CN102514949A - 料仓组卸料装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种料仓组卸料装置，包括卸料小车，轨道，料仓组，以及卸料机构，卸料小车底部设有卸料门，料仓组包括多个料仓，各料仓顶部设有仓顶门，卸料门可滑动开启，其一端设有弹性件，卸料门上还设有凸块，在各料仓的仓顶门一端设有弹性件，在各仓顶门上还设有凸块，卸料机构设置在卸料小车底部或者各料仓顶部，卸料机构包括驱动机构以及滑杆，驱动机构的一端固定在卸料小车底部或者各料仓顶部，滑杆可在驱动机构的驱动下滑动，并推动卸料门上的凸块与仓顶门上的凸块，从而抵抗弹性件的弹力将卸料门和仓顶门推开。采用这种料仓组卸料装置，可使其卸料机构的结构大大简化，大幅度降低制造成本。

Description

料仓组卸料装置

技术领域

本发明是关于物料存储设备领域，且特别是关于一种料仓组卸料装置。

背景技术

现有的料仓，特别是大型料仓，一般采用移动的卸料小车进行卸料。例如沥青混合料搅拌设备中的成品料系统，即是采用卸料小车将搅拌机搅拌好的沥青混合料从搅拌机下方运输到成品料仓存储起来，然后集中运输到路面上进行摊铺压实。

如图1所示，现有的料仓组卸料装置通常包括料仓组90、卸料小车94和轨道96。料仓组90由至少两个料仓91、92顺序连接组成，各料仓91、92上方分别设有仓顶门912、922。仓顶门912、922分别由气缸914、924驱动以开启和关闭。轨道96设置在料仓组90上方。卸料小车94底部设有卸料门942。卸料门942由气缸944驱动以开启和关闭。卸料小车94由卷扬机或其它动力驱动，可沿着轨道96运行到各料仓91、92的仓顶门912、922上方的卸料点，为该料仓91或者92卸料。即，在非卸料状态，料仓91、92的仓顶门912、922和卸料小车94的卸料门942均闭合。在卸料小车94运行到料仓91上方，需要向料仓91卸料时，首先驱动气缸914开启料仓91的仓顶门912，再驱动气缸944开启卸料小车94的卸料门942，使卸料小车94内的物料在重力作用下落入料仓91。卸料结束后，再驱动气缸944关闭卸料小车94的卸料门942，最后驱动气缸914关闭料仓91的仓顶门912。需要向料仓92卸料时，同样将卸料小车94运行到料仓92上方，首先驱动气缸924开启料仓92的仓顶门922，再驱动气缸944开启卸料小车94的卸料门942，使卸料小车94内的物料在重力作用下落入料仓92。卸料结束后，再驱动气缸944关闭卸料小车94的卸料门942，最后驱动气缸924关闭料仓92的仓顶门922。

由此可见，料仓91、92的仓顶门912、922和卸料小车94的卸料门942需要经常开闭，而在现有的料仓组卸料装置中，料仓91、92的仓顶门912、922和卸料小车94的卸料门942的开闭需分别通过气缸914、924、944，以及连接上述气缸914、924、944的气源来控制，并且必须设置好料仓91、92的仓顶门912、922和卸料小车94的卸料门942的开闭时间，从而使该卸料机构的结构和控制都非常复杂，制造成本较高。并且控制卸料小车94的卸料门942开闭的气缸944与气源连接的管线以及控制电缆等还要随着卸料小车94一同移动，在移动过程中被反复拉、压，容易损坏折断，影响系统的可靠性。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种料仓组卸料装置，其卸料机构结构简单，并且制造成本较低。

