CN205498940U - 铁路棚车隔墙开闭机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路棚车隔墙开闭机构，包括弹簧导向座组成、上插销、中间连杆、限位块、驱动手柄、挡块、连接块、下连杆、下操作手柄、固定支座、下插销、下导向套；本实用新型通过垂直上下拉动驱动手柄或者上下掰动下操作手柄可实现上插销和下插销同时脱离或插入车体锁定孔的位置，从而实现隔墙的解锁和固定，更好地为货物的装卸提供了方便，为货物纵向固定提供了保障。

Description

铁路棚车隔墙开闭机构

技术领域

本实用新型涉及铁路货用部件技术领域，具体指一种铁路棚车隔墙开闭机构。

背景技术

随着电商的快速发展，快捷运输在铁路货物运输中显得越来越重要，铁路快捷棚车可为电商提供货物的快速运输，快捷棚车采用叉车机械化装卸车作业，大大提高了货物的装卸效率，同时，快捷棚车运行速度较高，列车在运行中产生较大的纵向冲击，可能造成货物的挤压和损坏，为能有效地减少货物在列车运行过程中的纵向窜动，需要在快捷棚车车体内部合理设置纵向隔断装置来对货物进行隔断分离，该隔断装置需具有能沿车体纵向移动和固定的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路棚车隔墙开闭机构，以实现棚车隔墙的解锁和固定，隔墙可沿着车体纵向进行滑动和固定，为货物的装卸提供方便，为货物纵向固定提供保障。

为实现上述目的，本实用新型所设计的铁路棚车隔墙开闭机构，包括弹簧导向座组成、上插销、中间连杆、限位块、驱动手柄、挡块、连接块、下连杆、下操作手柄、固定支座、下插销、下导向套；其特殊之处在于：

所述弹簧导向座组成固定安装于隔墙顶部；所述上插销上部套装于弹簧导向座组成内，并可以沿着弹簧导向座组成上下移动；所述上插销下部通过两个螺栓与中间连杆上部固定连接；

所述中间连杆下部与连接块铰接；所述限位块固定安装在中间连杆上；所述驱动手柄与中间连杆固定连接；所述挡块与隔墙固定连接；

所述连接块通过两个螺栓与下连杆固定连接；所述下连杆下部与下操作手柄一端的长圆孔铰接；

所述下操作手柄通过中部的圆孔与固定支座铰接，所述下操作手柄另一端通过长圆孔与下插销一端铰接；所述固定支座固定在隔墙底部；

所述下插销另一端套装于下导向套内，并可以沿着下导向套滑动，所述下导向套固定在隔墙底部。

进一步地，所述弹簧导向座组成由上导向套、压缩弹簧和调节螺母组成，所述调节螺母将压缩弹簧封装于上导向套内，用于自由调节压缩弹簧的压缩量。

在上述技术方案中，所述限位块固定安装在中间连杆上，可为隔墙开闭机构提供限位作用；所述驱动手柄与中间连杆固定连接，便于人力操作方便；所述挡块与隔墙固定连接，为隔墙开闭机构在开启状态下提供限位作用。

本实用新型工作原理如下：

当垂直向下拉动驱动手柄时，通过中间连杆带动上插销克服压缩弹簧力向下移动，通过中间连杆和下连杆垂直向下运动来带动下操作手柄绕固定支座正向转动，从而使得下插销沿着下导向套垂直向上滑动；这样通过垂直向下拉动驱动手柄可以使得上插销和下插销同时脱离车体锁定孔的位置，从而使隔墙解除锁定；当驱动手柄垂向拉至开启位，继续转动驱动手柄的角度90°，可使得限位块与挡块的下侧接触，最终使铁路棚车隔墙开闭机构保持在开启位置；

当铁路棚车隔墙开闭机构处于开启状态，可以转动驱动手柄的角度90°，使得限位块与挡块脱离，压缩弹簧驱动上插销向上运动，并通过中间连杆、连接块、下连杆垂直向上的运动来带动下操作手柄绕固定支座反向转动，从而使得下插销沿着下导向套垂直向下滑动；这样可以使上插销和下插销同时插入车体锁定孔内，从而将隔墙固定。

同样地，本实用新型也可以从车体底面直接操作下操作手柄5来实现隔墙的解锁和固定。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、操作方便，可以实现棚车隔墙的解锁和固定，为货物的装卸提供了方便，为货物纵向固定提供了保障。

