CN102427991A - 用于机动车辆的前部部分的布置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于机动车辆的前部部分(12)的布置(10)，包括至少一个结构箱元件，该结构箱元件包括两个基本纵向的中间梁(14)和两个基本纵向的上部元件(16)，该上部元件的端部处附装有称为“技术前表面”并支承车辆零部件的横向元件(18)，该前部部分支承至少两个车辆前照灯(20)、保险杠(22)和两个用于封闭相关发动机罩的止动件(38)，其特征在于，该横向元件(18)包括从中心部分(21)延伸的至少两个对置的上部横向臂(26)，每个上部横向臂的端部(28)都附装到该上部纵向元件(16)上，并包括用于附装至少一个相关前照灯(20)的附装突耳(32)、至少一个保险杠(22)附装点(36)和发动机罩封闭止挡件(38)的机构(30)。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的前部部分的布置。
本发明尤其涉及这样一种用于机动车辆的前部部分的布置，它包括至少一个结构箱元件，该结构箱元件包括两个基本纵向的中间梁，在该中间梁的端部处附装有用以支承车辆构件的称为“技术前表面”的横向元件，该前部部分支承至少两个车辆前照灯、一个保险杠围板和两个用于封闭相关发动机罩的止动器。
背景技术
已知许多这种类型的布置的示例。
文献FR 2,874,585说明了一种该类型的布置，其中技术前表面支承两个用于封闭相关发动机罩的止动器。
本发明基于这样的理解，即，技术前表面能用来支承更大数量的元件，以便减少组装有关车辆所花的时间。
在有关例如保险杠围板的附装或升高车辆前照灯的位置以保护儿童头部免受冲击的安全标准方面的最近的改变尤其使这成为可能。
另外，在多用途型车辆的情况下，前照灯安装在比结构箱元件升高的位置中。因此，必须提供相对于结构箱元件延伸足够高的技术前表面以便能附装所述前照灯。
发明内容
为此，本发明提出一种上述类型的布置(安排，装置)，该布置包括支承许多元件的高的技术前表面。
为此，本发明提供一种上述类型的布置，其特征在于，横向元件包括从中心部分延伸的至少两个对置的横向上臂，每个上臂的端部都附装到两个纵向元件上，该纵向元件由从该基本纵向的中间梁延伸的基本垂直(直立，竖直)的支脚支承，每个上臂都包括用于附装至少一个相关前照灯的附装突耳、至少一个保险杠围板的附装点和一个用于封闭(锁闭)发动机罩的止动器的附装机构。
按照本发明的其它特征：
-每个垂直支脚都通过基本横向的系杆(拉杆)连接到车辆的结构箱元件的至少一个相邻的侧向部件上，以防止所述支脚变形，
-该系杆垂直地布置在车辆的前照灯的下平面(下水平面)的下方，
-每个臂的端部都包括所谓的“结构性的”附装部分，该附装部分包括用于将臂附装到相关上纵向元件的端部上的第一附装机构和用于将前照灯的附装突耳附装到臂上的第二附装机构，
-用于将臂附装到相关上纵向元件的端部上的第一附装机构包括基本垂直的孔，该孔穿过每个结构性附装部分的端部，并设计成用于容纳将所述结构性附装部分附装到相关上纵向元件的上表面上的垂直螺钉，
-用于将前照灯的附装突耳附装到臂上的第二附装机构包括基本垂直的螺纹孔(攻丝孔)，该螺纹孔在每个结构性附装部分中形成，并设计成容纳穿过前照灯的水平附装突耳的垂直附装螺钉，
-该布置包括用于使该附装部分和前照灯的突耳对准的对准机构，该包括由从相关上纵向元件的端部的上表面伸出的柱(定位销)，该柱穿过每个结构性附装部分的凹部并至少抵靠所述凹部的垂直表面容纳在该凹部中，该柱的端部容纳在形成于前照灯的水平附装突耳内的相匹配的长圆孔中，