本发明的一种料仓组卸料装置，包括卸料小车，所述卸料小车可沿其移动的轨道，设置在所述轨道下方的料仓组，以及卸料机构，所述卸料小车底部设有卸料门，所述料仓组包括两个或两个以上的料仓，各料仓顶部设有可滑动开启的仓顶门，所述卸料小车的卸料门可滑动开启，其一端设有可将其从开启状态复位的弹性件，所述卸料小车的卸料门上还设有凸块，在所述各料仓的仓顶门一端设有可将其从开启状态复位的弹性件，在所述各料仓的仓顶门上还设有凸块，所述卸料门上的凸块与所述仓顶门上的凸块交错设置，所述卸料机构设置在所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，所述卸料机构包括驱动机构以及滑杆，所述驱动机构的一端固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，其另一端连接所述滑杆，所述滑杆可在所述驱动机构的驱动下滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的弹力将所述卸料门和所述仓顶门推开。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料小车的卸料门上的凸块自所述卸料门向下凸出，在所述各料仓的仓顶门上的凸块自所述仓顶门向上凸出，所述驱动机构的一端铰接固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料机构还包括滑轨，所述滑轨固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，所述滑轨上设有滑槽，所述滑槽包括连通的平移部和倾斜部，所述倾斜部自所述平移部的一端向设置所述卸料机构的所述卸料小车上部或者所述各料仓下部倾斜。

在本发明的一个实施例中，前述的滑杆可在所述驱动机构的驱动下沿所述滑轨滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的拉力将所述卸料门和所述仓顶门推开，所述倾斜部设置在所述滑轨上靠近连接设置所述卸料机构的所述卸料小车的卸料门或者设置所述卸料机构的所述各料仓顶部的仓顶门的弹性件的一端。

在本发明的一个实施例中，前述的滑杆可在所述驱动机构的驱动下沿所述滑轨滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的推力将所述卸料门和所述仓顶门推开，所述倾斜部设置在所述滑轨上远离连接设置所述卸料机构的所述卸料小车的卸料门或者设置所述卸料机构的所述各料仓顶部的仓顶门的弹性件的一端。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料机构包括两根滑轨，所述滑杆设置在所述两根滑轨之间，其两端分别容置在所述两根滑轨的滑槽内，所述滑杆上设置分别与所述卸料门上的凸块以及所述仓顶门上的凸块抵顶配合的第一凸块和第二凸块。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料机构设置在所述各料仓顶部，所述两根滑轨平行设置，并且所述滑轨设置方向平行于所述仓顶门的滑动方向。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料机构设置在所述卸料小车底部，所述两根滑轨平行设置，并且所述滑轨设置方向平行于所述卸料门的滑动方向。

在本发明的一个实施例中，前述的卸料小车的卸料门与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门的滑动方向平行设置，并且所述卸料门上的凸块以及所述仓顶门上的凸块在所述滑动方向，以及在垂直所述滑动方向的方向上均为交错设置。

在本发明的一个实施例中，前述的驱动机构是气缸、油缸或电动推杆，其与所述滑杆连接的一端连接在所述滑杆的中部，所述卸料小车底部设有所述卸料门可沿其滑动开启和关闭的滑轨，所述各料仓顶部设有所述仓顶门可沿其滑动开启和关闭的滑轨。

本发明的有益效果是，采用这种料仓组卸料装置，不需要复杂的驱动设备，并且卸料门、各料仓仓顶门，以及滑杆形成联动机构，因此也不需要对卸料门和各料仓仓顶门的开启时间进行复杂的控制，使卸料机构的结构大大简化，大幅度降低制造成本。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有的料仓组卸料装置的结构示意图。

图2是本发明料仓组卸料装置的较佳实施例的结构示意图。

图3是图2中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例的III-III向的部分截面示意图。

图4是本发明料仓组卸料装置的较佳实施例的卸料机构的俯视示意图。

图5是本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆相对滑轨的位置状态示意图。

图6是图5中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆位于a位置时，滑杆与仓顶门和卸料门之间的位置关系示意图。

图7是图5中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆位于b位置时，滑杆与仓顶门和卸料门之间的位置关系示意图。

图8是图5中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆位于c位置时，滑杆与仓顶门和卸料门之间的位置关系示意图。

图9是图5中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆位于d位置时，滑杆与仓顶门和卸料门之间的位置关系示意图。

图10是本发明料仓组卸料装置的第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的料仓组卸料装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请参照图2所示，本发明料仓组卸料装置包括卸料小车2、轨道3、料仓组4，以及两组卸料机构5、6。

