CN102689662B - 骑乘式车辆 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种能够确保示廓灯灯泡的被观察辨认性并且实现前照灯单元的小型化的骑乘式车辆。在灯单元(50)中，在灯泡(63L)下配置灯泡(65L)，在灯泡(63R)下配置灯泡(65R)，使反射器(66)接近反射器(64)。在透镜部(72L)的左方设置空间部(106L)，在透镜部(72R)的右方设置空间部(106R)。这样，单元(50)比将灯泡(65L、R)设置在灯泡(63L、R)的侧方的场合更小型化。如使反射器(66)接近反射器(64)，则单元(50)的高度变小。如设置空间部(106L、R)，则延伸出部(73L、R)露出，尽管灯泡(65L、R)处在比灯泡(63L、R)更低的位置，也能够通过延伸出部(73L、R)从车辆上方观察辨认灯泡(65L、R)的光。

Description

骑乘式车辆

技术领域

本发明涉及一种前照灯单元的周围由车身盖覆盖的形式的骑乘式车辆。

背景技术

前照灯单元的周围由车身盖覆盖的形式的骑乘式车辆被提出了各种方案(例如参照专利文献1(图2、图3))。

如专利文献1的图2所示那样，在骑乘式车辆的前部设有前照灯单元(21)(带括弧的编号表示记载于专利文献1中的附图标记。以下相同)，该前照灯单元(21)的周围由车身盖(17)覆盖。

如专利文献1的图3所示那样，前照灯单元(21)具有上侧前照灯部(27)和下侧前照灯部(29)；该上侧前照灯部(27)配置在宽度方向中央上侧，发出近光光束(日文：すれ違いビ一ム)；该下侧前照灯部(29)配置在该上侧前照灯部(27)的下方，与上侧前照灯部(27)成一体，并且发出远光光束(日文：走行ビ一ム)。

此外，在上侧前照灯部(27)及下侧前照灯部(29)的左右，向车辆侧方延伸出地设置一对示廓灯部(31a、31b)。这些左右的示廓灯部(31a、31b)和上下的前照灯部(27、29)成为一体。

通过使左右的示廓灯部(31a、31b)点亮，能够使第三者观察辨认骑乘式车辆的车宽。

然而，在专利文献1的前照灯单元(21)中，为了确保示廓灯部(31a、31b)的被观察辨认性，形成为按与上侧前照灯部(27)的前照灯灯泡相同的高度在左右两侧方配置用虚线表示的示廓灯灯泡的构成，所以，示廓灯部(31a、31b)向左右伸出，前照灯单元(21)在车宽方向大型化。因此，考虑车辆的停车等，前照灯单元(21)最好为更小型的。

因此，要求能够确保示廓灯灯泡的被观察辨认性并且实现前照灯单元的小型化的骑乘式车辆。

专利文献1：日本特开2006-182124号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够确保示廓灯灯泡的被观察辨认性并且能够谋求实现前照灯单元的小型化的骑乘式车辆。

第1技术方案的发明的骑乘式车辆具有前照灯单元，并且该前照灯单元的周围由车身盖覆盖，该前照灯单元由点亮的前照灯灯泡、前照灯反射器、点亮的示廓灯灯泡、示廓灯反射器、以及外透镜构成；该前照灯灯泡设在基座构件上；该前照灯反射器使该前照灯灯泡的光反射；该示廓灯灯泡设在上述基座构件上；该示廓灯反射器使该示廓灯灯泡的光反射；该外透镜接合于上述基座构件并覆盖上述前照灯灯泡、上述前照灯反射器、上述示廓灯灯泡以及上述示廓灯反射器，其特征在于：在正面观察时上述前照灯反射器的左右按上部比下部更位于车宽方向外侧的方式倾斜地形成，上述示廓灯灯泡配置在上述前照灯反射器的外侧且比上述前照灯灯泡更低的位置，上述示廓灯反射器按围着上述示廓灯灯泡的侧方及下方的方式形成，而且在上部具有开放上述示廓灯灯泡的上方的上部开放部，上述外透镜具有覆盖上述前照灯反射器的侧部的侧部透镜部和从该侧部透镜部在上述示廓灯灯泡的上方相对于车身前后方向大致水平地延伸的延伸出部，在上述侧部透镜部的侧方设置作为由上述车身盖、上述侧部透镜部、上述延伸出部围着的区域的空间部，上述示廓灯灯泡的光通过上述上部开放部从上述延伸出部照射。

第2技术方案的发明的特征在于：延伸出部与覆盖前照灯反射器的前方的前面透镜部相连，并且延伸到比前照灯灯泡更靠车宽方向内侧。

第3技术方案的发明的特征在于：延伸出部的延伸方向为，朝着车宽方向内侧朝向斜下方。

第4技术方案的发明的特征在于：前照灯灯泡和示廓灯灯泡相对于车宽方向中心线按左右一对设置，前照灯反射器是以能够摆动的方式设在基座构件上并且围在上述左右一对前照灯灯泡周围的单一的构件，示廓灯反射器是与上述基座构件一体地形成并且围着上述左右一对示廓灯灯泡的构件，上部开放部比上述前照灯反射器的下端部的宽度更宽地开放。

第5技术方案的发明的特征在于：示廓灯反射器的车宽方向外侧上端被配置在比前照灯反射器的车宽方向外侧上端更靠车宽方向内侧。

第6技术方案的发明的特征在于：在剖视时，示廓灯反射器的前端部被配置成在车身前后方向上比前照灯反射器的前端部更靠前方，并且与外透镜接近地配置。

第7技术方案的发明的特征在于：在正面观察时，示廓灯反射器设在前照灯单元的下部整体。

第8技术方案的发明的特征在于：在剖视时，示廓灯灯泡配置成在车身前后方向上比前照灯灯泡更靠前方的位置。

第9技术方案的发明的特征在于：在正面观察时，在前照灯单元的下方配置对安装在了前叉的下端的前轮进行覆盖的前挡泥板，在剖视时，在基座构件的后面下部设置用于安装示廓灯灯泡的示廓灯灯泡安装部，在上述基座构件的后面上部设置用于安装前照灯灯泡的前照灯灯泡安装部，上述后面上部配置在比上述后面下部更靠后方，上述后面上部和上述后面下部连续地形成为台阶状，当从车座侧观看上述后面上部及上述后面下部时，对上述前照灯灯泡的瞄准进行调整的光轴调整部相对于车宽方向中心线往左右任一方偏移地配置在上述后面上部。

第10技术方案的发明的特征在于：在正面观察时，示廓灯灯泡配置在比前照灯灯泡更靠车宽方向外侧。

在第1技术方案的发明中，在正面观察时前照灯反射器的左右按上部比下部更位于车宽方向外侧的方式倾斜地形成。此外，示廓灯灯泡配置在前照灯反射器的外侧且比前照灯灯泡更低的位置。

由于能够在前照灯反射器的倾斜部的下方空间上配置示廓灯灯泡，所以，没有示廓灯灯泡伸出到车宽方向外方的担心，实现前照灯单元的小型化。

另外，示廓灯反射器具有上部开放部，用外透镜的延伸出部覆盖上部开放部及示廓灯灯泡的上方。另外，延伸出部的上方成为空间部。

通过设置该空间部，延伸出部露出，所以，即使在将示廓灯灯泡配置在比前照灯灯泡更低的位置的场合，也能够通过延伸出部从车辆上方观察辨认示廓灯灯泡的光，能够提高被观察辨认性。

