CN201764813U - 停车轨道可双向移动的电瓷抽屉窑转运车 - Google Patents

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胡世云
雷银权
周昌美
高艳春
胡平
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Abstract

本实用新型公开了一种停车轨道可双向移动的电瓷抽屉窑转运车,它解决了现有转运车运行中存在轨道对接处存在较大间隙,影响产品质量的问题,其特征在于:将窑车轨道设计为可双向移动结构,即在大车上固定安装路轨基座(19),再在路轨基座(19)上铺设由液压系统控制的滑动路轨(20),两者之间设置了柱形滚珠(21),其两侧设置了导向装置(22),上部固定安装了窑车行走轨道(24)。可广泛应于抽屉窑生产企业转运和装载烧制产品,产品质量和安全性将得到大幅度提升。

Description

停车轨道可双向移动的电瓷抽屉窑转运车
一、技术领域
[0001] 本实用新型属于输变电行业所属电瓷制造企业的专用机械设备,尤其是涉及到电 瓷抽屉窑上用于转运装载烧制产品的大型窑车进出窑炉的停车轨道可双向移动的电瓷抽 屉窑转运车。
二、背景技术 [0002] 当前,国内绝大多数电瓷抽屉窑所配置的窑车,其耐火材料砌筑的车台面约为 4600 X 4200mm,台面的高度约为+1000mm,可装载电瓷制品的高度为2400〜4000mm。转运车 的作用就是将装卸区停车轨道上已装好的重载坯件的窑车(一辆窑车满载时总重达40〜 60t)送入窑内,在完成产品烧成后又将满载瓷件的窑车拖出送至装卸处,如此循环往复。由 此也可知,转运车的外形尺寸还是比较大的。由于转运车的运载重量约为60吨,且要求重 载运行中不得有翘曲变形,所以其承重结构强度要求较高,一般由四只承重轮来支撑与移 动,其运行轨道的轨距约4000mm,俗称“大车”,由紧压在摩擦轨道上的行走摩擦轮驱动。在 大车上设置有窑车的停车轨道,其走向与窑内及其它停车轨道一致,和大车的移动方向相 互垂直。当转运车运行到它的停车轨道与窑内(或其它的)停车轨道对齐并精准定位后, 转运车上的拖动机构(俗称“小车”)可将重载窑车拖到“大车”上,再转运至其它停车处。 产品转运过程中,转运车的平稳运行是至关重要的。目前存在的问题是:由于一台转运车要 为多座窑炉共用,转运车轨道两边都设有多条窑车的停车轨道,加上转运车的车轮间距大, 其移动时的导向精度有限,长期使用造成转运车上的停车轨道与窑内或其它固定的停车轨 道对接时二者之间有5〜8mm的轨道间隙,还有各轨道端口处的磨损,当小车所拖动的重 载窑车车轮经过这个轨道间隙时,尽管拖动的速度已经很慢,却仍然会造成窑车上产品的 震动和相当幅度的晃动,因此导致许多烧制好的产品致废。特别是对于一些高大形(高约 3000mm、重达350kG)的高端电瓷产品,此类问题更加突出,甚至已有产品从窑车上倒塌的 事故发生,直接威胁到安全生产。这个问题的解决已迫在眉睫。
三、发明内容
[0003] 本实用新型的目的就是为了克服了现有技术缺陷,消除转运车上的停窑车轨道与 其它停车轨道对接时的轨道间隙,使窑车上装载产品运行时的震动和晃动减小到最低,以 保障产品的安全。
[0004] 本实用新型的主要技术方案是:转运车由大车、小车和窑车轨道构成,窑车轨道设 计为可双向移动结构,即在大车上固定安装路轨基座,再在路轨基座上铺设移动路轨,两者 之间设置了柱形滚珠,其两侧设置了导向装置,移动路轨通过压紧装置紧贴路轨基座,在移 动路轨上固定设置了窑车行走轨道。所述移动路轨是由固定安装于大车机架上的液压油缸 和移动齿轮、移动路轨侧边齿条、推动摆杆组成的移动机构控制。即通过液压油缸的前进、 后退,由推动摆杆来驱动移动齿轮,再由移动齿轮传动齿条,从而达到使移动路轨前后移动 的目的。[0005] 本实用新型的有益效果在于:由于将窑车轨道设计为可双方移动结构形式,使得 重载窑车在转运车与停车轨道之间的推入与拖出都相当于在无缝轨道上运行一样。产品 在窑车上的震动及晃动情况大为改善,由此而引起的废品大为减少。特别是对于特高压输 变电系统上使用的大棒型(高约3000mm、重达350kG)吊烧产品,由于其吊装的支撑窑具要 耐受1400°C以上的高温且保持足够的机械强度,这种材料在窑车上固定的牢固程度非常有 限,而吊烧产品的重心偏高,转运过程中窑车的震动与晃动对产品及安全生产的威胁极大, 本实用新型的投入使用,对此类产品的生产极为有利,效果十分明显,深受用户欢迎。
[0006] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
四、附图说明
