CN102806840B - 活动空气遮板 - Google Patents

Abstract

一种遮板组，包括第一窗叶和第一窗叶止动部。第一窗叶可在第一位置和第二位置之间运动。第一窗叶止动部，能相对于第一窗叶在锁定位置和自由位置之间选择性地运动。第一窗叶止动部配置为施加偏压力或配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时将第一窗叶偏压经过预定间隙距离，且第一窗叶止动部配置为在处在自由位置中时允许第一窗叶在第一位置和第二位置之间运动。

Description

活动空气遮板

技术领域

本发明涉及用于车辆的可变流量遮板或通气窗系统。

背景技术

车辆可以使用气流来冷却发动机舱中的部件，包括发动机或传递机构。气流也可以被引到乘客车厢，或用于燃烧，或用于其他使用。其他部件可以直接地或间接地被气流冷却，包括制动器、电子器件、电动机等等。然而，利用气流的系统和部件不总是要求使用可用于车辆的全部的气流量。可变气流部件可以用于选择性地打开或关闭气流通道、孔、或管道。

发明内容

提供一种遮板组。遮板组至少包括第一窗叶和第一窗叶止动部。第一窗叶可在第一位置和第二位置之间运动。第一窗叶止动部能选择性地相对于第一窗叶在锁定位置和自由位置运动。

第一窗叶止动部配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时将第一窗叶偏压经过预定间隙距离。替换地，第一窗叶止动部可以配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时施加偏压力到第一窗叶。第一窗叶止动部配置为在第一窗叶止动部处在自由位置中时允许第一窗叶在第一位置和第二位置之间运动。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是前饰板和格栅系统的示意性等轴视图，其具有可变气流遮板或通气窗组；

图2A是直线遮板组的示意性侧视图，其具有两个联动的窗叶和滑动摩擦窗叶止动部；

图2B是旋转遮板组的示意性侧视图，其具有两个联动的窗叶和滑动摩擦窗叶止动部；

图3是类似于如图1所示的遮板组的示意性侧视图，其具有带柔性连接件的专用促动器；

图4是类似于如图1所示的遮板组的示意性侧视图，其具有单个促动器，该单个促动器通过Geneva机构将窗叶组和窗叶止动部进行定位；

图5是遮板组的示意性侧视图，其具有一个促动器，所述促动器定位第一组的窗叶和用于第二组窗叶的窗叶止动部；

图6是另一遮板组的示意性侧视图，其具有共用促动器，所述共用促动器定位第一组的窗叶和用于第二组窗叶的窗叶止动部；和

图7是被弹簧元件偏压以变化间隙间距的窗叶组的示意性侧视图。

具体实施方式

参见附图，其中在几幅图中可能的情况下相同的附图标记对应相同的或相似的部件，如图1所示为用于车辆的格栅系统(grillesystem)10的示意图(仅其一些部分被示出)。图1显示了格栅系统10的一些主要部件的等轴视图，所述格栅系统10位于前饰板(frontfascia)12中。格栅系统10可以被置于车辆的其他位置且不限制为所示的具体位置。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图1所示的那些。

尽管本发明针对汽车应用进行了详细描述，但是本领域技术人员应理解本发明的更广的应用性。本领域技术人员还应理解例如“上方”、“下方”、“向上、“向下”、“前”、“后”、等是用于描述附图的，而不代表对本发明范围的限制，本发明的范围通过所附权利要求限定。

格栅系统10包括第一遮板组14和第二遮板组16，所述遮板组可以非常相似(如所示的)或可以在大小、形状和操作方面不同。遮板组14、16的选择性定位改变流经格栅系统10以及去往车辆各种部件(所述部件利用该气流,包括发动机、电动机或散热器(它们均没有被示出))的空气流动。虽然遮板组14、16和格栅系统10所示为在前饰板12上，但是这些部件可以被置于车辆的其他位置且不限制为所示和所述的具体位置。

每一个遮板组14、16包括多个窗叶(vane)20，它们也可以被称为独立遮板、通气窗条或板条。如在本文使用的，“窗叶”是指窗叶20中的一个，而“遮板组”是指窗叶20的组合，它们作为一个组合而被操作、促动或控制，例如如图1所示的遮板组14、16中的任一个。本领域技术人员应理解描述其各个部件或组合的其他术语。窗叶20可以通过数字表示且遮板组14、16的任何窗叶20可以被标为第一、第二、第三第四或更大的数。在如图1所示的格栅系统10中，每一个遮板组14、16包括六个窗叶20。

遮板组14、16的窗叶20可以直接地安装到前饰板12的一些部分。替换地，窗叶20可以安装到框架构件(未单独示出)或其他结构，所述框架构件附接到前饰板12。

位置促动器22在图1中被示意性地示出，且其操作性地附接到第一遮板组14的窗叶20和第二遮板组16的窗叶20。每一个遮板组14、16的窗叶20配置为在至少第一位置和第二位置之间可动，但是可以配置为用于额外的位置。

遮板组14、16可以配置为具有打开位置，该打开位置配置为允许最大的气流流过遮板组14、16，例如在如图1所示的位置。遮板组14、16可以配置为具有关闭位置，该关闭位置配置为基本上阻挡流过遮板组14、16的气流。在关闭位置，图1的窗叶20将被中转过大约九十度且将形成关闭的壁，在大多数情况下几乎没有空气流过。