卸料小车2大致呈漏斗状，即为两端开口的中空锥体，在其外侧上部设有多个与轨道3配合的滚轮21以使卸料小车2可以沿着轨道3移动。在卸料小车2外侧下部设有底板22，在底板22下方设有可覆盖卸料小车2底部开口端的卸料门23。在卸料门23底部设有向下凸起的两块凸块232，两块凸块232在卸料门23平行其滑动方向的中心线两侧对称布置。在底板22上还设有使卸料门23可滑动地设置在底板22上，并且卸料门23可沿其滑动的滑轨（图未示），以及可使卸料门23从开启位置回复到关闭位置的弹性件24。在本实施例中，弹性件24是螺旋柱状弹簧。

料仓组4包括至少两个料仓42、44，料仓42、44顺序排列成“一”字形。

在料仓42上方设有开口，以及可覆盖该开口的仓顶门422，以防止热量散失和错误加料。在仓顶门422顶部设有向上凸起的两块凸块424，两块凸块424在仓顶门422平行其滑动方向的中心线两侧对称布置。在料仓42顶部还设有使仓顶门422可滑动地设置在料仓42顶部，并且仓顶门422可沿其滑动的滑轨（图未示），以及可使仓顶门422从开启位置回到关闭位置的弹性件426。在本实施例中，弹性件426是螺旋柱状弹簧。

请一并参照图3所示，仓顶门422的滑动方向与卸料门23的滑动方向平行设置，并且仓顶门422的两块凸块424与卸料门23的两块凸块232在该滑动方向，以及在垂直该滑动方向的方向上均为交错设置。仓顶门422的两块凸块424之间的距离较大，卸料门23的两块凸块232之间的距离较小。

料仓44的结构与料仓42相同。即，在料仓44上方同样设有开口，以及可覆盖该开口的仓顶门442。在仓顶门442顶部同样设有向上凸起的两块凸块444，两块凸块444在仓顶门442平行其滑动方向的中心线两侧对称布置，其结构设置与仓顶门422的两块凸块424完全相同。在料仓44顶部还设有使仓顶门442可滑动地设置在料仓44顶部，并且仓顶门442可沿其滑动的滑轨（图未示），以及可使仓顶门442从开启位置回到关闭位置的弹性件446。在本实施例中，弹性件446是螺旋柱状弹簧。

轨道3为普通轨道，优选由两根对称布置的滑轨组成。轨道3的延伸方向与料仓组4的两个料仓42、44的排布方向相同，这样卸料小车2可沿轨道3滑移到料仓42上方，或者料仓44上方。

两组卸料机构5、6的结构相同，卸料机构5设置在料仓42的仓顶门422上方，卸料机构6设置在料仓44的仓顶门442上方。

下面以卸料机构5为例进行详细说明。

请一并参照图2和图4所示，卸料机构5包括驱动机构50、两根滑轨52，以及滑杆56。

两根滑轨52固定在料仓42顶部，仓顶门422两侧。两根滑轨52平行设置，并且滑轨52设置方向平行于仓顶门422的滑动方向，即与仓顶门422的滑轨平行设置。在两根滑轨52相对的一侧对称设置有滑槽53，滑槽53包括连通的平移部532和倾斜部534。滑槽53的平移部532在水平方向沿直线延伸，倾斜部534自平移部532的一端略向下方，即向料仓42下部倾斜延伸。倾斜部534不与平移部532相接的一端的高度低于平移部532。倾斜部534设置在滑轨52上靠近弹性件426的一端。

滑杆56设置在两根滑轨52之间，并与两根滑轨52垂直设置，其两端分别容置在两根滑轨52的滑槽53内，并可在驱动机构50的驱动下沿着滑槽53滑动。滑杆56在垂直于滑杆56延伸方向的中心线两侧对称设置有水平延伸的第一凸块组562和第二凸块组564。第一凸块组562之间的距离与仓顶门422的两块凸块424之间的距离相同，用以推抵仓顶门422的两块凸块424。第二凸块组564之间的距离与卸料门23的两块凸块232之间的距离相同用以推抵卸料门23的两块凸块232。

