 
图8B显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅的固持装置在 卡合件处于卡合位置并忽略其中座椅壳体的立体示意图。 
【具体实施方式】
首先请一并参考图1及图2，其中图1显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1背面的立体示意图，图2显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1侧面的立体示意图。如图中所示，较佳地，儿童安全座椅1可供前向使用及后向使用，包括一座椅壳体10，及四个固持装置20，包括一对供前向使用的固持装置及一对供后向使用的固持装置。但本发明不限于此，儿童安全座椅可以仅配置前向使用的固持装置20或后向使用的固持装置20，可供儿童安全座椅仅作后向或前向使用。而较佳地，儿童安全座椅1具有成对的固持装置20分别位于左右两侧，以供儿童安全座椅1置放于汽车座椅的不同位置时，汽车安全带分别可由儿童安全座椅1的两侧穿设固定，但本发明不限于此，若仅单侧具有固持装置20亦可使用。 
需注意的是，儿童安全座椅1可选择性地额外包括一座布包裹在座椅壳体10外，以提供较为舒适的乘坐感受，然而为了更清楚显示本实施例的座椅壳体10的结构，在此并未配置座布，然本发明并不限于此。座椅壳体10包括一头靠部11、一座椅部12、一对开口13及一对开口14。在本实施例中，头靠部11为可调整的构件，可依使用者的需要调整相对于座椅部12之高度，然本发明并不限于此。座椅部12可形成一乘坐空间（图中未示），以供儿童乘坐在其中。两开口13对称地形成在座椅部12的背面后侧，两开口14则是对称地形成在座椅部12的背面前侧，以提供一汽车安全带通过两开口13或两开口14绕行座椅壳体10。 
固持装置20分别设置于座椅壳体10上邻近开口13、14处，然本发明并不限于此，当儿童安全座椅1仅配置前向使用的一对固持装置20或后向使用的一对固持装置20时，固持装置20可仅设置于座椅壳体10上邻近开口13处或邻近开口14处，另当儿童安全座椅1仅单侧具有固持装置20时，此时固持装置20可设置于座椅壳体10上邻近开口13的其中之一处或邻近开口14的其中之一处。邻近座椅壳体10后侧开口13的一对固持装置20乃是供儿童安全座椅1在以朝向汽车前端的方向安装于车内时，固定汽车安全带，此时儿童安全座椅1系供年长的儿童乘坐；邻近座椅壳体10前侧开口14的一对固持装置20乃是供儿童安全座椅1在以朝向汽车后端的方 向安装于车内时，固定汽车安全带，此时儿童安全座椅1系供年幼的婴儿乘坐。请一并参考第3A图、第3B图、图8A及图8B，其中第3A图显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1的固持装置20的一立体示意图，第3B图显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1的固持装置20在另一视角的立体示意图，图8A显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1的固持装置20在卡合件22处于卡合位置并忽略其中夹件21的立体示意图，图8B显示依据本发明的一实施例所提供的儿童安全座椅1的固持装置20在卡合件22处于卡合位置并忽略其中座椅壳体10的立体示意图。各固持装置20皆包括一夹件21及一卡合件22。夹件21包括一凸缘211及一第一枢接部212，凸缘211的上表面为一第一抵触表面211A，第一抵触表面211A上形成一凸块211B。夹件21经由第一枢接部212枢接于座椅壳体10，而可相对于座椅壳体10枢转，使得夹件21可介于一夹持位置与一释放位置之间相对于座椅壳体10位移，如第3A图显示的箭头A1之方向进行转动。第3A图中显示的夹件21是在释放位置，此时夹件21与座椅壳体10之间形成一间隙23。申言之，如图8A及图8B所示，本实施例的座椅壳体10在对应夹件21处设有一卡合槽10B，夹件21对应卡合槽10B亦形成一凸肋213，夹件21的凸肋213与座椅壳体10的卡合槽10B底部的一表面10A之间形成间隙23。此时，处于释放位置的夹件21使得汽车安全带可于夹件21及座椅壳体10之间相对于座椅壳体10移动，故允许使用者将汽车安全带的肩带31移离或进入座椅壳体10的表面10A与夹件21的凸肋213之间的间隙23。需注意的是，在本发明的其他实施例当中，可忽略卡合槽10B或凸肋213的结构，而仅以夹件与座椅壳体10的一表面形成间隙。 
