CN208085650U - 一种具有叶片保护结构的主动进气格栅 - Google Patents

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杜春欢
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    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

本实用新型涉及一种具有叶片保护结构的主动进气格栅，包括：叶片和格栅本体，该叶片具有定位筋，该格栅本体具有限制定位筋的转动角度的限位筋组，该限位筋组包括挡边；定位筋和挡边中的至少一个具有保护结构。本实用新型提供的主动进气格栅，结构简单，不会增加制造成本，通过该保护结构的自身形变吸收叶片与格栅本体碰撞产生的能量。

Description

一种具有叶片保护结构的主动进气格栅
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种具有叶片保护结构的主动进气格栅。
背景技术
众所周知，当汽车高速行驶时，控制进气格栅所需的力矩非常大，因此，如何高效的传递有效力矩以及减少叶片转动需要的力矩显得非常必要。为了降低油耗，减少CO2的排放，目前主动进气格栅(AGS)的使用越来越普遍；而由于AGS的叶片没有过转保护，导致叶片在过转的过程可能产生叶片变形，变形的叶片之间无法达到密封要求。目前为解决此问题，通常是提高制造精度和减小电机的转动角度。但没有设置叶片过转保护，导致叶片在过转过程中，仍有可能出现叶片变形，影响叶片之间的密封性，导致泄漏率增加，无法起到AGS应有的作用。
实用新型内容
为解决AGS叶片的变形问题，本实用新型提供了一种具有叶片保护结构的主动进气格栅。
根据本实用新型提供的一种具有叶片保护结构的主动进气格栅，包括：叶片和格栅本体，该叶片具有定位筋，该格栅本体具有限制定位筋的转动角度的限位筋组，该限位筋组包括挡边；定位筋和挡边中的至少一个具有保护结构。
优选的，该限位筋组包括第一限位筋和第二限位筋，该第一限位筋包括挡边，该定位筋位于挡边和第二限位筋之间。
优选的，该保护结构为设置在定位筋上的弱化孔组。
优选的，该弱化孔组为圆形通孔。
优选的，该挡边的内部具有交叉斜线筋。如此，通过该交叉斜线筋增强挡边的强度。
优选的，该保护结构为设置在挡边上的弱化槽组。
优选的，该弱化槽组是两个直线型凹槽。
优选的，该弱化槽组位于挡边远离定位筋的一侧。
优选的，该挡边的内部具有斜线筋，减小挡边的强度。
优选的，该叶片具有固定设置于定位筋两侧的旋转轴和插销结构，其中，插销结构与电机连接。
本实用新型提供的主动进气格栅，结构简单，不会增加制造成本，通过该保护结构的自身形变吸收叶片与格栅本体碰撞产生的能量。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的具有叶片保护结构的主动进气格栅；
图2是图1中叶片的局部结构示意图；
图3示出了叶片与电机的连接；
图4示出了叶片保护结构的示意图；
图5是另一优选实施例中叶片保护结构的示意图；
图6是另一优选实施例中叶片保护结构的主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的具体实施方式，对本实用新型的技术方案进行详细的说明，但如下实施例仅是用以理解本实用新型，而不能限制本实用新型，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
根据本实用新型提供一种具有叶片保护结构的主动进气格栅包括叶片1、电机2和格栅本体3。电机2与叶片1连接以驱动叶片1转动，格栅本体3具有容置电机2及部分叶片1的保护罩31，如图1所示。
具体地，如图2所示，叶片1具有依次固连的旋转轴13、定位筋11和插销结构12。其中插销结构12与电机2输出端配合，即电机2通过插销结构12输出力矩，带动定位筋11和旋转轴13同步转动，从而带动叶片1整体转动，如图3所示。再结合图4，格栅本体3具有限位筋组32，包括第一限位筋321和第二限位筋322。第一限位筋321包括挡边3211，在装配状态下，叶片1的定位筋11位于挡边3211和第二限位筋322之间。定位筋11上设有的弱化孔组111，该弱化孔组111由三个圆形通孔组成。挡边3211的内部具有交叉斜线筋，以增强挡边3211的强度。当电机2输出扭矩过大时，定位筋11撞击挡边3211，导致弱化孔组111沿着撞击方向的逆向发生形变，即开孔的部分发生溃缩，起到吸能、缓冲的作用，防止叶片1过转。
在另一优选实施例中，如图5-图6所示，挡边3211的内部具有斜线筋以弱化挡边的强度，且该挡边3211在远离定位筋11的一侧具有弱化槽组32111。该弱化槽组32111包括两个平行设置的直线型凹槽。当电机2输出扭矩过大时，定位筋11碰到挡边3211，导致弱化槽组32111沿着叶片1转动的方向发生形变，即开槽的部分发生溃缩，起到吸能、缓冲的作用，防止叶片1过转。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种具有叶片保护结构的主动进气格栅，包括：叶片和格栅本体，其特征在于，所述叶片具有定位筋，所述格栅本体具有限制定位筋的转动角度的限位筋组，限位筋组包括挡边；定位筋和挡边中的至少一个具有保护结构。
2.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于，所述限位筋组包括第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋包括挡边，所述定位筋位于挡边和第二限位筋之间。
3.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于，所述保护结构为设置在定位筋上的弱化孔组。
4.根据权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于，所述弱化孔组为圆形通孔。
5.根据权利要求4所述的主动进气格栅，其特征在于，所述挡边的内部具有交叉斜线筋。
6.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于，所述保护结构为设置在挡边上的弱化槽组。
7.根据权利要求6所述的主动进气格栅，其特征在于，所述弱化槽组位于挡边远离定位筋的一侧。
8.根据权利要求6所述的主动进气格栅，其特征在于，所述弱化槽组是两个直线型凹槽。
9.根据权利要求7所述的主动进气格栅，其特征在于，所述挡边的内部具有斜线筋。
10.根据权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于，所述叶片具有固定设置于定位筋两侧的旋转轴和插销结构，其中，插销结构与电机连接。
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