CN102741068B - 具有橡胶带和胎圈包布的轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轮胎，其具有圆周胎面、至少一个带束层、内衬、一对侧壁、至少一个胎体帘布层和一对胎圈部分。该对胎圈部分中每个都还包括胎圈芯、具有上端部的胎圈填料、胎圈包布和橡胶带。胎圈包布沿轴向从内衬朝向侧壁向外延伸，并且沿着胎圈芯的轴向外部部分在径向方向上向上弯曲。侧壁橡胶带从胎圈包布的弯曲部分沿径向向上延伸，其中侧壁橡胶带沿轴向位于至少一个胎体帘布层翻折端部和侧壁之间。

Description

具有橡胶带和胎圈包布的轮胎
技术领域
本申请涉及在胎圈区域中具有橡胶带和钢丝圈包布的轮胎。更具体地，本申请涉及在每个胎圈区域中具有橡胶带和全钢丝圈包布的轮胎。
背景技术
在充气和负载条件下，轮胎受到在轮胎的不同部分中产生应力和应变的力。轮胎的胎圈区域中的力在胎体帘布层和相邻的材料部件之间产生应变和应力。例如，应变和应力可以在胎体帘布层与轮胎的胎圈芯、胎圈填料和侧壁区域之间构建为升高的水平。
发明内容
本文所公开的轮胎具有圆周胎面、至少一个带束层、内衬、一对侧壁和至少一个胎体帘布层。轮胎还包括一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈芯、胎圈填料、胎圈包布和橡胶带。
胎圈包布沿轴向从内衬朝向侧壁向外延伸，并且沿着胎圈芯的轴向外部部分在径向方向上向上弯曲。侧壁橡胶带从胎圈包布的弯曲部分沿径向向上延伸，其中侧壁橡胶带沿轴向位于至少一个胎体帘布层翻折端部和侧壁之间。
附图说明
在附图中示出了结构，该结构与下文中提供的详细说明一起描述了具有橡胶带和全钢丝圈包布的轮胎的示例性实施例。本领域普通技术人员将会知道，单个部件可以设计为多个部件，或者多个部件可以设计为单个部件。
另外，在附图和以下的说明中，在整个附图和文字说明中相似的部件分别用相同的附图标记表示。附图并非按比例绘制，并且某些部件的比例被夸大以方便图示说明。
图1示出了轮胎的一个实施例的局部横截面。
图2为图1的轮胎的一部分的放大横截面。
图3为图1所示轮胎的可供选择的实施例，示出了该轮胎的一部分的放大横截面。
图4为轮胎的可供选择的实施例，示出了该轮胎的一部分的放大横截面。
图5示出了轮胎的可供选择的实施例的局部横截面。
具体实施方式
参考轮胎的旋转轴线来描述本申请中的方向。术语“向上”和“向上地”指的是朝向轮胎胎面的大致方向，而“向下”和“向下地”指的是朝向轮胎旋转轴线的大致方向。从而，当诸如“上部”和“下部”的相对方向性术语与元件结合使用时，“上部”元件比“下部”元件更加靠近胎面。另外，当诸如“上方”或“下方”的相对方向性术语与元件结合使用时，在另一个元件“上方”的元件比该另一个元件更加靠近胎面。
术语“向内”和“向内地”指的是朝向轮胎赤道面的大致方向，而“向外”和“向外地”指的是离开轮胎赤道面而朝向轮胎侧壁的大致方向。从而，当诸如“内部”和“外部”的相对方向性术语与元件结合使用时，“内部”元件比“外部”元件更加靠近轮胎赤道面。
图1为轮胎100的一个实施例的一半的横截面图。尽管在附图中仅仅示出了轮胎100的一半，但是应当理解，轮胎100的另一半基本上为所示一半的镜像。轮胎100具有赤道面E以及从赤道面E到轮胎100的最外侧点（侧壁上的点X）测量的最大区段宽度W。轮胎100可以分为两个区段——上部区段U和下部区段L。穿过点X绘制的假想线Y将上部区段U与下部区段L分开，该假想线Y与轮胎100的旋转轴线基本上平行。上部区段U为轮胎100的设置在轮胎100的点X上方的部分（线Y上方的部分），而下部区段L设置在轮胎100的点X下方（线Y下方的部分）。
继续参考图1，轮胎100包括设置在轮胎100的上部区段U中的胎面102、设置在轮胎100的上部和下部区段U、L中的侧壁104、以及设置在轮胎100的下部区段L中的胎圈部分106。胎圈部分106包括胎圈芯108和具有上端部112的胎圈填料110。
