CN102449253A - 利用凸轮的电动门锁闭系统 - Google Patents

Abstract

本发明的电动门锁闭系统，其适用于可滑动移动的至少一个电动门本体的电动门锁闭系统，其包括：螺杆，其在门框架的一侧沿着上述电动门本体滑动的方向并列地配置，并能够向正反方向旋转；凸轮组，其设置在上述螺杆的规定位置，并具有锁闭功能和锁闭解除功能；以及，滑动机构，其向接近上述凸轮组的方向弹性偏置，并设置有啮合于上述凸轮组而具有锁闭功能的锁闭滚轴，并且上述滑动机构的一端部能够旋转地连接于上述螺杆而另一端部连接于上述电动门本体。根据本发明，具有简单且单纯结构的同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用。

Description

利用凸轮的电动门锁闭系统

技术领域

本发明涉及利用凸轮的电动门锁闭系统，更详细地说，涉及具有简单且单纯结构的同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用的利用凸轮的电动门锁闭系统。

背景技术

以铁路车辆的情况为例，目前通用的电动门(自动门)如下地进行动作，即：在铁路车辆到站时，为了乘客上下车，乘务员操作驾驶台上的开闭开关而打开门，并在用眼确认乘客上下车后操作开闭开关而关闭门。

此时，如果在电动门关闭的期间人或物体夹在电动门中，则电动门无法完全关闭，当发生这种状况时，例如，将这种状况或信息通过显示器或警报装置通知乘务员，意识到电动门没有完全关闭的状态的乘务员则反复执行开闭电动门的动作直到电动门完全关闭为止，然后电动门才会完全关闭。

另一方面，当因火灾或铁路车辆的故障等而使得铁路车辆的运行中断或因非常状况而需要使乘客从铁路车辆下车的情况发生时，乘务员确认路线状态后亲自打开电动门或者乘客自己操作各自的电动门附近所安装的手动开闭装置后通过手动打开电动门。

然而，在铁路车辆的运行中或路线状态处于危险状态时，或者即使不是如上所述的非常状况，如果乘客以较小的力就能打开电动门，则有可能导致非常危险的状态，因此对于铁路车辆需要设置电动门锁闭系统。

美国专利第5,077,938号中公开的以往的电动门锁闭装置为了达到可靠的锁闭功能，由锁闭辊、锁闭臂部件、导向臂部件、锁闭辊滑轨、辊夹紧件、托架等构成。

但是，如上所述的以往的电动门锁闭装置因构成较多且复杂，使得制作费用及维护费用增加。

发明内容

因此，本发明鉴于上述的问题，提供如下利用凸轮的电动门锁闭系统，即：具有简单且单纯结构的同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用的利用凸轮的电动门锁闭系统。

根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统，其适用于能够滑动移动的至少一个电动门本体的电动门锁闭系统，其包括：螺杆，其在门框架的一侧沿着上述电动门本体滑动的方向并列配置，且能够向正反方向旋转；凸轮组，其设置于上述螺杆的规定位置上，并具有锁闭功能和锁闭解除功能；以及，滑动机构，其向上述凸轮组接近的方向弹性偏置，并且具有啮合于上述凸轮组从而起到锁闭功能的锁闭滚轴，并且上述滑动机构一端部能够旋转地连接于上述螺杆而另一端部连接于上述电动门本体。

上述凸轮组，包括：锁闭凸轮，其连接于上述锁闭滚轴，从而起到锁闭功能；以及，开启凸轮，其在开门操作时，向远离上述凸轮组的方向排挤上述锁闭滚轴，从而执行开启功能。

并且，为了防止上述凸轮的解开，上述凸轮组，还包括，解开防止螺母；以及，凸轮固定轴，其在螺杆固定上述凸轮。

并且，上述凸轮组，还包括，紧急解除凸轮，其在紧急解除操作时，向远离上述凸轮组的方向排挤锁闭滚轴，从而执行锁闭解除功能，并且上述紧急解除凸轮连接于紧急解除线从而进行操作。