因此，按照本发明，能够提供一种在确保示廓灯灯泡的被观察辨认性的同时实现了前照灯单元的小型化的骑乘式车辆。

此外，上述空间部为来自车辆前方的走行风容易吹到的部位。因此，能够使得灰尘等难以在延伸出部上存积，能够良好地保持示廓灯灯泡的被观察辨认性。

另外，前照灯单元由车身盖覆盖周围，并且具有侧部透镜部和延伸出部。这样的前照灯单元能够使第三者立体地形成具有纵深的印象，为此，能够形成崭新的前照灯单元。因此，骑乘式车辆的外观性也进一步提高。

在第2技术方案的发明中，延伸出部与覆盖前照灯反射器的前方的前面透镜部相连，并且延伸到比前照灯灯泡更靠车宽方向内侧。

如延伸出部延伸到比前照灯灯泡更靠车宽方向内侧，则延伸出部的宽度尺寸变得更大，为此，能够从车辆上方观察辨认示廓灯灯泡的光的范围变大，示廓灯灯泡的被观察辨认性进一步提高。

在第3技术方案的发明中，延伸出部的延伸方向为对着车宽方向内侧朝向斜下方。

如延伸出部朝车宽方向内侧往下方倾斜地延伸，则即使在灰尘等存积在了延伸出部的上面的场合，也能够由振动及重力的作用使该灰尘等掉下。因此，灰尘等更难以存积在延伸出部的上面，所以，能够维持示廓灯灯泡的被观察辨认性。

在第4技术方案的发明中，前照灯反射器按能够摆动的方式设在基座构件上，示廓灯反射器与基座构件一体地形成。此外，示廓灯反射器的上部开放部比前照灯反射器的下端部的宽度更宽地开放。

如示廓灯反射器的上部开放部的宽度比前照灯反射器的下端部的宽度更大，则即使光轴调整时使前照灯反射器摆动，示廓灯反射器也不受到前照灯反射器的摆动的妨碍。因此，能够扩大光轴调整时的前照灯反射器的摆动范围。

在第5技术方案的发明中，示廓灯反射器的车宽方向外侧上端配置在比前照灯反射器的车宽方向外侧上端更靠车宽方向内侧。

示廓灯反射器不会伸出到车宽方向外侧，利用前照灯反射器的倾斜部的下方空间，能够使示廓灯反射器的车宽方向外侧上端接近前照灯反射器的倾斜部。如能够使示廓灯反射器接近前照灯反射器，则能够使前照灯单元小型化。

在第6技术方案的发明中，在剖视时，示廓灯反射器的前端部配置成在车身前后方向上比前照灯反射器的前端部更靠前方，并且与外透镜接近地配置。

通过使示廓灯反射器的前端部接近外透镜，能够用示廓灯反射器将外透镜的内侧挡住。因此，即使车身盖没有覆盖前照灯单元的下部侧方，也能够提高前照灯单元的外观设计性。

在第7技术方案的发明中，在正面观察时，示廓灯反射器设在前照灯单元的下部整体。

由于示廓灯反射器的配置部位为前照灯单元的下部整体，所以，前照灯单元的部件配置的平衡变得良好，从车辆上方观看时的外观性提高。另外，当示廓灯灯泡点亮了时，示廓灯灯泡的光容易到达左右的延伸出部，左右一对示廓灯灯泡的被观察辨认性提高。因此，能够提供一种骑乘式车辆，该骑乘式车辆能够进一步提高从车辆上方观看时的外观性，而且示廓灯灯泡的被观察辨认性也能够进一步提高。

在第8技术方案的发明中，在剖视时，示廓灯灯泡配置成在车身前后方向上比前照灯灯泡更靠前方的位置。

如示廓灯灯泡相对于前照灯灯泡配置在前方，则示廓灯灯泡更接近延伸出部，为此，示廓灯灯泡的被观察辨认性进一步提高。

另外，由于示廓灯灯泡在车身前后方向与前照灯灯泡离开，而且相对于前照灯灯泡配置在前方，为此，即使光轴调整时使前照灯反射器向下方摆动，示廓灯灯泡的前方也不易被前照灯反射器的下部前端部挡住。

因此，能够提高示廓灯泡的被观察辨认性，而且相对于由光轴调整产生的前照灯反射器的摆动能够使得示廓灯灯泡不易被挡住。

在第9技术方案的发明中，在剖视时，在基座构件的后面下部设置示廓灯灯泡安装部，在基座构件的后面上部设置前照灯灯泡安装部。此外，在前照灯单元的下方配置前挡泥板。另外，在基座构件的后面上部设置相对于车宽方向中心线往左右任一方偏移的光轴调整部。

光轴调整部在基座构件的后面上部比车宽中心更偏往车辆外方，为此，即使在光轴调整部的周围配置示廓灯灯泡的灯座、前挡泥板，也容易接近光轴调整部。

在第10技术方案的发明中，在正面观察时，示廓灯灯泡配置在比前照灯灯泡更靠车宽方向外侧。

如将示廓灯灯泡配置在比前照灯灯泡更外侧，则即使在将示廓灯灯泡设置在比前照灯灯泡更低的位置的场合，也能够在车宽方向按宽范围从延伸出部确实地照射前照灯灯泡。由于从该延伸出部照射了的示廓灯灯泡的光能够从车辆上方观察辨认，所以，即使在示廓灯灯泡设置在比前照灯灯泡更低的位置的场合，示廓灯灯泡的被观察辨认性也进一步提高。

附图说明

图1为本发明的骑乘式车辆的左侧视图。

图2为图1的2向视图。

图3为前照灯单元的正面观察图。

图4为拆下了前外透镜的前照灯反射器及示廓灯反射器的正面观察图。

图5为图4的5向视图。

图6为图2的6-6线剖视图。

图7为图2的7-7线剖视图。

图8为图3的8-8线剖视图。

图9为图3的9-9线剖视图。

图10为说明使前照灯灯泡及前照灯反射器从基准位置摆动到下方位置的作用的图。

图11为图5的11向视图。

图12为车辆前端的俯视图，并且为说明示廓灯灯泡的点亮的图。

图13为车辆前部的立体图，并且为说明流过左前空间部及右前空间部的走行风的图。

图14为图1的14向视图。

图15为后灯单元的正面观察图。

图16为图15的16-16线剖视图。

图17为后灯单元的前面的正面观察图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的实施方式。附图按照附图标记的朝向观看。以下的说明中使用的前后、左右、上下以坐在乘员座位上的乘员为基准确定。

实施例

下面根据附图说明本发明的实施例。

如图1所示，骑乘式车辆10为二轮车，该二轮车具有车架11、旋转自如地设在该车架11的前端部的对前轮12进行支承的前轮悬挂装置13、按能够摆动的方式设在车架11的中间部的对后轮14进行支承的后轮悬挂装置15。