轮胎100还包括从一个胎圈部分（例如胎圈部分106）到另一个胎圈部分（未示出）绕轮胎100沿圆周延伸的第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118。第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118绕胎圈芯108向外缠绕，并且朝向胎面102向上延伸，以分别形成第一、第二和第三翻折部分120、122、124。每个翻折部分120、122、124分别终止于翻折端部126，128，130处。尽管图1所示的轮胎100包括三个胎体帘布层，但是在可供选择的实施例（未示出）中轮胎100可以包括多于三个或少于三个的胎体帘布层。
继续参考图1所示的实施例，第一胎体帘布层114的第一翻折部分120具有从翻折端部126到胎圈芯108的基部沿径向测量的第一高度H1。第二胎体帘布层116的第二翻折部分122具有从翻折端部128到胎圈芯108的基部沿径向测量的第二高度H2。第三胎体帘布层118的第三翻折部分124具有从翻折端部130到胎圈芯108的基部沿径向测量的第三高度H3。在所示的实施例中，第一高度H1小于第二高度H2，第二高度小于第三高度H3。在可供选择的实施例中（未示出），第一翻折部分120或第二翻折部分122可以具有最大高度。在其它可供选择的实施例中（未示出），翻折部分中的一个或多个可以具有相等的高度。在其它可供选择的实施例中（未示出），在轮胎100一侧上的翻折部分的高度与在轮胎100另一侧上的翻折部分的高度不同，例如，在轮胎100一侧上，第一高度H1大于第二高度H2并且小于第三高度H3；而在轮胎100另一侧上，第一高度H1小于第二高度H2，该第二高度小于第三高度H3。优选地，翻折部分120、122、124的高度H1、H2和H3在区段高度H0（为从赤道面Ep处的外胎面表面到胎圈芯108的基部测量的高度）的大约10%到大约70%之间。在可供选择的实施例中，翻折部分120、122、124的高度H1、H2和H3在区段高度H的大约10%到大约55%之间。在一个实施例中，第一翻折部分的高度H1在大约125mm到大约280mm之间，第二翻折部分的高度H2在大约70mm到大约230mm之间，第三翻折部分的高度H3在大约70mm到大约230mm之间。
继续参考图1，轮胎100还包括绕轮胎100沿圆周延伸的六个带束层132a-f。带束层132a-f设置在胎面102下方且设置在第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118上方。另外，带束层132a-f在接近轮胎100的肩部区域136的位置处分别终止于边缘134a-f处。尽管图1所示的轮胎100的特征为六个带束层，但是在可供选择的实施例中（未示出），轮胎100可以包括少于六个的带束层或多于六个的带束层。
继续参考图1，轮胎100还包括带束层边缘插入件138，该带束层边缘插入件138设置在带束层132a-f的边缘134a-f分别与第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之间并且在轮胎100的肩部区域136中。带束层边缘插入件138绕轮胎100沿圆周延伸，并且具有设置在最下部带束层132a的边缘134a内侧的内端部140和设置在最下部带束层132a的边缘134a外侧的外端部142。带束层边缘插入件138设置在该位置中保护胎体帘布层114、116、118不与带束层134a-f的边缘接触并且保持平的恒定的带束层轮廓。带束层边缘插入件138可以由挤出橡胶构成。或者，带束层边缘插入件138可以由另一种弹性体材料构成。尽管存在图1所示的实施例，但是带束层边缘插入件138是任选的并且在可供选择的实施例中（未示出）可以省略。
如图1所示，轮胎100还包括绕轮胎100沿圆周延伸的第一和第二肩部插入件144、146。第一肩部插入件144设置在第一胎体帘布层114和第二胎体帘布层116之间。第二肩部插入件146设置在第二胎体帘布层116和第三胎体帘布层118之间。在所示的实施例中，第一和第二肩部插入件144、146包括上端部144a、146a和下端部144b、146b。肩部插入件144、146的上端部144a、146a在六个带束层132a-f的径向内侧终止于轮胎100的上部区段U中。另外，肩部插入件144、146的下端部144b、146b在上端部144a、146a的沿径向下方终止于轮胎100的上部区段U中。