驱动机构50可以是气缸、油缸或电动推杆等装置，其一端铰接固定在料仓42顶部，另一端与滑杆56的中部连接固定。

下面详细说明卸料机构5的作动原理。

请参照图5到图9所示，图5是本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆相对滑轨的位置状态示意图。图6到图9分别是图5中本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，滑杆位于a、b、c、d位置时，滑杆与仓顶门和卸料门之间的位置关系示意图。

首先请参照图5和图6所示，在滑杆56处于图5中的a位置时，即滑杆56位于滑槽53中倾斜部534不与平移部532相接的一端，此为初始位置，仓顶门422和卸料门23均处于关闭状态，并且由于滑槽53中倾斜部534不与平移部532相接的一端的高度低于平移部532，此时滑杆56处于最低位置，不会与卸料门23的凸块232干涉。因此，如果此时需要将卸料小车2移动到料仓44上方，也不会碰到滑杆56，而可以顺利地移动。

请参照图5和图7所示，在需要将卸料小车2中的物料卸到料仓42中时，操纵驱动机构50驱动滑杆56滑移，滑杆56首先达到图5中的b位置，即滑杆56在驱动机构50的驱动下，从滑槽53中倾斜部534不与平移部532相接的一端滑移到倾斜部534与平移部532相接的一端，此时滑杆56的位置抬高，并且滑杆56的第一凸块组562碰触到仓顶门422的两块凸块424。随着滑杆56继续向图5中的c位置滑移，滑杆56的第一凸块组562抵抗弹性件426的拉力，持续推抵仓顶门422的两块凸块424，从而使仓顶门422开始滑动开启。

请参照图5和图8所示，在滑杆56处于图5中的b位置时，即滑杆56在驱动机构50的驱动下继续移动，此时仓顶门422已经开启了一部份，并且滑杆56的第二凸块组564碰触到卸料小车2卸料门23的两块凸块232。随着滑杆56继续向图5中的d位置滑移，滑杆56的第一凸块组562抵抗弹性件426的拉力，持续推抵仓顶门422的两块凸块424，从而使仓顶门422继续滑动开启；而滑杆56的第二凸块组564抵抗弹性件24的拉力，持续推抵卸料门23的两块凸块232，从而使卸料门23开始滑动开启，卸料小车2中的物料开始在重力作用下落入料仓42。

请参照图5和图9所示，在滑杆56处于图5中的d位置时，即滑杆56在驱动机构50的驱动下移动到滑槽53中平移部532的末端，此时在滑杆56的推抵作用下，仓顶门422和卸料门23均完全开启，卸料小车2中的物料可在重力作用下持续落入料仓42。

在卸料小车2中的物料已经全部落入料仓42，需要将卸料门23和仓顶门422均关闭时，操纵驱动机构50驱动滑杆56反向移动。同时，仓顶门422在弹性件426的拉力下向关闭位置移动；而卸料门23在弹性件24的拉力下向关闭位置移动。卸料门23首先回到关闭位置，然后仓顶门422也回到关闭位置。驱动装置50继续驱动滑杆56回到初始位置，即图5中的a位置。此时，卸料小车2可继续装料，然后再以上述同样的过程对选定的料仓42或者44进行卸料。

卸料机构6的结构与卸料机构5完全相同，并且其开启和关闭卸料小车2的卸料门23和料仓44的仓顶门442的作动原理也和卸料机构5开启和关闭卸料小车2的卸料门23和料仓42的仓顶门422的作动原理完全相同，在此不再赘述。

这样，在本发明料仓组卸料装置的较佳实施例中，不需要复杂的驱动设备，并且卸料门23、仓顶门422，和滑杆56，以及卸料门23、仓顶门442，和滑杆56分别形成联动机构，因此也不需要对开启时间进行复杂的控制，使卸料机构的结构大大简化，大幅度降低制造成本。