[0007] 图1为本实用新型整体结构主视图;
[0008] 图2为本实用新型整体结构俯视图; [0009] 图3为本实用新型窑车轨道A-A剖面图;
[0010] 图4为本实用新型窑车轨道B-B剖面图。
[0011] 图中:1为辅助支架,2为大车框架,3为液压油缸,4为大车行走传动装置、5、13为 大车行走车轮,6为大车驱动电机,7为小车,8为小车翻板机构,9为小车行走被动传动装 置,10为刹车电机,11为刹车定位装置,12为大车车体,14为小车驱动电机,15为小车行走 主传动装置,16为液压系统,17为电器箱,18为托辊装置,19为路轨基座,20为移动路轨,21 为柱形滚珠,22为导向装置,23为压紧装置,24为窑车行走轨道,25为移动齿轮,26移动路 轨齿轮,27为推动摆杆。
五、具体实施方式
[0012] 以制造一台可承重60吨的停车轨道可双向移动的电瓷抽屉窑浅坑转运车为例。
[0013] 如图1、图2所示,本实用新型主要是由六大部分组成,分别为:(1)大车车体:全 部采用钢板焊接而成,根据所转运的窑车尺寸和承载重量来确定车体的外型尺寸。(2)大车 行走机构:是由一台大车行走电机6通过链条带动大车行走传动装置4的橡胶皮轮与路轨 摩擦来驱动,5、13大车行走轮行走,并在橡胶皮轮上设置一个弹簧压紧装置,从而保证路轨 与传动轮之间摩擦。大车在行走时空车与装载时的速度由变频器控制,可根据用户的产品 要求自动调节。(3)小车行走机构:是由一台电机通过链条带动链轮驱动,链条采用交叉形 式,从而达到小车运行行程长。小车7在行走时空车与装载时的速度由变频器控制,可根据 用户的产品要求自动调节。(4)路轨移动机构:如图3、图4所示,窑车轨道为可双向移动结 构,即在大车上固定安装路轨基座19,再在路轨基座19上铺设移动路轨20,两者之间设置 了柱形滚珠21,其两侧设置了导向轮22,移动路轨20通过压紧装置23紧贴路轨基座19, 在移动路轨20上固定设置了窑车行走轨道24,所述移动路轨20是由固定安装于大车机架 上的液压油缸3和移动齿轮25、移动路轨侧边齿条26、推动摆杆27组成的移动机构控制, 通过液压油缸3的前进、后退由推动摆杆27来驱动移动齿轮25,再由移动齿轮25传动齿 条26,从而达到使移动路轨20前后移动的目的。(5)刹车定位机构:是由一台电机通过链 条带动刹车滚筒,刹车滚筒采用Φ 200滚筒与30X20方条焊接而成,定位位置可根据用户 的要求通过电器来控制。(6)电器部分:该转运车采用一个电器箱PLC控制,达到了机电一体化,控制精度高,操作简单:降低了工人的劳动强度等优点。
[0014] 本实用新型实施后,将转运车停在窑前,当窑内的产品烧好后,打开窑门,首先使 移动路轨21与窑内或其它的停车轨道对齐并精准定位后,再启动液压油缸3使两条移动路 轨21同时向窑内或其它轨道处移动,移动位置由行程开关控制,使轨道对接处的间隙达到 最小。此时翻板机构8动作,快速前进到一定的位置后,翻板机构8再次动作,推拉机构拉 住窑车的拉钩固定板,然后通过变频慢速的把窑车拉到转运车上(须两次才能完成),此时 转运车刹车定位系统启动。转运车再慢速把窑车运到下一个的轨道处(具体由工艺布置 定)。此时转运车刹车定位系统再次启动刹车定位,转运车上的两条移动路轨再次同时向前 移动,此时的翻板机构处在钩车状态。推拉机构再通过变频慢速的把窑车送到轨道上(须 两次才能完成)。翻板机构再次动作,推拉机构快速后退。此时托车刹车定位系统再次启 动,托车快速行走到下一个位置,等待下辆窑车,下一个动作重复。

Claims (1)

  1. 一种停车轨道可双向移动的电瓷抽屉窑转运车,它包括大车、小车和窑车轨道,其特征在于:窑车轨道为可双向移动结构,即在大车上固定安装路轨基座(19),再在路轨基座(19)上铺设移动路轨(20),两者之间设置了柱形滚珠(21),其两侧设置了导向装置(22),移动路轨(20)通过压紧装置(23)紧贴路轨基座(19),在移动路轨(20)上固定设置了窑车行走轨道(24),所述移动路轨(20)是由固定安装于大车机架上的液压油缸(3)和移动齿轮(25)、移动路轨侧边齿条(26)、推动摆杆(27)组成的移动机构控制,通过液压油缸(3)的前进、后退,由推动摆杆(27)来驱动移动齿轮(25),再由移动齿轮(25)传动齿条(26),从而达到使移动路轨(20)前后移动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103063017A (zh) * 2013-01-24 2013-04-24 应县优尊陶瓷有限责任公司 隧道窑窑车菱形不等边轨道
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