在可供选择的实施例中，肩部插入件144、146的下端部144b、146b中的至少一个终止于轮胎100的下部区段L中。在另一个可供选择的实施例中，肩部插入件144、146的上端部144a、146a中的仅仅一个在带束层132a-f的径向内侧终止于轮胎100的上部区段U中。在另一个可供选择的实施例中（未示出），肩部插入件144、146可以从一个侧壁延伸到另一个侧壁，并且具有终止于轮胎100的下部区段L或上部区段U中的下端部144b、146b。尽管图1所示的轮胎100的特征为两个肩部插入件，但是在可供选择的实施例中（未示出），轮胎100可以包括少于两个的肩部插入件或多于两个的肩部插入件。
图2为图1的轮胎100的一部分的放大横截面，更详细地示出了轮胎100的下部区段L中的胎圈部分106。胎圈部分106还包括内衬202的一部分、钢丝圈包布204、胎圈包布206和侧壁橡胶带208。钢丝圈包布204、胎圈包布206和侧壁橡胶带208绕轮胎100沿圆周延伸。
钢丝圈包布204包括第一端部210和第二端部212。在所示的实施例中，第一端部210沿径向处于胎圈填料110的上端部112上方，并且沿着胎圈填料110的轴向内周边径向地向下延伸，绕着胎圈芯108的周边延伸，沿着胎圈填料110的轴向外周边径向地向上延伸，并且终止于第二端部212处，该第二端部212沿径向低于第一端部210并且处于胎圈填料110的上端部112附近。钢丝圈包布204由橡胶制成，提供胎圈填料108与第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之间的衬垫。在可供选择的实施例中，第二端部212沿径向终止于胎圈填料110的上端部112上方。在另一个可供选择的实施例中，第二端部212沿径向终止于胎圈填料110的上端部112下方。在另一个可供选择的实施例中，第一端部210可以沿轴向处于胎圈填料顶部112内侧。
如图2所示的实施例中示出，胎圈包布206包括沿轴向与内衬202相邻的第一端部214。胎圈包布206从内衬202沿轴向向外延伸，低于胎圈芯108和胎体帘布层114、116、118，并且绕胎圈芯108和胎体帘布层114、116、118向上弯曲，在侧壁橡胶带208轴向外侧终止于第二端部216处。在所示的实施例中，胎圈包布206的第二端部216沿径向位于胎圈填料110下方。在可供选择的实施例中，胎圈包布206的第二端部216沿径向位于胎圈芯108上方。在另一个可供选择的实施例中（未示出），胎圈包布206的第一端部214可以定位在内衬202与胎体帘布层114、116、118之间的位置处，沿轴向位于胎圈芯108内侧且沿径向位于第二端部216上方，因此胎圈包布206包括在胎圈芯108的每侧上沿径向向上弯曲的两个弯曲部分。胎圈包布206可以由尼龙、聚酯等制成。
继续参考图2，侧壁橡胶带208沿轴向位于第三翻折部分124与胎圈包布206的一部分之间。侧壁橡胶带开始于位于胎圈包布206的第二端部216下方的第一端部218，并且沿径向向上延伸，终止于第二端部220，该第二端部220沿径向位于钢丝圈包布204的第一和第二端部210、212以及胎圈填料110的上端部112下方。在可供选择的实施例中（未示出），第二端部220沿径向位于胎圈填料110的上端部112上方。在另一个可供选择的实施例中（未示出），侧壁橡胶带208的第一端部218沿轴向位于胎圈包布206的第二端部216外侧。在一个实施例中，第二端部220沿径向位于第一端部218上方大于80mm到大约125mm处。在另一个实施例中，第二端部220沿径向位于胎圈填料110的上端部112上方。
图3示出了图1的轮胎100的一部分的放大透视图，更详细地示出了轮胎100的下部区段L中的可选的胎圈部分300。胎圈部分300包括内衬302、钢丝圈包布304、具有第一端部314和第二端部316的胎圈包布306、以及具有第一端部318和第二端部320的侧壁橡胶带308。胎圈部分300与图2所示的胎圈部分106基本上相同，不同的是钢丝圈包布304的设计。在所示的实施例中，钢丝圈包布304包括第一端部310和第二端部312。钢丝圈包布304的第一端部310沿径向定位在胎圈填料110的上端部112上方，沿着胎圈填料110的轴向外周边径向向下延伸，围绕胎圈芯108的周边延伸，沿着胎圈填料110的轴向内周边沿径向向上延伸并且终止于第二端部312处，该第二端部312沿径向处于第一端部310内侧并且处于胎圈填料110的上端部112附近。钢丝圈包布304由橡胶制成，提供胎圈芯108和胎圈填料110与第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之间的衬垫。在可供选择的实施例中，第二端部312沿径向终止于胎圈填料110的上端部112上方。在另一个可供选择的实施例中，第二端部312沿径向终止于胎圈填料110的上端部112下方。