车架11由从头管16朝下延伸、再朝后方延伸的主构架17和从该主构架17朝后上方延伸的后构架18构成。在该后构架18的后端部安装燃料箱19。

前轮悬挂装置13由按能够转向的方式设在头管16并在下端安装前轮12的前叉21和安装在该前叉21的上端的转向手柄22构成。

后轮悬挂装置15由在安装在主构架17的后端的发动机悬挂托架23上由枢轴24摆动自如地固定的动力机组25和安装在该动力机组25的后端部与后构架18之间的后缓冲器26构成。动力机组25由发动机27和传动装置28构成，为兼用作后摇臂的装置。在传动装置28的输出轴29安装后轮14。在发动机27的进气口通过管道连接空气滤清器31。另外，从发动机27的排气口朝后方延伸排气管32，在排气管32的后端部设置消声器33。

头管16的前方由前盖34(详细情况在后面说明)覆盖，在前叉21安装对前轮12进行覆盖的前挡泥板35，主构架17及动力机组25的前端部由中间侧盖36覆盖。另外，存物箱32由主体盖37覆盖，燃料箱19的侧方由后侧盖38覆盖，燃料箱19及存物箱32的上方由车座39覆盖。

位于后侧盖38的后端上部地将作为搭乘者握住的构件的后把手41安装在后构架18上，位于后侧盖38的后端下部地将覆盖后轮14的后挡泥板42安装在后构架18上。

在头管16的前方配置前照灯单元50(详细情况在后面说明)。在后挡泥板42的上方配置后灯单元160(详细情况在后面说明)。

下面根据图2说明骑乘式车辆10的前部的结构。

如图2所示，前照灯单元50的周围由前盖34覆盖。此外，在前照灯单元50的左上方设置左前闪光式方向指示灯51L(L为表示左的尾标。以下相同)，在前照灯单元50的右上方设置右前闪光式方向指示灯51R(R为表示右的尾标。以下相同)。这些左右的前闪光式方向指示灯51L、51R的周围也由前盖34覆盖。

左前闪光式方向指示灯51L由闪光式方向指示灯透镜53覆盖闪光式方向指示灯灯泡52，右前闪光式方向指示灯51R由闪光式方向指示灯透镜55覆盖闪光式方向指示灯灯泡54。左前闪光式方向指示灯51L及右前闪光式方向指示灯51R按与前照灯单元50的左上及右上抵接的方式进行配置，为此，能够使骑乘式车辆10的前部更小型。

前盖34由中间水平部56、左下侧部57L、右下侧部57R、左上侧部58L、右上侧部58R、上面部59、以及上侧垂直部61构成；该中间水平部56覆盖前照灯单元50的下端部，向左右延伸；该左下侧部57L从该中间水平部56的左端部向下方延伸；该右下侧部57R从中间水平部56的右端部向下方延伸；该左上侧部58L从中间水平部56的左端部向上方延伸，覆盖前照灯单元50的左侧部及左前闪光式方向指示灯51L的左侧部；该右上侧部58R从中间水平部56的右端部朝上方延伸，覆盖前照灯单元50的右侧部及右前闪光式方向指示灯51R的右侧部；该上面部59设在左前闪光式方向指示灯51L与右前闪光式方向指示灯51R之间，覆盖前照灯单元50的上端部；该上侧垂直部61从该上面部59延伸到中间水平部56，覆盖前照灯单元50的中央部。

上述前盖34的中间水平部56、左上侧部58L、右上侧部58R、上面部59、上侧垂直部61沿前照灯单元50及左右的前闪光式方向指示灯51L、51R的外形形成，前盖34成为与前照灯单元50及左右的前闪光式方向指示灯51L、51R对应的形状，为此，骑乘式车辆10的前部的外观性提高。

此外，前盖34的上面部59的中央由前中间盖62覆盖。

另外，在正面观察下，在前照灯单元50的下方配置前挡泥板35。

下面根据图3说明前照灯单元50。

如图3所示，前照灯单元50由配置在左侧的点亮的左前照灯灯泡63L(详细情况在后面说明)，配置在右侧的点亮的右前照灯灯泡63R(详细情况在后面说明)，使这些左右的前照灯灯泡63L、63R的光反射的前照灯反射器64(详细情况在后面说明)，配置在该前照灯反射器64的外侧且比左前照灯灯泡63L更低的位置的点亮的左示廓灯灯泡65L(详细情况在后面说明)，配置在前照灯反射器64的外侧且比右前照灯灯泡63R更低的位置的点亮的右示廓灯灯泡65R(详细情况在后面说明)，使这些左右的示廓灯灯泡65L、65R的光反射的示廓灯反射器66(详细情况在后面说明)，以及与前基座构件67接合(在后面说明)的覆盖左右的前照灯灯泡63L、63R、前照灯反射器64、左右的示廓灯灯泡65L、65R及示廓灯反射器66的横向伸长状的前外透镜68(详细情况在后面说明)构成。

即，前照灯单元50为这样的单元，该单元相对于车宽方向中心线43设置左右一对前照灯灯泡63L、63R，相对于车宽方向中心线43设置左右一对示廓灯灯泡65L、65R。其中，左右的前照灯灯泡63L、63R、前照灯反射器64、左右的示廓灯灯泡65L、65R、以及示廓灯反射器66的支承结构在后面说明。

前外透镜68具有覆盖前照灯反射器64的左部的前方的前照灯左前面透镜部69L，沿该透镜部69L的左部延伸的覆盖前照灯反射器64的左侧部71L的前照灯左侧部透镜部72L，从该透镜部72L的下端部在左示廓灯灯泡65L的上方相对于车身前后方向大致水平地延伸的左示廓灯延伸出部73L，从该延伸出部73L向下方延伸的覆盖左示廓灯灯泡65L的前方的示廓灯左前面透镜部74L，覆盖示廓灯反射器66的左侧部75L的示廓灯左侧部透镜部76L，以及从前照灯左侧部透镜部72L及示廓灯左侧部透镜部76L向左侧方延伸的左平面透镜部77L。

另外，前外透镜68具有覆盖前照灯反射器64的右部的前方的前照灯右前面透镜部69R，沿该透镜部69R的右部延伸的覆盖前照灯反射器64的右侧部71R的前照灯右侧部透镜部72R，从该透镜部72R的下端部在右示廓灯灯泡65R的上方相对于车身前后方向大致水平地延伸的右示廓灯延伸出部73R，从该延伸出部73R向下方延伸的覆盖右示廓灯灯泡65R的前方的示廓灯右前面透镜部74R，覆盖示廓灯反射器66的右侧部75R的示廓灯左侧部透镜部76R，以及从前照灯右侧部透镜部72R及示廓灯右侧部透镜部76R向右侧方延伸的右平面透镜部77R。在透镜部69L与透镜部69R之间设置比透镜部69L、69R更朝后方凹陷的凹形透镜部78。

左示廓灯延伸出部73L连到前照灯左前面透镜部69L，并且延伸到比左前照灯灯泡63L更靠车宽方向内侧。另外，右示廓灯延伸出部73R连到前照灯右前面透镜部69R，并且延伸到比右前照灯灯泡63R更靠车宽方向内侧。