对卸料门23和仓顶门422的开启时间，可以通过改变设置在仓顶门422上的两块凸块424，以及设置在卸料门23上的两块凸块232在仓顶门422和卸料门23在其滑动方向上的设置位置来调整。上述凸块424以及凸块232可为焊接固定，或者通过螺钉等分别固定在仓顶门422以及卸料门23上，因此在安装调试本发明的仓组卸料装置时可以容易的设定上述凸块424以及凸块232的设定位置。

当然，料仓组4可以包括两个以上的料仓，各料仓顺序排列成“一”字形。在这种情况下，在每个料仓的仓顶门上都设置一组卸料机构。

请参照图10和图11所示，在本发明料仓组卸料装置的第二实施例中，其它元件均与第一实施例中相同，不同之处在于，卸料机构5’不是设置在料仓42’的顶部，而是设置在卸料小车2’的底板22’下方。即，卸料机构5’的两根滑轨52’不是固定在料仓42’顶部，而是固定在卸料小车2’的底板22’下方，卸料门23’两侧。两根滑轨52’平行设置，并且滑轨52’设置方向平行于卸料门23’的滑动方向，即与卸料门23’的滑轨平行设置。同样，在两根滑轨52’相对的一侧对称设置有滑槽53’，滑槽53’包括连通的平移部532’和倾斜部534’。滑槽53’的平移部532’在水平方向沿直线延伸，但倾斜部534’自平移部532’的一端略向上方，即向卸料小车2’上部倾斜延伸。倾斜部534’不与平移部532’相接的一端的高度高于平移部532’。

同样，驱动机构50’的一端不是铰接固定在料仓42’的顶部，而是铰接固定在卸料小车2’的底板22’下方，另一端仍是与与滑杆56’的中部连接固定。滑杆56’的结构与第一实施例中相同。

本发明料仓组卸料装置的第二实施例的作用原理与第一实施例中相同，需要提及的是在滑杆56’处于滑槽53’中倾斜部534’不与平移部532’相接的一端，即初始位置时，仓顶门422’和卸料门23’均处于关闭状态，并且由于滑槽53’中倾斜部534’不与平移部532’相接的一端的高度高于平移部532’，此时滑杆56’处于最高位置，不会与卸料门23’的凸块232’干涉。因此，如果此时需要将卸料小车2’移动到其它料仓上方，也不会碰到滑杆56’，而可以顺利地移动。

由于在本发明料仓组卸料装置的第二实施例中，其它料仓的结构与料仓42’完全相同，因此在图10中仅显示了料仓42’，没有绘出其它料仓。

这样，在本发明料仓组卸料装置的第二实施例中，仅在卸料小车2’的底板22’下方设置一组卸料机构5’即可，在料仓42’以及其它未显示的料仓上方均不需要再设置卸料机构，因此进一步简化了料仓组卸料装置的卸料机构，从而进一步降低制造成本。

同样，料仓组4可以包括两个以上的料仓，各料仓顺序排列成“一”字形。

可以理解，在本发明料仓组卸料装置的其它实施例中，卸料小车2’也可以不设底板22’，直接将卸料机构5’直接设置在卸料小车2’下部即可。

同样可以理解，在本发明料仓组卸料装置的其它实施例中，滑杆56上也可以不设置第一凸块组562和第二凸块组564，直接由滑杆56的杆体推动仓顶门422上的凸块424，以及卸料门23上的凸块232。仓顶门422上的凸块424，以及卸料门23上的凸块232的数量也不限于两个，也可以是一个或者两个以上。在这种情况下，在滑杆56上也可以设置相应数量的第一凸块或者第一凸块组，以及相应数量的第二凸块或者第二凸块组，以与仓顶门422上的凸块424，以及卸料门23上的凸块232配合。弹性件24、426、446也可以不是柱状螺旋弹簧，而是其它类型的弹簧，或者是橡皮筋等其它种类的弹性元件。

另外，弹性件24、426也可以不是设置在卸料门23，以及仓顶门422上与该卸料门23，以及仓顶门422的开启方向相反的一端，而是设置在卸料门23，以及仓顶门422上与该卸料门23，以及仓顶门422的开启方向相同的一端。在这种情况下，弹性件24、426可以是压缩弹簧，卸料机构5的滑杆56需要抵抗该弹性件的推力将卸料门23和仓顶门422推开。