图4示出了轮胎400的可供选择的实施例的一部分的放大横截面，示出了处于轮胎400的下部区段中的胎圈部分402。胎圈部分402与图2所示的胎圈部分106基本上相同，不同的是胎圈部分402在胎圈填料404与第一、第二和第三胎体帘布层406，408，410之间不含橡胶钢丝圈包布。在所示的实施例中，胎圈部分406还包括内衬412、具有上端部416的胎圈填料414、具有第一端部420和第二端部422的胎圈包布418、以及具有第一端部426和第二端部428的侧壁橡胶带424。内衬412、胎圈填料插入件414、胎圈包布418和侧壁橡胶带420绕轮胎100沿圆周延伸。
图4所示的轮胎400的无钢丝圈包布的胎圈部分可以用于具有肩部插入件的轮胎。图5为这种轮胎500的局部横截面。轮胎500包括设置在轮胎500的上部区段U中的胎面502、设置在轮胎500的上部和下部区段U、L中的侧壁504、以及设置在轮胎500的下部区段L中的胎圈部分506。胎圈部分506包括胎圈芯508和具有上端部512的胎圈填料510。
还如图5所示，轮胎500也包括绕轮胎500沿圆周延伸的第一和第二肩部插入件514、516。第一肩部插入件514设置在第一胎体帘布层518和第二胎体帘布层520之间。第二肩部插入件516设置在第二胎体帘布层520和第三胎体帘布层522之间。在所示的实施例中，第一和第二肩部插入件514，516包括上端部514a、516a和下端部514b、516b。轮胎500还包括内衬524、具有第一端部528和第二端部530的胎圈包布526、以及具有第一端部534和第二端部536的侧壁橡胶带532。内衬524、胎圈包布526和侧壁橡胶带532绕轮胎500沿圆周延伸。
就说明书或权利要求中所使用的术语“包括”或“包含”而言，其为非排他性的，方式类似于在权利要求中用作转换词汇时所解释的术语“具有”。此外，就所采用的术语“或”而言（例如A或B），其意思是“A或B或者这两者”。当申请人要表明“仅仅A或B但不是这两者”时，将采用术语“仅仅A或B但不是这两者”。从而，本文中术语“或”的使用是非排他性的，而不是排他性的。见BryanA.Garner，ADictionaryofModernLegalUsage624（2d.Ed.1995）。另外，就说明书或权利要求中使用的术语“中”或“到……中”而言，其还额外地表示“上”或“到……上”。此外，就说明书或权利要求中使用的术语“连接”而言，其不仅指的是“直接连接到”，而且还指的是“间接连接到”，例如通过另一个部件或多个部件连接。
虽然本申请示出了多个实施例，并且虽然已经在某些细节上描述了这些实施例，但是这并不意味着申请人将所附权利要求的范围限制或以任何方式限制为这样的细节。额外的优点和修改形式对于本领域技术人员而言将是明显的。因此，本发明在其较宽泛的方面中并不受限于特定的细节、代表性的实施例、以及上述和所示的示例性实例。因此，在不脱离申请人的总体发明概念的精神或范围的情况下可以对这些细节进行改动。

Claims (19)

1.一种轮胎，其具有区段高度、最大区段宽度、所述最大区段宽度上方的上部区段、以及所述最大区段宽度下方的下部区段，所述轮胎包括：
圆周胎面；
至少一个带束层；
一对侧壁，每个侧壁形成轮胎的侧面的最外侧点；
内衬；
一对带束层边缘插入件；
一对胎圈部分，其中每个胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料；
钢丝圈包布，所述钢丝圈包布具有沿轴向处于所述胎圈填料的上端部内侧的第一端部，从所述第一端部沿着所述胎圈填料的轴向内周边径向向下延伸，且围绕所述胎圈芯的周边延伸，沿着所述胎圈填料的轴向外周边继续沿径向向上延伸，并且终止于沿轴向处于所述胎圈填料的上端部外侧的第二端部处；