如使延伸出部73L延伸到比前照灯灯泡63L更靠车宽方向内侧，使延伸出部73R延伸到比前照灯灯泡63R更靠车宽方向内侧，则延伸出部73L、73R的宽度尺寸变得更大，为此，能够从车辆上方观察辨认示廓灯灯泡65L、65R的光的范围变大。如能够在更宽的范围观察辨认示廓灯灯泡65L、65R的光，则示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性进一步提高。

左示廓灯延伸出部73L及右示廓灯延伸出部73R的延伸方向为，朝着车宽方向内侧朝向斜下方。

如延伸出部73L、73R朝车宽方向内侧往下方倾斜地延伸，则即使在灰尘等存积在了延伸出部73L的上面79L及延伸出部73R的上面79R的场合，也能够由振动及重力作用使该灰尘等掉下。因此。灰尘等更难以存积在延伸出部73L的上面79L及延伸出部73R的上面79R上，所以，能够维持示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性。

在前外透镜68的外周81上，为了将前外透镜68安装在前基座构件67上，共设有13个向外方突出的爪构件82。这些爪构件82嵌在设于前基座构件67上的孔(后述)中。

在正面观察下，左示廓灯灯泡65L配置在比左前照灯灯泡63L更靠车宽方向外侧，右示廓灯灯泡65R配置在比右前照灯灯泡63R更靠车宽方向外侧。

示廓灯灯泡65L的位置处在比前照灯灯泡63L更外侧，即使在示廓灯灯泡65L设置在比前照灯灯泡63L更低的位置的场合，也能够在车宽方向按宽的范围从延伸出部73L确实地照射示廓灯灯泡65L的光。另外，示廓灯灯泡65R的位置处在比前照灯灯泡63R更外侧，即使在将示廓灯灯泡65R设置在比前照灯灯泡63R更低的位置的场合，也能够在车宽方向按宽的范围从延伸出部73R确实地照射示廓灯灯泡65R的光。由于从延伸出部73L照射了的示廓灯灯泡65L的光能够从车辆上方观察辨认，从延伸出部73R照射了的示廓灯灯泡65R的光能够从车辆上方观察辨认，所以，即使在示廓灯灯泡设置在比前照灯灯泡更低的位置的场合，示廓灯灯泡的被观察辨认性也进一步提高。而且，通过使示廓灯灯泡65L更朝左移动，使示廓灯灯泡65R更往右移动，能够进一步提高示廓灯灯泡的被观察辨认性。

在正面观察时，示廓灯反射器66设在前照灯单元50的下部整体。

由于示廓灯反射器66的配置部位为前照灯单元50的下部整体，所以，前照灯单元50的部件配置平衡改善，从车辆上方观看时的外观性提高。另外，当使示廓灯灯泡65L、65R点亮了时，示廓灯灯泡65L、65R的光容易到达左右的延伸出部73L、73R，左右一对的示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性提高。因此，能够提供这样一种骑乘式车辆，该骑乘式车辆能够进一步提高从车辆上方观看时的外观性，而且示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性也进一步提高。

下面根据图4说明前基座构件67、前照灯反射器64、以及示廓灯反射器66的结构。

如图4所示，在前基座构件67的外周83上共设置13个细长状的孔84，设在外透镜(图3中的附图标记68)的外周(图中的附图标记81)的爪构件(图3中的附图标记82)嵌在该孔84中。

此外，在前基座构件67的上端左侧设置向上方延伸的左上安装构件85，在前基座构件67的上端中央设置向上方延伸的中央上安装构件86，在前基座构件67的上端右侧设置向上方延伸的右上安装构件87。另外，在前基座构件67的左侧部下端设置向前方延伸的左下安装构件88，在前基座构件67的右侧部下端设置向前方延伸的右下安装构件89。这些安装构件85、86、87、88、89安装在前盖(图2中的附图标记34)上。

在前照灯反射器64的左部中央安装左前照灯灯泡63L，在前照灯反射器64的右部中央安装右前照灯灯泡63R。

前照灯反射器64为按能够摆动的方式设在前基座构件67上的围着左右一对前照灯灯泡63L、63R的周围的单一的构件。另外，前照灯反射器64具有左前照灯镜部92L和右前照灯镜部92R；该左前照灯镜部92L围着左前照灯灯泡63L的周围，比主体部91更往后方凹陷，并且使左前照灯灯泡63L的光反射；该右前照灯镜部92R围着右前照灯灯泡63R的周围，比主体部91更向后方凹陷，并且使右前照灯灯泡63R的光反射。镜部92L、92R通过蒸镀法在树脂材料上形成铝膜地制作。

此外，在前照灯反射器64的左右设置左侧部71L及右侧部71R。左侧部71L在正面观察时按左上部45L比左下部44L更处在车宽方向外侧的方式倾斜地形成。另外，右侧部71R在正面观察时按右上部45R比右下部44R更位于车宽方向外侧的方式倾斜地形成。

而且，在实施例中，在前照灯灯泡63L的下方配置示廓灯灯泡65L，在前照灯灯泡63R的下方配置示廓灯灯泡65R，但也可将示廓灯灯泡65L配置在左侧部71L的下方，将示廓灯灯泡65R配置在右侧部71R的下方。

如在前照灯反射器64的倾斜部(左侧部71L)的下方空间配置示廓灯灯泡65L，在倾斜部(右侧部71R)的下方空间配置示廓灯灯泡65R，则示廓灯灯泡65L、65R没有伸出到车宽方向外方的担心，前照灯单元(图3中的附图标记50)更小型。

按能够摆动的方式支承前照灯反射器64的左右的反射器枢轴部93L、93R(详细情况在后面说明)设在前基座构件67的上部左端及上部右端部。另外，使前照灯反射器64朝车身前后方向移动而对前照灯灯泡63L、63R的瞄准进行调整的光轴调整部94(详细情况在后面说明)设在前基座构件67的偏下部中央的位置。

示廓灯反射器66与前基座构件67一体地形成。在示廓灯反射器66的左部安装左示廓灯灯泡65L，在示廓灯反射器66的右部安装右示廓灯灯泡65R。另外，示廓灯反射器66为围着左右一对示廓灯灯泡65L、65R的构件。

此外，示廓灯反射器66具有左示廓灯镜部96L和右示廓灯镜部96R；该左示廓灯镜部96L围着左示廓灯灯泡65L的周围，比主体部95更往后方凹陷，并且使灯泡65L的光反射；该右示廓灯镜部96R围着右示廓灯灯泡65R的周围，比主体部95更向后方凹陷，并且使灯泡65R的光反射。镜部96L、96R通过蒸镀法在树脂材料上形成铝膜地制作。

另外，示廓灯反射器66围着左示廓灯灯泡65L的左侧方、右示廓灯灯泡65R的右侧方、左右的示廓灯灯泡65L、65R的下方地形成，而且在上部具有开放左右的示廓灯灯泡65L、65R的上方的上部开放部97。

上部开放部97的宽度尺寸W2比前照灯反射器64的下端部98的宽度尺寸W1更大。即，上部开放部97比前照灯反射器64的下端部98的宽度W1更宽地开放。如宽度尺寸W2比宽度尺寸W1更大，则即使当光轴调整时使前照灯反射器64摆动，示廓灯反射器66也不会妨碍前照灯反射器64的摆动。因此，能够扩大光轴调整时的前照灯反射器64的摆动范围。