-各结构性附装部分的凹部从各结构性部分的垂直边缘延伸，并具有整体为“V”形的形状，该V形的两个垂直边缘沿着垂直支承面接合在一起以便形成曲率与该柱的直径基本相对应的容纳部，该垂直支承面形成所述凹部的垂直抵靠面，
-该结构性附装部分包括用于附装上壳体的附装机构，该附装机构包括用于附装保险杠围板的附装点的第三附装机构和用于附装封闭发动机罩所用的止动器的第四附装机构，
-每个结构性附装部分都包括至少一个凹槽，该凹槽取在中心部分中容纳一桶体的构架的形式，设计成容纳用于将结构性部分附装到上纵向元件上的螺钉的所述孔形成在该桶体中，并且该桶体通过加强件联接到构架的壁上，
-上壳体包括至少一个垂直壁，该垂直壁对应于各结构性附装部分的构架的与螺纹孔相对的边缘，用于将上壳体附装到结构性附装部分上的附装机构包括：
-至少两个下部弹性垂直突耳，该弹性垂直突耳与垂直壁对齐地延伸，该弹性垂直突耳的端部凸销(止销)设计成容纳在构架的相关垂直边缘内所形成的相匹配的开孔中，以便能通过装配在一起(接合，嵌合)来附装该上壳体，
-至少一个水平突耳，该水平突耳中的一孔与螺纹孔重合(一致，相符)，该孔设计成供前照灯的附装螺钉穿过，
-至少一个垂直定位突耳，该垂直定位突耳在壳体的下方垂直地延伸，并设计成穿过前照灯的附装突耳上的长圆孔以便沿切向靠在该柱上，
-用于附装保险杠围板的附装点的第三附装机构包括由凸台组成的第一支承面，该凸台从壳体的上表面延伸并包括一螺纹孔，该螺纹孔设计成容纳穿过在保险杠围板的壁中所形成的孔的螺钉，
-用于附装封闭发动机罩所用的止动器的第四附装机构包括第二支承面，该第二支承面沿着壳体的上表面延伸，在该第二支承面中，两个上缺口设计成通过装配在一起来容纳两个凸销，所述两个凸销形成在夹具的弹性臂的端部处，该夹具具有基本为倒“U”形的形状，该倒U形设计成穿过在保险杠围板的壁中所形成的相匹配的窗口，其中用于使臂接合的相对的端部支承用于封闭发动机罩的止动器。
附图说明
本发明的其它特征和优点在阅读下面的详细说明时显见，为了理解该说明，将参照附图进行，在附图中：
-图1是本发明的布置的概观图，
-图2是附装机构的详细部件分解图，该附装机构用于相关前照灯的附装突耳、保险杠围板的附装点以及在图1的布置中称为“技术前表面”的横向元件上封闭发动机罩的止动器；
-图3是附装机构的贯穿图2的平面3-3的组装好的剖视图，
-图4是附装机构的贯穿图2的平面4-4的组装好的剖视图。
具体实施方式
在下面的说明中，相同的标号表示相同或具有相似功能的零部件。
图1示出用于机动车辆的前部部分12的布置10，该布置包括至少一个结构箱元件，该结构箱元件包括两个基本纵向的中间梁14，在该中间梁14的端部处附装有用以支承车辆构件的、称为“技术前表面”的横向元件18，该前部部分12支承至少两个车辆前照灯20、一个保险杠围板22和两个用于封闭有关发动机罩(未示出)的止动器38。
按照本发明，如图1中部分示出且图2中更具体地示出的，横向元件18包括至少两个从中心部分21延伸的对置的横向上臂26，各横向上臂26的端部28附装到两个上纵向元件16上，所述上纵向元件16由从基本纵向的中间梁14延伸的基本垂直的支脚17支承。
另外，每个上臂26的端部28都包括附装机构30，该附装机构用于附装至少一个相关前照灯20的附装突耳32、至少一个保险杠围板22的附装点36和一个用于封闭发动机罩的止动器38。
每个支脚17都通过冲压制成，并且焊接到各个梁14的端部19上。