至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层绕着所述轮胎从一个胎圈部分沿圆周延伸到另一个胎圈部分，其中所述至少一个胎体帘布层在所述钢丝圈包布轴向内侧沿径向向下延伸，围绕所述钢丝圈包布和所述胎圈芯延伸，且继续在所述钢丝圈包布轴向外侧沿径向向上延伸，并且终止于翻折端部处；
至少两个肩部插入件，所述至少两个肩部插入件包括围绕所述轮胎沿圆周延伸的第一肩部插入件和第二肩部插入件，所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件设置在所述内衬和所述轮胎的至少一个所述侧壁之间，其中所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件的至少一个下端部终止于所述轮胎的所述上部区段中，并且所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件的上端部沿径向在所述至少一个带束层下方终止于所述轮胎的所述上部区段中；
胎圈包布，所述胎圈包布从所述内衬朝向所述侧壁中的一个侧壁沿轴向向外延伸，并且具有弯曲部分，所述弯曲部分沿着所述胎圈芯的轴向外部部分径向向上弯曲，其中所述侧壁从所述胎圈包布沿轴向向外布置并且沿径向位于所述胎圈包布下方；以及
侧壁橡胶带，所述侧壁橡胶带从所述胎圈包布的所述弯曲部分沿径向向上延伸，其中所述侧壁橡胶带沿轴向位于所述至少一个胎体帘布层翻折端部和所述胎圈包布的至少一部分之间使得所述胎圈包布的外端部沿轴向位于所述侧壁橡胶带外侧。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述轮胎包括至少四个带束层。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述带束层边缘插入件的形状为三角形。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述钢丝圈包布的所述第一端部和所述第二端部处于不同的径向位置处。
5.根据权利要求4所述的轮胎，其中所述钢丝圈包布的所述第一端部在所述钢丝圈包布的所述第二端部上方沿径向延伸。
6.根据权利要求4所述的轮胎，其中所述钢丝圈包布的所述第二端部在所述钢丝圈包布的所述第一端部上方沿径向延伸。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带和所述胎体帘布层均由橡胶材料构成。
8.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带的上端部沿径向位于所述钢丝圈包布的第一端部和第二端部下方。
9.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带的上端部沿径向位于所述胎圈填料的上端部下方。
10.一种轮胎，其具有区段高度、最大区段宽度、所述最大区段宽度上方的上部区段、以及所述最大区段宽度下方的下部区段，所述轮胎包括：
圆周胎面；
至少一个带束层；
一对侧壁；
内衬；
一对胎圈部分；其中每个胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料；
钢丝圈包布，所述钢丝圈包布具有沿轴向处于所述胎圈填料的上端部内侧的第一端部，从所述第一端部沿着所述胎圈填料的轴向内周边径向向下延伸，且围绕所述胎圈芯的周边延伸，沿着所述胎圈填料的轴向外周边继续沿径向向上延伸，并且终止于沿轴向处于所述胎圈填料的上端部外侧的第二端部处；
至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层绕着所述轮胎从一个胎圈部分沿圆周延伸到另一个胎圈部分，其中所述至少一个胎体帘布层在所述钢丝圈包布轴向内侧沿径向向下延伸，围绕所述钢丝圈包布和所述胎圈芯延伸，且继续在所述钢丝圈包布轴向外侧沿径向向上延伸，并且终止于翻折端部处；
胎圈包布，所述胎圈包布从所述内衬朝向所述侧壁中的一个侧壁沿轴向向外延伸，并且具有弯曲部分，所述弯曲部分沿着所述胎圈芯的轴向外部部分径向向上弯曲，其中，所述一对侧壁之一从所述胎圈包布沿轴向向外布置并且沿径向位于所述胎圈包布下方；以及