示廓灯反射器66的上部宽度尺寸W3比前照灯反射器64的上部宽度尺寸W4更小。即，示廓灯反射器66的车宽方向左外侧上部99L配置在比前照灯反射器64的车宽方向左外侧上端101L更靠车宽方向内侧。另外，示廓灯反射器66的车宽方向右外侧上端99R配置在比前照灯反射器64的车宽方向右外侧上端101R更靠车宽方向内侧。

示廓灯反射器66不会伸出到车宽方向左外侧，能够利用前照灯反射器64的倾斜部(左侧部71L)的下方空间，使示廓灯反射器66的上端99L接近倾斜部(左侧部71L)。另外，示廓灯反射器66不会伸出到车宽方向右外侧，能够利用倾斜部(右侧部71R)的下方空间使示廓灯反射器66的上端99R接近倾斜部(右侧部71R)。如能够使示廓灯反射器66接近前照灯反射器64，则前照灯单元(图3中的附图标记50)能够小型化。

下面根据图5说明前照灯反射器64及示廓灯反射器66的车身前后方向的位置关系。

如图5所示，示廓灯反射器66的前端部102比前照灯反射器64的前端部103更向车辆前方突出。

在前基座构件67的上部左端，设置对前照灯单元(图3中的附图标记50)内的空气进行排气的左放气部104L，在前基座构件67的上部右端设置对前照灯单元(图3中的附图标记50)内的空气进行排气的右放气部104R。在左放气部104L设置左排气孔105L，在右放气部104R设置右排气孔105R。

下面根据图6说明外透镜与前盖的位置关系。

如图6所示，前外透镜68在剖视时向前方突出地形成为碗状。在该前外透镜68的前照灯左侧部透镜部72L与前盖34的左上侧部58L之间设置左前空间部106L。另外，在前外透镜68的前照灯右侧部透镜部72R与前盖34的右上侧部58R之间设置右前空间部106R。左前空间部106L及右前空间部106R的作用在后面说明。

在前外透镜68的前端部设置从凹形透镜部78延伸到前照灯左前面透镜部69L的左延长部107L和从凹形透镜部78延伸到前照灯右前面透镜部69R的右延长部107R。另一方面，在前盖34的上侧垂直部61的左端设置折曲而向后方延伸的前左凸缘108L，在上侧垂直部61的右端设置折曲而向后方延伸的前右凸缘108R。使凸缘108L与延长部107L卡合，使凸缘108R与延长部107R卡合，从而能够确实地将前照灯单元50安装在前盖34上。另外，前盖34的振动也能够防止。

在前基座构件67的外周83设置向后方延伸后再向前方折回的折回部109。另外，在前基座构件67的中央设置向前方突出的突出部111。通过设置折回部109及突出部111，前基座构件67的刚性提高。

折回部109和设在前外透镜68的后端的透镜凸缘部112由熔接材料113接合。由该熔接材料113，能够防止雨水浸入到前照灯单元50内。而且，虽然在实施例中使用了熔接材料113，但也可使用粘接材料。

在前基座构件67的左部设置当更换左前照灯灯泡63L时使用的左维修盖114L(详细情况在后面说明)，在前基座构件67的右部设置当更换右前照灯灯泡63R时使用的右维修盖114R。而且，虽然左右的维修盖114L、114R的结构在后面说明，但左右的维修盖114L、114R也兼用作将前照灯灯泡安装在前照灯反射器上的前照灯安装部。

下面返回到图2说明左前空间部106L及右前空间部106R的位置。

在前照灯左侧部透镜部72L的侧方设置作为由前盖34的左上侧部58L、前照灯左侧部透镜部72L、以及延伸出部73L围着的区域的左前空间部106L。另外，在前照灯右侧部透镜部72R的侧方设置作为由前盖34的右上侧部58R、前照灯右侧部透镜部72R、以及延伸出部73R围着的区域的右前空间部106R。

下面根据图7说明示廓灯反射器66与基座构件(图6的附图标记67)的位置关系。

如图7所示，示廓灯反射器66具有围着左示廓灯灯泡65L的下方的左底部115L、连到该左底部115L及镜部96L并且围着左示廓灯灯泡65L的左侧方的左内侧部116L、围着右示廓灯灯泡65R的下方的右底部115R、以及连到该右底部115R及镜部96R并且围着右示廓灯灯泡65R的右侧方的右内侧部116R。

左右的底部115L、115R和左右的内侧部116L、116R为与镜部96L、96R同样地使示廓灯灯泡的光反射的镜部。另外，在左右的底部115L、115R和左右的内侧部116L、116R通过蒸镀法生成铝膜。

下面根据图8说明前照灯灯泡和示廓灯灯泡的安装结构。

如图8所示，剖视时，在前基座构件67的(左侧)后面下部159L设置用于安装左示廓灯灯泡65L的左示廓灯灯泡安装部117(详细情况在后面说明)，在前基座构件67的(左侧)后面上部158L设置用于安装左前照灯灯泡63L的左前照灯灯泡安装部119(详细情况在后面说明)。此外，后面上部158L配置在比后面下部159L更后方，后面上部158和后面下部159L通过中间部47连续地形成为台阶状。

左示廓灯灯泡安装部117具有用于左示廓灯灯泡65L的插入或取出的前照灯灯泡孔121。在该孔121中嵌入示廓灯灯座118的示廓灯槽部122。

另外，左示廓灯灯泡安装部117具有示廓灯灯座118的外缘123卡合的卡合面124。当将示廓灯灯座118嵌入到孔121中时，示廓灯灯座118的外缘123由卡合面124引导，所以，示廓灯灯座118的安装容易。而且，左示廓灯灯泡安装部117的材质最好为软质树脂、橡胶等弹性材料。

左前照灯灯泡安装部119具有筒部126和左维修盖114L，该筒部126具有用于实施左前照灯灯泡63L的插入或取出的维修开口125，该左维修盖114L嵌在该筒部126上而将维修开口125闭塞。通过用弹性材料构成该盖114L，盖114L的前端127确实地与筒部126嵌合。最好左维修盖114L由橡胶制成。

在左前照灯灯泡63L的前照灯灯座128上设置槽部129。该槽部129与设于前照灯反射器64的孔131嵌合。另外，前照灯灯座128的外周面132按与前照灯反射器64侧的卡合面133卡合的方式形成。当将前照灯灯座128嵌在孔131中时，前照灯灯座128的外周面132由卡合面133引导，所以，前照灯灯座128的安装变得容易。