位置促动器22和遮板组14、16也可以被配置为将窗叶20置于一个或多个中间位置。中间位置可以配置为允许部分的气流流过，从而遮板组14、16不是完全地打开也不是完全地关闭。位置促动器22和遮板组14、16可以进一步被配置为具有许多中间位置，从而窗叶20可以被置于在打开位置和关闭之间的(且包括这两个位置在内)几乎无限数量的位置中。打开位置、关闭位置或任何中间位置可以被称为第一位置、第二位置或其他位置。

位置促动器22可以配置为用于遮板组14、16的复合或非连续控制，从而第一遮板组14中窗叶20的位置可以与第二遮板组16中窗叶20的位置完全独立地控制。额外的位置促动器22也可以被包括进来，从而每一个遮板组14、16被其自身的专用位置促动器22控制。如图1所示的格栅系统10配置为用于对遮板组14、16进行复合控制。替换地，位置促动器22可以配置为用于联动控制(linkedcontrol)，从而第一遮板组14中窗叶20的位置与第二遮板组16中窗叶20的位置联动或关联。

第一遮板组14或第二遮板组16中窗叶20可以操作性地通过一个或多个联动件23操作性地连接，从而仅一个窗叶20需要通过位置促动器22而被在一些位置之间驱动。替换地，位置促动器20可以直接地作用在联动件23上，以让遮板组14、16中的一组中的所有窗叶20运动。

许多部件被制造为具有设计间隙(clearance)，以计入制造变异性(manufacturingvariability)的结果。例如，窗叶20和前饰板12之间的或窗叶20和联动件23之间的安装接合部可以被设计为具有比认为没有或可能没有制造变异性时所必要的孔或槽道更大的孔或槽道。因此，如果窗叶20略微过大或安装孔略微过小，则窗叶20仍将可被位置促动器22运动而没有干涉。设计间隙例如可以通过测试或通过工程设计方法确定，且可以实施为预定的间隙距离。格栅系统10包括第一窗叶止动部24，其操作性地附接到或配置为接触第一遮板组14的窗叶20。格栅系统10还包括第二窗叶止动部26，其操作性地附接到或配置为接触第二遮板组16的窗叶20。通过让窗叶20运动通过预定的间隙距离(clearancedistance)，窗叶20和安装结构或联动件23之间的可活动量——由于制造变异性和设计间隙决定的——可以减小。因此，也可以减小窗叶20中可能的振动和晃动。

第一窗叶止动部促动器28配置为让第一窗叶止动部24至少在锁定位置和自由位置之间运动，且第二窗叶止动部促动器29配置为让第二窗叶止动部26至少在锁定位置和自由位置之间运动。在通过第一窗叶止动部促动器28被置于锁定位置中时，第一窗叶止动部24将第一遮板组14的窗叶20偏压经过预定间隙距离。然而，在第一窗叶止动部24位于自由位置中时，第一遮板组14的窗叶20不被第一窗叶止动部24偏压且可运动经过组装中的连结部间隙(jointclearance)。这种运动会导致振动，这种振动产生不受欢迎的噪声且会减少部件的寿命。

类似地，在第一窗叶止动部促动器28将第二窗叶止动部26置于锁定位置中时，第二窗叶止动部26将第二遮板组16的窗叶20偏压经过预定间隙距离，且在位于打开位置中时允许窗叶被驱动。第一窗叶止动部24和第二窗叶止动部26可以彼此独立地运动。替换地，如在本文所述的，第一窗叶止动部24和第二窗叶止动部26的运动可以被关联到一个或多个位置促动器22。

不管窗叶20的定位如何都可以实现运动通过锁定位置和自由位置之间的预定间隙距离，从而窗叶20可以位于打开位置、关闭位置或任何中间位置。预定间隙距离被估计或计算，且不代表所制造部件的实际间隙或间距。进而，部件之间的实际的距离可以比预定间隙距离更大，因为制造的变化可以是多方向的。

因此，第一窗叶止动部24和第二窗叶止动部26配置为选择性地将窗叶20偏压经过预定间隙距离。在这方面，“偏压”是指企图让窗叶20运动经过预定间隙距离。实际上，取决于部件的实际制造状态，间隙间距可以较小。因此所制造的窗叶20中实际的间隙距离可以比预期的更快的闭合(close)，且窗叶20可以在已经经过预定间隙距离之前停止运动。

换句话说，第一窗叶止动部24和第二窗叶止动部26配置为施加偏压力。其中，偏压力是一定量的力(在旋转系统中是扭矩)且足以让窗叶20运动经过预定间隙距离，如果可能的话。在第一窗叶止动部24或第二窗叶止动部26运动到锁定位置中时，偏压力被施加到窗叶20，从而窗叶20被偏压经过小于间隙距离的任何间隙且与支撑结构接触。

图1的视图包括高度示意性的控制器或控制系统30。控制系统30可以包括一个或多个部件(未单独示出)，其具有存储介质和合适量的可编程存储器，它们能存储并执行一个或多个算法或方法，以实现车辆的格栅系统10和其他部件的控制。

控制系统30与位置促动器22、第一窗叶止动部促动器28和第二窗叶止动部促动器29通信且对它们进行操作。从一个或多个传感器(其确定系统的当前状态(窗叶20的位置、环境温度、冷却剂温度、风扇占空比、NVH签名等等))收集的数据与位于控制系统30中的编程逻辑关联使用，以确定系统的下一个配置。