侧壁橡胶带，所述侧壁橡胶带从所述胎圈包布的所述弯曲部分沿径向向上延伸，其中所述侧壁橡胶带沿轴向位于所述至少一个胎体帘布层翻折端部和侧壁之间。
11.根据权利要求10所述的轮胎，其中所述钢丝圈包布的所述第一端部和所述第二端部处于不同的径向位置处。
12.根据权利要求10所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带还包括沿径向向上的端部，所述沿径向向上的端部沿径向在所述胎圈填料的所述上端部下方终止于所述轮胎的所述下部区段中。
13.根据权利要求10所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带还包括沿径向向上的端部，所述沿径向向上的端部沿径向在所述胎圈填料的所述上端部上方终止于所述轮胎的所述上部区段中。
14.一种轮胎，其具有区段高度、最大区段宽度、所述最大区段宽度上方的上部区段、以及所述最大区段宽度下方的下部区段，所述轮胎包括：
圆周胎面；
至少一个带束层；
一对侧壁，每个侧壁形成轮胎的侧面的最外侧点；
内衬；
一对胎圈部分，其中每个胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料；
至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层绕着所述轮胎从一个胎圈部分沿圆周延伸到另一个胎圈部分，其中所述至少一个胎体帘布层在所述胎圈填料轴向内侧沿径向向下延伸，围绕所述胎圈芯延伸，且继续在所述胎圈填料轴向外侧沿径向向上延伸，并且终止于翻折端部处；
至少两个肩部插入件，所述至少两个肩部插入件包括围绕所述轮胎沿圆周延伸的第一肩部插入件和第二肩部插入件，所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件设置在所述内衬和所述轮胎的至少一个所述侧壁之间，其中所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件的至少一个下端部终止于所述轮胎的所述上部区段中，并且所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件的上端部沿径向在所述至少一个带束层下方终止于所述轮胎的所述上部区段中；
胎圈包布，所述胎圈包布从所述内衬朝向所述侧壁中的一个沿轴向向外延伸，并且具有弯曲部分，所述弯曲部分沿着所述胎圈芯的轴向外部部分径向向上弯曲，其中所述侧壁从所述胎圈包布沿轴向向外布置并且沿径向位于所述胎圈包布下方；以及
侧壁橡胶带，所述侧壁橡胶带从所述胎圈包布的所述弯曲部分沿径向向上延伸，其中所述侧壁橡胶带沿轴向位于所述至少一个胎体帘布层翻折端部和所述胎圈包布的至少一部分之间使得所述胎圈包布的外端部沿轴向位于所述侧壁橡胶带外侧。
15.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述轮胎包括至少三个胎体帘布层，并且其中所述至少两个肩部插入件在所述肩部区域中将所述至少三个胎体帘布层沿轴向分隔开。
16.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述第一肩部插入件和所述第二肩部插入件的所述下端部中的至少一个在所述至少一个胎体帘布层的所述翻折端部下方延伸。
17.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带还包括径向下端部和径向上端部，其中所述径向上端部终止于所述轮胎的所述上部区段中。
18.根据权利要求14所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带还包括径向下端部和径向上端部，其中所述径向上端部终止于所述轮胎的所述下部区段中。
19.根据权利要求18所述的轮胎，其中所述侧壁橡胶带的径向上端部终止于所述胎圈填料的顶部下方的位置处。
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