而且，左前照灯灯泡63L为具有近光光束和远光光束的灯泡。另外，左前照灯灯泡安装部119最好为软质树脂、橡胶等弹性材料。

在剖视时，左示廓灯灯泡65L在车身前后方向配置在比左前照灯灯泡63L更前方位置。

示廓灯灯泡65L如相对于前照灯灯泡63L配置在前方，则示廓灯灯泡65L更接近延伸出部73L，为此，示廓灯灯泡65L的被观察辨认性进一步提高。

另外，示廓灯灯泡65L在车身前后方向与前照灯灯泡63L离开，而且相对于前照灯灯泡63L配置在前方，为此，即使在光轴调整时使前照灯反射器64向下方摆动，示廓灯灯泡65L的前方也不易由前照灯反射器64的下部前端部103挡住。因此，能够提高示廓灯灯泡65L的被观察辨认性，而且相对于由光轴调整产生的前照灯反射器64的摆动能够使得示廓灯灯泡65L不易被挡住。

在剖视时，示廓灯反射器66的前端部102配置在比前照灯反射器64的前端部103更靠前方，并且接近前外透镜68地配置。

返回到图7可以看出，使示廓灯反射器66的前端左部46L及前端右部46R接近前外透镜68，从而能够用示廓灯反射器66挡住前外透镜68的内侧特别是透镜侧方和透镜下方。因此，能够提高前照灯单元的外观设计性。

而且，在实施例中，虽然前照灯单元50的下部侧方由前盖34覆盖，但在示廓灯反射器66的前端左部46L及前端右部46R接近前外透镜68的场合，也可不由前盖34覆盖地使前照灯单元50的下部侧方露出到外方。另外，在不用前盖34覆盖前照灯单元50的下部侧方的场合，也不需要在前盖34侧设置用于遮断的肋等。如不需要在前盖34侧设置遮乱肋，则能够防止在注射成形时在前盖34的外表面发生气孔，提高骑乘式车辆前部的外观性。

下面根据图9说明反射器枢轴部及光轴调整部的结构。

如图9所示，右反射器枢轴部93R由右球构件135和右螺纹构件137构成；该右球构件135旋转自如地设在右上支承部134上，该右上支承部134设在前基座构件67上；该右螺纹构件137安装在右连接部136上，该右连接部136从该右球构件135向前方延伸地设在前照灯反射器64上。而且，左反射器枢轴部(图4的附图标记93R)的结构与右反射器枢轴部93R相同。

光轴调整部94由O形密封圈139、轴构件143、螺栓头部144、限位构件145、螺纹部146、缓冲构件149、螺母151、以及防脱构件152构成；该O形密封圈139嵌在设于前基座构件67上的圆环槽138中；该轴构件143具有推压该O形密封圈的盖部141，并且从盖部141向前方延伸，插入到前基座构件67的孔142中；该螺栓头部144设在该轴构件143的后端；该限位构件145安装在轴构件143上，限制轴构件143的车身前后方向的移动；该螺纹部146设在轴构件143的前端部；该缓冲构件149嵌到设在前照灯反射器64的中央下端部147的孔148中，由弹性材料构成；该螺母151嵌到该缓冲构件149的孔中，与轴构件143的螺纹部146嵌合；该防脱构件152安装在该螺母151上，防止缓冲构件149的脱开。

下面根据图10说明光轴调整部94的作用。

在图10中，如用工具使轴构件143的螺栓头部144转动，则螺纹部146转动，螺母151朝后方移动。借助于螺母151的移动，前照灯反射器64以点P1为中心如用点划线所示那样朝下方摆动。当然，也可以点P1为中心使前照灯反射器64朝上方摆动。

下面根据图11说明光轴调整部94的位置。

如图11所示，光轴调整部94配置在后面左上部158L上，并且当从车座(图1中的附图标记39)侧观看前基座构件67的后面上部158L、158R及后面下部159L、159R时相对于车宽方向中心线43朝左偏移距离L4。

将拧螺母装置等工具如箭头(1)那样穿过示廓灯灯泡(图7中的附图标记65L)的灯座118与前挡泥板35之间，能够接近光轴调整部94。

光轴调整部94由于在前基座构件67的后面上部158L比车宽方向中心线43更偏往车辆外方，所以，即使在光轴调整部94的周围配置示廓灯灯泡的灯座118、前挡泥板35，也容易接近光轴调整部94。光轴调整部94虽然在实施例中朝左偏移，但也可朝右偏移。

在左放气部104L连接左通气管156L，在右放气部104R连接右通气管156R。通过将左示廓灯灯泡安装部117和右示廓灯灯泡安装部154设在前基座构件67的下部，能够在前基座构件67的上部确保空间。因此，能够将左放气部104L及左通气管156L设在前基座构件67的上部左端，能够将右放气部104R及右通气管156R设置在前基座构件67的上部右端。

下面对以上说明了的前照灯单元的作用进行说明。

在图4中，如左示廓灯灯泡65L和右示廓灯灯泡65R点亮，则光由示廓灯反射器66反射，从上部开放部97向上方照射。

从上部开放部97朝上方照射的光如图12所示那样从延伸出部73L、73R透过。

在前照灯左侧部透镜部72L的侧方设置左前空间部106L，在前照灯右侧部透镜部72R的侧方设置右前空间部106R，为此，延伸出部73L、73R容易从车辆上方看到。左示廓灯灯泡65L的光能够通过延伸出部73L从车辆上方观察辨认，右示廓灯灯泡65R的光能够通过延伸出部73R从车辆上方观察辨认。

如图13所示，走行风如箭头(2)所示那样朝车辆左前端流动，再如箭头(3)那样通过延伸出部73L及左前空间部106L向后方流动。另外，走行风如箭头(4)那样朝车辆右前端流动，再如箭头(5)那样通过延伸出部73R及右前空间部106R向后方流动。

在前照灯单元50中，在前照灯灯泡63L的下方配置示廓灯灯泡65L，在前照灯灯泡63R的下方配置示廓灯灯泡65R，所以，与将示廓灯灯泡设置在前照灯灯泡的侧方的场合相比，前照灯单元50变得小型。另外，与配置在示廓灯反射器66的上方的前照灯反射器64接近地将示廓灯反射器66设置在基座构件(图4中的附图标记67)上，为此，前照灯单元50的高度变小。因此，能够实现前照灯单元50的小型化。

此外，由于设置左前空间部106L，使延伸出部73L露出，为此，即使在将示廓灯灯泡65L配置在比前照灯灯泡63L更低的位置的场合，也能够通过延伸出部73L从车辆上方观察辨认示廓灯灯泡65L的光，能够提高被观察辨认性。另外，通过设置右前空间部106R，使延伸出部73R露出，为此，即使在将示廓灯灯泡65R配置在比前照灯灯泡63R更低的位置的场合，也能够通过延伸出部73R从车辆上方观察辨认示廓灯灯泡65R的光，能够提高被观察辨认性。因此，能够提供这样一种骑乘式车辆10，该骑乘式车辆10在确保示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性的同时，实现了前照灯单元50的小型化。

另外，左前空间部106L及右前空间部106R为容易接触到来自车辆前方的走行风的部位。即使灰尘等存积在延伸出部73L、73R上，也能够用走行风将灰尘等吹走。因此，能够使得灰尘等难以存积在延伸出部73L、73R上，能够良好地保持示廓灯灯泡65L、65R的被观察辨认性。

前照灯单元50由前盖34覆盖周围，并且具有前照灯侧部透镜部72L、72R和延伸出部73L、73R。这样的前照灯单元50能够使第三者立体地获得具有纵深的印象，为此，能够获得崭新的前照灯单元50。因此，骑乘式车辆10的外观性也能够进一步提高。