控制系统的每一个部件30可以包括分布式控制器架构，例如基于微处理器的电子控制单元(ECU)。额外的模块或处理器可以存在于控制系统30中。在车辆是混合动力或混合动力电动车时，控制系统30可以并入到发动机或动力传动系控制器中或并入到混合动力控制处理器(HCP)中。

现在参见图2A和图2B，并继续参考图1，示出了具有摩擦止动部或制动器的遮板组或通气窗系统的直线和旋转例子。图2A显示了基于第一窗叶220和第二窗叶221的位置的直线遮板组214，该遮板组选择性地允许气流通过壳体218中的孔。图2B显示了基于第一窗叶270和第二窗叶271的位置的旋转遮板组264，其选择性地允许气流通过。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图2A和2B所示的那些。

图2A所示的直线遮板组214包括位置促动器222，它们通过联动件23驱动第一窗叶220和第二窗叶221。位置促动器222可以是电动机、螺线管或另外的促动器，其能定位驱动联动件223以将第一窗叶220和第二窗叶221定位到打开、关闭或中间位置中的一个。替换地，位置促动器可以操作地连接到且配置为直接驱动第一窗叶220和第二窗叶221中的仅一个，且联动件223可以随后被用于连接第一窗叶220和第二窗叶221。因此，第一窗叶220和第二窗叶221中任一个的运动也造成另一个的运动。

为了计入制造变异性，联动件223与第一窗叶220和第二窗叶221每一个每一个之间的接合部会因预定间隙距离232而尺寸加大(oversized)。在图2A中示意性地示出的预定间隙距离232出于展示的目的而被夸大。

第一窗叶止动部224作用在第一窗叶220上且配置为将第一窗叶220偏压经过预定间隙距离232。第二窗叶止动部226作用在第二窗叶221上且配置为将第二窗叶221偏压经过预定间隙距离232。在压靠第一窗叶220和第二窗叶221时，第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226施加力且形成限制第一窗叶220和第二窗叶221运动的摩擦。第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226可以用例如但不限于橡胶或塑料形成。

将第一窗叶220和第二窗叶221向上(如图2A所示)偏压经过预定间隙距离232可以使得联动件22接触第一窗叶220和第二窗叶221中任一个或两者。因此，可以显著减小第一窗叶220和第二窗叶221晃动或振动的可能性。

偏压方向不是限制性的，且第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226可以配置为将第一窗叶220和第二窗叶221向下偏压(如图2A所示)。替换地，因为第一窗叶220和第二窗叶221通过联动件223连接，所以直线遮板组214可以配置为具有第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226中的仅一个。在第一窗叶220和第二窗叶221中的仅一个上克服预定间隙距离232也可以减少第一窗叶220和第二窗叶221晃动或振动的可能性。

第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226分别被第一窗叶止动部促动器228和第二窗叶止动部促动器229促动。第一窗叶止动部促动器228和第二窗叶止动部促动器229选择性地让第一窗叶止动部224和第二窗叶止动部226在锁定位置(如图2A所示)和自由位置(退回到右方，如图2A所示)之间运动，其允许第一窗叶220和第二窗叶221的更容易的定位。第一窗叶止动部促动器228和第二窗叶止动部促动器229可以是例如但不限于螺线管或直线电动机。

图2B所示旋转遮板组264包括位置促动器272，该位置促动器通过联动件273驱动第一窗叶270和第二窗叶271。位置促动器272可以是电动机、螺线管或另外的促动器，其能定位驱动联动件273以将第一窗叶270和第二窗叶271定位到打开、关闭或中间位置中的一个。替换地，旋转遮板组264可以配置为使得位置促动器272仅作用在第一窗叶270时(主要窗叶)，且第二窗叶271(次要窗叶)通过联动件273或另外的连接器件(未示出)同时运动。

旋转遮板组264显示为基本上在打开位置，但是第一窗叶270和第二窗叶271在不同的中间位置的布置分别如虚线290和291所示。完全关闭位置让第一窗叶270和第二窗叶271顺时针或逆时针旋转到基本上垂直的取向(如图2B所示)。

为了计入制造变异性，联动件273与第一窗叶270和第二窗叶271每一个之间的接合部会因预定间隙距离282而尺寸加大。在图2B中示意性地示出的预定间隙距离282出于展示的目的而被夸大。

窗叶止动部274作用在第一窗叶270和第二窗叶271上且配置为将第一窗叶270和第二窗叶271偏压经过预定间隙距离282。在压靠第一窗叶270和第二窗叶271时，窗叶止动部274施加偏压力且形成限制第一窗叶270和第二窗叶271运动的摩擦。窗叶止动部274可以用例如但不限于橡胶或塑料或涂有橡胶或塑料。

将第一窗叶270和第二窗叶271向上偏压造成逆时针旋转(如图2B所示)经过预定间隙距离282可以使得联动件273接触第一窗叶270和第二窗叶271中的任一个或两者。因此，可以显著减小第一窗叶270和第二窗叶271晃动或振动的可能性。

