CN202007009U - 一种弧轨式提升装置 - Google Patents

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何志明
王德智
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Abstract

本实用新型涉及一种料斗车提升装置，特别涉及一种弧轨式提升装置。主要解决料斗车运行容易卡阻以及运行不够平稳的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种弧轨式提升装置，由前侧导轨和后侧导轨构成双轨道并固定在支架上，后侧导轨中部有水平方向设置的水平导轨，料斗车背侧上部固定后侧下组导向轮，其特征是：在前侧导轨与水平导轨对应位置起增设圆弧导轨，圆弧导轨尾端接后侧导轨，料斗车底部通过连杆固定前侧组导向轮，前侧组导向轮沿前侧导轨升降。圆弧导轨的半径为圆弧导轨的半径为前侧组导向轮与后侧下组导向轮之间的距离。本实用新型主要用于料斗车的提升和倾倒。

Description

一种弧轨式提升装置
技术领域：本实用新型涉及一种料斗车提升装置，特别涉及一种弧轨式提升装置。
背景技术：目前国内将物料由下往上(由低处往高处)垂直提升的方式主要有三大类。①大斗提升机，用于垂直提升，物料粒度大，一次提升量很大，日提升次数很少的场合。②系列斗式提升机，主要用于垂直提升，物料粒度小，连续送料，连续提升的场合。③大倾角带式输送机，用于粒度较小的散状物料连续输送，倾角较大。
改进前斗提机的料斗车参照图1，由前侧导轨4和后侧导轨5构成双轨道并固定在支架上，后侧导轨中部有水平方向设置的水平导轨7，水平导轨7上设有料斗车翻转挡板9，料斗车背侧上部固定后侧下组导向轮6，料斗车2下部外侧用槽钢固定轴轮10，轴轮10与可转动连杆11相连，可转动连杆11另一端固定有后侧上组导向轮8，后侧上组导向轮位8与后侧下组导向轮6均在后侧轨道5内滑行。料斗车2到达卸料位置时，由于重力作用，后侧下组导向轮6进入水平轨道7，料斗车翻转挡板9使后侧下组导向轮6停止滑行，后侧上组导向轮8继续滑行，料斗车2翻转，从而完成卸料动作。返回时，除重力外，料斗车2在后侧上组导向轮8、轴轮10、可转动连杆11和翻转挡板9的作用下，后侧下组导向轮6由水平轨道7进入垂直后侧轨道5，料斗车2完成下降动作。
料斗车卡阻的原因主要有：
①两组导向轮在同一侧轨道内滑行，且距离比较近，只有280mm左右，导向效果不好，有时会出现料斗车卡阻在轨道内的现象。
②后侧下组导向轮进入水平轨道，是靠料斗车的重力作用，且要由料斗车翻转挡板挡住，由于冲击力很大，导致料斗车可能会左右倾斜，从而影响上下两组导向轮的导向，容易出现料斗车脱轨，卡在轨道内的现象。
③料斗车返回，除重力外，还要靠槽钢上面的轴轮和料斗车翻转挡板的作用力，否则后侧下组导向轮无法从水平轨道进入垂直轨道。此处的冲击力更大，更易出现料斗车卡在轨道内的现象。
当料斗车卡阻时，斗提电机仍在继续运转，使提升小车的钢丝绳松动，缠绕在提升电机轴外，导致钢丝绳扭断，造成生产检测工作中断，同时也增加了维修工作量和运行成本。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种确保弃料料斗车在槽形轨道中平稳运行而不被卡阻的弧轨式提升装置。主要解决料斗车运行容易卡阻以及运行不够平稳的技术问题。
本实用新型的技术方案为：一种弧轨式提升装置，由前侧导轨和后侧导轨构成双轨道并 固定在支架上，后侧导轨中部有水平方向设置的水平导轨，料斗车背侧上部固定后侧下组导向轮，其特征是：在前侧导轨与水平导轨对应位置起增设圆弧导轨，圆弧导轨尾端接后侧导轨，料斗车底部通过连杆固定前侧组导向轮，前侧组导向轮沿前侧导轨升降。圆弧导轨的半径为前侧组导向轮与后侧下组导向轮之间的距离。
和现有提升装置相比改进如下：在料斗车前侧最下端加一组导向轮；将顶部卸料位置处的直轨改为圆弧导轨；取消料斗车翻转挡板；去掉料斗车槽钢上的轴轮。
本实用新型有益效果：在料斗车后侧下组导向轮不变的基础上，在其前侧最下端加一组导向轮，沿前侧轨道导向，料斗车到达卸料位置时，前侧组导向轮在大圆弧形轨道内滑行，原背侧下组导向轮被牵引进入水平轨道，从而完成卸料动作。返回时，除重力外，料斗车不借助其它外力，由于前后均有导向轮，从而平稳下降。主要体现在：①在料斗车前侧紧下端加一组导向轮，沿前侧轨道导向。因有前后两组轨道同时导向，且导向轮距离较大，导向效果大为改善，确保了料斗车平稳运行。②后侧下组导向轮进入水平轨道，是靠前侧组导向轮的牵引作用，且不用料斗车翻转挡板挡住，无任何冲击力，料斗车的相对位置不会发生变化，不会出现料斗车卡在轨道内的现象。③改进后，料斗车返回，除重力外，无任何冲击力，料斗车的相对位置不会发生变化，由于前后均有导向轮，从而平稳下降，不会再出现卡在轨道内的现象。
附图说明：
图1为现有提升装置结构示意图
图2为本实用新型结构示意图
图中：1-前侧组导向轮，2-料斗车，3-圆弧导轨，4-前侧导轨，5-后侧导轨，6-后侧下组导向轮，7-水平导轨，8-后侧上组导向轮，9-料斗车翻转挡板，10-轴轮，11-可转动连杆。
具体实施方式：参照图2，一种弧轨式提升装置，由前侧导轨4和后侧导轨构5成双轨道并固定在支架上，后侧导轨5中部有水平方向设置的水平导轨7，料斗车2背侧上部固定后侧下组导向轮6，在前侧导轨4与水平导轨7对应位置起增设圆弧导轨3，圆弧导轨3尾端接后侧导轨5，圆弧导轨3的半径为前侧组导向轮1与后侧下组导向轮6之间的距离。料斗车2底部通过连杆固定前侧组导向轮1，前侧组导向轮1沿前侧导轨4升降。卸料时，前侧组导向轮1沿前侧轨道4导向，料斗车2到达卸料位置时，前侧组导向轮1在大圆弧形轨道3内滑行，原背侧下组导向轮6被牵引进入水平轨道7，从而完成卸料动作。返回时，除重力外，料斗车2不借助其它外力，由于前后均有导向轮，从而平稳下降。

Claims (2)

1.一种弧轨式提升装置，由前侧导轨和后侧导轨构成双轨道并固定在支架上，后侧导轨中部有水平方向设置的水平导轨，料斗车背侧上部固定后侧下组导向轮，其特征是：在前侧导轨与水平导轨对应位置起增设圆弧导轨，圆弧导轨尾端接后侧导轨，料斗车底部通过连杆固定前侧组导向轮，前侧组导向轮沿前侧导轨升降。
2.根据权利要求1所述的一种弧轨式提升装置，其特征是圆弧导轨的半径为前侧组导向轮与后侧下组导向轮之间的距离。
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