此前说明了前照灯单元50的结构，以下说明后灯单元的结构。

如图14所示，后灯单元160安装在后构架(图1中的附图标记18)上，并且周围用后侧盖38覆盖。

在后灯单元160的上方配置后把手41，在后灯单元160的下方配置后挡泥板42。在该后挡泥板42的后面161上用2根螺钉164安装后中间盖163，该后中间盖163对设在后灯单元160的下方的后检修空间部162(详细情况在后面说明)进行覆盖。

后中间盖163具有后凹部165、车牌安装部166、后螺钉座167、以及车牌灯168；该后凹部165覆盖后检修空间部162，向前方凹陷；该车牌安装部166设在从该后凹部165向下方延伸了的下端，作为安装车牌的部位；该后螺钉座167设在该安装部166的上方，与拧入了的螺钉164接触；该车牌灯168设在该后螺钉座167的上方，对安装在了车牌安装部166上的车牌进行照明。下面说明将螺钉164拆下、从后挡泥板42拆下了后中间盖163的状态的后灯单元160的结构。

如图15所示，后灯单元160由中央的后灯部170、左侧的左后闪光式方向指示灯部180、右侧的右后闪光式方向指示灯部180R这样3个部分构成。

此外，后灯单元160由后基座构件169、点亮的后灯灯泡171、后灯反射器172、点亮的左制动灯灯泡173L、左制动灯反射器174L、闪光的左后闪光式方向指示灯灯泡175L、左后闪光式方向指示灯反射器176L、右制动灯灯泡173R、右制动灯反射器174R、闪光的右后闪光式方向指示灯灯泡175R、右后闪光式方向指示灯反射器176R、以及后外透镜178构成；该后基座构件169向上方突出，在车宽方向延伸；该后灯灯泡171设在该基座构件169的中央；该后灯反射器172围着该灯泡171，形成在基座构件169上；该左制动灯灯泡173L设在基座构件169的中央偏左的位置，设在后灯灯泡171的左方而且低的位置；该左制动灯反射器174L围着该灯泡173L，形成在基座构件169上；该左后闪光式方向指示灯灯泡175L设在基座构件169的左端部；该左后闪光式方向指示灯反射器176L围着该闪光式方向指示灯灯泡175L，形成在基座构件169上；该右制动灯灯泡173R设在基座构件169的中央偏右的位置，设在后灯灯泡171的右方而且低的位置；该右制动灯反射器174R围着该灯泡173R，形成在基座构件169上；该右后闪光式方向指示灯灯泡175R设在基座构件169的右端部；该右后闪光式方向指示灯反射器176R围着该闪光式方向指示灯灯泡175R，形成在基座构件169上；该后外透镜178用2根螺钉177安装在基座构件169上，覆盖灯泡171、173L、175L、173R、175R。

后外透镜178由后中央透镜部179、后左透镜部181L、以及后右透镜部181R构成；该后中央透镜部179覆盖后灯灯泡171、左制动灯灯泡173L、以及右制动灯灯泡173R；该后左透镜部181L覆盖左后闪光式方向指示灯灯泡175L；该后右透镜部181R覆盖右后闪光式方向指示灯灯泡175R。

在后中央透镜部179的下方设置后检修空间部162。作业者能够从该后检修空间部162伸进手实施检修(详细情况在后面说明)。

在后挡泥板42的后面161设置2个螺钉孔182，该2个螺钉孔182用于安装对后中间盖(图14的附图标记163)进行固定的螺钉(图14的附图标记164)。

在后灯单元160的前方配置后把手托架183，该后把手托架183将后把手(图14的附图标记41)安装在后构架(图1的附图标记18)侧。

后侧盖38由配置在后灯单元160的左上的后左盖184L和配置在后灯单元160的右上的后右盖184R构成。后左盖184L的左外缘185L及后右盖184R的右外缘185R沿后灯单元160的上缘186形成，所以，骑乘式车辆10后部的外观性提高。

下面根据图16说明由后侧盖38及后灯单元160围着的车辆后部内侧的结构。

如图16所示，在后基座构件169的中央后部设置对后灯泡(图15中的附图标记171)进行支承的后灯座部187。此外，在基座构件169的中央偏左的位置设置对左制动灯灯泡(图14的附图标记173L)进行支承的左制动灯座部188L，在基座构件169的中央偏右的位置设置对右制动灯灯泡(图14中的附图标记173R)进行支承的右制动灯座部188R。

另外，在基座构件169的左端部设置对左后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175L)进行支承的左闪光式方向指示灯座部189L，在基座构件169的右端部设置对右后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175R)进行支承的右闪光式方向指示灯灯座部189R。

后灯单元160具有后左透镜部181L的车宽方向内缘191和后右透镜部181R的车宽方向内缘192。在车宽方向内缘191与车宽方向内缘192之间设置上述后检修空间部162。

后把手托架183安装在后构架18上，在后把手托架183的前部193安装后把手41的安装部194。此外，从后把手托架183的前部193向后方延伸后部195。该后部195配置在比后灯座部187、左制动灯座部188L、右制动灯座部188R更上方。即，设置由后灯座部187、左制动灯座部188L、右制动灯座部188R、以及后把手托架183的前部围着的后空间部196。利用该后空间部196，能够简单地更换后灯灯泡(图15的附图标记171)、左制动灯灯泡(图14的附图标记173L)、右制动灯灯泡(图14的附图标记173R)。

而且，左制动灯座部188L相对于与车宽中心线平行的直线197按倾斜角θ1倾斜地配置。另外，右制动灯灯座部188R相对于与车宽中心线平行的直线198按倾斜角θ2倾斜地配置。由于倾斜地配置灯座部188L、188R，所以，与灯座部不倾斜的场合相比，能够在灯座部188L、188R的前方更能够确保空间，更换左制动灯灯泡(图14的附图标记173L)及右制动灯灯泡(图14中的附图标记173R)时的作业性进一步提高。

后把手托架183的前部193具有左侧壁199L和右侧壁199R。左侧壁199L配置在比左闪光式方向指示灯灯座部189L更靠上方，右侧壁199R比右闪光式方向指示灯灯座部189R更配置在上方。即，在左闪光式方向指示灯灯座部189L的内侧方设置左后空间部201L，在右闪光式方向指示灯灯座部189R的内侧方设置右后空间部201R。通过利用这些空间部201L、201R，左后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175L)、右后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175R)的更换时的作业性提高。

在后外透镜178上设置具有凹部202的凹状构件203，在后基座构件169上设置突起204。当组装后基座构件169和后外透镜178时，突起204嵌入到凹部202中，所以，组装作业变得顺利。

下面根据图17说明后灯单元160的前面的结构。

如图17所示，在后灯单元160的前面214，左闪光式方向指示灯灯座部189L相对于与车宽中心线平行的直线205按倾斜角θ3倾斜地配置。另外，右闪光式方向指示灯灯座部189R相对于与车宽中心线平行的直线206按倾斜角θ4倾斜地配置。由于灯座部189L、189R倾斜地配置，所以，与不使灯座部189L、189R倾斜的场合相比，更能够在沿直线206的方向确保空间，更换左后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175L)及右后闪光式方向指示灯灯泡(图14中的附图标记175R)时的作业性进一步提高。