优选地，每个垂直支脚17都通过基本横向的系杆23连接到车辆结构箱元件的至少一个相邻的侧向(横向)元件25上，以防止支脚17变形。
优选地，系杆23垂直地布置在车辆前照灯的下平面(未示出)下方，该下平面基本上对应于支脚17高度的中途。
更具体地说，如图2中所示，每个臂26的端部28都包括所谓的“结构性的”附装部分40，该附装部分40包括用于将臂26附装到相关上纵向元件16的端部上的第一附装机构和用于将前照灯20的附装突耳32附装到该臂26上的第二附装机构。
若干生产方法可以适用于生产第一附装机构。然而，在本发明的优选实施例中，用于将臂26附装到相关上纵向元件16的端部上的第一附装机构包括一基本垂直的孔42，该孔42穿过每个结构性附装部分40的端部并设计成容纳用于附装所述结构性附装部分的垂直螺钉34，该垂直螺钉34容纳在相关上纵向元件16的端部的上表面46上的开口端孔44中。
另外，用于将附装前照灯20用的突耳32附装到臂26上的第二附装机构包括基本上垂直的螺纹孔48，该螺纹孔形成在每个结构性附装部分40中并设计成容纳垂直附装螺钉50，该垂直附装螺钉50穿过在前照灯20的水平附装突耳32中形成的孔52。
优选地，该布置包括用于使附装部分40和前照灯的突耳32对准以便保证孔52相对于螺纹孔48正确定位的对准机构。
该对准机构包括柱54，该柱从相关上纵向元件16的端部的上表面46伸出、穿过每个结构性附装部分40的凹部56并且至少抵靠凹部56的垂直面58容纳在其中，该柱的端部60容纳在相匹配的长圆孔62中，该长圆孔形成在用于附装前照灯20的水平突耳32内。
在本发明的优选实施例中，每个结构性附装部分40的凹部56都从该结构性部分的垂直边缘64延伸并具有总体为V形的形状，该V形的垂直边缘66沿着垂直支承面58接合在一起，以便形成曲率基本与柱54的直径相对应的容纳部，该垂直支承面58形成所述凹部56的垂直贴靠面。
优选地，每个结构性附装部分40都通过模制与横向元件18制成一个部件。这使之有可能在模制每个结构性附装部分时容易地产生凹部56。
如图2中所示，每个结构性附装部分40都包括至少一个凹槽68，该凹槽取在中心部分中容纳一桶体70的构架的形式，用以容纳用于将结构部分40附装到上纵向元件16上的螺钉34的所述孔42形成在该桶体70中，该桶体70通过加强件72联接到构架68的壁上。取构架形式的凹槽68、该桶体70和该加强件72因此也由元件18的模制产生。
有利地，结构性附装部分40包括用于附装上壳体74的附装机构，该附装机构包括用于附装保险杠围板22的附装点36的第三附装机构和用于附装封闭发动机罩所用的止动器38的第四附装机构。
如图4中所示，上壳体74包括至少一个垂直壁76，该垂直壁76与每个结构性附装部分的构架68的与螺纹孔48相对的边缘78相对应，所述用于将上壳体74附装到结构性附装部分40上的附装机构包括：
-至少两个下部弹性垂直突耳80，该弹性垂直突耳与垂直壁76对齐地延伸，该弹性垂直突耳的端部凸销82用以容纳在相匹配的开孔84中，该开孔形成在构架68的相关垂直边缘78内，以便能通过装配在一起来附装该上壳体74，
-至少一个水平突耳86，该水平突耳的孔88与螺纹孔48重合并设计成使附装前照灯20所用的螺钉50穿过，
-至少一个垂直定位突耳90，该垂直定位突耳在壳体74的下方垂直延伸，并设计成穿过前照灯20的附装突耳32中的长圆孔62，以便沿切向靠在柱54上。
这种构型有利地使之有可能令人满意地将壳体74固定在结构性附装部分40上。
