CN202066379U - 一种复合料车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种复合料车，包括自上而下依次安装的小车总成、中车总成及大车总成，所述大车总成底部安装有驱动大车总成横向移动的第一驱动机构，大车总成与中车总成间设有驱动中车总成纵向移动的第二驱动机构，中车总成上设有第三驱动机构用于驱动小车总成纵向运动，中车总成与小车总成间设有滚轮导向机构使小车总成在纵向运动的同时实现升降动作。将退火炉、复合料车、储料台采用对称布置方式，复合料车能够较好地实现自动化连续作业，有效地提高了生产效率，改善了工人的劳动强度。

Description

一种复合料车
技术领域
本实用新型涉及一种料车，尤其是一种应用于退火炉等热处理炉上的复合料车。
背景技术
在大多数铝加工企业中，退火炉等热处理炉的料车结构一般有单向和复合料车两种形式。单向料车作为活动炉底，参与炉料的加热过程，使炉子的热损失相当大，只适用于某些小型炉；而复合料车目前大多数情况是多台炉子公用一台料车；由于多数铝材热处理工艺要求出炉温度在200℃或更高，炉温来不及降下来，复合料车自动化程度较低，种种因素使得操作环境和安全性均不理想。
发明内容
本实用新型所要解决的问题就是提供一种可实现自动化连续作业的复合料车，有效提高生产效率，改善工人劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种复合料车，其特征在于：包括自上而下依次安装的小车总成、中车总成及大车总成，所述大车总成底部安装有驱动大车总成横向移动的第一驱动机构，大车总成与中车总成间设有驱动中车总成纵向移动的第二驱动机构，中车总成上设有第三驱动机构用于驱动小车总成纵向运动，中车总成与小车总成间设有滚轮导向机构使小车总成在纵向运动的同时实现升降动作。
进一步的，所述大车总成包括大车架以及设于大车架两端的大车轮；所述第一驱动机构为与大车轮连接的第一减速电机。
进一步的，所述中车总成包括中车架以及分布在中车架两侧的若干中车轮，大车架两侧设有与若干中车轮对应的纵向轨道；所述第二驱动机构包括安装在大车架一端的第二减速电机、分布在大车架两端的传动轴、设于传动轴上的传动链轮以及连接大车架两端传动链轮的传动链条。
进一步的，所述小车总成包括小车架以及分布在小车架两侧的导向轮；所述第三驱动机构为安装在中车架上的两个液压缸，液压缸的活塞杆铰接小车架尾部，中车架的尾部设置液压油箱。
进一步的，所述中车架上端设有与小车架两侧导向轮一一对应的楔形导向块，楔形导向块与导向轮组成所述的滚轮导向机构。
进一步的，所述大车架上设有大车限位开关，所述中车架上设有中车限位开关与小车升降限位开关。
本实用新型的有益效果：复合料车具有横向、纵向、垂直三个运动方向，配合各类限位开关，复合料车行走灵活、定位准确；减速电机以及液压缸等部件可采用PLC控制结合变频调速，自动完成装料、出料、料位转移等操作，运行更加稳定；将退火炉、复合料车、储料台采用对称布置方式，复合料车能够较好地实现自动化连续作业，有效地提高了生产效率，改善了工人的劳动强度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为图1的A-A剖视图；
图4为本实用新型与退火炉、储料台的布置结构图。
具体实施方式
参照图1-3，一种复合料车，包括自上而下依次安装的小车总成、中车总成及大车总成，所述大车总成底部安装有驱动大车总成横向移动的第一驱动机构，大车总成与中车总成间设有驱动中车总成纵向移动的第二驱动机构，中车总成上设有第三驱动机构用于驱动小车总成纵向运动，中车总成与小车总成间设有滚轮导向机构使小车总成在纵向运动的同时实现升降动作。
大车总成包括大车架1以及设于大车架1两端的大车轮11；所述第一驱动机构为与大车轮11连接的第一减速电机10；中车总成包括中车架2以及分布在中车架2两侧的若干中车轮20，大车架1两侧设有与若干中车轮20对应的纵向轨道13；所述第二驱动机构包括安装在大车架1一端的第二减速电机14、分布在大车架1两端的传动轴15以及设于传动轴15上的传动链轮16，大车架1两端的传动链轮16通过传动链条17连接；小车总成包括小车架3以及分布在小车架3两侧的导向轮30；所述第三驱动机构为安装在中车架2上的两个液压缸21，液压缸21的活塞杆铰接小车架3尾部，中车架2的尾部设置液压油箱22，这样可以避免了料车后部载荷较重时，炉料由小车架3轨道过渡到储料台过程中引起车架颤动的现象。采用双液压缸21驱动，在有效空间缩小了油缸长度，同时增加了小车架3升降运动过程中的平稳性，使料车布局更加紧凑合理。
中车架2上端设有与小车架3两侧导向轮30一一对应的楔形导向块23，楔形导向块23与导向轮30组成滚轮导向机构；液压缸21在驱动小车架3纵向运动时，小车架3两侧的导向轮30沿楔形导向块23的斜面运动实现升降动作。
大车架1上设有大车限位开关19，中车架2上设有中车限位开关24与小车升降限位开关25。
参照图4，将退火炉4、复合料车、储料台5采用对称布置方式，复合料车能够较好地实现自动化连续作业，有效地提高了生产效率，改善了工人的劳动强度。装炉过程：大车总成到达储料台5工位，中车总成进储料台5料架，小车总成上升托起料架，中车总成复位并到达指定退火炉4工位，炉门开启，中车总成进炉到位，小车总成下降与料架分离，中车总成出炉到位，炉门关闭，装料结束。出炉过程按上述过程相反操作即可。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (6)

1.一种复合料车，其特征在于：包括自上而下依次安装的小车总成、中车总成及大车总成，所述大车总成底部安装有驱动大车总成横向移动的第一驱动机构，大车总成与中车总成间设有驱动中车总成纵向移动的第二驱动机构，中车总成上设有第三驱动机构用于驱动小车总成纵向运动，中车总成与小车总成间设有滚轮导向机构使小车总成在纵向运动的同时实现升降动作。
2.根据权利要求1所述的一种复合料车，其特征在于：所述大车总成包括大车架(1)以及设于大车架(1)两端的大车轮(11)；所述第一驱动机构为与大车轮(11)连接的第一减速电机(10)。
3.根据权利要求2所述的一种复合料车，其特征在于：所述中车总成包括中车架(2)以及分布在中车架(2)两侧的若干中车轮(20)，大车架(1)两侧设有与若干中车轮(20)对应的纵向轨道(13)；所述第二驱动机构包括安装在大车架(1)一端的第二减速电机(14)、分布在大车架(1)两端的传动轴(15)、设于传动轴(15)上的传动链轮(16)以及连接大车架(1)两端传动链轮(16)的传动链条(17)。
4.根据权利要求3所述的一种复合料车，其特征在于：所述小车总成包括小车架(3)以及分布在小车架(3)两侧的导向轮(30)；所述第三驱动机构为安装在中车架(2)上的两个液压缸(21)，液压缸(21)的活塞杆铰接小车架(3)尾部，中车架(2)的尾部设置液压油箱(22)。
5.根据权利要求4所述的一种复合料车，其特征在于：所述中车架(2)上端设有与小车架(3)两侧导向轮(30)一一对应的楔形导向块(23)，楔形导向块(23)与导向轮(30)组成所述的滚轮导向机构。
6.根据权利要求5所述的一种复合料车，其特征在于：所述大车架(1)上设有大车限位开关(19)，所述中车架(2)上设有中车限位开关(24)与小车升降限位开关(25)。
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