卡合件22包括一锁定部221、一第二枢接部222、及一把手223。卡合件22组接于座椅壳体10，以相对于座椅壳体10介于一卡合位置与一释锁位置之间位移。在本实施例中，卡合件22经由第二枢接部222枢接于座椅壳体10，而可以相对于座椅壳体10转动的第二枢接部222大约垂直于座椅壳体10的表面上，在卡合位置与释锁位置之间进行枢转，如第3B图显示的箭头A2的方向转动。需注意的是，夹件21与卡合件22的第一枢接部212及第二枢接部222的延伸方向大致互相垂直。第3A图中显示的卡合件22是在释锁位置，而允许夹件21从夹持位置移动至释放位置。仔细地说，由 于此时并未限制夹件21的枢转，因此可允许夹件21往座椅壳体10的外侧位移至释放位置。 
卡合件22的锁定部221具有一第二抵触表面221A，第二抵触表面221A沿第二枢接部222的转动方向(即垂直于第二枢接部222之箭头A2的方向)，相对于第一抵触表面211A具有倾斜角度。第二抵触表面221A在此示例性地相对于卡合件22与座椅壳体10的枢接点，第二枢接部222为一螺旋表面，其上形成一凹槽221B对应凸缘211的第一抵触表面211A的凸块211B。如第3A图中所示，在夹件21处于释放位置时，第一抵触表面211A与第二抵触表面221A呈分开不相接触。 
当欲使用汽车安全带安装儿童安全座椅于车内时，举例来说，欲将儿童安全座椅1在以朝向汽车前端的方向安装于车内时，请一并参考图6A至图6C以不同视角显示的儿童安全座椅1前向使用状态示意图，使用者，如：儿童的父母或其他照护者将汽车安全带拉出，将汽车安全带的带扣穿入其中一开口13以绕行座椅壳体10，并从对侧的开口13穿出，而与汽车的锚定结构相连接。汽车安全带的肩带31从间隙23中被置入夹件21与座椅壳体10之间的卡合槽10B中，汽车安全带的腰带32则是留在开口13中。接着，如图4A及图4B所显示的固持装置20的另一状态示意图，使用者枢转夹件21，将夹件21往顺时针方向枢转，而位移至夹持位置。此时夹件21与座椅壳体10共同夹持汽车安全带，如此处示例的汽车安全带的肩带31，夹件21限制汽车安全带相对于座椅壳体10移动。申言之，卡合槽10B是被夹件21封闭，且夹件21的凸肋213是容置于卡合槽10B中，使汽车安全带的部分肩带位于凸肋213与卡合槽10B之间，便可限制汽车安全带的肩带31相对于座椅壳体10移动。最后，如图5A及图5B所显示的固持装置20的又一状态示意图，使用者枢转卡合件22的把手223，使卡合件22处于卡合位置以锁定夹件21于夹持位置。此时卡合件22的锁定部221枢转至其第二抵触表面221A与第一抵触表面211A相接触，且可使第二抵触表面221A的凹槽221B与凸缘211的第一抵触表面211A的凸块211B相互卡合，以更为加强卡合件22与夹件21之间的卡合。需注意的是，凸块211B与凹槽221B之位置并不限于此，仅需第一抵触表面211A及第二抵触表面221A其中之一上具有凸块211B、而第一抵触表面211A及第二抵触表面221A其中之另一上具有凹槽221B。当卡合件22由释锁位置往卡合位置位移时， 由于第二抵触表面221A的倾斜角度的结构特性，第二抵触表面221A可顶推第一抵触表面211A，促使夹件21朝向夹持位置偏移。此时，夹件21处于夹持位置且卡合件22亦位于卡合位置，凸块211B卡合于凹槽221B内，便可将夹件21锁定于夹持位置，而汽车安全带的肩带31因受到夹件21的夹持，而使得汽车安全带与儿童安全座椅1之间的固定关系更为稳固，如此可提升儿童安全座椅1的安全性。 
另请一并参考图7A及图7B，其以不同视角显示儿童安全座椅1后向使用状态示意图。当欲将儿童安全座椅1在以朝向汽车后端的方向安装于车内时，与朝向汽车后端的安装方式类似地，汽车安全带的腰带32穿入开口14，汽车安全带的带扣将汽车安全带绕行座椅壳体10之后，从另侧的开口14穿出，而与汽车的锚定结构相连接，复将夹件21位移至夹持位置限制汽车安全带相对于座椅壳体10移动，亦将卡合件22位移至卡合位置，以将夹件21锁定于夹持位置，使得汽车安全带的肩带31是被稳固限制于夹件21与座椅壳体10的表面10A之间。 