根据本发明的电动门锁闭系统，还包括，锁闭开关，其设置于上述电动门本体，当上述门本体关闭时，确认上述门本体的锁闭状态；锁闭开关按压部，其在上述电动门本体关闭时，上述滑动机构对上述锁闭开关进行操作，从而产生涉及上述锁闭开关的锁闭信号。

并且，上述锁闭开关按压部还包括锁闭开关按压部滚轴。

上述滑动机构，包括：螺母，其能够旋转地螺合于上述螺杆且能够沿着上述螺杆的长度方向移动；螺母罩壳，其从外侧包围并支撑上述螺母，并在一侧连接有上述锁闭滚轴架；以及，锁闭滚轴架，其连接于上述螺母罩壳，从而在一侧连接有锁闭开关按压部。

并且，上述螺母罩壳具有移动空间，用于当上述螺母随着螺杆的旋转进行移动时，在螺母移动到一定长度为止，防止上述滑动机构的移动。

并且，上述滑动机构，还包括：吊架，其与上述电动门本体相连接；导辊，其连接于上述吊架的一侧，并能够移动地结合于形成在上述门框架上的导轨；以及，连杆，其对上述吊架的另一侧和上述螺母罩壳进行连接并支撑。

在上述门框架上，相互对称并成对地设置有上述电动门本体、上述锁闭开关、上述螺杆、上述凸轮组及上述滑动机构。一对螺杆的螺纹方向可以是相互相反的方向。

并且，本发明的电动门锁闭系统，还包括，关闭开关，其设置在上述门本体，当上述门本体关闭时，产生上述门本体的关闭状态的信号。

并且，根据本发明，还提供一种具备上述电动门锁闭系统的电动门。

根据本发明，具有简单且单纯结构的同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的开始关闭操作的平面图。

图2是图示在图1的开始关闭操作的电动门锁闭系统的侧视图。

图3是图示在图1的开始关闭操作的电动门锁闭系统的透视图。

图4是开始进行根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的关闭操作而锁闭滚轴遇到凸轮组的平面图。

图5是图示在图4的进行关闭操作的电动门锁闭系统的侧视图。

图6是图示在图4的进行关闭操作的电动门锁闭系统的透视图。

图7是根据本发明一个实施例的电动门锁闭系统的关闭操作结束而锁闭滚轴结束凸轮组的锁闭凸轮和锁闭操作，并当锁闭开关按压部按锁闭开关时的平面图。

图8是图示在图7的关闭操作结束时的电动门锁闭系统的侧视图。

图9是图示在图7的关闭操作结束时的电动门锁闭系统的透视图。

图10是根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的开启操作开始时的平面图。

图11是图示在图10的开启操作开始时的电动门锁闭系统的侧视图。

图12是图示在图10的开启操作开始时的电动门锁闭系统的透视图。

图13是根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的开启操作进行而锁闭滚轴脱离凸轮组的锁闭凸轮之前的平面图。

图14是图13的开启操作进行时的电动门锁闭系统的侧视图。

图15是图13的开启操作进行时的电动门锁闭系统的透视图。

图16是根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的开启操作结束时的平面图。

图17是图16的开启操作结束时的电动门锁闭系统的侧视图。

图18是图16的开启操作结束时的电动门锁闭系统的透视图。

图19是根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的进行紧急解除操作的平面图。

图20是图19的紧急解除操作时的电动门锁闭系统的侧视图。

图21是图19的紧急解除操作时的电动门锁闭系统的透视图。

图22是根据本发明的电动门锁闭系统的整体的透视图。

具体实施方式

特定的结构或者功能性的说明的目的是只为了说明根据本发明的概念的实施例，根据本发明的概念的实施例可按照多种形态进行实施，并不限定于本说明书或者申请说明的实施例。

根据本发明的概念的实施例可进行多种变更且可具有多种形态，因此，将特定的实施例图示在附图，并在本说明书或者申请中进行详细地说明。但是，根据本发明的概念的实施例不限定于特定的所公开的形态，而包括在本发明的思想以及技术范围的全部变形、均等物或者替代物。