在该构型中，用于附装保险杠围板22的附装点36的第三附装机构包括由凸台92构成的第一支承面，该凸台从所述壳体的上表面延伸并包括螺纹孔96，该螺纹孔96设计成容纳螺钉98，该螺钉98穿过在保险杠围板22的壁中形成的孔36。
另外，用于附装封闭发动机罩所用的止动器的第四附装机构包括第二支承面100，该第二支承面100沿着壳体74的上表面94延伸，该第二支承面中的两个上缺口104设计成通过装配在一起来容纳两个凸销106，所述两个凸销形成在夹具110的弹性臂108的端部处，该夹具110具有基本为倒“U”形的形状、设计成穿过在保险杠围板22的壁中所形成的相匹配的窗口102，并且其中用于将臂接合的对置的端部112支承用于封闭发动机罩的止动器38。
因此，夹具110穿过保险杠围板22并用来将止动器38支承在距保险杠22足够的距离处，以便确保发动机罩的止挡。应该注意，夹具110有利地可以用弹簧钢类型的钢制成，由此使它的臂108能挠曲，这使之有可能在遇到止动器38时以非常简单的方式实现发动机罩的减振。
因此，本发明使之有可能提出成组的机构以用于附装至少一个前照灯20附装突耳32、至少一个保险杠围板22附装点36和用于封闭发动机罩的止动器38。
Claims (13)
1.一种用于机动车辆的前部部分(12)的布置(10)，包括至少一个结构箱元件，该结构箱元件包括两个基本纵向的中间梁(14)，在该中间梁的端部处附装有支承车辆构件的、称为“技术前表面”的横向元件(18)，该前部部分支承至少两个车辆前照灯(20)、一个保险杠围板(22)和两个用于封闭相关发动机罩的止动器(38)，
其特征在于，该横向元件(18)包括从中心部分(21)延伸的至少两个对置的横向上臂(26)，各横向上臂的端部(28)附装到这两个上纵向元件(16)上，该上纵向元件由基本垂直的支脚(17)支承，该支脚从基本纵向的中间梁(14)伸出，每个上臂(26)都包括用于附装至少一个相关前照灯(20)的附装突耳(32)、至少一个用于保险杠围板(22)的附装点(36)和一个用于封闭发动机罩的止动器(38)的附装机构。
2.如权利要求1所述的布置(10)，其特征在于，每个垂直的支脚(17)都通过基本横向的系杆(23)连接到车辆的结构箱元件的至少一个相邻的侧向元件(25)上，以便防止所述支脚(17)变形。
3.如权利要求2所述的布置(10)，其特征在于，该系杆(23)垂直地设置在车辆的前照灯(20)的下平面的下方。
4.如权利要求1-3之一所述的布置(10)，其特征在于，每个臂(26)的端部(28)都包括所谓的“结构性的”附装部分(40)，该附装部分包括用于将该臂(26)附装到相关上纵向元件(16)的端部上的第一附装机构和用于将前照灯(20)的附装突耳(32)附装到该臂(26)上的第二附装机构。
5.如权利要求4所述的布置(10)，其特征在于，用于将该臂(26)附装到相关上纵向元件(16)的端部上的第一附装机构包括一基本垂直的孔(42)，该孔穿过每个结构性附装部分(40)的端部，该孔设计成容纳用于将所述结构性附装部分附装到相关上纵向元件(16)的端部的上表面(46)上的垂直螺钉(34)。
6.如权利要求4或5所述的布置(10)，其特征在于，用于将前照灯(20)的附装突耳(32)附装到该臂(26)上的第二附装机构包括基本上垂直的螺纹孔(48)，该螺纹孔在每个结构性附装部分(40)中形成并设计成容纳一垂直附装螺钉(50)，该垂直附装螺钉穿过前照灯(20)的水平附装突耳(32)。