偏压方向不是限制性的，且窗叶止动部274可以配置为将第一窗叶270和第二窗叶271向下偏压且造成顺时针旋转(如图2B所示)。替换地，因为第一窗叶270和第二窗叶271通过联动件273连接，所以旋转遮板组264可以配置为具有仅在第一窗叶270和第二窗叶271中的一个上工作的窗叶止动部274。在第一窗叶270和第二窗叶271中的仅一个上克服预定间隙距离282也可减少晃动或振动的可能性。

窗叶止动部274通过窗叶止动部促动器278促动。窗叶止动部促动器278选择性地让窗叶止动部274在锁定位置(如图2B所示)和自由位置(退回到右方，如图2B所示)之间运动，其允许第一窗叶270和第二窗叶271更容易的定位。

窗叶止动部促动器278可以例如但不限于是螺线管或直线电动机，其配置为让窗叶止动部274在锁定和自由位置之间运动。然而，图2B所示的窗叶止动部促动器278包括一对偏压弹簧284和活性材料(activematerial)促动器286。在窗叶止动部促动器278操作过程中，偏压弹簧284向左偏压窗叶止动部274(如图2B所示)到锁定位置。为了将窗叶止动部274置于自由位置中且允许第一窗叶270和第二窗叶271自由地运动，活性材料促动器286被触动并向右拉动窗叶止动部274(如图2B所示)离开第一窗叶270和第二窗叶271。

活性材料促动器286可以是例如但不限于形状记忆合金(SMA)丝或弹簧。在这样的构造中，让电流流过活性材料促动器286可造成SMA丝或弹簧的收缩，提供对偏压弹簧284的反力。也可以使用相反的构造，从而偏压弹簧284将窗叶止动部274向右偏压到自由位置，且活性材料促动器286让窗叶止动部274向左运动到锁定位置。

现在参见图3，并继续参考图1、2A和2B，显示了基于多个窗叶320的位置，遮板组314选择性地允许气流通过壳体318中的孔。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图3所示的那些。

如图3所示的遮板组314包括位置促动器322，该促动器通过联动件323驱动窗叶320。位置促动器322可以是电动机、螺线管或另外的促动器，其能定位驱动联动件323以将窗叶320定位到打开、关闭或中间位置中的一个。位置促动器322也可以被配置为仅作用在窗叶320中的一个上(主要窗叶)，从而其他窗叶320(次要窗叶)的运动通过联动件323的连接而发生。

为了计入制造变异性，联动件323与每一个窗叶320之间的接合部会因预定间隙距离332而尺寸加大。在图3中示意性地示出的预定间隙距离332出于展示的目的而被夸大。如在本文所述的，遮板组314被显示为：窗叶止动部324已经试图将窗叶320偏压以闭合间隙距离332。

窗叶止动部324作用在窗叶320中且配置为通过第一柔性连接件334、第二柔性连接件336和第三柔性连接件338将窗叶320偏压经过预定间隙距离332。在窗叶止动部324处在锁定位置中时，柔性连接件334、336、338配置为将窗叶320偏压经过预定间隙距离332，如果可以的话。

在压靠窗叶320时，在柔性连接件334、336、338和邻近的窗叶320之间操作接触且如果有接触的话，柔性连接件334、336、338施加偏压力到窗叶320。柔性连接件334、336、338可以用例如但不限于橡胶或塑料形成或涂有橡胶或塑料。取决于柔性连接件334、336、338的形状和构造，它们也可以形成限制窗叶320运动的摩擦力。

将窗叶320向上偏压造成绕窗叶枢轴(未标出)的逆时针旋转(如图3所示)，这种旋转被预定间隙距离332限制，且可以造成联动件323接触一个或多个窗叶320。因此，可以显著减小窗叶320晃动或振动的可能性。柔性连接件334、336、338允许窗叶止动部324、联动件323和各个窗叶320之间存在增加的制造变异性。

应注意虽然仅联动件323和窗叶320之间的连结部在图3中显示为具有间隙，但是遮板组314中所有的连结部(例如窗叶320和壳体318之间的枢轴)也会具有间隙。窗叶止动部324的动作使得其试图减少或消除所有这些间隙，以增加遮板组314的刚度，且在窗叶止动部324处在锁定位置中时增加对遮板组314中的运动的摩擦阻力。窗叶止动部324由此缓解了系统中的振动、噪声和不平顺性。

在窗叶止动部324处在未锁定位置中时，遮板组314中部件的固有弹性可以恢复一些或所有间隙，且由此减少系统刚度以及对其部件的相对运动的摩擦阻力。这允许窗叶320在窗叶止动部324处在未锁定位置中时相对容易地重新定位。

如图3所示，由于制造变异性，窗叶320通过柔性连接件334、336、338运动不同的量。因为邻近(上方，如图3所示)的窗叶320已经接触联动件323，所以第一柔性连接件334被极大地挠曲。因为第二柔性连接件336远离邻近窗叶320的距离比间隙距离332更大，所以第二柔性连接件336不挠曲，且在邻近的(中间，如图3所示)窗叶320和联动件323之间存在间隙。第三柔性连接件338至少部分地挠曲且闭合了邻近(下方，如图3所示)窗叶320和联动件323之间的间隙间距332。