第一以及/或者第二等术语可用于说明多种构成要素，但上述构成要素不限定于上述术语中。上述术语是以使一个构成要素区别于其他构成要素为目的的，例如，不脱离根据本发明概念的权利范围，第一构成要素可命名为第二构成要素，同样地，第二构成要素可命名为第一构成要素。

当提到任何构成要素“连接”或者“耦合”于其他构成要素时，可直接连接或者耦合于其他构成要素中，也可理解为在中间存在其他的构成要素。相反地，当提到任何构成要素“直接连接”或者“直接耦合”于其他构成要素时，应理解为在中间不存在其他的构成要素。用于说明构成要素之间关系的其他表达，即，“在～之间”和“刚好在～之间”或者“在～邻接”和“在～直接邻接”等的表达也同上述一样理解。

在本说明书使用的术语只是为了说明特定的实施例而使用的，因此没有限定本发明的意图。单数的表达在文脉上没有明确地指出其他的意思的，包括复数的表达。在本说明书中，“包括”或者“具有”等术语应理解为是指所设置的特征、数字、阶段、动作、构成要素、部件或者组合上述部分的存在，而不排除一个或者一个以上的其他特征或者数字、阶段、动作、构成要素、部件或者组合上述部分的存在或者附加可能性。

只要不做其他定义，包括技术性或者科学性的术语，在此使用的全部术语与根据在属于本发明的技术领域中具有基本知识的技术人员的一般地理解具有同样的意思。一般所使用的事先已定义的术语应理解为具有与相关技术文脉上所具有的意思相一致的意思，只要在本说明书没有明确地定义，就不能理解为理想性或者过于形式性的的意思。

以下，参照附图说明本发明的优选地实施例，从而详细说明本发明。在各图图示的同样的标号表示同样的部件。

如图1至图22所示，根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统，其适用于能够滑动移动的至少一个电动门本体(未示出)的电动门锁闭系统，其包括：螺杆30，其在门框架的一侧沿着上述电动门本体滑动的方向并列配置，且能够向正反方向旋转；凸轮组10，其设置于上述螺杆的规定位置上，并具有锁闭功能和锁闭解除功能；以及，滑动机构20，其向上述凸轮组接近的方向弹性偏置，并且具备与上述凸轮组啮合从而具有锁闭功能的锁闭滚轴26，并且该滑动机构一端部能够旋转地连接于上述螺杆而另一端部连接于上述电动门本体。上述凸轮组10可设置在上述螺杆30的中央部或者一端部。上述凸轮组10，包括，锁闭凸轮13，其啮合于锁闭滚轴，从而起到锁闭功能；以及，开启凸轮12，其在开门操作时，向远离上述凸轮组的方向排挤锁闭滚轴，从而执行开启功能。并且，上述凸轮组10还包括紧急解除凸轮11，其在紧急解除操作时，向远离上述凸轮组的方向排挤锁闭滚轴26，从而执行锁闭解除功能，上述紧急解除凸轮11连接于紧急解除线34a从而能够进行操作。并且，为了防止凸轮的解开，上述凸轮组10还包括解开防止螺母14；以及，凸轮固定轴15，其在螺杆固定上述凸轮。

根据本发明的电动门锁闭系统，如果螺杆30根据电机31向正方向或者反方向旋转，基于如上述的螺杆30的正方向或者反方向的旋转，而使得电动门本体进行关闭或者开启操作。即，如图6所示，在电动门本体关闭操作进行中，锁闭滚轴26遇到凸轮组10的锁闭凸轮13，按照与螺杆30同样的角度进行旋转的锁闭凸轮13在进行旋转地同时，使得锁闭滚轴26推向与门框架38垂直地远离门框架38的方向，上述锁闭凸轮13。如图9所示，锁闭滚轴26经过锁闭凸轮13后，如果达到与开启凸轮12相遇的地点，锁闭滚轴26(将该锁闭滚轴26构成为向接近上述凸轮组10的方向弹性偏置)从按压锁闭凸轮13的力量中脱离，而根据弹性力向门框架38方向重新进行偏置(复原)，并与锁闭凸轮13相互作用(啮合)而到达锁闭的位置(参照图4至图9)。