在后基座构架169的左上部设置左支承构件207L，在后基座构件169的右上部设置右支承构件207R。这些支承构件207L、204R为安装在后构架(图16中的附图标记18)的构件。

此外，在后基座构件169的中央左下部设置左螺钉安装部208L，该左螺钉安装部208L具有螺钉177拧入的螺纹孔209。另外，在后基座构件169的中央右下部设置右螺钉安装部208R，该右螺钉安装部208R具有螺钉177拧入的螺纹孔211。

在后灯座部187的上方配置后上通气部212。在左闪光式方向指示灯灯座部189L的左侧方配置后左通气部213L，在右闪光式方向指示灯灯座部189R的右侧方配置后右通气部213R。从这些通气部212、213L、213R对后灯单元(图15中的附图标记160)内的空气进行排气。

而且，虽然本发明的骑乘式车辆在实施方式中适用于二轮车，但也可适用于三轮车、四轮车，适用于一般的车辆也没有问题。

此外，本发明的前照灯灯泡及示廓灯灯泡在实施方式中相对于车宽方向中心线按左右一对设置，但也可在车宽方向中心线上设置1个前照灯灯泡及1个示廓灯灯泡。

产业上利用的可能性

本发明的前照灯单元适合于骑乘式车辆。

附图标记说明

10...骑乘式车辆，12...前轮，21...前叉，34...车身盖，35...前挡泥板，39...车座，43...车宽方向中心线，44L、44R...下部，45L、45R...上部，50...前照灯单元，63L、63R...前照灯灯泡，64...前照灯反射器，65L、65R...示廓灯灯泡，66...示廓灯反射器，67...基座构件，68...外透镜，69L、69R...前面透镜部，71L、71R...侧部，72L、72R...侧部透镜部，73L、73R...延伸出部，94...光轴调整部，97...上部开放部，98…下端部，99L、99R、101L、101R...车宽方向外侧上端，102、103...前端部，106L、106R...空间部，117、154...示廓灯灯泡安装部，158L、158R...后面上部，159L、159R...后面下部，W1...宽度。

Claims (10)

1.一种骑乘式车辆，该骑乘式车辆具有前照灯单元（50），并且该前照灯单元（50）的周围由车身盖（34）覆盖，

该前照灯单元（50）由点亮的前照灯灯泡（63L）、前照灯反射器（64）、点亮的示廓灯灯泡（65L）、示廓灯反射器（66）、以及外透镜（68）构成；该前照灯灯泡（63L）设在基座构件（67）上；该前照灯反射器（64）使该前照灯灯泡（63L）的光反射；该示廓灯灯泡（65L）设在所述基座构件（67）上；该示廓灯反射器（66）使该示廓灯灯泡（65L）的光反射；该外透镜（68）接合于所述基座构件（67）并覆盖所述前照灯灯泡（63L）、所述前照灯反射器（64）、所述示廓灯灯泡（65L）、以及所述示廓灯反射器（66），其特征在于：

在正面观察时所述前照灯反射器（64）的左右按上部（45L、45R）比下部（44L、44R）更位于车宽方向外侧的方式倾斜地形成，

所述示廓灯灯泡（65L）配置在所述前照灯反射器（64）的外侧且比所述前照灯灯泡（63L）更低的位置，

所述示廓灯反射器（66）按围着所述示廓灯灯泡（65L）的侧方及下方的方式形成，而且在上部具有开放所述示廓灯灯泡（65L）的上方的上部开放部（97），

所述外透镜（68）具有覆盖所述前照灯反射器（64）的侧部（71L）的侧部透镜部（72L）和从该侧部透镜部（72L）在所述示廓灯灯泡（65L）的上方相对于车身前后方向大致水平地延伸的延伸出部（73L），

在所述侧部透镜部（72L）的侧方设有作为由所述车身盖（34）、所述侧部透镜部（72L）、所述延伸出部（73L）围着的区域的空间部（106L），

所述示廓灯灯泡（65L）的光通过所述上部开放部（97）从所述延伸出部（73L）照射。

2.根据权利要求1所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述延伸出部（73L）与覆盖所述前照灯反射器（64）的前方的前面透镜部（69L）相连，并且延伸到比所述前照灯灯泡（63L）更靠车宽方向内侧。

3.根据权利要求2所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述延伸出部（73L）的延伸方向为，朝着所述车宽方向内侧朝向斜下方。

4.根据权利要求1～3中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述前照灯灯泡（63L、63R）和所述示廓灯灯泡（65L、65R）相对于车宽方向中心线（43）按左右一对设置，

所述前照灯反射器（64），是以能够摆动的方式设在所述基座构件（67）上并且围在所述左右一对前照灯灯泡（63L、63R）周围的单一的构件，

所述示廓灯反射器（66），是与所述基座构件（67）一体地形成并且围着所述左右一对示廓灯灯泡（65L、65R）的构件，

所述上部开放部（97）比所述前照灯反射器（64）的下端部（98）的宽度（W1）更宽地开放。

5.根据权利要求4所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述示廓灯反射器（66）的车宽方向外侧上端（99L、99R）被配置在比所述前照灯反射器（64）的车宽方向外侧上端（101L、101R）更靠车宽方向内侧。

6.根据权利要求1～3中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在剖视时，所述示廓灯反射器（66）的前端部（102）被配置成在车身前后方向上比所述前照灯反射器（64）的前端部（103）更靠前方，并且与所述外透镜（68）接近地配置。

7.根据权利要求6所述的骑乘式车辆，其特征在于：在正面观察时，所述示廓灯反射器（66）设于所述前照灯单元（50）的下部整体。

8.根据权利要求1～3中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在剖视时，所述示廓灯灯泡（65L、65R）被配置在车身前后方向上比所述前照灯灯泡（63L、63R）更靠前方的位置。

9.根据权利要求8所述的骑乘式车辆，其特征在于：在正面观察时，在所述前照灯单元（50）的下方配置有对安装在了前叉（21）的下端的前轮（12）进行覆盖的前挡泥板（35），

在剖视时，在所述基座构件（67）的后面下部（159L、159R）设有用于安装所述示廓灯灯泡（65L、65R）的示廓灯灯泡安装部（117、154），在所述基座构件（67）的后面上部（158L、158R）设有用于安装所述前照灯灯泡（63L、63R）的前照灯灯泡安装部（119、153），

所述后面上部（158L、158R）被配置在比所述后面下部（159L、159R）更靠后方，

所述后面上部（158L、158R）和所述后面下部（159L、159R）连续地形成为台阶状，

从车座（39）侧观看所述后面上部（158L、158R）及所述后面下部（159L、159R）时，对所述前照灯灯泡（63L、63R）的瞄准进行调整的光轴调整部（94）相对于车宽方向中心线（43）往左右任一方偏移地被配置在所述后面上部（158L、158R）。

10.根据权利要求1～3中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在正面观察时，所述示廓灯灯泡（65L、65R）被配置在比所述前照灯灯泡（63L、63R）更靠车宽方向外侧。