因此，图3中窗叶320中的一个可以自由运动或振动，且抵抗联动件323而偏压其他两个窗叶。替换地，窗叶止动部324可以让窗叶320中的一个或多个运动结构间隙距离但是不足以闭合窗叶320和联动件323之间的实际间隙。间隙距离332可以被选择为使得所有窗叶320可能抵抗联动件323而被偏压，由此缓解连结部间隙的噪声、振动和不平顺性。

窗叶止动部324被窗叶止动部促动器328促动。窗叶止动部促动器328选择性地让窗叶止动部324在锁定位置(如图3所示)和自由位置(向下方退回，如图3所示)之间运动，这允许窗叶320更容易的定位和运动。

窗叶止动部促动器328可以例如但不限于是螺线管或直线电动机，其配置为让窗叶止动部324在锁定和自由位置之间运动。然而，如图3所示的窗叶止动部促动器328包括偏压弹簧384和一对活性材料促动器386。窗叶止动部促动器328的操作过程中，偏压弹簧384向上偏压窗叶止动部324(如图3所示)到锁定位置。为了将窗叶止动部324置于自由位置中且允许窗叶320自由地运动，活性材料促动器386被触动并向下拉动窗叶止动部324(如图3所示)离开窗叶320。

活性材料促动器386可以是例如但不限于SMA丝或弹簧。在这样的构造中，让电流流过活性材料促动器386造成SMA丝或弹簧的收缩，提供对偏压弹簧384的反力。

取决于遮板组314的构造，窗叶止动部324可以定位为使得柔性连接件334、336、338接触更靠近枢轴的窗叶320，从而力矩(即抗晃动的力乘以距枢轴的距离，其通过柔性连接件334、336、338绕枢转施加)是很小的。通过窗叶止动部324的促动产生的力矩可以被位置促动器322和与之附接的任何传递机构所抵抗。通过来自柔性连接件334、336、338的高动量所产生的窗叶320取向的大的变化会削弱位置促动器322的作用和控制器所要求的位置。

现在参见图4，并继续参考图1-3、显示了基于多个窗叶420的位置遮板组414选择性地允许气流通过壳体418中。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图4所示的那些。

如图4所示的遮板组414包括双促动器422，其通过窗叶联动件423驱动窗叶420。双促动器422可以称为Geneva机构(Genevamechanism：槽轮机构)，Geneva驱动器或Geneva轮。如在本文所述的，双促动器422也驱动窗叶止动部424。双促动器422可以包括电动机、螺线管或另外的促动器，其能驱动窗叶联动件423，以将窗叶420定位到打开、关闭或中间位置中的一个，且还能在锁定位置和自由位置之间驱动窗叶止动部424。

除了所示的构造，双促动器可以包括传递机构(未示出)，该传递机构配置为在窗叶联动件423和窗叶止动部424之间将从单个促动器(例如电动机(未示出))输入的动力分流。因此，单个促动器将使用该传递机构而从一个输入动力源驱动两个或更多部件。

为了计入制造变异性，窗叶联动件423和每一个窗叶420之间的接合部会因预定间隙距离432而尺寸加大。在图4中示意性地示出的预定间隙距离432出于展示的目的而被夸大。如在本文所述的，遮板组414被显示为：窗叶止动部424已经试图将窗叶420偏压以闭合间隙距离432。

窗叶止动部424作用在窗叶420上且配置为通过第一柔性连接件434、第二柔性连接件436、和第三柔性连接件438将窗叶420偏压经过预定间隙距离432。在窗叶止动部424被置于锁定位置中时，如果可能的话，柔性连接件434、436、438配置为将窗叶42偏压经过预定间隙距离432。

在压靠窗叶42时，在柔性连接件434、436、438和邻近窗叶42之间有接触时且如果有接触的话，则柔性连接件434、436、438施加力到窗叶42。柔性连接件434、436、438可以用例如但不限于橡胶或塑料形成或涂有橡胶或塑料。取决于柔性连接件434、436、438的形状和构造，它们也可以形成限制窗叶42运动的摩擦力。

向上偏压窗叶42造成逆时针旋转(如图4所示)，且可以通过闭合预定间隙距离432而使得窗叶联动件423接触一个或多个窗叶42。因此，可以显著减小窗叶420晃动或振动的可能性。柔性连接件434、436、438允许在窗叶止动部424、窗叶联动件423和各个窗叶420之间存在增加的制造变异性。如图4所示，由于制造变异性，窗叶420将需要通过柔性连接件434、436、438而被运动不同的量。

窗叶止动部424被窗叶止动部联动件428促动，所述联动件通过双促动器422促动。窗叶止动部联动件428让窗叶止动部424在锁定位置(向上运动，如图4所示)和自由位置(如图4所示)之间运动，这允许窗叶420的更容易的定位和运动。

双促动器422选择性地驱动窗叶联动件423和窗叶止动部联动件428。双促动器422包括驱动轮450、销452和两个从动Geneva轮:窗叶轮454和止动轮456。在驱动轮450顺时针旋转时，销452首先接合窗叶轮454的一个槽道，造成其逆时针旋转。

驱动轮450可以通过例如但不限于以下部件驱动:电动机、直线电动机或步进电动机。不管驱动轮450的部件的动力运动如何，单个驱动轮450驱动窗叶420和窗叶止动部424两者的运动和位置。如图4所示的双促动器422的联动、连接、旋转方向和取向仅是说明性的，且遮板组414可以利用其他构造以通过单个促动器定位和锁定窗叶420。