附图说明

图1为一种铁路棚车隔墙开闭机构的结构示意图

图2为图1中弹簧导向座组成结构示意图；

图3为图1中驱动手柄位置处的放大示意图；

图4为图1的下部结构放大示意图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1至图4所示的铁路棚车隔墙开闭机构，分别对称设置在隔墙13的两侧，并能在车辆内部或者两侧操作隔墙13的开闭，它包括弹簧导向座组成1、上插销2、中间连杆3、限位块4、驱动手柄5、挡块6、连接块7、下连杆8、下操作手柄9、固定支座10、下插销11、下导向套12；

所述弹簧导向座组成1由上导向套1.1、压缩弹簧1.2和调节螺母1.3组成，所述调节螺母1.3将压缩弹簧1.2封装于上导向套1.1内，用于自由调节压缩弹簧1.2的压缩量；

所述弹簧导向座组成1固定安装于隔墙13顶部；所述上插销2上部套装于弹簧导向座组成1内，并可以沿着弹簧导向座组成1上下移动；所述上插销2下部通过两个螺栓与中间连杆3上部固定连接；

所述中间连杆3下部与连接块7铰接；所述限位块4固定安装在中间连杆3上；所述驱动手柄5与中间连杆3固定连接；所述挡块6与隔墙13固定连接；

所述连接块7通过两个螺栓与下连杆8固定连接；所述下连杆8下部与下操作手柄9一端的长圆孔铰接；

所述下操作手柄9通过中部的圆孔与固定支座10铰接，所述下操作手柄9另一端通过长圆孔与下插销一端11铰接；所述固定支座10固定在隔墙13底部；

所述下插销11另一端套装于下导向套12内，并可以沿着下导向套12滑动，所述下导向套12固定在隔墙13底部。

本实施例工作过程如下：

当垂直向下拉动驱动手柄5时，通过中间连杆3带动上插销2克服压缩弹簧力向下移动，通过中间连杆3和下连杆8垂直向下运动来带动下操作手柄9绕固定支座10正向转动，从而使得下插销11沿着下导向套12垂直向上滑动；这样通过垂直向下拉动驱动手柄5可以使得上插销2和下插销11同时脱离车体锁定孔的位置，从而使隔墙13解除锁定；当驱动手柄5垂向拉至开启位，继续转动驱动手柄5的角度90°，可使得限位块4与挡块6的下侧接触，最终使铁路棚车隔墙开闭机构保持在开启位置；

当铁路棚车隔墙开闭机构处于开启状态，可以转动驱动手柄5的角度90°，使得限位块4与挡块6脱离，压缩弹簧1.2驱动上插销2向上运动，并通过中间连杆3、连接块7、下连杆8垂直向上的运动来带动下操作手柄9绕固定支座10反向转动，从而使得下插销11沿着下导向套12垂直向下滑动；这样可以使上插销2和下插销11同时插入车体锁定孔内，从而将隔墙13固定。

本实施例可以通过垂直上下拉动驱动手柄5或者上下掰动下操作手柄9可以实现上插销2和下插销11同时脱离或插入车体锁定孔的位置，从而实现隔墙13的解锁和固定。从而更好地为货物的装卸提供了方便，为货物纵向固定提供了保障。

Claims (2)

1.一种铁路棚车隔墙开闭机构，包括弹簧导向座组成(1)、上插销(2)、中间连杆(3)、限位块(4)、驱动手柄(5)、挡块(6)、连接块(7)、下连杆(8)、下操作手柄(9)、固定支座(10)、下插销(11)、下导向套(12)；其特征在于：

所述弹簧导向座组成(1)固定安装于隔墙(13)顶部；所述上插销(2)上部套装于弹簧导向座组成(1)内，并可以沿着弹簧导向座组成(1)上下移动；所述上插销(2)下部通过两个螺栓与中间连杆(3)上部固定连接；

所述中间连杆(3)下部与连接块(7)铰接；所述限位块(4)固定安装在中间连杆(3)上；所述驱动手柄(5)与中间连杆(3)固定连接；所述挡块(6)与隔墙(13)固定连接；

所述连接块(7)通过两个螺栓与下连杆(8)固定连接；所述下连杆(8)下部与下操作手柄(9)一端的长圆孔铰接；

所述下操作手柄(9)通过中部的圆孔与固定支座(10)铰接，所述下操作手柄(9)另一端通过长圆孔与下插销一端(11)铰接；所述固定支座(10)固定在隔墙(13)底部；

所述下插销(11)另一端套装于下导向套(12)内，并可以沿着下导向套(12)滑动，所述下导向套(12)固定在隔墙(13)底部。

2.根据权利要求1的铁路棚车隔墙开闭机构，其特征在于：所述弹簧导向座组成(1)由上导向套(1.1)、压缩弹簧(1.2)和调节螺母(1.3)组成，所述调节螺母(1.3)将压缩弹簧(1.2)封装于上导向套(1.1)内，用于自由调节压缩弹簧(1.2)的压缩量。