CN201151571Y - 装车站简化双向自动平煤装置 - Google Patents

Abstract

装车站简化双向自动平煤装置属装卸设备，为改善装货车厢内散装固体堆积体上部表面平整效果，采用垂直于刮板(4)工作受力方向的滑动副(5、10)，作为刮板的限位部件，以滑轮组传动链传动对刮板工作位置的控制，门形(1、6)及联立双门形(1、6、11)机架在不同程度上增强了设备的刚性，能够在装有待平堆积散装体车厢的移动中，较好完成车内散装堆积体上部表面的平整工作，双门形结构不仅刚性进一步增强，而且可以双线同时进行平煤作业，提高工作的能力与效率。本方案结构简单、紧凑稳固，受力均衡，易于操作，安全高效。

Description

装车站简化双向自动平煤装置

技术领域

本实用新型属装卸设备，主要涉及对容器内散装固体堆积体上部表面平整设备的结构改进。

背景技术

目前，大多数煤矿企业运输系统平煤采用垂吊式、斜吊式两种平煤装置和人工平煤混合使用，可以完成车厢内散装煤堆上部表面的平整任务。但是，其结构复杂，不易安装，不易操作，不安全，平煤效率低，效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装容易、安全高效的平煤装置，要解决的技术问题是提出装车站简化双向自动平煤装置的技术方案。

本实用新型的具体内容是，装车站简化双向自动平煤装置包括，机架，与机架相联的传动部件，与传动部件输入端和机架分别相联的驱动部件及其操作部件，与传动部件输出端和机架分别相联的刮板，与刮板和机架分别相联的限位部件和位置调节部件。其中，所述传动部件与位置调节部件含滑轮组传动链，限位部件含滑动偶件分别与机架和刮板相联、偶件间相对滑动方向为竖直的滑动副。

这样，滑轮组可以将驱动部件的动力传递给所联接的刮板，改变其工作位置的高度，满足按规定高度刮平已经堆装在车厢内的散装堆积体上部表面的工作要求。竖直方向的滑动副，则可以限制刮板水平方向的位置，当车厢沿水平方向运动时，刮板即可因竖直方向滑动副的限位，而迫使超过规定高度堆积体的上部堆积物，移动到低于此高度的空间，以按照规定完成刮平上部表面的工作；同时也是实现刮板在高度方向工作位置调节的导向部件。这两部分的结构都比较简单，工作可靠，使用与维修也很方便；从而实现了本实用新型的目的，解决了本实用新型提出的技术问题。

本实用新型所述滑动副为沿待平煤车厢前进方向两侧设立的两个滑动副，两滑动副处于垂直车厢前进方向的同一平面之内。这样，使刮板长度方向的两端分别为相应滑动副中的一个偶件，可以使滑动副受力合理，易于保持可靠稳定的工作。

本实用新型所述机架制成门形，下端固定于地面基础，滑动副位于门形两立柱的部位，门形上横梁上设有滑轮组的。这样，可以增强设备的可靠性，改善相关部件的受力状况，也便于滑轮组的传动。

本实用新型所述机架制成横向联立的双门形，可以兼顾两条线路上车厢内散装堆积体上部的平整工作，更进一步增强了设备的刚性，并提高工作效率。

本实用新型采用垂直于刮板工作受力方向的滑动副作为刮板的限位部件，以滑轮组传动链传动对刮板工作位置的控制与位置调节，门形及横向联立双门机架在不同程度上增强了设备的刚性，能够在内有待刮平散装堆积体车厢的移动中，较好地完成车内散装堆积体上部表面的平整工作，双门形结构不仅刚性进一步增强，而且可以双线同时进行平煤作业，提高工作的能力与效率。本方案结构简单、紧凑稳固，受力均衡，易于操作，安全高效。

附图说明

图1为装车站简化双向自动平煤装置结构示意图；

图2为图1的侧视图。

图中：1横梁  2滑轮组  3钢丝绳  4刮板  5滑道  6立柱  7绞车  8预埋件  9刮板横梁  10滑动端  11中柱  12链环  13打绳卡

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

第一实施例是60吨煤车平煤用装车站简化双向自动平煤装置，本例总重约1.5吨，配备动力2.4千瓦。

本例机架为横向联立双门形，包括横梁1，与之相联的立柱6和中柱10，三柱分别与各自的地下预埋件8焊接相联，在垂直车厢行进线路方向的同一平面位置，固定于煤车运行线路两侧的地面。在两侧立柱下部各设有一台牵引绞车7，分别经牵引钢丝绳3，通过固定于横梁下、分置左右两部分的两个滑轮组2，与各固定刮板4的刮板横梁9，由链环12打绳卡13连接固定。两立柱和中柱的相对侧竖直方向制有滑道5，各刮板横梁的两端制成滑动端10，分别与立柱上的滑道形成沿柱竖直滑动的滑动副，即成本例左右对称的结构设制。以上为对本例的主要结构。

工作时，当待平装煤车厢前端进入到门形机架位置时，操纵绞车，依次经钢丝绳、滑轮、链环、打绳卡、刮板横梁将刮板下放到需要高度，利用车厢行进的动力，迫使高于刮板下缘的部分，向低于刮板的空间移动，直至临近该节车厢尽头；当刮板临近该节车厢尽头时，操纵牵引绞车，仍依次经钢丝绳、滑轮、链环、打绳卡、刮板横梁，拉起刮板，至超出车厢上端的高度，完成本车厢的平煤作业。当本例所在两条线路皆有有待平装煤车厢通过时，本例所装两个刮板可左右同时作业。上述过程也可从线路的相反方向进行，实现双向自动平煤。

本例样机试验证明，双向自动平煤装置结构简单、紧凑、工作稳定可靠，使用维修方便，可以双向平煤，易于操作，安全高效。

第二实施例为上例的简化型式，只保留上例的单门形机架结构，其余均与第一实施例一致。本例可用于单线车厢的平煤作业。

Claims (5)

1.装车站简化双向自动平煤装置，包括机架，与机架相联的传动部件，与传动部件输入端和机架分别相联的驱动部件及其操作部件，与传动部件输出端和机架分别相联的刮板，与刮板和机架分别相联的限位部件和位置调节部件；其特征在于：所述传动部件和位置调节部件是滑轮组传动链(2、3、12、13)，限位部件含滑动偶件分别与机架和刮板相联、偶件间相对滑动方向为竖直的滑动副(5、10)。

2.如权利要求1所述装车站简化双向自动平煤装置，其特征在于：所述滑动副(5、10)为沿待平煤车厢前进方向的两侧设立的两个滑动副，两滑动副处于垂直车厢前进方向的同一平面之内。

3.如权利要求1或2所述装车站简化双向自动平煤装置，其特征在于：所述机架制成门形(1、6)，下端固定于地面基础(8)，滑动副位于门形两立柱(6)的部位，门形上横梁(1)上设有滑轮组。

4.如权利要求1或2所述装车站简化双向自动平煤装置，其特征在于：所述机架制成横向联立的双门形(1、6、11)。

5.如权利要求3所述装车站简化双向自动平煤装置，其特征在于：所述机架制成横向联立的双门形(1、6、11)。

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