窗叶轮454推动连接件458，该连接件458连接到窗叶联动件423。窗叶联动件423向上运动(如图4所示)，以定位窗叶420，所述窗叶420所示为处在基本上打开的位置。窗叶联动件423由于通过驱动轮450造成的而运动直到销452从窗叶轮454中的槽道脱离。此后，窗叶420被定位且销452不再与窗叶轮454相互作用，如图4所示。然而，由于设计在遮板组414中的间隙距离432，窗叶420自由运动轻微的量，以克服制造变异性。

驱动轮450继续顺时针旋转直到销452接合止动轮456上的槽道，这使得止动轮456逆时针旋转。图4显示了正好在销452已经接合止动轮456之后的双促动器422。

止动轮456让窗叶止动部联动件428运动，这使得窗叶止动部424向上运动(如图4所示)。窗叶止动部424让柔性连接件434、436、438运动到与邻近窗叶420接触，如果可以的话。在柔性连接件434、436、438接触时，窗叶420逆时针旋转且可以闭合窗叶联动件423和一些或所有窗叶420之间的间隙间距432。如果驱动轮450在窗叶止动部424处在锁定位置之后继续顺时针旋转，则销452将从止动轮456中的槽道脱开且停止止动轮456的运动。

由于双促动器422的Geneva机构，窗叶轮454和止动轮456仅在销452接合在相应轮的槽道中时旋转。在其他时候，窗叶轮454和止动轮456维持在它们被销452(在它们的槽道中的一个中运动)驱动时所获得的最后位置。因此，窗叶止动部424被重新定位时，窗叶420被保持不动。对于在销452接合窗叶轮454或止动轮456任一个时所处的位置之间的驱动轮450的一部分旋转来说，销452不接合任一轮。在这样的旋转期间，窗叶420和窗叶止动部424两者基本上被保持在固定位置。双促动器422和遮板组414的构造可以改变窗叶轮454和止动轮456的相对位置，以改变运行期间非接触旋转的量(如果有的话)。

驱动轮450的反转——沿逆时针方向的旋转(如图4所示)——使得止动轮456将窗叶止动部424退回到自由位置。驱动轮450随后将销452返回到窗叶轮454并退回连接件窗叶联动件423。退回窗叶联动件423使得窗叶420(其目前因为窗叶止动部424处在自由位置而可自由运动)返回到关闭位置(大约九十度或顺时针旋转，如图4所示)。窗叶止动部424也可以包括偏压弹簧(图4未示出)，其配置为将窗叶止动部424偏压到自由位置。

现在参见图5和图6，并继续参考图1-4，示出了示例性遮板组，其使用共用的促动器以将一个窗叶组定位并将另一窗叶组停止。图5显示了格栅系统510的示意性侧视图，其具有共用的促动器522，所述促动器让第一遮板组514运动或定位且还让用于第二遮板组516的第二窗叶止动部526运动或定位。图6显示了格栅系统610的示意性侧视图，其具有共用的促动器622，所述促动器让第一遮板组614运动或定位且还让用于第二遮板组616的第二窗叶止动部626运动或定位。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图5和6所示的那些。

共用的促动器522通过联动件523驱动第一遮板组514的位置。图5中仅示出了用于第一遮板组514的一个窗叶元件520。然而，窗叶元件520代表主要窗叶元件520和次要窗叶元件(未示出，但是窗叶元件520可以连接到整个窗叶组，例如如图1所示的那些)。联动件523可以连接到次要窗叶元件或次要联动件(未示出)可以将主要窗叶的运动传递到次要窗叶。类似地，一个窗叶元件521代表用于第二遮板组516的多个窗叶。

联动件523(另外的联动件)直接将共同促动器522连接到能量存储机构550。能量存储机构550连接到第二窗叶止动部526，该止动部配置为施加足以让第二遮板组516运动结构预定间隙距离的力，如果可以的话，且因此限制第二遮板组516的晃动或振动。

如在本文使用的，直接连接是指没有能量存储机构的联动，所述能量存储机构例如是弹簧或其他高度可挠的构件。因此，共用的促动器522通过联动件523直接地连接到窗叶元件520而不直接连接到窗叶元件521或第二窗叶止动部526中的任一个。

能量存储机构550用作共用促动器522和第二窗叶止动部526之间的可挠性联接。因此，共用促动器522具有与第一遮板组514的刚性连接和与第二遮板组516的柔性连接。

遮板组514显示为在第一位置，该第一位置可以是基本上关闭的位置。为了进一步打开遮板组514，元件520和521逆时针旋转。

能量存储机构550包括设置在联动件523和止动部联动件554之间的弹簧552。止动部联动件554直接地连接到第二窗叶止动部526。取决于联动件523和止动部联动件554的相对位置，弹簧552将来自共用促动器522的变化量的力传递到第二窗叶止动部526。

格栅系统510的操作器件，共用促动器522让联动件523运动，这使得窗叶元件520逆时针旋转到期望的第二位置。共用促动器522还让能量存储机构550运动，从而止动连接件554让第二窗叶止动部526运动为接触第二遮板组516或增加通过第二窗叶止动部526施加在第二遮板组516上的力。