如图1所示的锁闭开关33可结合于锁闭位置连接块39，上述锁闭位置连接块39在门框架38上部连接于门框架38。锁闭开关33依靠锁闭开关按压部21进行操作，即其适用为，依靠按压动作而产生信号的传感器，因此，优选地，可旋转地结合于锁闭开关连接块39。上述锁闭开关按压部21可制作成板状。参照图3以及图8，如果锁闭开关按压部21按压锁闭开关33，则锁闭开关33在锁闭开关连接块39上，按照一定的角度被按压而产生信号。当然，以上只是一个实施例。即，在本实施例的情况下揭示了如下构成：当电动门本体关闭时，连动于上述操作在锁闭开关按压部21进行运动同时，锁闭开关33进行操作，但是，与图1至图9的位置相比，锁闭开关33还可适用为设置在更接近门框架38，当锁闭开关按压部21接近锁闭开关33时，才产生锁闭信号的例如接近传感器(邻接传感器)等。不管适用任何方式，当电动门本体关闭的情况下，如果能够确保锁闭功能的可靠性，就已经很充分。

在上述本发明的电动门锁闭系统的关闭操作时，锁闭开关按压部21随着锁闭滚轴26的恢复(锁闭开关按压部21随着向凸轮组10进行弹性偏置)而一起恢复，从而操作锁闭开关33。并且，使得锁闭开关33产生锁闭信号，且上述信号转达给用户，并结束门的锁闭过程。

螺杆30为了执行电动门本体的开启或者关闭操作，从电机31接收实质性的驱动力而转达给电动门本体。

当本实施例的情况下，提供一组(一套)电动门本体，因此也同样地提供一组螺杆30，一组电动门本体的开启或者关闭的方向是相互相反的方向，因此一组螺杆30上形成的螺纹是相互相反方向的。即，在图22中，左侧的螺杆30具有右侧的螺纹，并且，右侧的螺杆30具有左侧的螺纹。上述螺杆30是向电动门本体传达实质性驱动力的部分，因此连接于电机31的电机轴，从而向正反方向旋转。作为参考，门的开闭可以通过用户手动控制，也可以自动控制。

凸轮组10，包括，紧急解除凸轮11，其连接于紧急解除线34a，从而在紧急的情况下推锁闭滚轴26，进而进行锁闭的解除操作；开启凸轮12，其在上述螺杆30向开启的方向旋转时，按照与上述螺杆30同样角度进行旋转的同时推上述锁闭滚轴26，从而进行锁闭的解除操作；锁闭凸轮13，其在上述螺杆30向关闭的方向旋转时，按照与上述螺杆30同样角度进行旋转，当上述螺母25向滑动门的关闭方向到达最末端时，重叠于上述锁闭滚轴26的一侧，从而进行锁闭的操作。并且，上述凸轮组10包括凸轮罩壳17，上述凸轮罩壳17，包括：解开防止螺母14，其用于防止上述紧急解除凸轮11和上述开启凸轮12和上述锁闭凸轮13的解开；凸轮固定轴15，其固定上述凸轮；长孔16，其用于使得紧急解除凸轮按一定角度进行移动。

进一步具体地说明，紧急解除凸轮11设置在凸轮组10的最内侧，与螺杆30的旋转无关地只依靠紧急解除线34a进行操作。如图3和图22所示，在电动车紧急情况下，如果拉紧急解除线34a，连接于紧急解除线34a的紧急解除凸轮11的一侧随着提供于上述凸轮罩壳17的长孔16按一定长度进行移动，并使得紧急解除凸轮11按一定角度进行旋转。此时，紧急解除凸轮11的突出部分向远离凸轮组10的方向推锁闭滚轴26，从而使得锁闭滚轴26从锁住于锁闭凸轮13的锁闭位置中脱离出来。