7.如权利要求4-6之一所述的布置(10)，其特征在于，该布置包括用于使附装部分(40)与前照灯(20)的突耳(32)对准的对准机构，该对准机构包括从相关上纵向元件(16)的端部的上表面(46)伸出的柱(54)，该柱穿过各结构性附装部分(40)的凹部(56)并且至少抵靠所述凹部(56)的垂直表面(58)地容纳在该凹部中，该柱的端部(60)容纳在相匹配的长圆孔(62)中，该长圆孔形成在前照灯(20)的水平附装突耳(32)内。
8.如权利要求7所述的布置(10)，其特征在于，各结构性附装部分(40)的凹部(56)从该结构性部分的垂直边缘(64)延伸并具有整体为“V”形的形状，该V形的垂直边缘(66)沿着垂直支承面(58)接合在一起以便形成曲率基本上与柱(54)的直径相对应的容纳部，该垂直支承面(58)形成所述凹部(56)的垂直贴靠面。
9.如权利要求4-8之一所述的布置(10)，其特征在于，该结构性附装部分(40)包括用于附装上壳体(74)的机构，该用于附装上壳体的机构包括用于附装保险杠围板(20)的附装点(36)的第三附装机构和用于附装封闭发动机罩所用的止动器(38)的第四附装机构。
10.如权利要求6-9之一所述的布置(10)，其特征在于，每个结构性附装部分(40)都包括至少一个凹槽(68)，该凹槽取在中心部分中容纳桶体(70)的构架的形式，设计成容纳螺钉(34)以用于将结构性部分(40)附装到上纵向元件(16)上的所述孔(42)形成在该桶体中，该桶体通过加强件(72)联接到该构架(68)的壁上。
11.如与权利要求9相结合的权利要求10所述的布置(10)，其特征在于，上壳体(74)包括至少一个垂直壁(76)，该垂直壁与各结构性附装部分的构架(68)的与螺纹孔(48)对置的边缘(78)相对应，用于将上壳体(74)附装到结构性附装部分(40)上的机构包括：
-至少两个下部弹性垂直突耳(80)，该下部弹性垂直突耳与该垂直壁(76)对齐地延伸，该下部弹性垂直突耳的端部凸销(82)设计成容纳在形成于构架(68)的相关垂直边缘(78)内的相匹配的开孔(84)中，以便能通过装配在一起来附装该上壳体(74)，
-至少一个水平突耳(86)，该水平突耳的孔(88)与螺纹孔(48)重合并设计成供用于附装前照灯(20)的螺钉(50)穿过，
-至少一个垂直定位突耳(90)，该垂直定位突耳在壳体(74)的下方垂直地延伸并设计成穿过该前照灯(20)的附装突耳(32)中的长圆孔(62)，以便在切向上靠在该柱(54)上。
12.如权利要求9-11之一所述的布置(10)，其特征在于，用于附装保险杠围板(22)的附装点(36)的第三附装机构包括由凸台(92)组成的第一支承面，该凸台从该壳体的上表面(94)延伸并包括螺纹孔(96)，该螺纹孔设计成容纳一穿过在保险杠围板(22)的壁中形成的孔(36)的螺钉(98)。
13.如权利要求12所述的布置(10)，其特征在于，用于附装封闭发动机罩所用的止动器的第四附装机构包括第二支承面(100)，该第二支承面沿着该壳体(74)的上表面(94)延伸，该上表面中的两个上部缺口(104)设计成通过装配在一起来容纳两个凸销(106)，所述两个凸销形成在一夹具(110)的弹性臂(108)的端部处，该夹具具有基本为倒“U”形的形状，该倒U形形状设计成穿过在保险杠围板(22)的壁中形成的相匹配的窗口(102)，其中用于使所述臂接合的对置的端部(112)支承该用于封闭发动机罩的止动器(38)。
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