另一方面，当欲将儿童安全座椅1取出或因其他因素而欲解除汽车安全带的固定时，使用者仅需枢转卡合件22的把手223，将卡合件22位移至释锁位置，如图4A及图4B所显示的状态。此时便可允许夹件21由夹持位置往座椅壳体10的外侧位移至释放位置，如第3A图及第3B图所显示的状态。使用者可将汽车安全带的肩带31从座椅壳体10的表面10A与夹件21之间的间隙23中移出，并将汽车安全带的带扣从汽车的锚定结构中解开，而从开口13或开口14中抽出，即可完成汽车安全带的解除。 
是故，从上述中可以得知，本发明的儿童安全座椅透过固持装置的夹件限制汽车安全带相对于座椅壳体移动，再移动卡合件至卡合位置，以便将夹件锁定于夹持位置，进而防止汽车安全带与儿童安全座椅之间产生相对位移，使固定关系更为稳固，以提升儿童安全座椅的安全性。 
以上叙述依据本发明多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本发明实施方式之揭露为阐明本发明原则之具体实施例，应不拘限本发明于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本发明示范之用，并不受其限囿。其它元件之变化或组合皆可能，且不悖于本发明之精神与范围。 
【主要元件符号说明】 
1儿童安全座椅 
10座椅壳体             11头靠部 
12座椅部               13、14开口 
10A表面                10B卡合槽 
20固持装置             21夹件 
22卡合件               23间隙 
31肩带                 32腰带 
211凸缘                212枢接部 
213凸肋 
221锁定部              222枢接部 
223把手 
211A第一抵触表面       211B凸块 
221A第二抵触表面       221B凹槽。 

Claims (21)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于:包括：
一座椅壳体，该座椅壳体具有一对开口分别位于该座椅壳体之两侧，以提供一汽车安全带通过该对开口绕行该座椅壳体；及
至少一固持装置，该固持装置包括：
一夹件，枢接于该座椅壳体，该夹件可介于一夹持位置与一释放位置之间相对于该座椅壳体位移，其中当该夹件位于该夹持位置与该座椅壳体共同夹持该汽车安全带时，该夹件限制该汽车安全带相对于该座椅壳体移动，当该夹件相对于该座椅壳体位于该释放位置时，该汽车安全带可于该夹件及该座椅壳体之间相对于该座椅壳体移动；及
一卡合件，该卡合件与该座椅壳体组接，并可相对于该座椅壳体介于一卡合位置与一释锁位置之间位移，当该卡合件处于该卡合位置时锁定该夹件于该夹持位置，当该卡合件处于该释锁位置时允许该夹件从该夹持位置移动至该释放位置。
2.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该座椅壳体在对应该夹件处设有一卡合槽，该夹件对应该卡合槽具有一凸肋，当该夹件夹持该汽车安全带时，部分该汽车安全带位于该凸肋与该卡合槽之间。
3.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该对开口位于该座椅部后侧，该固持装置设置于该座椅壳体上邻近该对开口其中之一处。
4.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该对开口位于该座椅部前侧，该固持装置设置于该座椅壳体上邻近该对开口其中之一处。
5.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该卡合件与该座椅壳体相枢接，使该卡合件可介于该卡合位置与该释锁位置之间相对于该座椅壳体旋转。
6.如权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于：该卡合件相对于该座椅壳体转动的一枢接部大约垂直于该座椅壳体的该表面。