第二促动器556直接通过窗叶元件521将第二遮板组516定位。因此，尽管共用促动器522退回，第二促动器556也是自由的，以通过第二窗叶止动部526施加的很小的力而将第二遮板组516定位。然而，在共用促动器522增加传递到第二窗叶止动部526的力时，第二遮板组516被第二窗叶止动部526偏压以闭合间隙间距并减少第二遮板组526中晃动或振动的可能性。

能量存储机构550如图5所示为线性弹簧，弹簧552。然而，能量存储机构550可以例如但不限于是:作用在旋转共用促动器522(例如电动机)之间的扭矩弹簧；或弓形可挠构件，其通过增加的力而挠曲并通过弹性变形而存储能量。

虽然在图5中未示出，但是第二促动器556也可以被配置为是共用促动器，以定位第二遮板组516和操作用于窗叶元件520、521的第一窗叶止动部(未示出)。另外的能量存储机构可以设置在第二促动器556和第一窗叶止动部之间，且配置为以与能量存储机构550和共用促动器522基本相同的方式操作。

在如图5所示机构的另一修改例中，第二促动器556可以被去除。在这样的构造中，第一促动器522直接地从打开位置将第一窗叶元件520和第二窗叶元件521驱动到关闭位置——从一个极限位置到另一极限位置(并具有中间位置)的运动。在第一窗叶元件520和第二窗叶元件521已经达到其完全打开位置之后，第一促动器522还间接地(例如通过能量存储机构550的柔性联动件)驱动窗叶止动部526。

图6还显示了对一个遮板组进行定位和让另一其他遮板组停止的共用或共享的促动。共用促动器622通过联动件和通过能量存储机构650驱动第一遮板组614的位置，该能量存储机构直接连接到第一遮板组614。

图6中仅示出了用于第一遮板组614的一个窗叶元件620。然而，窗叶元件620代表主要窗叶元件620和次要窗叶元件(未示出，但是可以类似于如图1所示的窗叶组)。联动件623可以连接到次要窗叶元件或次要联动件(未示出)可以将主要窗叶的运动传递到次要窗叶。类似地，一个窗叶元件621代表用于第二遮板组616的多个窗叶。

联动件623直接地将共用促动器622连接到能量存储机构650。联动件623还直接地将共用促动器622连接到第二窗叶止动部626。

遮板组614显示为在第一位置中，该第一位置可以是基本上关闭的位置。为了进一步打开遮板组614，元件620和621逆时针旋转。

第一窗叶止动部624设置在窗叶元件620的旋转路径中，从而与第一窗叶止动部624的接触抵抗来自共用促动器622的力而偏压窗叶元件620并限制第一遮板组614的晃动或振动。能量存储机构650通过弹簧652连接到第一遮板组614。

能量存储机构650用作共用促动器622和第一遮板组614之间的可挠性联接。因此，共用促动器622具有与第一遮板组614的柔性连接和与第二遮板组616的刚性连接。在接触第一窗叶止动部624之后，共用促动器622的进一步运动不影响第一遮板组614，但是将继续让第二窗叶止动部626朝向或抵抗第二遮板组616运动。

在格栅系统610工作期间，共用促动器622让联动件623运动，所述联动件通过能量存储机构650作用以使得窗叶元件620逆时针旋转到期望的第二位置。窗叶元件620的运动可以被延迟，取决于弹簧652的刚度。

共用促动器622还让第二窗叶止动部626运动从而其朝向窗叶元件621运动。一旦第二窗叶止动部626接触窗叶元件621，则第二遮板组616受到通过第二窗叶止动部626施加的偏压力。如果共用促动器622也已经让第一遮板组614的窗叶元件620运动到与第一窗叶止动部624接触，则第一遮板组614也将被偏压经过间隙距离且使其振动或晃动受到限制。

第二促动器656直接通过窗叶元件621将第二遮板组616定位。因此，尽管共用促动器622退回，第二促动器656也是自由的，以通过第二窗叶止动部626施加的很小的力而将第二遮板组616定位。然而，在共用促动器622让第二窗叶止动部626运动为与窗叶元件621接触时，第二遮板组616被偏压以闭合间隙间距并减少第二遮板组626中晃动或振动的可能性。

现在参见图7，并继续参考图1-6，显示了遮板组714的示意图，其具有主要窗叶720和一个或多个次要窗叶721。其他图中所示的特征和部件可以并入和用于图7所示的那些。

图7所示的遮板组714包括位置促动器722，其驱动主要窗叶720。位置促动器722还通过联动件723驱动次要窗叶721。位置促动器722可以是电动机，或可以是螺线管或另外的促动器，其能将主要窗叶720定位驱动到打开、关闭或中间位置中的一个。替换地，位置促动器可以操作地连接到且配置为直接驱动联动件723。

为了计入制造变异性，用于主要窗叶720和次要窗叶721的枢转点会因预定间隙距离732而尺寸加大。图7中示意性地示出的预定间隙距离732出于展示的目的而被夸大。

窗叶止动部724作用在次要窗叶721中的至少一个上或作用在主要窗叶720上。窗叶止动部724配置为将次要窗叶721中的一个偏压经过预定间隙距离732。窗叶止动部724施加偏压力，该偏压力限制次要窗叶721的运动。其他次要窗叶721和主要窗叶720也可以间接地被联动件723限制。窗叶止动部724因此减少次要窗叶721和主要窗叶720中振动或晃动的可能性，尤其是在中间位置中。