如图3和图22所示，长孔16在凸轮罩壳17内，连接于紧急解除线34a的紧急解除凸轮11的一侧在不影响锁闭滚轴26的位置上完全推开锁闭滚轴26，从而可移动至进行解除操作的位置。就是说，长孔16的长度或者大小应该能够满足：紧急解除凸轮11作用于锁闭滚轴26，从而在锁闭位置上移动锁闭解除的位置间。

锁闭凸轮13在螺杆30旋转时，以同样角度进行旋转，并垂直于滑动机构20的进行方向，与锁闭滚轴26相互作用(侧面相互啮合)，从而执行锁闭的作用。上述情况，因锁闭滚轴26和锁闭凸轮13垂直于电动门本体移动的方向啮合，即使乘客想要随意开启电动门本体，电动门本体还会维持关闭的状态。

开启凸轮12与锁闭凸轮13一样地，当螺杆30旋转时，旋转同样角度，并执行锁闭解除的作用，即，电动门本体开始开启操作时，向远离凸轮组10的方向(图10至图12的F方向)推锁闭滚轴26，从而使得锁闭滚轴26脱离与锁闭凸轮13啮合的锁闭位置。

解开防止螺母14设置在上述紧急解除凸轮11和锁闭凸轮13和开启凸轮12的内部，从而执行防止解开的作用。

凸轮固定轴15设置在上述紧急解除凸轮11和锁闭凸轮13和开启凸轮12的内部和螺杆30之间，从而执行固定凸轮的作用。

另外，滑动机构20的一端部可旋转地连接于螺杆30，另一端部连接于电动门本体，从而在螺杆30进行旋转操作时，向电动门本体传达螺杆30的旋转动力，从而起开闭电动门本体的作用。特别地，在本实施例的滑动机构20中除了在后面将要叙述的细节构成外，由于使锁闭开关33进行操作的锁闭开关按压部21和与凸轮组10相互作用而具有锁闭功能的锁闭滚轴26被一体化设置，因此具有结构简单且操作的可靠性高的优点。

更具体地，当本实施例的情况下，除锁闭开关33、螺杆30以及凸轮组10之外的大部分结构与滑动机构20被一体化地设置，因此具有简单且单纯结构的同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用。

上述滑动机构20，还包括，螺母25，其能够旋转地螺合于上述螺杆30且能够沿着上述螺杆30的长度方向移动；螺母罩壳24，其从外侧包围并支撑上述螺母25；弹簧27，其用于使上述螺母25在螺母罩壳24内能够按照一定长度移动；弹簧支撑架28，其防止弹簧脱离；锁闭滚轴架23，其一侧连接于上述螺母罩壳24，另一侧连接于锁闭开关按压部21。上述锁闭滚轴架23可包括锁闭滚轴26，其相互作用于凸轮组从而具有锁闭功能。并且，上述滑动机构20，还包括，锁闭开关按压部21，其连接于上述锁闭滚轴架23的一侧，从而可操作锁闭开关33；连杆36，其使得滑动机构20连接于电动门本体；铰链35；吊架37。

上述螺母25螺合于螺杆30。并且，如果螺杆30旋转，连接于电动门本体侧的螺母25可沿着螺杆30的长度方向移动。如上述所述地，螺母25可沿着螺杆30的长度方向移动，因此可对与螺母25相连接的电动门本体进行操作。