7.如权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于：该夹件以一第一枢接部枢接于该座椅壳体，该卡合件以一第二枢接部枢接于该座椅壳体，该第一枢接部及该第二枢接部的延伸方向大致互相垂直。
8.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该夹件具有一第一抵触表面，该卡合件具有一第二抵触表面，当该夹件处于该释放位置时，该第一抵触表面与该第二抵触表面呈分开不相接触；当该夹件处于该夹持位置且该卡合件位于该卡合位置时，该第一抵触表面则与该第二抵触表面相接触。
9.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：当该卡合件由该释锁位置往该卡合位置位移时，该第二抵触表面可顶推该第一抵触表面，促使该夹件朝向该夹持位置偏移。
10.如权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于：该第二抵触表面相对于该第一抵触表面具有倾斜角度。
11.如权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于：该卡合件与该座椅壳体相枢接，而该第二抵触表面相对于该卡合件与该座椅壳体的枢接点为螺旋表面。
12.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：该第一抵触表面及该第二抵触表面其中之一上具有一凸块，该第一抵触表面及该第二抵触表面其中之另一上具有一凹槽，当该夹件处于该夹持位置且当卡合件位于该卡合位置时，该凸块卡合于该凹槽内。
13.一种固持装置，用以设置于一儿童安全座椅以固持一汽车安全带，该儿童安全座椅包括一座椅壳体，特征在于，包括：
一夹件，枢接于该座椅壳体，该夹件可介于一夹持位置与一释放位置之间相对于该座椅壳体位移，其中当该夹件于该夹持位置与该座椅壳体共同夹持该汽车安全带时，该夹件限制该汽车安全带相对于该座椅壳体移动，当该夹件相对于该座椅壳体位于该释放位置时，该汽车安全带可于该夹件及该座椅壳体之间相对于该座椅壳体移动；及
一卡合件，该卡合件与该座椅壳体组接，并可相对于该座椅壳体介于一卡合位置与一释锁位置之间位移，当该卡合件处于该卡合位置时锁定该夹件于该夹持位置，当该卡合件处于该释锁位置时，允许该夹件从该夹持位置移动至该释放位置。
14.如权利要求13所述的固持装置，其特征在于：该卡合件与该座椅壳体相枢接，使该卡合件可介于该卡合位置与该释锁位置之间相对于该座椅壳体旋转。
15.如权利要求14所述的固持装置，其特征在于：该卡合件相对于该座椅壳体转动的一枢接部大约垂直于该座椅壳体的该表面。
16.如权利要求14所述的固持装置，其特征在于：该夹件以一第一枢接部枢接于该座椅壳体，该卡合件以一第二枢接部枢接于该座椅壳体，该第一枢接部及该第二枢接部的延伸方向大致互相垂直。
17.如权利要求13所述的固持装置，其特征在于：该夹件具有一第一抵触表面，该卡合件具有一第二抵触表面，当该夹件处于该释放位置时，该第一抵触表面与该第二抵触表面呈分开不相接触；当该夹件处于该夹持位置且该卡合件位于该卡合位置时，该第一抵触表面则与该第二抵触表面相接触。
18.如权利要求17所述的固持装置，其特征在于：当该卡合件由该释锁位置往该卡合位置位移时，该第二抵触表面可顶推该第一抵触表面，促使该夹件朝向该夹持位置偏移。
19.如权利要求18所述的固持装置，其特征在于：该第二抵触表面相对于该第一抵触表面具有倾斜角度。
20.如权利要求18所述的固持装置，其特征在于：该卡合件与该座椅壳体相枢接，而该第二抵触表面相对于该卡合件与该座椅壳体的枢接点为螺旋表面。
21.如权利要求13所述的固持装置，其特征在于：该第一抵触表面及该第二抵触表面其中之一上具有一凸块，该第一抵触表面及该第二抵触表面其中之另一上具有一凹槽，当该夹件处于该夹持位置且当该卡合件位于该卡合位置时，该凸块卡合于该凹槽内。
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