同样可以理解，本发明料仓组卸料装置的上述实施例均以排列成“一”字形的料仓组为例进行说明，但本发明料仓组卸料装置的料仓组也可以不是排列成“一”字形，而是排列成其它形状，只要料仓组的各料仓设置在轨道下方，即将轨道设置成可将卸料小车移动到料仓组的各料仓上方即可。

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种料仓组卸料装置，包括卸料小车，所述卸料小车可沿其移动的轨道，设置在所述轨道下方的料仓组，以及卸料机构，所述卸料小车底部设有卸料门，所述料仓组包括两个或两个以上的料仓，各料仓顶部设有可滑动开启的仓顶门，其特征在于，所述卸料小车的卸料门可滑动开启，其一端设有可将其从开启状态复位的弹性件，所述卸料小车的卸料门上还设有凸块，在所述各料仓的仓顶门一端设有可将其从开启状态复位的弹性件，在所述各料仓的仓顶门上还设有凸块，所述卸料门上的凸块与所述仓顶门上的凸块交错设置，所述卸料机构设置在所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，所述卸料机构包括驱动机构以及滑杆，所述驱动机构的一端固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，其另一端连接所述滑杆，所述滑杆可在所述驱动机构的驱动下滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的弹力将所述卸料门和所述仓顶门推开。

2.根据权利要求1所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料小车的卸料门上的凸块自所述卸料门向下凸出，在所述各料仓的仓顶门上的凸块自所述仓顶门向上凸出，所述驱动机构的一端铰接固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部。

3.根据权利要求1所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料机构还包括滑轨，所述滑轨固定在设置所述卸料机构的所述卸料小车底部或者所述各料仓顶部，所述滑轨上设有滑槽，所述滑槽包括连通的平移部和倾斜部，所述倾斜部自所述平移部的一端向设置所述卸料机构的所述卸料小车上部或者所述各料仓下部倾斜。

4.根据权利要求3所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述滑杆可在所述驱动机构的驱动下沿所述滑轨滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的拉力将所述卸料门和所述仓顶门推开，所述倾斜部设置在所述滑轨上靠近连接设置所述卸料机构的所述卸料小车的卸料门或者设置所述卸料机构的所述各料仓顶部的仓顶门的弹性件的一端。

5.根据权利要求3所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述滑杆可在所述驱动机构的驱动下沿所述滑轨滑动，并推动所述卸料门上的凸块与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门上的凸块，从而抵抗所述弹性件的推力将所述卸料门和所述仓顶门推开，所述倾斜部设置在所述滑轨上远离连接设置所述卸料机构的所述卸料小车的卸料门或者设置所述卸料机构的所述各料仓顶部的仓顶门的弹性件的一端。

6.根据权利要求4或5所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料机构包括两根滑轨，所述滑杆设置在所述两根滑轨之间，其两端分别容置在所述两根滑轨的滑槽内，所述滑杆上设置分别与所述卸料门上的凸块以及所述仓顶门上的凸块抵顶配合的第一凸块和第二凸块。

7.根据权利要求6所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料机构设置在所述各料仓顶部，所述两根滑轨平行设置，并且所述滑轨设置方向平行于所述仓顶门的滑动方向。

8.根据权利要求6所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料机构设置在所述卸料小车底部，所述两根滑轨平行设置，并且所述滑轨设置方向平行于所述卸料门的滑动方向。

9.根据权利要求1所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述卸料小车的卸料门与位于所述卸料小车下方的所述料仓的仓顶门的滑动方向平行设置，并且所述卸料门上的凸块以及所述仓顶门上的凸块在所述滑动方向，以及在垂直所述滑动方向的方向上均为交错设置。

10.根据权利要求1所述的料仓组卸料装置，其特征在于：所述驱动机构是气缸、油缸或电动推杆，其与所述滑杆连接的一端连接在所述滑杆的中部，所述卸料小车底部设有所述卸料门可沿其滑动开启和关闭的滑轨，所述各料仓顶部设有所述仓顶门可沿其滑动开启和关闭的滑轨。

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