螺母罩壳24是从外侧包围并支撑螺母25的部分，在如上述螺母罩壳24连接有锁闭滚轴架23和连杆36。并且，在螺母25和螺母罩壳24之间形成有移动空间，在上述移动空间中螺母25向电动门本体的滑动方向相对于螺母罩壳24可移动。在上述移动空间中具有弹簧27和弹簧支撑架28，从而当开始开启的操作时，螺杆30和凸轮组10同时旋转一定角度，即使凸轮组移动一定长度，包括锁闭滚轴26的锁闭滚轴架23和螺母罩壳24不会向门本体的滑动方向移动，从而开启凸轮12推开锁闭滚轴26，可顺利地解除在锁闭滚轴26和锁闭凸轮13之间操作的锁闭功能。在此，移动空间不需要设置成太大，可移动的程度只要达到以下程度即为充分：在螺母罩壳24内不固定螺母25，并使得开启凸轮12按压锁闭滚轴26，从而可以从锁闭的位置中脱离。

如上述所示，锁闭开关按压部21在电动门本体关闭时，操作锁闭开关33从而起到如下作用：产生涉及锁闭开关33的锁闭信号。为了顺利地进行锁闭开关按压部21与锁闭滚轴26的操作，还设置有锁闭开关按压部滚轴22。锁闭开关按压部21可向接近锁闭开关的方向弹性偏置地设置。如上述的结构，可简单地如下地提供：安装在锁闭开关按压部21的弹性弹簧(未图示)使得锁闭开关按压部21向锁闭开关33侧弹性地进行操作，为了方便在图中省略。

参照图22，在电动门本体中还设置有关闭开关32，其在电动门本体关闭时，产生电动门本体关闭状态的信号。

关闭开关32作为单纯产生表示电动门本体关闭的状态信号的传感器，该关闭开关32在产生涉及锁闭开关33的锁闭信号之前产生信号，从而传送给用户。结果，用户可接收到涉及关闭开关32的关闭信号和涉及锁闭开关的锁闭信号，在接收到上述信号之后，才可停止用于旋转螺杆30的电机31，从而结束关闭过程。

在本发明的实施例中，门框架38是能够滑动移动电动门本体(未图示)的固定的装配板。为了确保一定的刚性，上述门框架可制作成金属框架。

接着，对于本发明的电动门锁闭系统的操作，将以铁路车辆为例进行说明。

首先，参照图1至图9，对本发明的电动门锁闭系统的关闭操作进行说明。

图1至图3是表示根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的关闭操作开始的示意图；并且，图4至图6是表示进行本发明的电动门锁闭系统的关闭操作、从而锁闭滚轴遇到凸轮组的示意图；并且，图7至图9是表示结束本发明的电动门锁闭系统的关闭操作、从而锁闭滚轴结束凸轮组的锁闭凸轮和锁闭操作、并且锁闭开关按压部按压锁闭开关时的示意图。

如果螺杆30依靠电机31向正方向或者反方向旋转，基于如该螺杆30的正方向或者反方向的旋转而进行电动门本体的关闭或者开启的操作。

如图6所示，在电动门本体进行关闭操作过程中，锁闭滚轴26遇到凸轮组10的锁闭凸轮13，并且以与螺杆30同样角度旋转的锁闭凸轮13进行旋转的同时向垂直于且远离门框架38的方向逐渐地推锁闭滚轴26。如图9所示，如果锁闭滚轴26经过锁闭凸轮13而到达与开启凸轮12遇到的地点，则锁闭滚轴26(该锁闭滚轴26设置成向接近上述凸轮组10的方向弹性偏置)从按压锁闭凸轮13的力量中脱离，而依靠弹性力向门框架38方向重新进行偏置(复原)，并与锁闭凸轮13相互作用(啮合)而到达锁闭的位置(参照图4至图9)。此时，锁闭开关按压部21随着锁闭滚轴26的复原一起复原，从而操作锁闭开关33。接着，使锁闭开关33产生锁闭信号，并向用户传达该信号，并结束门的锁闭过程。当然，上述状态是确认关闭状态的最终阶段，因此在产生关闭信号之前，涉及关闭开关32的关闭信号已传达给用户的状态。如上述所述，如果涉及关闭开关32的关闭信号和涉及锁闭开关33的锁闭信号传达至用户的控制系统，就结束门的关闭过程，此时，由于锁闭滚轴26已经与锁闭凸轮13相互作用(啮合)而处于配置为锁闭状态的状态，即使乘客随意地开启电动门本体，电动门本体维持原样的关闭状态，从而不能开启电动门本体。