虽然不是必须的，但是遮板组714也可以包括窗叶止动部促动器728。窗叶止动部促动器728配置为让窗叶止动部724在锁定位置(示出)和自由位置(未示出，退回到右方，如图7所示)之间运动或退回。在窗叶止动部724处在锁定位置中时，主要窗叶720和次要窗叶721可以处在打开位置、关闭位置或任何中间位置。

在通过窗叶止动部促动器728退回到自由位置时，窗叶止动部724在主要窗叶720上施加减小的偏压力。减少偏压力可以减少次要窗叶721上的摩擦且允许所有窗叶通过来自位置促动器722的相对更少的力而运动和定位。

几个附图集中体现了本发明的具体特征或部件。然而，针对一个图所示和所述的特征可以与针对其他图所示和所述的特征组合，从而本发明可以包括未在任何个别图中完整示出的特征。

应注意在图2-7中虽然仅一些连结部示出为具有间隙，但是在相应系统中的所有连结部都可以具有间隙。相应窗叶止动部的作用配置为减少或消除所有或一些这些间隙。在窗叶止动部处在锁定位置中时，窗叶止动部还配置为增加系统作为一个整体的刚度并增加对系统中运动的摩擦阻力。窗叶止动部由此缓和系统中振动、噪声和不平顺性的成因。

在窗叶止动部处在未锁定位置中时，系统部件的固有弹性可以恢复一些或所有间隙和由此减少系统刚度其部件相对的摩擦阻力这允许窗叶在窗叶止动部处在未锁定位置中时相对容易地重新定位。

附图中的详细的描述和显示是对本发明的支持和描述，而本发明的范围仅通过权利要求限定。尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。

Claims (10)

1.一种用于车辆的格栅系统的遮板组包括:

第一窗叶，能在第一位置和第二位置之间运动;

第一窗叶止动部，能选择性地相对于第一窗叶在锁定位置和自由位置之间运动;和

其中，第一窗叶止动部配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时将第一窗叶偏压经过第一窗叶和其安装构件的安装接合部之间的预定间隙距离，且其中第一窗叶止动部配置为在第一窗叶止动部处在自由位置中时允许第一窗叶在第一位置和第二位置之间运动。

2.如权利要求1所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，进一步包括:

第二窗叶，能在第一位置和第二位置之间运动;和

其中第一窗叶止动部包括:

第一柔性连接件，配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时将第一窗叶偏压经过预定间隙距离;和

第二柔性连接件，配置为在第一窗叶止动部处在锁定位置中时将第二窗叶偏压经过第二窗叶和其安装构件的安装接合部之间的预定间隙距离。

3.如权利要求2所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，进一步包括:

第三窗叶;

第四窗叶;和

第二窗叶止动部，能在锁定位置和自由位置之间选择性地运动,其中第二窗叶止动部包括:

第三柔性连接件，配置为在第二窗叶止动部处在锁定位置中时将第三窗叶偏压经过第三窗叶和其安装构件的安装接合部之间的预定间隙距离，和

第四柔性连接件，配置为在第二窗叶止动部处在锁定位置中时将第四窗叶偏压经过第四窗叶和其安装构件的安装接合部之间的预定间隙距离。

4.如权利要求3所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，进一步包括:

第一促动器，操作性地附接到第一窗叶和第二窗叶，且操作性地附接到第二窗叶止动部;和

传递机构，其中该传递机构配置为选择性地将来自第一促动器的动力划分成在第一位置和第二位置之间驱动第一和第二窗叶，且还在锁定位置和自由位置之间驱动第二窗叶止动部。

5.如权利要求4所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，其中传递机构通过形状记忆合金促动。

6.如权利要求4所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，其中传递机构包括Geneva机构，从而Geneva机构将来自第一促动器的动力分成在第一位置和第二位置之间驱动第一和第二窗叶，且还在锁定位置和自由位置之间驱动第二窗叶止动部。

7.如权利要求3所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，进一步包括:

第一促动器操作性地附接到第一窗叶和第二窗叶，且操作性地附接到第二窗叶止动部，其中第一促动器配置为在第一位置和第二位置之间驱动第一和第二窗叶，且配置为在锁定位置和自由位置之间驱动第二窗叶止动部;和

第二促动器，操作性地附接到第三窗叶和第四窗叶，且操作性地附接到第一窗叶止动部，其中第二促动器配置为在第一位置和第二位置之间驱动第三和第四窗叶，且配置为在锁定位置和自由位置之间驱动第一窗叶止动部。

8.如权利要求7所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，进一步包括:

第一能量存储机构，操作性地连接到第一促动器;

其中第一促动器作用在第一能量存储机构上，从而第一促动器控制第二窗叶止动部和第一窗叶的运动;和

其中第二促动器直接地连接到第三窗叶。

9.如权利要求8所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，其中第一能量存储机构设置在第一促动器和第二窗叶止动部之间;和

其中第一促动器直接地连接到第一窗叶且第一窗叶直接地连接到第一能量存储机构。

10.如权利要求8所述的用于车辆的格栅系统的遮板组，

其中第一能量存储机构设置在第一促动器和第一窗叶之间;

其中第一促动器直接地连接到第二窗叶止动部且第一窗叶直接地连接到第一能量存储机构;和

其中第一能量存储机构配置为抵抗第一窗叶止动部偏压第一窗叶。