其次，参照图10至图18，对本发明的电动门锁闭系统的开启操作进行说明。

图10至图12是表示本发明的电动门锁闭系统的开启操作开始的示意图；图13至图15是表示进行本发明的电动门锁闭系统的开启操作、从而锁闭滚轴脱离凸轮组锁闭凸轮之前的状态的示意图；并且，图16至图18是表示本发明的电动门锁闭系统的开启操作结束时的示意图。

为了开放门，电机向前述方向的反方向操作，从而螺杆30也向反方向操作，此时，如果滑动机构20随着螺杆30的旋转向电动门本体的开启方向移动，锁闭滚轴26就不能从与凸轮组10的锁闭凸轮13相啮合的锁闭位置中脱离。

接着，在螺母25和螺母罩壳24之间还形成有移动空间，在其中螺母25相对于螺母罩壳24向电动门本体的滑动方向移动。上述移动空间，在螺杆30反旋转的情况下，除紧急解除凸轮11之外的开启凸轮12和锁闭凸轮13进行旋转，当螺母25向电动门本体的开启方向移动时，螺母25在螺母罩壳24内移动移动空间大小的期间，滑动机构20未移动并维持其位置。在上述期间，与螺杆30一起旋转的开启凸轮12向远离凸轮组10的方向(图10至图12的F方向)推锁闭滚轴26，从而顺利地解除在锁闭滚轴26和锁闭凸轮13之间起作用的锁闭功能，因此能够正常地开放门本体。

再次，参照图19至图21，对本发明的电动门锁闭系统的紧急解除操作进行说明。

图19是进行根据本发明的一个实施例的电动门锁闭系统的紧急解除操作时的平面图；图20是图19的门锁闭系统的侧视图；并且，图21是图19的门锁闭系统的透视图。

紧急解除凸轮11设置在凸轮组10的最内侧，并与螺杆30的旋转无关地，只依靠紧急解除线34a进行操作。在紧急情况发生时，当要随意地解除门锁闭系统的情况下，如果拉紧急解除线34a，连接于紧急解除线34a的紧急解除凸轮11的一侧沿着设置在上述凸轮罩壳17的长孔16移动一定距离，并以一定角度旋转紧急解除凸轮11。此时，紧急解除凸轮11的突出部分向远离凸轮组10的方向推锁闭滚轴26，从而锁闭滚轴26从与锁闭凸轮13啮合的锁闭位置中脱离出来。

如上述所示，根据本实施例，具有简单且单纯结构同时能够确保锁闭功能的可靠性，并能够减少故障及误动作的危险且易于制作及维护，与以往相比能够减少制作费用及维护费用。

在所述的本实施例的情况下，在门框架38上，分别相互对称地设置有一组锁闭开关33、螺杆30、凸轮组10及滑动机构20，这是因为电动门本体(未图示)设置成一组，从而相互之间接近及分离以进行关闭或者开启。

但是，本发明的权利范围不限于此，因此在门框架38上可设置有一个电动门本体。如果设置有一个电动门本体，同样地只对应地设置一个锁闭开关33、螺杆30、凸轮组10及滑动机构20即已充分。当然，在门框架上38只设置有一个电动门本体，也可以执行与本实施例同样的操作。

如上说明的本发明并不限定于上述的实施例及附图，在不脱离本发明的技术思想的范围内，可以进行各种置换、变形及变更，这对于本领域技术人员来说是很清楚的。并且，如上述的修正例或者变形例应属于本发明的专利请求范围。

根据如上所述的本发明的一个实施例的电动门锁闭系统可安装在铁路车辆内的电动门而使用，或者可安装在地铁车站等隔离门等来使用。

Claims (15)

1.一种电动门锁闭系统，适用于能够滑动移动的至少一个电动门本体，其包括：

螺杆，其在门框架的一侧沿着上述电动门本体滑动的方向并列地配置，且能够向正反方向旋转；

凸轮组，其设置在上述螺杆的规定位置，并具有锁闭功能和锁闭解除功能；

滑动机构，其向接近上述凸轮组的方向弹性偏置，并设置有啮合于上述凸轮组而具有锁闭功能的锁闭滚轴，并且上述滑动机构的一端部可旋转地连接于上述螺杆而另一端部连接于上述电动门本体。

2.根据权利要求1所述的电动门锁闭系统，其中，上述凸轮组包括：

锁闭凸轮，其啮合于上述锁闭滚轴，并执行锁闭功能；以及

开启凸轮，当门开启操作时，向远离上述凸轮组的方向推上述锁闭滚轴，从而执行开启功能。

3.根据权利要求2所述的电动门锁闭系统，其中，上述凸轮组还包括：

解开防止螺母，其用于防止上述凸轮的解开；以及

凸轮固定轴，其在螺杆固定上述凸轮。

4.根据权利要求2或3所述的电动门锁闭系统，其特征在于：

上述凸轮组设置在上述螺杆的中央部或者一端部。

5.根据权利要求2或3所述的电动门锁闭系统，其中，上述凸轮组还包括：

紧急解除凸轮，在紧急解除操作时，向远离上述凸轮组的方向推锁闭滚轴，从而执行锁闭解除功能。

6.根据权利要求5所述的电动门锁闭系统，其特征在于：

上述紧急解除凸轮连接于紧急解除线而进行操作。

7.根据权利要求1所述的电动门锁闭系统，其中：

上述电动门锁闭系统还包括锁闭开关，其设置在上述电动门本体，当上述门本体关闭时，确认上述门本体的关闭状态；

上述滑动机构还包括锁闭开关按压部，其在上述电动门本体关闭时，对上述锁闭开关进行操作，从而产生涉及上述锁闭开关的锁闭信号。

8.根据权利要求7所述的电动门锁闭系统，其特征在于，还包括：

上述锁闭开关按压部还包括锁闭开关按压部滚轴。

9.根据权利要求1所述的电动门锁闭系统，其中，上述滑动机构包括：

螺母，其能够旋转地螺合于上述螺杆，从而沿着上述螺杆的长度方向移动；

螺母罩壳，其从外侧包围且支撑上述螺母，在一侧连接有上述锁闭滚轴架；以及

锁闭滚轴架，其连接于上述螺母罩壳，从而一侧连接于锁闭开关按压部。

10.根据权利要求9所述的电动门锁闭系统，其中：

上述螺母罩壳具有移动空间，用于在上述螺母随着螺杆旋转而移动时，在螺母移动到一定长度为止，防止上述滑动机构的移动。

11.根据权利要求9所述的电动门锁闭系统，其中，上述滑动机构还包括：

吊架，其连接于上述电动门本体；

导辊，其连接于上述吊架的一侧，并能够移动地结合于形成在上述门框架上的导轨；以及

连杆，其对上述吊架的另一侧和上述螺母罩壳进行连接并支撑。

12.根据权利要求1所述的电动门锁闭系统，其中：

在上述门框架上，分别相互对称并成对地设置有上述电动门本体、上述锁闭开关、上述螺杆、上述凸轮组及上述滑动机构。

13.根据权利要求12所述的电动门锁闭系统，其中：

一对上述螺杆的螺纹是相互反方向的。

14.根据权利要求1所述的电动门锁闭系统，其中，还包括：

关闭开关，其设置在上述门本体，并在上述门本体关闭时，产生上述门本体的关闭状态的信号。

15.一种电动门，包括根据权利要求1至14中任一项所述的电动门锁闭系统。

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